Motor yağlama sistemi nasıl çalışır?

Motor yağı hayati bir amaca hizmet eder: motorun dakikada binlerce devir yapan birçok hareketli parçasını yağlar, temizler ve soğutur. Bu, motor bileşenlerindeki aşınmayı azaltır ve tüm bileşenlerin kontrollü sıcaklıklarda verimli şekilde çalışmasını sağlar. Taze yağın yağlama sistemi içerisinde sürekli hareketi, onarım ihtiyacını azaltır ve motor ömrünü uzatır.

Motorlarda düzinelerce hareketli parça bulunur; düzgün ve tutarlı bir çalışma sağlamak için bunların hepsinin iyi bir şekilde yağlanması gerekir. Yağ motordan geçerken aşağıdaki parçalar arasında hareket eder:

yağ toplayıcı: Karter olarak da bilinen yağ karteri genellikle motorun alt kısmında bulunur. Petrol için bir rezervuar görevi görür. Motor kapatıldığında yağ orada birikir. Çoğu arabanın tavasında dört ila sekiz litre yağ bulunur.

Yağ pompası: Yağ pompası, yağı pompalayarak motora doğru iter ve bileşenlerin sürekli olarak yağlanmasını sağlar.

Alma tüpü: Yağ pompası tarafından tahrik edilen bu boru, motor çalıştırıldığında yağ karterinden yağı emerek yağ filtresinden geçerek tüm motora gönderir.

Basınç tahliye valfi: Yük ve motor devri değiştikçe sabit akış için yağ basıncını düzenler.

Yağ filtresi: Yağı filtreler, döküntüleri, kiri, metal parçacıkları ve yıpranıp motor bileşenlerine zarar verebilecek diğer kirleticileri tutar.

Spurt delikleri ve galerileri: Yağın tüm parçalara eşit dağılımını sağlamak için silindir bloğu ve bileşenlerine açılan veya dökülen kanallar ve delikler.

Çökeltme tankı türleri

İki tip çökeltme tankı vardır. Birincisi, çoğu arabada kullanılan ıslak karterdir. Bu sistemde yağ karteri motorun alt kısmında bulunur. Bu tasarım çoğu araç için uygundur çünkü tava yağ giriş noktasına yakın konumlandırılmıştır ve üretimi ve onarımı nispeten ucuzdur.

İkinci tip karter ise çoğunlukla yüksek performanslı araçlarda görülen kuru karterdir. Yağ karteri, motorda alttan başka bir yerde bulunur. Bu tasarım, otomobilin yere daha alçak oturmasını sağlar, bu da ağırlık merkezini düşürür ve yol tutuşunu iyileştirir. Bu aynı zamanda yüksek viraj alma yükleri altında yağın emme borusundan dışarı akması durumunda yağ açlığının önlenmesine de yardımcı olur.

Motor yağı ne işe yarar?

Yağ, motor bileşenlerini temizlemek, soğutmak ve yağlamak için tasarlanmıştır. Yağ hareketli parçaları kaplar, böylece temas ettiklerinde çizilmek yerine kayarlar. Birbirine doğru hareket eden iki metal parçayı hayal edin. Yağ olmadan çizilir, aşınır ve başka hasarlara neden olurlar. Aralarında yağ bulunan iki parça çok az sürtünmeyle kayar.

Yağ ayrıca motorun hareketli parçalarını da temizler. Yanma süreci kirletici maddeler oluşturur ve zamanla bileşenler birbirinin üzerinden kayarken küçük metal parçacıkları birikebilir. Motor sızdırıyorsa veya sızdırıyorsa, motora su, kir ve yol kalıntıları da girebilir. Yağ, bu kirletici maddeleri yakalar ve daha sonra yağ motordan geçerken yağ filtresi tarafından uzaklaştırılır.

Emme delikleri pistonların tabanına yağ püskürtür, bu da parçalar arasında çok ince bir sıvı tabakası oluşturarak silindir duvarlarına karşı daha sıkı bir sızdırmazlık sağlar. Bu, yanma odasındaki yakıtın daha tamamen yanabilmesi nedeniyle verimliliğin ve gücün artmasına yardımcı olur.

Yağın bir diğer önemli işlevi de bileşenlerden ısıyı uzaklaştırarak bunların ömrünü uzatması ve motorun aşırı ısınmasını önlemesidir. Yağ olmadan, açıkta kalan metal metalle temas ettiğinde bileşenler birbirini çizecek, bu da çok fazla sürtünme ve ısı yaratacaktır.

Yağ türleri

Yağlar ya petrol ya da sentetik (petrol dışı) kimyasal bileşiklerdir. Genellikle hidrokarbonları, poli-iç olefinleri ve polialfaolefinleri içeren farklı kimyasalların bir karışımıdırlar. Yağ viskozitesi veya kalınlığı ile ölçülür. Yağ, bileşenleri yağlayacak kadar kalın, aynı zamanda galerilerden ve dar alanlardan akacak kadar da ince olmalıdır. Ortam sıcaklığı yağın viskozitesini etkiler, bu nedenle soğuk kışlarda ve sıcak yazlarda bile verimli akışı sürdürmesi gerekir.

Çoğu araba normal petrol bazlı yağ kullanır, ancak birçok araba (özellikle performans odaklı olanlar) sentetik yağla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Motorunuz biri veya diğeri için tasarlanmamışsa, bunlar arasında geçiş yapmak sorunlara neden olabilir. Motorunuzun, yanma odasına giren ve yanan yağı yakmaya başladığını ve genellikle egzoz borusundan mavi duman çıkardığını görebilirsiniz.

