Bir arabadaki soğutma sisteminin havası nasıl alınır? Soğutma sisteminin kademeli hava tahliyesi

Soğutma sistemi ve motor çalışması

Güç ünitesinin soğutulması, aracın sorunsuz çalışmasını sağlayan unsurlardan biridir. Yetersiz soğutma sıvısı seviyeleri ve hatta küçük hava kabarcıkları, maliyetli onarımlara yol açabilecek ciddi arızalara yol açabilir. Bu nedenle, soğutma sisteminin havasını nasıl hızlı ve verimli bir şekilde alacağınızı bilmelisiniz, böylece sorun olması durumunda küçük arızalar hızla giderilebilir. Elbette, acemi bir sürücü olarak, soğutma sisteminin motorun düzgün çalışmasını sağladığını fark etmeyebilirsiniz bile.. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü tahrik ünitesinin doğru sıcaklığını korumaktan da siz sorumlu olacaksınız.

Soğutma sistemindeki havanın belirtileri

Soğutma sisteminizin bakımını yapmak sadece kaliteli soğutma sıvısı sağlamaktan ibaret değildir. Bu önemlidir, ancak sadece depoyu doldurmanın yeterli olduğunu düşünüyorsanız, o zaman çok yanılıyorsunuz. Bazen soğutma sisteminin havasını almak gerekir. Motor sıcaklığı 90 ila 150 santigrat derece arasında olmalıdır. Sıcaklık çok düşük veya üst sınıra yakın olduğunda, soğutma sisteminde bir sorun olduğundan neredeyse emin olabilirsiniz. Bu, soğutma sisteminde hava varlığının ana işaretlerinden biridir.

İyi haber şu ki, bunu test edebilir ve kendi arabanızı soğutabilirsiniz. Bunu yapmanın en kolay yolu, arabanın termostatta bulunan hava menfezleriyle donatılmış olmasıdır. Ardından tapayı depodan biraz söküp sistemdeki havanın genleşme deposuna kaçmasına izin vermek yeterlidir. Bunun için zamanınız yoksa, bir tamirciye başvurun. Bu adımı ihmal etmemek çok önemlidir. Aksi takdirde aracınızın motor hasarına maruz kalırsınız. Pistonda tutukluk veya zayıf yağlama meydana gelebilir.

Soğutma sistemindeki hava nasıl anlaşılır?

Soğutma sistemindeki havaya gelince, belirtiler çıplak gözle görülebilir. Hemen fark edeceğiniz sinyal, dumanın görünümü olacaktır. Ek olarak, bir soğutma sıvısı sızıntısı görünecektir. Bu nedenle, zaman zaman arabanın etrafında dolaşmaya ve ondan hiçbir şey damlayıp damlamadığını kontrol etmeye değer, ancak en iyisi düzenli olarak kaputun altına bakmaktır. 

Soğutma sisteminin kendisini pompalamaya gelince, bu çok zor bir prosedür olmayacak. Birkaç temel kurala uyarsanız, soğutma sistemindeki hava sizi rahatsız etmeyi hızla bırakacaktır.

Soğutma sisteminin havasını kendiniz nasıl alırsınız?

Soğutma sisteminin havasını alırken en önemli şey, motorun ve soğutma sıvısının tamamen soğuduğundan emin olmaktır. Araba ısınıyorsa ve valfi açarsanız ciddi şekilde yanabileceğinizi unutmayın. Tankın içinde yüksek basınç var. Sıvı sıçrayabilir. Soğutma sistemini nasıl havalandıracağınıza dikkat ediyorsanız, aracınızı motor kapalıyken uzun süre park etmeyi unutmayın. Ardından sıcaklık optimum seviyede olacaktır.

Soğutma sisteminin havasını almanın bir sonraki adımı, somunu söküp motoru çalıştırmaktır. Ardından, ısı emicinin giriş yüzeyinde hava kabarcıkları olup olmadığına bakın. Sıvı yavaş yavaş azalırsa, doldurulmalı ve izlenmelidir. Baloncukların görünmesi durana kadar bu işlemi tekrarlayacaksınız. Öncekiyle aynı sıvıyı eklemeyi unutmayın. Ayrıca tanka sade su eklenmesi önerilmez.

Soğutma sistemindeki hava - sorunların önlenmesi ve önlenmesi

Soğutma sistemine hava girmesini önlemek istiyor musunuz? Durumunu düzenli olarak kontrol etmeyi unutmayın! Aynı zamanda, sıcaklıkta düşüş fark edip etmediğinize bakılmaksızın yapılmalıdır. Çoğu zaman, sistem kontrolü diğer hizmet faaliyetleri sırasında gerçekleştirilir. Bu nedenle, uzun süredir bir uzmanla görüşmediyseniz, radyatörü, ısıtıcıyı ve sıvıyı kendiniz kontrol etmelisiniz. O zaman başarısızlık riskini en aza indirirsiniz.

Soğutma sistemindeki en yaygın arızalar ve arızalar

Soğutma sistemindeki havayı nasıl tanıyacağınızı zaten biliyorsanız ve tüm işlemleri doğru bir şekilde gerçekleştirirseniz, o zaman sorun olmayacağı söylenemez. Hala istenen sıcaklığı koruyamıyorsanız, bunun nedeni ek arızalar olabilir. Genellikle bir soğutma sıvısı sızıntısı vardır. Bunun nedeni hasarlı bir radyatör veya hortum sızıntısı olabilir. Neyse ki bunlar ciddi arızalar değil, yeni bileşenlerin kurulması yeterli.

Daha da kötüsü, sızıntı olmadığında, ancak tanktaki sıvı hala boşaldığında. Bu, ciddi ve maliyetli bir sorun olan yağa sıvı girmesi anlamına gelebilir. O zaman hemen atölyeye gitmelisiniz; burada teknisyenler sadece soğutma sistemindeki havayı nasıl atacaklarını bilmekle kalmaz, aynı zamanda örneğin kirli bir radyatörü veya diğer kolayca düzeltilebilir arızaları da tespit edebilirler. Çok düşük veya çok yüksek motor sıcaklığı ciddi hasara neden olabilir. Bu nedenle soğutma sistemine dikkat etmek çok önemlidir. Düzenli olarak havalandırmayı unutmayın. Bu, ciddi sorunlardan kaçınmanızı sağlayacak basit bir eylemdir.