Araba gövdesini bir kez ve herkes için korozyondan nasıl korursunuz
Fabrika koruması için tüm yeni teknolojilere rağmen, bugün bile çürüyen araba sorunu oldukça akut. Aynı zamanda, otomobil üreticileri sürekli olarak vücut işleme yöntemlerini mümkün olan her şekilde iyileştirdiklerini bildiriyorlar. Bununla birlikte, kötü niyetli "safran mantarları", hem ucuz hem de pahalı arabalarda düzenli olarak çizikler ve cipsler alanında görünür. Ve kullanılmış bir araba satın alırsanız, onu paslanmaya karşı özel bir dikkatle incelemeniz gerekir. Ancak vücudu korozyondan güvenilir bir şekilde korumanın yolları vardır. Doğru, AvtoVzglyad portalının uzmanları, araba üreticilerinin bundan gerçekten hoşlanmadıklarından eminler.
Tüketim toplumu ve siz ve ben böyle kabul ediliyoruz ve mümkün olan her şekilde besleniyoruz, tüketmeliyiz. Demek ki insanoğlu bozulmayacak, bozulmayacak, çürümeyecek güvenilir şeyler, ev aletleri ve makineler görmeyecek. Sadece Kalaşnikof saldırı tüfeği sorunsuz olmalıdır. Garanti süresine hizmet eden geri kalanı, bileşenlerin satışının devam etmesi ve son kullanıcının mal filosunu, ekipmanını ve eşyalarını sürekli güncelleme arzusunun uyarılması için parçalanmalıdır. Neredeyse tüm iş bunun üzerine inşa edilmiştir. Ve otomotiv yönü bir istisna değil, bu yaklaşımın lokomotifi bile.
Örneğin, korozyon önleyici işlem yapın. Farklı türleri, yeni kaplamaları, daha kalın katmanları ve yenilikçi uygulama teknolojileri hakkında bilgi verildi. Ama sonunda, hepsi bir koşu bandı. Yeni basılan araç sahipleri, araçlarına, ince bir boya tabakası ve kaporta işleme yöntemleri nedeniyle üç kişiye bile yetmeyebilecek olan paslanmaya karşı 5-7 yıl garanti alıyor. Ve hepsi paslanmaz arabalar üreticiler için kârsız olduğu için. Herkes yıkılmaz arabalar kullanıyorsa, dev endişeler uzun sürmeyecek - araba filosunun yavaş yenilenmesi nedeniyle büyük fabrikaları, binlerce işçiyi, bayiyi ve diğer personeli destekleyecek hiçbir şeyleri olmayacak.
Bu, arabaların gövdelerini son kaleymiş gibi korumaya gerek olmadığı anlamına gelir. Bilinen tüm yöntemleri kullanmak gerekli değildir. Tüm bunları cennetten gelen manna ve ileri teknolojiler arasında bu dünyada olabileceklerin en iyisi olarak sunarak, vücudun tazeliğini kısa süreliğine korudukları konusunda tüketiciye erişte asmak daha iyidir. Bu arada, her şey uzun zamandır icat edildi ve yaygın olarak kullanıldı. Örneğin, katodik korozyon koruması.
Katodik koruma yönteminin boru hatlarının, önemli çelik yapıların veya gemilerin korozyonunu durdurmak için kullanıldığı bir sır değil. Ayrıca otomobil dünyasına başarıyla aktarılabilir. Yapmanız gereken tek şey, yere göre bir negatif, vücuda potansiyel uygulamaktır. Ve sonra fizik her şeyi kendisi yapacak.
Islak tekerlekler, suda çözünen tuzların varlığında elektrik akımı iletir ve devre kapanarak aynı tuzların elektrolizine neden olur. Elektroliz yasasına göre, negatif potansiyele (katot) sahip bir metal elektrot geri yüklenecek ve pozitif potansiyele (anot) sahip olan bir metal elektrot çökecek veya basitçe paslanacaktır. Başka bir deyişle, araba gövdesi sonsuz hale gelecek ve sadece “pozitif elektrot” (çinko plakalar) görevi gören elemanın değiştirilmesi gerekecek. Tabii ki, katodik korozyon önleyici koruma sistemi için servis edilebilir bir güç kaynağı varsa, doğru montajı ve uygun kalitesi.
Üstelik bahçeleri çitle çevirmeye gerek yok. Araç gövdesini standart olmayan bir şekilde korozyondan korumanıza izin veren cihazlar satışta. Ana şey, talimatları dikkatlice okumak ve kurulumu üreticinin tavsiyelerine göre yapmaktır. Ancak, kollar omuzlardan dışarı çıkarsa, böyle bir cihazı kendiniz yapabilirsiniz. Ağ, vücudun katodik koruma ünitesinin elektrik devreleriyle doludur.
Ancak, sahte veya çalışmayan bir cihazla karşılaşma riski her zaman devam eder. Web'de bu tür cihazlarla ilgili hem olumlu hem de olumsuz yorumlar var. Bununla birlikte, sorunlar yanlış yerleştirilmiş plakalara dönüşme eğilimindedir.
Tabii ki, otomobil üreticileri böyle bir korumayı aldıysa, süreci akıllara getirerek ve tam olarak çalışır durumdaysa, o zaman bir seçenek olarak satılabilir. Sonunda, otomobil üreticileri sistemin bakım ve onarımı için satıştan, bayiler ise kurulumdan kâr elde edeceklerdi. Ancak, görünüşe göre, tek kullanımlık arabaları perçinlemek hala daha karlı bir girişimdir. Üstelik, araba galerilerindeki pazarlamacılar, reklamcılar ve satıcılar, bildiğiniz gibi, kahverengi bile olsa herhangi bir maddeden şekerleme yapabilir ve üç kez satabilir.
