Araba kliması nasıl çalışır?
Kuzey Amerika'da iklim her yıl değişmektedir. Soğuk bahar sıcaklıkları yerini sıcak havalara bırakıyor. Bazı bölgelerde bu iki ay sürerken bazılarında altı ay veya daha uzun sürüyor. Buna yaz denir.
Yazla birlikte sıcaklar da gelir. Isı, arabanızı sürmeyi dayanılmaz hale getirebilir, bu nedenle Packard 1939'da klimayı piyasaya sürdü. Lüks otomobillerle başlayan ve şimdi üretimdeki hemen hemen her otomobile yayılan klimalar, onlarca yıldır sürücüleri ve yolcuları serin tutuyor.
Klima ne işe yarar?
Bir klimanın iki ana amacı vardır. Kabine giren havayı soğutur. Ayrıca havadaki nemi gidererek aracın içinde daha konforlu bir ortam sağlar.
Birçok modelde, buz çözme modunu seçtiğinizde klima otomatik olarak açılır. Nemi ön camdan uzaklaştırarak görüşü artırır. Buz çözme ayarı seçildiğinde genellikle soğuk havaya ihtiyaç duyulmaz, bu nedenle ısıtıcı kontrol panelinde sıcak seçildiğinde bile klimanın çalıştığını bilmek önemlidir.
Nasıl çalışır?
Klima sistemleri, üreticisinden üreticisine hemen hemen aynı şekilde çalışır. Tüm markaların bazı ortak bileşenleri vardır:
- kompresör
- kapasitör
- genleşme valfi veya gaz kelebeği borusu
- alıcı/kurutucu veya pil
- buharlaştırıcı
Klima sistemi, soğutucu olarak bilinen bir gazla basınçlandırılır. Her araç, sistemi doldurmak için ne kadar soğutucu akışkan kullanıldığını belirtir ve binek otomobillerde genellikle üç veya dört pounddan fazla değildir.
Bir kompresör, adından da anlaşılacağı gibi, soğutucu akışkanı gaz halinden sıvı hale sıkıştırır. Sıvı, soğutucu hattında dolaşır. Yüksek basınç altında olduğundan yüksek basınç tarafı olarak adlandırılır.
Bir sonraki prosedür kondansatörde gerçekleşir. Soğutucu, radyatöre benzer bir ızgaradan geçer. Hava, kondansatörden geçer ve soğutucu akışkandan ısıyı uzaklaştırır.
Soğutucu akışkan daha sonra genleşme valfine veya kısma borusuna yakın hareket eder. Tüpteki bir valf veya kısma, hattaki basıncı azaltır ve soğutucu akışkan gaz haline döner.
Ardından, soğutucu akışkan alıcı-kurutucuya veya akümülatöre girer. Burada alıcı kurutucudaki kurutucu, soğutucu akışkanın gaz halinde taşıdığı nemi uzaklaştırır.
Alıcı-kurutucudan sonra, soğutucu akışkanın soğutucu-kurutucusu, hala gaz halinde evaporatöre geçer. Evaporatör, klima sisteminin aslında arabanın içinde bulunan tek parçasıdır. Evaporatör çekirdeğinden hava üflenir ve ısı havadan alınır ve soğutucu akışkana aktarılır, geriye evaporatörden çıkan daha soğuk hava kalır.
Soğutucu akışkan tekrar kompresöre girer. İşlem birçok kez tekrarlanır.
