Bir arabada çift debriyaj nasıl çalışır ve avantajları nelerdir?

Aracınızın ne tür bir şanzımana sahip olduğunu bilmek, diğer şanzıman türlerine göre sahip olabileceğiniz avantajları belirlemenize yardımcı olacaktır. Çift kavramalı şanzıman söz konusu olduğunda, faydalar çok olumlu olabilir.

Las- çift ​​kavramalı şanzımanlar (DCT) manuel ve otomatik şanzıman arasında bir tür melezdirler. Ancak, daha çok manuel şanzımanlara benzerler ve ana özellikleri şudur: bir arabadaki vites değişimlerini senkronize etmek için iki debriyaj kullanırlar.

DCT şanzımanın nasıl çalıştığını daha iyi anlamak için manuel şanzımanın nasıl çalıştığını anlamak en iyisidir. Düz şanzıman kullanırken, sürücünün vites değiştirmek için sık sık debriyajı bırakması gerekir. Debriyaj, vites değişimlerinin sorunsuz bir şekilde yapılabilmesi için motorun şanzımanını şanzımandan anlık olarak ayırarak çalışır. DCT, bir yerine iki kavrama kullanarak çalışır ve her ikisi de bilgisayar kontrollüdür, bu nedenle debriyaj pedalına gerek yoktur.

DCT nasıl çalışır?

Çift kavramalı şanzıman, birkaç yerleşik bilgisayar aracılığıyla çalışır. Bilgisayarlar, sürücünün vites değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırır ve tüm süreç otomatikleştirilir. Bu açıdan DCT bir otomatik şanzıman olarak düşünülebilir. Ana fark, DCT'nin tek ve çift sayıda vitesi ayrı ayrı kontrol etmesidir, bu da vites değiştirirken motorun kesintiye uğrayan güç akışından ayrılmasını önler. DCT şanzıman ile geleneksel otomatik şanzıman arasındaki temel fark, DCT'nin bir tork konvertörü kullanmamasıdır.

 DCT'nin otomatik şanzımandan farkı nedir?

Çift kavramalı şanzıman, otomatik şanzımanlı kabine çok benzese de benzerlikler burada bitiyor. Aslında, DCT'nin manuel şanzımanla otomatik şanzımandan daha fazla ortak noktası var. Çift kavramalı şanzımanın ana faydalarından biri yakıt ekonomisidir. Motordan gelen güç akışı kesilmediği için yakıt verimliliği endeksi yükselir.

Tahmini, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman, standart 10 vitesli otomatik şanzımana kıyasla yakıt verimliliğini yaklaşık %5 oranında artırabilir. Genel olarak konuşursak, bunun nedeni tipik bir otomatik şanzımandaki tork konvertörünün kaymak üzere tasarlanmasıdır, bu nedenle motorun gücünün tamamı, özellikle hızlanma sırasında sürekli olarak şanzımana aktarılmaz.

DCT'nin manuel şanzımandan farkı nedir?

Sürücü manuel şanzımanla vites değiştirdiğinde, eylemi tamamlaması yaklaşık yarım saniye sürüyor. Bu, bazı DCT araçların sunduğu 8 milisaniye ile karşılaştırıldığında çok fazla görünmese de, verimlilik ortaya çıkıyor. Artan vites değiştirme hızı, DCT'yi manuel şanzımanlı muadillerinden önemli ölçüde daha hızlı hale getirir. Aslında, çift kavramalı bir şanzıman, tıpkı standart bir manuel şanzıman gibi çalışır.

Dişlileri yerleştirmek için bir yardımcı ve giriş miline sahiptir. Bir debriyaj ve senkronizörler de vardır. Temel fark, DCT'nin debriyaj pedalına sahip olmamasıdır. Vites geçişlerinin hidrolik, solenoidler ve bilgisayarlar tarafından yapılması nedeniyle debriyaj pedalına olan ihtiyaç ortadan kalkar. Sürücü yine de bilgisayar sistemine düğmeleri, kürekleri veya vites değişikliklerini kullanarak belirli eylemleri ne zaman gerçekleştireceğini söyleyebilir. Bu sonuçta genel sürüş deneyimini geliştirir ve mevcut en dinamik hızlanma türlerinden biri olarak kabul edilir.

