Hava yastıkları nasıl çalışır?
Içerik
Bir kaza durumunda araçtakileri korumak için tasarlanan hava yastıkları, araç başka bir nesneyle çarpıştığında veya başka bir şekilde hızla yavaşladığında açılır. Araç sahiplerinin, çarpma enerjisini emerken, araçlarındaki çeşitli hava yastıklarının yerlerinin ve hava yastıklarının kullanımıyla ilgili güvenlik endişelerinin farkında olmaları gerekir.
Bazı önemli hususlar, gerektiğinde bir hava yastığının nasıl devre dışı bırakılacağını bilmek, bir tamircinin bir hava yastığını ne zaman değiştirmesi gerektiğini belirlemek ve genel sorunları ve hava yastığı sorunlarının belirtilerini tanımaktır. Hava yastıklarının nasıl çalıştığı hakkında biraz bilgi, tüm bunları perspektife koymaya yardımcı olabilir.
Hava yastığının temel prensibi
Bir araçtaki hava yastığı sistemi, hava yastığı kontrol ünitesi (ACU) tarafından izlenen sensörler kullanılarak çalışır. Bu sensörler, aracın hızlanması, çarpma alanları, frenleme ve tekerlek hızları gibi önemli kriterleri ve diğer önemli parametreleri izler. ACU, sensörleri kullanarak bir çarpışmayı algılayarak, şiddetine, çarpma yönüne ve bir dizi başka değişkene bağlı olarak hangi hava yastıklarının açılması gerektiğini, tümü bir saniye içinde belirler. Her bir hava yastığının içindeki küçük bir piroteknik cihaz olan başlatıcı, hava yastığını şişiren yanıcı malzemeleri ateşleyen küçük bir elektrik yükü üretir ve çarpma durumunda yolcunun vücuduna verilen hasarı azaltmaya yardımcı olur.
Ancak bir araba yolcusu bir hava yastığı ile temas ettiğinde ne olur? Bu noktada gaz, küçük menfezlerden çıkar ve kontrollü bir şekilde serbest bırakır. Bu, çarpışmadan kaynaklanan enerjinin yaralanmayı önleyecek şekilde dağılmasını sağlar. Hava yastıklarını şişirmek için en yaygın olarak kullanılan kimyasallar, eski araçlarda sodyum azit içerirken, daha yeni araçlar tipik olarak nitrojen veya argon kullanır. Hava yastığının tüm çarpma ve açılma süreci, saniyenin yirmi beşte birinde gerçekleşir. Açıldıktan yaklaşık bir saniye sonra hava yastığı sönerek yolcuların araçtan çıkmasına izin verir. Tüm süreç çok hızlı.
Hava yastıkları nerede bulunur
Bir hava yastığının nasıl çalıştığının yanı sıra en büyük soru, arabanızda tam olarak nerede bulabileceğinizdir? Araç üreticilerinin hava yastıkları yerleştirdiği bazı yaygın alanlar, aracın içindeki diğer yerlerin yanı sıra sürücü ve yolcu yan ön hava yastıklarını ve yan, diz ve arka perde hava yastıklarını içerir. Esasen tasarımcılar, gösterge paneli, orta konsol ve bir çarpma nedeniyle yaralanma riski oluşturan diğer alanlar gibi yolcular ve araç arasındaki olası temas noktalarını belirlemeye çalışıyor.
Hava yastığı sisteminin parçaları
Hava yastığı: İnce naylon kumaştan yapılmış hava yastığı, direksiyon simidi, gösterge paneli veya arabanın başka bir yerindeki bir boşluğa katlanır.
çarpışma sensörü: Araç genelindeki çarpışma sensörleri, çarpmanın şiddetini ve yönünü belirlemeye yardımcı olur. Belirli bir sensör, yeterli kuvvette bir darbe algıladığında, ateşleyiciyi ateşleyen ve hava yastığını şişiren bir sinyal gönderir.
ateşleyici: Sert bir darbede, küçük bir elektrik yükü çevresindeki kimyasalları harekete geçirerek hava yastığını şişiren bir gaz oluşturur.
kimyasal: Hava yastığındaki kimyasallar, hava yastığını şişiren nitrojen gibi bir gaz oluşturmak üzere bir araya gelirler. Şişirildiğinde, küçük havalandırmalar gazın kaçmasına izin vererek yolcuların arabadan çıkmasına izin verir.
Hava yastığı güvenliği
Bazı araç sürücüleri ve yolcular, hava yastığı sisteminiz varsa emniyet kemerlerinin gereksiz olduğunu düşünebilir. Ancak hava yastığı sisteminin kendisi bir çarpışmada yaralanmayı önlemek için yeterli değildir. Emniyet kemerleri, özellikle önden çarpışmalarda, bir otomobilin güvenlik sisteminin önemli bir bileşenidir. Hava yastığı açıldığında, emniyet kemerindeki bir pim açılır, emniyet kemeri yerinde kilitlenir ve yolcuların daha fazla ilerlemesini engeller. Çoğu zaman, hava yastığı açıldığında emniyet kemerinin de değiştirilmesi gerekir.
