Buji kabloları multimetre olmadan nasıl test edilir

Buji telleri, ihtiyaçlara bağlı olarak binlerce voltu 45,000 volta kadar bujilere aktarır. Bujiye dokunmadan önce telden aşırı voltaj dalgalanmasını önlemek için her iki uçta güçlü yalıtım ve lastik pabuçları vardır.

Buji telleri zorlu ortamlarda çalışır ve her an kırılarak bujileri çok az kıvılcıma maruz bırakabilir veya hiç kıvılcım çıkarmayabilir. Bu nedenle, buji kablolarının nasıl hızlı bir şekilde test edileceğini öğrenmek, özellikle multimetre olmadan faydalı olacaktır. 

Adım #1: Motoru kapatın ve buji kablolarını kontrol edin.

• Kabloları veya kasaları çizik veya yanık izleri gibi fiziksel hasarlar açısından inceleyin. Buji kablolarını ve üzerlerindeki körük olarak bilinen kapağı bir el feneriyle veya iyi aydınlatılmış bir alanda inceleyin. Bu, silindir kapağından diğer uçtaki dağıtıcılara veya ateşleme bobinlerine uzanan bir dizi tel olacaktır. Kablolar bujilerden çıkarken, etraflarındaki yalıtıma bakın. (1)
• Körük ile buji ve bobin arasındaki alanda pas olup olmadığını kontrol edin. Üst buji körüğünü gevşetin ve temasın nerede yapıldığını kontrol edin. Renk değişikliği veya bozulma olup olmadığını kontrol edin. Bujiyi dikkatlice çıkarın ve alt kısımda korozyon veya çizik olup olmadığına bakın.
• Kabloları yerinde tutan dağıtıcı kapağındaki yaylı klipsleri kontrol edin. Kabloları silindir kapağından diğer uçtaki dağıtıcıya bağlandıkları yere kadar takip edin. Klipslerin bujinin üstüne güvenli bir şekilde takıldığından emin olmak için telin ucunu oynatın. Kabloyu ve fişi kırılmadığında güvenli bir şekilde bağlı tutan basınç oluştururlar.

Adım #2: Motor çalışırken kontrol edin.

Motoru çalıştırın ve yüksek voltaj kaçağına işaret eden kabloların çevresinde ark veya çatırtı sesi olup olmadığını kontrol edin. Yüksek voltaj elektrik çarpmasına neden olabileceğinden, motor çalışırken kablolara dokunmayın.

Siz bunu izlerken başka birinin motoru çalıştırmasını sağlayın. Kıvılcım veya duman gibi olağandışı değişiklikleri arayın ve bunları dinleyin.

Şimdi arızalı bir buji kablosunun belirtilerini ve semptomlarını düşünün. Arızalı bir buji kablosu belirgin aşınma belirtileri gösterir. En yaygın belirti ve semptomlar şunlardır:

• Rastgele rölanti
• motor arızası
• Radyo Girişimi
• Azaltılmış yakıt tüketimi.
• Emisyon testleri, yüksek hidrokarbon emisyonları veya silindir teklemesini gösteren bir DTC nedeniyle başarısız oldu. (2)
• Motor ışığını inceleyin

Buji kablolarına püskürterek de ark arayabilirsiniz. Püskürtme şişesini yarısına kadar suyla doldurun ve tüm telleri püskürtün. Kıvılcım oluşup oluşmadığını görmek için, spreyi bujilere bağlanan kontaklara yoğunlaştırın. Motoru durdurun ve buji çevresinde kıvılcımlar görürseniz toz körüklerini dikkatle inceleyin.

Adım #3: Kabloları Test Etmek İçin Bir Devre Kullanma

Buji kablolarının doğru yönlendirilip yönlendirilmediğini kontrol edin. Bu görevde size yardımcı olması için aracınızın kullanım kılavuzundaki buji şemasına bakın. Silindir bloğu bağlantılarından ilgili bujiye giden her bir buji telini takip edin. Her tel ayrı bir bujiye bağlanmalıdır.

Bujileri daha önce değiştirdiyseniz, özellikle pabuçlar yanlış konumdaysa, bu bir komplikasyon olabilir. Çapraz konuşma, motor sorunlarına yol açabilen güç sızıntısına neden olabilir.

yararlı ipuçları

• Ateşleme kablolarınızın bir kılıfı olmasına rağmen, bazı motorlar buji kablolarını tamamen atlayan fişte bobin (COP) kurulumları kullanır.
• İletimi önlemek için buji tellerini boşaltın ve temiz tutun.
• Buji kablolarının kesişmesi mutlaka kötü bir şey değildir. Bazı üreticiler bunu manyetik alanları nötralize etmek için yapar.

SSS

Buji kablosu hasarına ne sebep olur?

1. motor titreşimi: Bu, bujilerin elektrik kontaklarının kaymasına neden olabilir. Bujilerin tutuşması için daha fazla voltaj gerekiyorsa, ateşleme bobini ve buji kabloları hasar görebilir.

2. Motor bloğu ısıtması: Yüksek motor sıcaklıkları tel yalıtımını eriterek voltajın bujiler yerine toprağa düşmesine neden olabilir.

Buji kablosu koparsa ne olur?

Buji kabloları hasar görmüşse, aşağıdaki belirtilerle karşılaşabilirsiniz:

– Motor arızası

– Paslı rölanti

– Başarısız emisyon testleri

– Arabayı çalıştırmayla ilgili sorunlar

– Check Engine Işığı (CEL) yanar. 

Bununla birlikte, bu işaretler diğer motor bileşenlerinde bir arızaya işaret edebilir. 

Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.

• Bir buji bir multimetre ile nasıl test edilir
• Ateşleme bobini bir multimetre ile nasıl kontrol edilir
• Canlı kabloların voltajını kontrol etmek için bir multimetre nasıl kullanılır?

Öneriler

(1) çevre - https://www.britannica.com/science/environment

(2) hidrokarbon emisyonları - https://www.statista.com/statistics/1051049/

Araç tipine göre Çin-hidrokarbon-salım sayısı/