Enjeksiyon motoru nasıl çalışır, çalışma prensibi ve avantajları

Son zamanlarda her yerde bulunan karbüratörlü motorlar yerine, artık çoğunlukla enjeksiyonlu veya enjeksiyonlu motorlar kullanılmaktadır. Çalışmalarının prensibi nispeten basit ve son derece ekonomiktir. Ancak, enjektörün avantajını takdir etmek için önce karbüratörleri neden değiştirdiklerini anlamalısınız.

Karbüratör, zaten hava ile karıştırıldığı emme manifolduna yakıt sağlamaya hizmet eder ve buradan pistonların yanma odalarına dağıtılır. Yakıtın hava ile beslenmesi ve karıştırılması motor gücünü tüketecektir - yüzde ona kadar. Benzin, atmosferdeki basınç farkı ve manifold nedeniyle manifolda emilir ve istenen basınç seviyesini korumak için motor kaynakları harcanır.

Ek olarak, karbüratörün birçok dezavantajı vardır, örneğin, karbüratörden çok fazla yakıt geçtiğinde, onu dar bir boyundan manifolda yönlendirmek için fiziksel olarak zamanı yoktur, bunun sonucunda karbüratör başlar. sigara içmek. Yakıt belirli bir seviyenin altındaysa, motor basitçe çekmez ve durur - birçok kişiye tanıdık bir durum.

Enjektör nasıl çalışır

Enjektör prensip olarak motorda karbüratörle aynı işi yapar - pistonların yanma odalarına yakıt sağlar. Ancak bu, benzinin manifolda emilmesinden değil, yakıtın memelerden doğrudan yanma odalarına veya manifolda enjekte edilmesinden kaynaklanmaktadır ve burada yakıt hava ile karıştırılmaktadır.

Enjeksiyonlu motorların gücü, karbüratörlü motorlardan ortalama yüzde 10 daha yüksektir.

Enjektörler iki ana tipe ayrılır:

mono-enjeksiyon - yakıt, manifolddaki nozullardan beslenir ve daha sonra doğrudan yanma odalarına dağıtılır;
dağıtılmış enjeksiyon - silindir kafasında her piston için bir meme vardır ve yanma odasında yakıt-hava karışımı oluşur.

Dağıtılmış enjeksiyonlu enjeksiyon motorları en ekonomik ve güçlüdür. Giriş valfi açıldığında benzin verilir.

Bir enjeksiyon motoru nasıl çalışır, çalışma prensibi ve avantajları

Enjektörün avantajları

Enjeksiyon sistemi motor yükündeki herhangi bir değişikliğe anında tepki verir, hız arttıkça enjeksiyon daha sık yapılır.

Enjeksiyon sistemli otomobillerin çalıştırılması daha kolaydır, motorun dinamik momenti artar. Enjektör hava koşullarına daha az tepki verir, sıfırın altındaki hava sıcaklıklarında uzun süreli ısıtma gerektirmez.

Enjektörler çevreye daha "dost"tur, zararlı maddelerin emisyon seviyesi bir karbüratörünkinden yüzde 50-70 daha düşüktür.

Aynı zamanda daha ekonomiktirler, çünkü yakıt tam olarak o anda motorun düzgün çalışması için gerekli olduğu kadar tüketilir.

Enjeksiyon sistemlerinin dezavantajları

Dezavantajları, motorun normal çalışmasının, farklı parametreleri kontrol eden ve bunları yerleşik bilgisayarın ana işlemcisine ileten birkaç elektronik sensörün koordineli çalışmasını gerektirmesidir.

Yakıt temizliği için yüksek gereksinimler - düşük kaliteli benzin kullanılırsa enjektörlerin dar boğazları çok çabuk tıkanır.

Onarımlar çok pahalıdır ve bazı öğeler hiçbir şekilde geri yüklenemez.

Gördüğünüz gibi, tek bir sistem dezavantajsız değildir, ancak enjektörün çok daha fazla avantajı vardır ve bu nedenle enjeksiyon motorları karbüratörlü motorların yerini almaya başlamıştır.

Bir enjeksiyon motorunun çalışma prensibi hakkında 3 boyutlu çok görsel bir video.