Araba frenleri nasıl havalandırılır

Bir otomotiv fren sistemi, fren kuvvetini ayağınızdan aracınızın tekerleklerine bağlı çalışan bileşenlere aktarmak için sıkıştırılamaz bir sıvı kullanan bir hidrolik sistemdir. Bu sistemlere servis verildiğinde açık bir hattan hava girebilir. Hava, sisteme sızdıran bir sıvı hattından da girebilir. Sisteme giren basınçlı hava veya sıvı sızıntısı fren performansını ciddi şekilde bozabilir, bu nedenle onarımdan sonra sistemin havasının alınması gerekir. Bu, fren hatlarının havasını alarak veya havasını alarak yapılabilir ve bu kılavuz size bu konuda yardımcı olacaktır.

Fren sisteminin havasını alma işlemi, fren sıvısının yıkanmasına benzer. Frenlerin havası alındığında amaç, sistemde sıkışan havayı çıkarmaktır. Fren sıvısının yıkanması, eski sıvının ve kirleticilerin tamamen giderilmesine yarar.

Bölüm 1/2: Fren sistemiyle ilgili sorunlar

Bir sıvı sızıntısı olduğunda ortaya çıkan tipik semptomlar tipik olarak şunları içerir:

• Fren pedalı yere düşüyor ve çoğu zaman geri dönmüyor.
• Fren pedalı yumuşak veya süngerimsi hale gelebilir.

Sistemin havasını almaya çalışmadan önce onarılması gereken bir sızıntı yoluyla hidrolik fren sistemine hava girebilir. Kampanalı frenlerdeki zayıf tekerlek silindiri contaları zamanla sızdırmaya başlayabilir.

Soğuk hava nedeniyle yolların buzunu çözmek için tuzun düzenli olarak kullanıldığı bir bölgede yaşıyorsanız, açıktaki fren hatlarında pas oluşabilir ve bunlarda pas oluşabilir. Bu arabadaki tüm fren hatlarını değiştirmek daha iyi olur, ancak bazı kitler parçaların değiştirilmesine izin verir.

Kilitlenme önleyici fren sistemine (ABS) sahip birçok modern araç, genellikle bir tarama aletinin kullanılmasını gerektiren özel bir prosedür kullanılarak sistem modülünün havasının alınmasını gerektirir. Bu sizin durumunuzsa, kalifiye bir teknisyen kiralayın çünkü hava kabarcıkları bu blokların içine girebilir ve çıkarılması çok zor olabilir.

• Dikkat: Aracınızın servis kılavuzunu okuyun ve hava çıkışı olabilecek ana silindir veya ABS modülü için kaputun altına bakın. Belirli bir prosedür bulamazsanız en iyi sonuçları almak için tekerleklerle başlayın ve ana silindire geri dönün.

Hidrolik fren sistemiyle ilgili diğer sorunlar:

• Sıkışmış fren kaliperi (kaliper kenetlenmiş veya serbest durumda sıkışmış olabilir)
• Tıkalı esnek fren hortumu
• Kötü ana silindir
• Gevşek kampanalı fren ayarı
• Akışkan hattında veya valfte sızıntı
• Kötü/sızdıran tekerlek silindiri

Bu arızalar bileşenlerin değiştirilmesine neden olabilir ve/veya fren hidroliği sisteminin havasının alınmasını ve yıkanmasını gerektirebilir. Yumuşak, alçak veya süngerimsi bir pedalın yanı sıra artan frenleme kuvveti fark ederseniz, derhal servis departmanıyla iletişime geçmeniz önemlidir.

Bölüm 2/2: Frenlerin Havasını Alma

Bu fren sıvısını boşaltma yöntemi, işlemi bir ortak olmadan tamamlamanıza izin verecektir. Fren hidroliğinin kirlenmesini ve fren sisteminin hasar görmesini önlemek için doğru sıvıyı kullandığınızdan emin olun.

Gerekli Malzemeler

Ofset kafa tasarımları en iyi sonucu verir ve en az ¼, ⅜, 8 mm ve 10 mm boyutları içermelidir. Arabanızın hava alma bağlantılarına uyan bir anahtar kullanın.

• Şeffaf boru (araç havalandırma vidalarına sıkıca oturacak şekilde boyutlandırılmış 12" uzun bölüm)
• Fren hidroliği
• Fren temizleyici kutusu
• Tek Kullanımlık Atık Sıvı Şişesi
• kriko
• Jack'in standı
• Bez veya havlu
• Somun soketi (1/2″)
• Tork anahtarı (1/2")
• Araç Servis Kılavuzu
• Tekerlek takozları

• İngiliz anahtarı

• fonksiyonlarC: 1 litre fren sıvısı genellikle boşaltmak için yeterlidir ve ana bir bileşeni değiştirirken 3+ sıvı gerekir.

1. Adım: El frenini çekin. El frenini çekin ve her tekerleğin altına tekerlek takozları yerleştirin.

Adım 2: Tekerlekleri gevşetin. Tüm tekerleklerdeki bijon somunlarını yaklaşık yarım tur gevşetin ve kaldırma ekipmanını hazırlayın.

