Arabanızın süspansiyonu nasıl kontrol edilir
Içerik
Moskova'da, çalışan dişli sorunlarını gidermeye dahil olan birçok servis istasyonu vardır. Dürüst olmayan ustalar, gerçekten orada olmayan kusurların varlığına işaret ederek araç sahibini yanıltabileceğinden, yalnızca sağlanan hizmetlerin maliyetini değil, aynı zamanda müşteri incelemelerini de değerlendirmeniz önerilir. Aramanın, sanatçıların derecelendirmesinin sunulduğu iyi bilinen sitelerde yapılması tavsiye edilir.
Mekanizmalarla ilgili çok az deneyime sahip bir araba süspansiyonunun teşhisi zor değildir ve donanımsız bir odada (garajda) yapılabilir. Çalışan arabanın durumunu özel bir servis istasyonunda tam olarak kontrol edebilirsiniz.
Araba süspansiyon teşhisi nedir
Süspansiyon kontrolü, arabanın şasisindeki arızaların aranması ve giderilmesidir. Durumu sadece aracın rahat hareketinden değil, aynı zamanda güvenliği de etkiler - bazı arızaların varlığında aracın çalışmasına izin verilmez.
Süspansiyonunuzu kontrol etme zamanı ne zaman?
Süspansiyon, sürekli aşırı yüklenmeye maruz kaldığı için arabanın en savunmasız kısmıdır. Sistemin elemanları sarf malzemesi olarak kabul edilir - yoğun kullanım olarak periyodik olarak değişen yedek parçalar. Uzmanlar, en az her 10 bin kilometrede bir teşhis konulmasını tavsiye ediyor.
ne içerir
Süspansiyon kontrolü, tekerleklerin (jantlar, lastikler), amortisörlerin, ön ve arka hareket mekanizmalarının durumunun değerlendirilmesinden oluşur. Rutin işler aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:
- düzensiz lastik aşınmasını önlemek için her 15 bin km'de bir tekerlek hizalaması yapılması önerilir;
- 60 bin km'den sonra, viraj denge çubuklarının durumu değerlendirilir, gerekirse burçlar veya bir bütün olarak parça değiştirilir;
- rulmanlar, boşluk için yılda bir veya iki kez denetlenir;
- diğer düğümler yılda en az bir kez kontrol edilir.
Şasinin durumunun değerlendirilmesi manuel olarak veya özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir (ikinci seçenek tercih edilir).
Neden ihtiyaç duyuyorsun
İyi durumda, düzgün ayarlanmış bir süspansiyon, güvenli sürüş sağlar ve kaza riskini azaltır. Yolda tehlikeli bir durum ortaya çıktığında, fren ve direksiyon sistemlerinin etkinliği başka bir araçla çarpışmayı önleyecektir. Arızaların zamanında tespiti, araç sahibini gelecekte büyük masraflardan kurtaracaktır, çünkü bir düğümdeki kusur komşu olana zarar verir.
Top eklemi düştü
Teşhis türleri
Kullanılan ekipmana bağlı olarak, araç süspansiyon teşhis türleri vardır.
akustik
Herhangi bir sorun tespit edilmezse, boşluk dedektörü (veya manuel kontrol) üzerinde inceleme yapıldıktan sonra gerçekleştirilir. Bunu gerçekleştirmek için birkaç sensör ve bir kontrol ünitesinden oluşan bir cihaz satın almanız gerekir. Tam bir inceleme yaklaşık dört saat sürecektir.
Prosedür aşağıdaki gibidir:
- Aracın çeşitli elemanlarına sensörler takılır, ses titreşimlerini okur ve bunları kontrol ünitesine iletir.
