Araba ısıtması nasıl çalışır?

Araba ısıtması üfleyici tarafında, üfleyici tarafında ve su devresinde nasıl çalışır? Aslında, ısıtma çalışması iki farklı devrenin incelenmesinden oluşur: biri ısı üreten ve diğeri onu arabanın içinde dağıtan.

Öncelikle havalandırma tarafındaki ısıtma devresinden başlayalım.

Ayrıca bakınız: bir arabanın ısıtılmasıyla ilgili arızalar

Isıtma devresi (havalandırma tarafı)

Burada, ısı yoğunluğunun nasıl ayarlandığını bilmeniz için aracın havalandırmasının bir diyagramı verilmiştir (ayrıca bkz. otomatik klimanın çalışması). Bir klima varsa, bir evaporatör bulunacaktır (örneğimdeki şemada durum budur), aksi takdirde karışım ortam havasından (dış) ve radyatörden ısıtılan havadan oluşacaktır. Radyatörün önündeki damperler ne kadar çok açılırsa, o kadar fazla ısı olacaktır. Üfleyicinin nasıl çalıştığı hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz.

Kalorifer radyatörünün ısısına, panjurların açılmasına ve klima evaporatörünün yoğunluğuna (soğukluğuna) bağlı olarak hava az ya da çok ısınır. Isıtma açıldığında, evaporatör (veya daha doğrusu klima kompresörü) kapatılır ve panjurlar maksimuma kadar açılır.

Isıtıcı ayrıca buz çözme cihazının ayrılmaz bir parçasıdır. Burada, ön camın altındaki buğulanma yoluyla (örneğin arka camda olduğu gibi çok fazla ısıtma direnci koyamazsınız)

Isıtma devre şeması (radyatör su devresi)

Aracın soğutma sistemi ile birlikte ısıtıcı, yolcu kabinini ısıtmak için motordan gelen suyu kullanır. Bu nedenle, gazı sıkıştırmak için (krank mili kasnağı aracılığıyla) enerji gerektiren klimanın aksine ısıtmanın aşırı tüketime neden olmadığına dikkat edilmelidir. Ancak devrenin nasıl çalıştığına ve nasıl kontrol edildiğine daha yakından bakalım.

Bu diyagramda gösteriyorum ayrıca soğutma devresi böylece iki zincirin nasıl olduğunu görebilirsin

bağlı

... Çünkü soğutma devresinde bulunan suyun ısısının aracı ısıtmak için kullanıldığını bilmelisiniz. Ancak,

zirveye odaklan

yani ısıtma devresi. Burada ısıtma kapalı. aktüatör / valf (sol üst), soğutma devresinden gelen sıcak suyun (kırmızıyla vurgulanmış) ısıtma radyatörüne girmesini engeller (üstte küçük, alttaki motordaki soğutma suyu içindir).

Ne zaman biz ısıtmayı açSonra кран (sol üst köşe) Hadi olsun su yanan küçük için radyatör bu daha sonra çok sıcak olacak. a VANTİLATÖR o zaman git hava göndermek havalandırma memelerinden yolcu bölmesine Sonunda, sıcak hava alırsın

Daha eski otomobillerde, valf bir kol (regülatör ve valf arasındaki kablo bağlantısı) ile çalıştırılırken, yeni otomobillerde bir bilgisayar tarafından elektrikle kontrol edilen solenoid valfler / solenoidler kullanılır (otomatik klimaya izin verir).

Motor ısınması ve aşırı ısınma?

Motor aşırı ısınırsa, motorun soğumasına yardımcı olmak için ısıtıcı maksimumda açılmalıdır. Aslında, havalandırma delikleriniz ek yardımcı radyatör görevi görecek ve su daha hızlı soğuyacaktır.