• fonksiyonlar: Bakım tek tekerlek üzerinde yapılabilir veya araç düz bir zeminde iken tüm araç kaldırılıp krikoya alınabilir. Sağduyunuzu kullanın ve güvenli bir çalışma ortamı yaratın.

• Dikkat: Bazı araçlarda ABS modülünde ve ana silindirde hava alma valfi bulunur. Daha fazla bilgi için aracın servis kılavuzuna bakın.

Adım 3: Kaputu açın ve mevcut fren hidroliği seviyesini kontrol edin.. Referans için Maks ve Min işaretlerini kullanabilirsiniz. Fren hidroliği seviyesinin minimum seviye işaretinin altına düşmesini istemezsiniz.

• fonksiyonlar: Bazı fren hidroliği deposu tasarımlarında, yıkama işlemini biraz hızlandırmak için hindi şırıngası veya fışkırtma kullanabilirsiniz.

Adım 4: Rezervuarı Max.. Daha fazlasını ekleyebilirsiniz, ancak fren hidroliğini dökmemeye dikkat edin. Fren sıvısı, pas önleyici kaplamaları aşındırabilir ve büyük sorunlar yaratabilir.

Adım 5: Aracınızın hava alma sırasını servis kılavuzunuzdan kontrol edin.. Servis kılavuzunun önerdiği yerden başlayın veya genellikle ana silindirden en uzaktaki hava alma vidasından başlayabilirsiniz. Bu, birçok araba için sağ arka tekerlektir ve sol arka, sağ ön ile devam edersiniz, ardından sol ön fren tertibatının havasını alırsınız.

6. Adım: Başlayacağınız arabanın köşesini kaldırın. Köşe kalktığında, ağırlığı desteklemek için arabanın altına bir kriko yerleştirin. Uygun ekipmanla desteklenmeyen bir aracın altına girmeyin.

7. Adım: Sırayla ilk tekerleği çıkarın. Kaliper veya kampanalı fren silindirinin** arkasındaki hava alma vidasını bulun. Lastik kapağı hava alma vidasından çıkarın ve kaybetmeyin. Bu kapaklar, kapalı prizde paslanmaya neden olabilecek toz ve neme karşı koruma sağlar.

Adım 8: Halka anahtarı hava alma vidasına yerleştirin.. Açılı anahtar en iyi sonucu verir çünkü hareket için daha fazla alan bırakır.

Adım 9: Şeffaf plastik hortumun bir ucunu hava alma vidası nipelinin üzerine kaydırın.. Hortum bölümü, hava sızıntısını önlemek için hava alma vidasındaki nipele sıkıca oturmalıdır.

• Dikkat: Havanın fren hatlarına emilmesini önlemek için hortum hava alma tertibatında kalmalıdır.

Adım 10: Hortumun diğer ucunu tek kullanımlık bir şişeye koyun.. Şeffaf hortumun çıkış ucunu tek kullanımlık bir şişeye yerleştirin. Hortumun düşüp dolaşmaması için yeterince uzun bir bölüm sokun.

• fonksiyonlar: Hortumu, kaba geri eğilmeden önce havalandırma vidasının üzerine çıkacak şekilde yönlendirin veya kabı havalandırma vidasının üzerine konumlandırın. Böylece yerçekimi, hava sıvıdan yükselirken sıvının çökmesine izin verecektir.

Adım 11: Bir anahtar kullanarak hava alma vidasını yaklaşık ¼ tur gevşetin.. Hortum hala bağlıyken hava alma vidasını gevşetin. Bu, fren hattını açacak ve sıvının akmasına izin verecektir.

• fonksiyonlar: Fren hidroliği deposu hava alma kanallarının üzerinde bulunduğundan, yerçekimi, hava alma kanalları açıldığında hortuma az miktarda sıvı girmesine neden olabilir. Bu, sıvı hattında herhangi bir tıkanıklık olmadığına dair iyi bir işarettir.

Adım 12: Fren pedalına iki kez yavaşça basın.. Fren tertibatına geri dönün ve aletlerinizi inceleyin. Sıvının şeffaf boruya girdiğinden ve borudan dışarı sızmadığından emin olun. Sıvı kaba girdiğinde sızıntı olmamalıdır.

Adım 13: Fren pedalına 3-5 kez tamamen ve yavaşça basın.. Bu, sıvıyı rezervuardan fren hatlarından ve açık hava çıkışından dışarı çıkmaya zorlar.

Adım 14: Hortumun hava alma cihazından kaymadığından emin olun.. Hortumun hala hava çıkışında olduğundan ve tüm sıvının şeffaf hortumda olduğundan emin olun. Sızıntı varsa, fren sistemine hava girecek ve ilave hava tahliyesi gerekecektir. Şeffaf hortumdaki sıvıda hava kabarcığı olup olmadığını kontrol edin.

