Araba farları nasıl çalışır?
Içerik
Deniz feneri tarihi
Arabalar ilk yapıldığında, far daha çok sürücünün manuel olarak yakmak zorunda olduğu kapalı bir asetilen alevi olan bir lamba gibiydi. Bu ilk farlar 1880'lerde tanıtıldı ve sürücülere geceleri daha güvenli araç kullanma yeteneği verdi. İlk elektrikli farlar Hartford, Connecticut'ta yapıldı ve yeni araba alımlarında zorunlu olmamasına rağmen 1898'de tanıtıldı. Bir yolu aydınlatmak için yeterli ışığı üretmek için gereken inanılmaz miktarda enerji nedeniyle kısa bir ömürleri vardı. Cadillac, 1912'de arabalara modern bir elektrik sistemi entegre ettiğinde, farlar çoğu arabada standart donanım haline geldi. Modern arabaların farları daha parlaktır, daha uzun süre dayanır ve birçok yönü vardır; örneğin gündüz yanan farlar, kısa far ve uzun far.
far türleri
Üç tip far vardır. Lambalar akkor camın içinde elektrikle ısıtıldığında ışık yayan bir filaman kullanın. Bu kadar az miktarda ışık üretmek için şaşırtıcı miktarda enerji gerekir; farlarını yanlışlıkla açık bırakarak pilini bitiren herkesin bunu onaylayabileceği gibi. Akkor lambaların yerini daha enerji tasarruflu halojen lambalar alıyor. Halojen farlar günümüzde kullanılan en yaygın farlar. Halojenler akkor ampullerin yerini almıştır, çünkü akkor ampullerde ışıktan daha fazla enerji ısıya dönüştürülür ve bu da enerjinin boşa harcanmasına neden olur. Halojen farlar çok daha az enerji kullanır. Günümüzde aralarında Hyundai, Honda ve Audi'nin de bulunduğu bazı otomobil markaları, Yüksek Yoğunluklu Deşarjlı Farlar (HID).
Bir halojen farın veya akkor lambanın bileşenleri
Halojen veya akkor ampul kullanan üç tip far muhafazası vardır.
İlk, lens optik far, ampuldeki filaman reflektörün odak noktasında veya yakınında olacak şekilde tasarlanmıştır. Bunlarda, merceğin içine kalıplanmış prizmatik optikler, istenen ışığı sağlamak için ışığı yukarıya ve ileriye doğru yayan ışığı kırar.
Kumar makinesi reflektör far optiği ayrıca ışığın tabanındaki ampulde bir filaman vardır, ancak ışığı düzgün bir şekilde dağıtmak için birden fazla ayna kullanır. Bu farlarda lens, sadece ampul ve aynalar için koruyucu bir örtü olarak kullanılır.
Projektör Lambaları diğer iki türe benzer, ancak etkinleştirildiğinde kısa huzmeyi açmak için dönen bir solenoid de olabilir. Bu farlarda filaman, mercek ile reflektör arasında bir görüntü düzlemi olarak yer alır.
HID Far Bileşenleri
Bu farlarda, parlak beyaz bir ışık üretmek için nadir bulunan metaller ve gazların karışımı ısıtılır. Bu farlar, halojen farlardan yaklaşık iki ila üç kat daha parlaktır ve diğer sürücüler için çok can sıkıcı olabilir. Parlak beyaz bir parıltı ve mavi bir kontur tonu ile ayırt edilirler. Bu farlar enerji açısından çok daha verimlidir ve daha az enerji tüketirken daha parlak ışık üretir. HID farlar yaklaşık 35W kullanırken, halojen ampuller ve daha eski akkor ampuller yaklaşık 55W kullanır. Bununla birlikte, HID farların üretimi daha pahalıdır, bu nedenle çoğunlukla üst düzey araçlarda görülürler.
aşınma
Arabanın diğer parçaları gibi farlar da belli bir süre sonra etkinliğini kaybetmeye başlar. Xenon farlar, halojen farlardan daha uzun süre dayanır, ancak her ikisi de aşırı kullanıldıklarında veya halojen için yaklaşık bir yıl ve HID için bunun iki katı olan tavsiye edilen ömürlerinden daha uzun süre belirgin bir parlaklık eksikliği sergiler. Geçmişte bazı farlar, bir ev tamircisi için oldukça basit onarımlardı. Bir yedek parça mağazasından bir ampul satın alabilir ve ardından kullanım kılavuzundaki talimatları takip edebilir. Bununla birlikte, yeni araba modelleri çok daha karmaşıktır ve ulaşılması daha zor olabilir. Bu durumlarda, lisanslı bir far tamircisi ile iletişime geçmek en iyisidir.
Yaygın Far Sorunları
Bugünün farlarıyla ilgili birkaç yaygın sorun var. Çok fazla kullanım, kirli veya bulanık lens kapakları nedeniyle parlaklıklarını kaybedebilirler ve bazen loş bir far alternatör probleminin işareti olabilir. Çatlak veya kırık bir ampul veya kötü bir filaman da olabilir. Teşhis için lisanslı bir tamirci tarafından yapılacak hızlı bir inceleme yolu aydınlatacaktır.
Uzun farlar nasıl çalışır ve ne zaman kullanılır?
Kısa ve uzun huzmeli farlar arasındaki fark, ışık dağılımında yatmaktadır. Kısa far açıkken, ters yönde seyahat eden sürücüleri rahatsız etmeden yolu aydınlatmak için ışık ileri ve aşağı doğru yönlendirilir. Ancak, uzun huzmeli farlar ışık yönüyle sınırlı değildir. Bu nedenle ışık hem yukarı hem de ileriye gider; Uzun far, yoldaki olası tehlikeler de dahil olmak üzere tüm çevreyi görecek şekilde tasarlanmıştır. XNUMX fit daha fazla görüş sağlayan uzun farlar ile sürücü daha iyi görebilir ve daha güvenli olabilir. Ancak bu, aracın önünden geçenlerin görüşünü etkileyecektir ve yalnızca trafiğin az olduğu alanlarda kullanılmalıdır.
Far konumu
Aracın farları, karşıdan gelenleri engellemeden sürücüye optimum görüş sağlayacak şekilde konumlandırılmalıdır. Daha eski arabalarda mercek bir tornavidayla ayarlanır; daha yeni araçlarda, ayarlamalar motor bölmesinin içinden yapılmalıdır. Bu ayarlamalar, optimum aydınlatma koşulları oluşturmak için lensleri farklı şekillerde eğmenize olanak tanır. Teknik olarak bir far tamiri olmasa da, doğru far açısını ve konumunu elde etmek her zaman kolay değildir. Lisanslı bir tamirci, bu ayarı yapma ve daha güvenli gece sürüşü sağlama deneyimine sahiptir.