Hava yastıklarıyla ilgili güvenlik sorunlarından bazıları, hava yastığına çok yakın oturmak, 12 yaşından küçük çocukları ön yolcu koltuğuna yerleştirmek ve çocukları yaşlarına ve kilolarına göre aracın arkasına doğru yönde yerleştirmeyi içerir.
Hava yastığı mesafesi söz konusu olduğunda, direksiyon simidi veya yolcu tarafı gösterge panelindeki hava yastığından en az 10 inç uzakta oturduğunuzdan emin olmanız gerekir. Hava yastığından bu minimum güvenlik mesafesini elde etmek için şu adımları izleyin:
Pedallar için yer bırakarak koltuğu geriye doğru hareket ettirin.
Sürüş sırasında yolun iyi bir şekilde görülmesini sağlamak için koltuğu hafifçe arkaya yatırın ve gerekirse kaldırın.
Gidonu başınızdan ve boynunuzdan aşağı doğru eğin. Böylece yaralanmayı önlemek için darbeyi göğüs bölgesine yönlendirirsiniz.
Çocuklar tamamen farklı kurallar gerektirir. Ön yolcu hava yastığının açılma kuvveti, fren sırasında çok yakın oturan veya öne doğru fırlayan küçük bir çocuğu yaralayabilir ve hatta öldürebilir. Diğer bazı hususlar şunları içerir:
Arka koltukta yaşa uygun bir çocuk oto koltuğu kullanmak.
Arkaya bakan bir araba koltuğunda 20 pounddan hafif ve bir yaşından küçük bebeklere hitap edin.
Ön yolcu koltuğuna bir yaşından büyük çocukları oturtmanız gerekiyorsa, koltuğu sonuna kadar geri çektiğinizden, öne bakan bir yükseltici veya çocuk koltuğu kullandığınızdan ve doğru şekilde takılmış bir emniyet kemeri kullandığınızdan emin olun.
hava yastığı nasıl kapatılır
Bazen ön yolcu koltuğunda bir çocuk veya belirli tıbbi rahatsızlıkları olan bir sürücü varsa hava yastığını kapatmak gerekir. Bu genellikle araçtaki ön hava yastıklarından birini veya her ikisini devre dışı bırakmak için bir anahtar şeklinde gelir.
Aşağıdaki durumlarda hava yastığının devre dışı bırakılması gerektiğini düşünebilirsiniz, ancak hava yastığını devre dışı bırakmak için Ulusal Tıbbi Koşullar Konferansı doktorlarına göre, kalp pili, gözlük dahil olmak üzere aşağıdaki tıbbi durumlar hava yastığının devre dışı bırakılmasını gerektirmez. , ve hamile kadınlar ve ayrıca diğer hastalık ve hastalıkların kapsamlı bir listesi.
Bazı araçlarda, üretici tarafından isteğe bağlı olarak ön yolcu yan hava yastıkları için bir düğme bulunur. Yolcu hava yastığının devre dışı bırakılmasını gerektiren koşullardan bazıları, arka koltuğu olmayan veya arkaya bakan bir araba koltuğuna oturması gereken sınırlı sayıda oturma düzenine sahip araçları içerir. Neyse ki, gerekirse bir tamirci hava yastığını kapatabilir veya araca bir anahtar takabilir.
Açılmış bir hava yastığının değiştirilmesi
Hava yastığı açıldıktan sonra değiştirilmelidir. Aracın hasarlı kısmında bulunan hava yastığı sensörlerinin de hava yastıkları açıldıktan sonra değiştirilmesi gerekir. Bir tamirciden bu görevlerin her ikisini de sizin için yapmasını isteyin. Aracınızın hava yastıklarını kullanırken karşılaşabileceğiniz bir diğer sorun alanı da hava yastığı ışığının yanmasıdır. Bu durumda, sorunu ve hava yastıklarını, sensörleri ve hatta ACU'yu değiştirme gereğini belirlemek için hava yastığı sistemini bir tamirciye kontrol ettirin.
Hava yastığı sorunlarını önlemek için yapılması gereken bir diğer önemli önlem, kullanımlarının hala güvenli olup olmadığını veya değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için bunları düzenli olarak kontrol etmektir.
Hava yastığı sorunlarının genel sorunları ve belirtileri
Hava yastığınızda bir sorun olabileceğini gösteren bu uyarı işaretlerine dikkat edin ve sorunu çözmek için hızlı hareket edin:
Sensörlerden birinde, ACU'da veya hava yastığının kendisinde bir sorun olduğunu gösteren hava yastığı ışığı yanar.
Hava yastığı açıldıktan sonra, tamirci ACU'yu çıkarmalı ve sıfırlamalı veya değiştirmelidir.
Bir tamirci tarafından değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için bir kazadan sonra emniyet kemerlerinizi kontrol ettiğinizden emin olun.