DCT'nin CVT sürekli değişken şanzımandan farkı nedir?

Birçok modern araba CVT'lerle donatılmıştır. Sürekli değişken şanzıman, iki kasnak arasında dönen bir kayış aracılığıyla çalışır. Kasnak çapı değişkenlik gösterdiğinden, birçok farklı dişli oranlarının kullanılmasına izin verir. Burada sürekli bir değişkenin adını alır. DCT gibi, CVT de sürücünün vites değiştirmesi gerekmediğinden vites değiştirme darbelerini ortadan kaldırır. Hızlandıkça veya yavaşladıkça, CVT maksimum performans ve verimlilik için buna göre ayarlanır.

DCT ve CVT arasındaki temel fark, üzerine kurulu olduğu aracın türüdür. Hala sürekli değişken şanzıman, daha yüksek hacimde üretilen düşük performanslı araçlarda kullanılmaya meyillidir.. DCT en yaygın olarak düşük hacimli, yüksek performanslı araçlarda bulunur. DCT ve CVT çağrıları arasındaki diğer bir benzerlik, özellikle yakıt ekonomisi ve hızlanma söz konusu olduğunda, en iyi şekilde çalışmalarıdır.

Çift kavramalı şanzımanın ana avantajları nelerdir?

Çift kavramalı şanzıman seçmenin birçok avantajı vardır. Elbette, kendi tercihiniz önemli bir karar faktörü olacaktır, ancak sürüş deneyiminizi nasıl iyileştirebileceğini bilmeden DCT'yi göz ardı etmeyin.

Çift kavramalı şanzıman hala nispeten yeni olduğundan, birçok otomobil üreticisi kendi marka isimlerini kullanıyor. Seat, Skoda ve Volkswagen için DSG, Hyundai EcoShift, Mercedes Benz SpeedShift olarak bilinir. Ford buna PowerShift, Porsche PDK ve Audi S-tronic adını verdi. İlgilendiğiniz herhangi bir araba ile ilişkili bu isimleri görüyorsanız, çift kavramalı şanzımana sahip oldukları anlamına gelir.

 . Geliştirilmiş hızlanma

Çift kavramalı şanzımanın vites değiştirmesi saniyenin onda biri kadar sürüyor, bu da sürücünün daha iyi hızlanma yaşadığı anlamına geliyor. Bu geliştirilmiş hızlanma, onu performans araçları için popüler bir seçim haline getiriyor. DCT dişli kutuları uzun yıllardır var olmasına rağmen, kullanımları öncelikle yüksek performanslı motor sporları araçları için ayrılmıştır. Çift kavramalı şanzımanın sağladığı üstün güç ve hız, birçok yeni marka ve model araç için hızla popüler bir seçenek haline geliyor.

. Daha yumuşak vites değiştirme

Çift kavramalı şanzıman dinamik sürüş için idealdir. Bilgisayarlar vites değişikliklerini son derece hızlı ve hassas yapar. Bu yumuşak vites geçişleri, manuel şanzımanlarda bulunan sarsıntıların ve tümseklerin çoğunu ortadan kaldırır.

Vites çarpması, manuel şanzımanlı araçlarda yaygın bir durumdur ve DCT bunu tamamen ortadan kaldırır. Pek çok sürücünün takdir ettiği ana avantajlardan biri, bilgisayarın vardiyaları kendi adlarına yapmasını mı yoksa kendilerinin mi yönetmek istediğini seçme yeteneğidir.

. Güç ve verimlilik

Çift kavramalı şanzımanı standart otomatik şanzımanla karşılaştırırken, yakıt verimliliği ve hızlanma yaklaşık %6 oranında artar. Otomatikten manuele geçiş sorunsuzdur ve sürücüye sürüş süreci üzerinde daha fazla kontrol sağlar. Artan güce, verimliliğe, esnekliğe ve yakıt ekonomisine değer verenler için DCT, tüm bu özellikleri kolaylıkla sağlayacaktır.

*********

-

-