Castrol sentetik yağı aracınız için belirli avantajlar sunar. Castrol EDGE yağı sıcaklık değişimlerine karşı daha az duyarlıdır ve yakıt ekonomisinin iyileştirilmesine yardımcı olabilir. Ayrıca petrol bazlı yağlara kıyasla motor parçalarındaki sürtünmeyi azaltır. Castrol GTX Magnatec sentetik yağı motor ömrünü uzatır ve bakım gereksinimlerini azaltır. Castrol EDGE High Mileage, eski motorları korumak ve performanslarını artırmak için özel olarak formüle edilmiştir.

Derecelendirme yağları

Bir kutu tereyağı gördüğünüzde etiketinde bir dizi rakam göreceksiniz. Bu sayı, aracınızda hangi yağın kullanılacağını belirlemede önemli olan yağ kalitesini gösterir. Derecelendirme sistemi Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından belirlenmektedir, bu nedenle bazen SAE'yi bir kutu yağın üzerinde görebilirsiniz.

SAE yağı iki sınıfa ayırır. Biri düşük sıcaklık viskozitesi için ve ikinci sınıf yüksek sıcaklık viskozitesi için, genellikle ortalama motor çalışma sıcaklığıdır. Örneğin SAE 10W-40 etiketli bir yağ göreceksiniz. 10W size yağın düşük sıcaklıklarda viskozitesinin 10, yüksek sıcaklıklarda ise 40 viskozitesine sahip olduğunu söyler.

Puan sıfırdan başlar ve beşten ona kadar artışlarla artar. Örneğin 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 veya 60 numaralı yağ markalarını göreceksiniz. 0, 5, 10, 15 veya 25 rakamlarından sonra kış anlamına gelen W harfini göreceksiniz. . W'nin önündeki sayı ne kadar küçükse, düşük sıcaklıklarda o kadar iyi akar.

Günümüzde çok dereceli yağlar otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tip yağlarda, yağın farklı sıcaklıklarda iyi çalışmasını sağlayan özel katkı maddeleri bulunur. Bu katkı maddelerine viskozite indeksi iyileştiricileri denir. Pratik anlamda bu, araç sahiplerinin artık bir zamanlar olduğu gibi değişen sıcaklıklara uyum sağlamak için her bahar ve sonbaharda yağlarını değiştirmelerine gerek olmadığı anlamına geliyor.

Katkı maddeleri içeren yağ

Viskozite indeksi iyileştiricilerine ek olarak, bazı üreticiler yağ performansını artırmak için başka katkı maddeleri de eklerler. Örneğin motoru temizlemek için deterjanlar eklenebilir. Diğer katkı maddeleri korozyonun önlenmesine veya asidik yan ürünlerin nötralize edilmesine yardımcı olabilir.

Aşınmayı ve sürtünmeyi azaltmak için molibden disülfit katkı maddeleri kullanıldı ve 1970'lere kadar popülerdi. Pek çok katkı maddesinin performansı arttırdığı veya aşınmayı azalttığı kanıtlanmamıştır ve günümüzde motor yağlarında daha az yaygın hale gelmiştir. Birçok eski otomobilde, motorun kurşunlu yakıtla çalıştığı göz önüne alındığında, yağ için gerekli olan çinko katkı maddesi bulunur.

Yağlama sistemi düzgün çalışmadığında motorda ciddi hasara neden olabilir. En belirgin sorunlardan biri motor yağı sızıntısıdır. Sorun düzeltilmezse aracın yağı bitebilir, bu da hızlı motor hasarına neden olabilir ve maliyetli onarım veya değiştirme gerektirebilir.

İlk adım yağ sızıntısının yerini bulmaktır. Bunun nedeni hasarlı veya sızdıran bir conta veya conta olabilir. Yağ karteri contası ise çoğu araçta kolaylıkla değiştirilebilir. Sızıntı yapan bir kafa contası aracınızın motoruna kalıcı hasar verebilir ve bir sızıntı meydana gelmesi durumunda kafa contasının tamamının değiştirilmesi gerekecektir. Soğutma sıvınızın rengi açık kahverengi ise bu, sorunun kapak contasının şişmiş olması ve soğutma sıvısına yağ sızması olduğunu gösterir.

Diğer bir sorun ise yağ basıncı ışığının yanmasıdır. Düşük tansiyon çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Eğer aracınıza yanlış türde yağ koyarsanız yaz veya kış aylarında basınç düşüklüğüne neden olabilir. Tıkanmış bir filtre veya arızalı bir yağ pompası da yağ basıncını düşürecektir.

Yağlama sisteminizin bakımı

Motoru iyi durumda tutmak için yağlama sisteminin bakımının yapılması gerekir. Bu, yağın ve filtrenin kullanım kılavuzunda önerildiği şekilde değiştirilmesi anlamına gelir; bu genellikle her 3,000 ila 7,000 milde bir gerçekleşir. Ayrıca yalnızca üreticinin önerdiği yağ türünü kullanmalısınız. Herhangi bir motor problemi veya yağ sızıntısı fark ederseniz, derhal bir AvtoTachki saha teknisyeni tarafından kaliteli Castrol yağı kullanılarak aracınıza bakım yaptırmalısınız.