Çarpık bir koşu nasıl tanınır?
Almanya'daki istatistiklere göre, satılan her üç arabadan biri kilometre sayacı manipülasyonu belirtileri gösteriyor. Bu arabalardan kaç tanesinin ve İtalya ve diğer Avrupa ülkelerinden gelen "yeni ithalatların" doğru okumalara sahip olduğu tahmin edilebilir. Ama "efendiler" her zaman iz bırakır.
Durum "kedi ve fare" oyununa benzer. Üreticiler, bilgisayar korsanlığını önlemek için araçlarındaki yazılımı sürekli geliştiriyor. Ancak dolandırıcılar birkaç gün içinde boşluklar bulur. Uzmanlara göre, dolandırıcılığı tespit etmek zor olduğu için alıcılar kötü durumda.
Kontrol yolları
Bükülmüş kilometreyi teknik olarak kanıtlamak zordur, ancak iyi teşhis ve aracın kapsamlı incelenmesi, gizli kilometreyi bulmaya yardımcı olacaktır.
Belgeleme
Her aracın güncel bir bakım belgesi olmalıdır. Muayene sırasında kilometre de deftere kaydedilir. Böylece, eski kayıtlara dayalı olarak, geçilen yol geri yüklenebilir. Kural olarak, yapılan onarımların faturaları ayrıca kilometre ile ilgili bilgileri de içerir.
Bazı servis departmanları araç verilerini kaydeder ve şasi numarasını veritabanlarına girer. Bu durumda, gerekli belgeleri sunmanın yanı sıra belirli bir miktar ödemeye hazır olmanız gerekir. Satıcı kategorik olarak böyle bir doğrulamayı reddederse, işlemi iptal edin.
Aracı iyice kontrol edin. Kaputun altına bir bakış, en son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını gösterir. Genellikle motor bölmesinin bir yerinde, yeni yağın ne zaman ve hangi kilometrede döküldüğüne dair bir işaret vardır. Bu veriler diğer belgelerle tutarlı olmalıdır.
Teknik durum
Oldukça uzun bir kilometreyi geçen otomobiller için tipik olan aşınma izleri, kilometre sayacındaki sayının doğru olmadığını da gösterebilir. Bu faktörün doğru bilgi sağlamayacağını, sadece dolaylı kanıt olduğunu düşünmeye değer. Örneğin, önceki sahibi temiz olsaydı, iç mekanın aşınması ve yıpranması minimum düzeyde olacaktır.
Bununla birlikte, bazı unsurlar yine de yoğun kullanım önerecektir. Örneğin, aşınmış pedal pedleri, fabrika direksiyon simidi kapağı aşınmış (direksiyon simidi değiştirilmezse). Auto Club Europa'ya (ACE) göre, bu tür izler en az 120 bin kilometre koştuktan sonra ortaya çıkıyor, ancak daha önce değil.
Bazı onarım atölyeleri, yıllardır servis verdikleri araçlarla ilgili verileri depolar. Önceki bir sahibinden isimleriniz veya diğer ayrıntılarınız varsa, araç kolayca tanımlanabilir ve bununla birlikte servis geçmişi ve kilometresi sağlanabilir.
Ve son olarak: mekanik kilometre sayacı durumunda, kadrandaki sayılar eşit olmadığında müdahale hemen görülebilir. Otomobilin elektronik bir kilometre sayacı varsa, silinen verilerin işaretleri her zaman bilgisayar teşhisinde görünür olacaktır.