- Yoldaki pürüzlülüklerden geçerken, çalışan bir dişlinin karakteristik olmayan sesleri meydana gelir.
elektronik
Bu teşhis türü yalnızca modern otomobiller için kullanılır ve bir bilgisayarın aracın elektronik kontrol ünitesine bağlanmasından oluşur. Şasi elemanlarında bir arıza varsa, sensörler bunu işaret edecek ve arabanın “beynine” bir hata yazılacaktır. Kusur tespit edildikten sonra, ustabaşı arızanın hangi düğümde meydana geldiğini bulması daha kolay olacak ve sorunun ölçeğini görsel olarak değerlendirebilecektir.
vibrodiagnostik
Titreşimli stand, farklı yönlerde sallanan, düz olmayan yol yüzeylerinde hareketi taklit ederek, yürüyen aksamdaki kusurları tespit eden bir platformdur. Sensörler, bir arızanın varlığını veya yokluğunu gösteren, süspansiyonun çalışması hakkında bilgisayara bilgi iletir. Özel bir program, alınan verileri belirli bir otomobil markası için standart olanlarla karşılaştırır ve parametrelerin üretici tarafından ayarlananlardan sapma derecesini analiz eder. Servis istasyonunda, yalnızca modern otomobillerin süspansiyonunun vibrodinamik kontrolüne izin verilir, “yaşlı” otomobilleri teşhis etmek işe yaramaz.
Kırık araba süspansiyonu
Çalkalayıcıdaki teşhisler yanlış sonuçlar verebilir. Çoğu durumda, bu, ekipmandaki bir kusurdan değil, arızayı doğru bir şekilde tanımlayamayan ustanın niteliklerinden kaynaklanmaktadır.
Süspansiyon teşhisi nasıl yapılır
Şasinin bir araştırmasını doğaçlama araçlar kullanarak veya işi bir araba servisinde ustalara emanet ederek kendiniz yapabilirsiniz.
Kendi elleri
Kendi kendine teşhis ve onarım, genellikle minimum aletle bir garajda gerçekleştirilir. Uzmanlar, kasayı aşağıdaki şekillerde kontrol etmenizi önerir:
- bağlantı elemanlarının arızalanması, kauçuk elemanlarda bir kusur, sıvı sızıntısı için düğümleri görsel olarak inceleyin;
- açık pencereli bir araba sürün ve arızanın yerini belirleyerek ortaya çıkan yabancı gürültüyü dinleyin;
- oyun veya "ekşi" aramak için tüm hareketli unsurları ellerinizle "çekerek" bir çukura veya üst geçide sürün.
Belirli bir parçanın performansı hakkında herhangi bir şüphe varsa, uzman bir araba tamirhanesine başvurmanız önerilir.
vibrostandlarda
İşlemin uzmanların gözetiminde gerçekleştirilmesi tavsiye edilir. Araba boş vitese alınır ve platforma sürülür. Teşhis ekipmanının modeline bağlı olarak, bazı durumlarda kontrol edilecek süspansiyon parçalarına sensörler ek olarak monte edilir.
Sessiz blok kauçuk soyma
asansörde
Bir asansörde yapılan inceleme, bir üst geçitte veya bir çukurda yapılan incelemeye benzer; tek fark, kaptanın kabini en iyi şekilde hareket ettirme kabiliyetine sahip olması ve dolayısıyla daha fazla süspansiyon ünitesine erişimi olmasıdır.
Nereden teşhis alabilirim
Moskova'da, çalışan dişli sorunlarını gidermeye dahil olan birçok servis istasyonu vardır. Dürüst olmayan ustalar, gerçekten orada olmayan kusurların varlığına işaret ederek araç sahibini yanıltabileceğinden, yalnızca sağlanan hizmetlerin maliyetini değil, aynı zamanda müşteri incelemelerini de değerlendirmeniz önerilir. Aramanın, sanatçıların derecelendirmesinin sunulduğu iyi bilinen sitelerde yapılması tavsiye edilir.
Arabanızın Süspansiyonunu Değiştirme Zamanının Geldiğini İşaretler
Dikkat edilmesi gereken önemli noktalar:
- yol yüzeyindeki her kusur salona aktarılır;
- sürüş sırasında araba yana doğru çeker;
- ağır frenleme sırasında, aracın önü gereksiz yere esner ve “başını sallar”;
- düzensiz lastik aşınması meydana gelir;
- parçalarda yağ lekeleri var.
Yukarıdaki işaretlerden herhangi biri, derhal askıya alma teşhisi gerektirir.