Adım 15 Rezervuardaki fren hidroliği seviyesini kontrol edin.. Seviyenin biraz düştüğünü fark edeceksiniz. Rezervuarı yeniden doldurmak için daha fazla fren hidroliği ekleyin. Fren hidroliği deposunun kurumasına izin vermeyin.

• Dikkat: Eski sıvıda hava kabarcıkları varsa, sıvı temiz ve berrak olana kadar 13-15 adımlarını tekrarlayın.

Adım 16: Hava alma vidasını kapatın. Şeffaf hortumu çıkarmadan önce hava girişini önlemek için hava çıkışını kapatın. Hava çıkışını kapatmak fazla kuvvet gerektirmez. Kısa bir çekme yardımcı olacaktır. Fren sıvısı hortumdan dökülecektir, bu yüzden hazırda bir bez bulundurun. Bölgedeki fren sıvısını çıkarmak için biraz fren temizleyici püskürtün ve lastik toz kapağını tekrar takın.

• fonksiyonlar: Hava alma valfini kapatın ve bu sırada araca geri dönün ve tekrar fren pedalına basın. Duyguya dikkat edin. Pedal daha önce yumuşaksa, her bileşen üflendikçe pedalın sertleştiğini hissedeceksiniz.

Adım 17: Hava alma vidasının sıkı olduğundan emin olun.. Bu köşede bakımı tamamladığınızın bir işareti olarak tekerleği değiştirin ve bijon somunlarını sıkın. her seferinde bir köşeye servis atarsanız. Aksi takdirde, hava alma sırasındaki bir sonraki tekerleğe geçin.

Adım 18: Bir sonraki tekerlek, 7-17 arasındaki adımları tekrarlayın.. Sıradaki bir sonraki köşeye eriştiğinizde seviyelendirme işlemini tekrarlayın. Fren hidroliği seviyesini kontrol ettiğinizden emin olun. Rezervuar dolu kalmalıdır.

Adım 19: Artık Sıvıyı Temizleyin. Dört köşe de çıkarıldığında, hava alma vidasına ve dökülen veya damlayan fren sıvısıyla ıslanan diğer parçalara fren temizleyici püskürtün ve temiz bir bezle kurulayın. Alanı temiz ve kuru bırakmak, sızıntıları tespit etmeyi kolaylaştıracaktır. Herhangi bir kauçuk veya plastik parçaya fren temizleyici püskürtmekten kaçının çünkü temizleyici bu parçaları zamanla kırılgan hale getirebilir.

Adım 20 Sertlik için fren pedalını kontrol edin.. Fren sıvısının akıtılması veya boşaltılması, sistemden basınçlı hava çıkarıldığı için genellikle pedal hissini iyileştirir.

Adım 21 Hava alma vidalarını ve diğer bağlantı parçalarını sızıntı belirtileri açısından inceleyin.. Gerektiği gibi düzeltin. Hava alma vidası çok gevşek bırakılmışsa, tüm işleme baştan başlamanız gerekir.

Adım 22: Tüm tekerlekleri fabrika özelliklerine göre sıkın. Sıktığınız köşenin ağırlığını bir kriko ile destekleyin. Araba kaldırılabilir, ancak lastik yere temas etmelidir, aksi takdirde patinaj yapacaktır. Tekerleği düzgün bir şekilde sabitlemek için ½” tork anahtarı ve lokma somun kullanın. Kriko sehpasını çıkarmadan ve köşeyi indirmeden önce her bir kelepçe somununu sıkın. Hepsi sabitlenene kadar bir sonraki tekerleğe devam edin.

• Dikkat: Kullanılmış sıvıyı, kullanılmış motor yağı gibi uygun şekilde atın. Kullanılmış fren hidroliği ASLA fren hidroliği haznesine geri dökülmemelidir.

Bu tek kişilik yöntem çok etkilidir ve çok sert bir fren pedalı sağlamanın yanı sıra hidrolik fren sisteminde sıkışan nem ve havanın önemli ölçüde azaltılmasını sağlar. Çalışma süresini test edin. Aracı çalıştırmadan önce, yumuşak ve sağlam olduğundan emin olmak için fren pedalına sıkıca basın. Bu noktada, neredeyse bir kayaya basıyormuş gibi hissetmelisiniz.

Araç hareket etmeye ve fren servosu çalışmaya başladığında pedalın aşağı veya yukarı hareket ettiğini hissedebilirsiniz. Bu normaldir, çünkü fren destek sistemi ayak tarafından uygulanan kuvveti artırır ve tüm bu kuvveti hidrolik sisteme yönlendirir. Arabaya binin ve işinizi kontrol etmek için fren pedalına basarak yavaşlatın. Frenler pedala çok hızlı ve keskin tepki vermelidir. Pedalın hala çok yumuşak olduğunu veya frenleme performansının yeterli olmadığını düşünüyorsanız, yardım etmesi için AvtoTachki'deki mobil uzmanlarımızdan birini tutmayı düşünün.