Nitrojen arabada nasıl çalışır?
Aracınız için nitro kiti seçerken motorunuzun durumunu dikkate almak önemlidir. Yıpranmış ve kötü ayarlanmış bir araç NOS basıncına dayanamayacak ve bunun yerine anormal aşınma ve yıpranma nedeniyle hasar görecektir.
Araba ve hız tutkunları, daha fazla güç, kuvvet ve hız elde etmek için araçlarınızı değiştirin. Arabanızı daha hızlı hale getirmenin birçok yolu vardır, ancak nitro oksit (nitröz) enjeksiyonu paranızın karşılığını en iyi şekilde veren popüler bir moddur.
Azot oksit nedir?
Azot oksit, hafif tatlı bir kokuya sahip, renksiz, yanıcı olmayan bir gazdır. Öforik etkisinden dolayı gülme gazı olarak da bilinen nitrojen, ünlü bir nitro oksit enjeksiyon sistemi markasının isminden dolayı NOS olarak da bilinmektedir.
Azot oksit enjeksiyonu kullanmanın doğrudan bir sonucu olarak aracınıza güç eklenir. Bu, yakıtın yanmasından daha iyi enerji elde edilmesini, motor devrinin artmasını ve sonuç olarak genel araç performansının iyileşmesini sağlar.
Nitrojen arabada nasıl çalışır?
Azot oksitler ısıtıldığında sodyum klorat ile aynı prensipte etki gösterir. İki kısım nitrojen ve bir kısım oksijenden (N2O) oluşur. Azot oksit yaklaşık 570 Fahrenheit dereceye ısıtıldığında oksijen ve nitrojene ayrışır. Böylece, nitro oksidin motora enjekte edilmesi, yanma sırasında mevcut oksijenin artmasına neden olur. Yanma sırasında daha fazla oksijen mevcut olduğundan, motor aynı zamanda daha fazla yakıt tüketebilir ve dolayısıyla daha fazla güç üretebilir. Bu nedenle nitro oksit, herhangi bir benzinli motorun gücünü önemli ölçüde artırmanın en kolay yollarından biridir.
Öte yandan nitro oksit, emme manifolduna basınç altında enjekte edildiğinde kaynar ve buharlaşır. Sonuç olarak nitro oksit, emme havası üzerinde önemli bir soğutma etkisine sahiptir. Soğutma etkisi, emme havası sıcaklığını 60'tan 75 F'ye düşürür. Bu da havanın yoğunluğunu artırır ve dolayısıyla silindir içindeki oksijen konsantrasyonu artar. Bu ek enerji üretir.
Standart bir temel kural, emme şarj havası sıcaklığındaki her 10F'lik düşüşün, güçte %1'lik bir artışla sonuçlanmasıdır. Örneğin, 350 hp'lik bir motor. giriş sıcaklığında 70 F'lik bir düşüşle yaklaşık 25 hp kazanacaktır. sadece soğutma etkisi nedeniyle.
Son olarak ısıtma işlemi sırasında açığa çıkan nitrojen de performansı destekler. Nitrojen tamponları silindir basıncını arttırdığı için sonuçta yanma sürecini kontrol eder.
Azot Yardımcı Değişiklikler
Dövme alüminyum pistonlar nitrojen takviyesi için en iyi modlardan biridir. Diğer önemli modifikasyonlar arasında dövme krank mili, yüksek kaliteli yarış biyel kolu, nitro sisteminin ek yakıt ihtiyaçlarını karşılamak için özel bir yüksek akışlı yakıt pompası ve 110 oktan veya daha yüksek yüksek özgül yerçekimine sahip yarış yakıtı yer alabilir. .
:
