Arabanızın direksiyon ve süspansiyon parçalarını nasıl yağlayabilirsiniz?

Direksiyon ve süspansiyon bileşenleri araç stabilitesi için önemlidir. Lastik çubuklarının uçlarını ve bilyeli mafsalları yağlayarak sorunsuz bir sürüş elde edersiniz.

Direksiyon ve süspansiyon bileşenleri, sürüş keyfi için hayati öneme sahiptir. Sürüş konforunuzdan, yön dengenizden sorumludurlar ve ayrıca lastik aşınmasını da etkilerler. Aşınmış, gevşek veya yanlış ayarlanmış direksiyon ve süspansiyon bileşenleri de lastiklerinizin ömrünü kısaltabilir. Aşınmış lastikler her koşulda yakıt tüketimini ve araç tutuşunu etkiler.

Rot başları, bilyeli mafsallar ve merkez bağlantılar, düzenli inceleme ve bakım gerektiren tipik direksiyon ve süspansiyon bileşenlerinden sadece birkaçıdır. Bağlantı çubukları, sol ve sağ tekerlekleri direksiyon dişlisine bağlar ve bilyeli mafsallar, yol yüzeyinde yukarı ve aşağı hareket ederken tekerleklerin serbestçe dönmesini ve mümkün olduğunca dikey konumda kalmasını sağlar.

Bugün yollardaki pek çok araç, yağlama gerektirmeyen ancak yine de hasar veya aşınma açısından periyodik muayene gerektiren "sızdırmaz" bileşenlere sahipken, birçok araç "sağlıklı" bileşenlere sahiptir, bu da yağlayıcı türünde düzenli bakım gerektirdikleri anlamına gelir. Direksiyon ve süspansiyon bileşenlerinin yağlanması oldukça basittir. Bu makale, direksiyon ve süspansiyon bileşenlerinizi doğru şekilde nasıl yağlayacağınızı gösterecektir.

Bölüm 1/3: Arabanızı kaldırın

Gerekli Malzemeler

• рептилия
• kriko
• yağ kartuşu
• şırınga
• Jack duruyor
• eski püskü giysiler
• Araç kullanım kılavuzu

• Tekerlek takozları

• Dikkat: Aracı kaldırmak için doğru kapasitede bir kriko kullandığınızdan emin olun. Kriko ayaklarının da doğru kapasiteye sahip olduğundan emin olun. Aracınızın ağırlığından emin değilseniz, aracınızın Brüt Araç Ağırlığını (GVWR) öğrenmek için genellikle sürücü kapısının iç tarafında veya kapı çerçevesinin kendisinde bulunan VIN numarası etiketini kontrol edin.

• fonksiyonlar: Sarmaşığınız yoksa bir parça tahta veya karton kullanın, böylece yere yatmak zorunda kalmazsınız.

1. Adım: Arabanızın krikoyu kaldırma noktalarını bulun. Çoğu araç yere yakın olduğundan ve aracın ön kısmının altında büyük tavalar veya tepsiler bulunduğundan, her seferinde bir tarafı temizlemek en iyisidir.

Krikoyu aracın ön kısmının altına kaydırarak kaldırmaya çalışmak yerine, aracı önerilen noktalara kaldırın.

• Dikkat: Bazı araçlarda, doğru kriko takma noktasını belirtmek için her tekerleğin yanında aracın yanlarının altında açık işaretler veya kesikler bulunur. Aracınızda bu yönergeler yoksa, kriko noktalarının doğru yerini belirlemek için kullanım kılavuzuna bakın.

2. Adım: Tekerleği sabitleyin. En az bir veya her iki arka tekerleğin önüne ve arkasına tekerlek takozları veya takozları yerleştirin.

Lastik zeminle temasını kesene kadar aracı yavaşça kaldırın.

Bu noktaya geldiğinizde, arabanın altında krikoyu yerleştirebileceğiniz en alçak noktayı bulun.

• Dikkat: Krikonun her bir ayağının, aracı desteklemek için bir traversin veya şasinin altı gibi sağlam bir yerde olduğundan emin olun. Kurulumdan sonra, bir kriko kullanarak aracı yavaşça sehpanın üzerine indirin. Krikoyu tamamen indirmeyin ve uzatılmış konumda tutun.

Bölüm 2/3: Direksiyon ve Süspansiyon Bileşenlerini Yağlayın

1. Adım: Aracın altındaki bileşenlere erişin. Cırt cırt veya karton kullanarak, kullanışlı bir bez ve gres tabancasıyla arabanın altına kaydırın.

Bağlantı çubukları, bilyeli mafsallar gibi servis verilebilir bileşenler gresörlüklere sahip olacaktır. Hepsini tespit ettiğinizden emin olmak için direksiyon ve süspansiyon bileşenlerini inceleyin.

Tipik olarak, her iki tarafta şunlara sahip olacaksınız: 1 üst ve 1 alt bilyeli mafsalın yanı sıra bir dış rot kolu ucu. Sürücü tarafında arabanın ortasına doğru, direksiyon dişlisine bağlı bir bipod kolu ve sol ve sağ rotilleri birbirine bağlayan (varsa) orta bağlantı da bulabilirsiniz. Yolcu tarafında, orta bağlantıyı o taraftan destekleyen bir gergi kolu da bulabilirsiniz. Sürücü tarafı servis sırasında sürücü tarafı merkez bağlantı gresörlüğüne kolayca ulaşabilmeniz gerekir.

• Dikkat: Bazı tekerleklerin ofset tasarımı nedeniyle, önce tekerlek ve lastik tertibatını sökmeden gres tabancasını üst ve/veya alt rotil gresörlüklerine kolayca yönlendiremeyebilirsiniz. Böyleyse, tekerleği uygun şekilde çıkarmak ve yeniden takmak için kullanım kılavuzundaki talimatları izleyin.

Adım 2: Bileşenleri gresle doldurun. Bu bileşenlerin her birinin lastik çizmesi olabilir. Onlara bir gres tabancası taktıktan ve gresle doldurmak için tetiği çektiğinizde, o çizmelere göz kulak olun. Bunları patlayabilecekleri noktaya kadar yağla doldurmadığınızdan emin olun.

Bununla birlikte, bazı bileşenler, doldurulduğunda bir miktar yağ sızacak şekilde tasarlanmıştır. Bunun olduğunu görürseniz, bileşenin dolu olduğunu gösterir.

Her bileşene gerektiği kadar yağlayıcı uygulamak için genellikle şırınga tetiğine yalnızca birkaç kez sertçe basmak yeterlidir. Bu işlemi her bileşenle tekrarlayın.

3. Adım: Fazla Gresi Çıkarın. Her bileşeni yağladıktan sonra, dışarı çıkmış olabilecek fazla gresi silin.

Artık arabayı tekrar krikoyla kaldırabilir, sehpayı çıkarabilir ve tekrar yere indirebilirsiniz.

Diğer tarafı kaldırmak ve yağlamak için aynı prosedür ve önlemleri uygulayın.

Bölüm 3/3. Arka süspansiyon bileşenlerini (varsa) yağlayın.

Tüm araçlarda düzenli yağlama gerektiren arka süspansiyon bileşenleri bulunmaz. Genel olarak, bağımsız arka süspansiyona sahip bir otomobilde bu bileşenler bulunabilir, ancak hepsi olmayabilir. Aracın arka kısmını gereksiz yere kaldırmadan önce yerel otomobil parçası uzmanlarına danışın veya aracınızın çalışan arka bileşenleri olup olmadığını görmek için çevrimiçi kaynakları kullanın. Aracınızda bu arka bileşenler varsa, herhangi bir arka süspansiyon bileşenini yağlamadan önce aracı kaldırırken ve desteklerken ön süspansiyon için geçerli olan yönergeleri ve önlemleri alın.

Bu işlemi kendiniz yapmak konusunda rahat değilseniz, direksiyon ve süspansiyon yağlaması için AvtoTachki gibi sertifikalı bir uzmanla iletişime geçin.