Arabadaki plastik üzerindeki çizikler nasıl giderilir?

Operasyon sırasında, sürücü sadece arabasının teknik servis kolaylığı ile ilgilenmez. Bir arabanın güzelliği için de çok zaman harcanıyor - gövdeyi cilalamak, iç mekanı temizlemek, gösterge panelindeki toz.

Temizleme işlemi sırasında, torpidonun plastik elemanlarında sıklıkla çizikler ortaya çıkar. Nerden geliyorlar? Onlardan nasıl kurtulurum? İşte uzmanların bunun hakkında söyledikleri.

Plastik hasar türleri

Panelin dış durumunu etkileyen tüm durumları listelemek imkansızdır. Ancak tüm hasarları dört türe ayrılabilir.

1. Sürtünmeler. Bunlar, ıslak temizleme ile kolayca maskelenebilen küçük lekelerdir. Yüzey kuruduğunda hasar tekrar görünür hale gelir. Anahtarlık gibi daha yoğun bir yapıya sahip nesnelere sürtünme nedeniyle ortaya çıkarlar. Yanlış paçavra kullanmak da bu etkiyi zamanla verecektir.
2. Çizikler. Daha derin bir yapıları var. Kabinin içinde keskin kenarlı nesnelerin dikkatsiz kullanımı nedeniyle ortaya çıkarlar. Örneğin, iç tadilat sırasında bir tornavida.
3. Cipsler. Düzeltilmesi en zor olanlardır. Ayrılık parçasının kalması daha iyidir.
4. Çatlaklar. Paneldeki darbelerden dolayı ortaya çıkar. Bazen neredeyse görünmezler.

Çizikleri gidermenin temel yolları

Hasarın niteliği göz önüne alındığında, bunları ortadan kaldırmanın yöntemleri farklı olacaktır. Aşağıdaki yöntemlerin her biri, farklı bir çizik türü için etkilidir.

Her türlü onarım işi iki kategoriye ayrılır. İlki, ortaya çıkan çatlağı yabancı bir maddeyle doldurur. İkincisi, plastiğin yapısını etkiler ve onu deforme eder.

Saç kurutma makinesi

Hasarın giderilmesine yardımcı olacak ilk yol, bir inşaat saç kurutma makinesi ile yüzey işlemesidir. Profesyonel bir alet, havayı plastiğin erime noktasına kadar ısıtır.

Onarımdan önce torpidonun yüzeyi toz ve inatçı kirlerden iyice temizlenmelidir. Yüksek sıcaklıklarda plastik deforme olur ve ısıyı tutar. Bu nedenle prosedürü tamamlamak için tedavi edilen alanı derhal soğutmak önemlidir. Aksi takdirde, bu bölüm tadilattan öncekinden daha kötü görünecektir.

Ateş açın

Benzer bir ilke, açık ateşle hasarı gidermektir. Elinizde saç kurutma makinesinin olmadığı acil durumlar için uygundur. Çakmağın alevi hasar boyunca taşınır ve soğumaya bırakılır.

Özellikle parçaların ufalanmasında etkilidir. Ortaya çıkan boşluk, ayrılmış parçanın ateş üzerinde ısıtılmasıyla kapatılabilir. Homojen yapıya sahip plastik elemanlar birbirine sıkıca bağlıdır. Ve bunun için yapıştırıcıya ihtiyacınız yok.

Prosedür ayrıca doğruluk gerektirir. Ayrılan kısmı parmaklarınızla değil cımbızla tutmak daha iyidir. Bu sizi yanmaktan koruyacaktır. Bu prosedür bir kez yapılmalıdır. Çizik hemen ortadan kaldırılmazsa, başka bir yönteme geçmeye değer.

Plastik parlatma

Küçük sıyrıklar ve küçük çizikler özel bir parlatma pastası ile giderilebilir. Gövde parlatıcıyı plastik iç parçalarla karıştırmayın. Macunun bileşimini dikkatlice okumak önemlidir. Kaba aşındırıcılar içermemelidir.

Temizlenen alan, az miktarda ürünle kaplanmalı, tedavi edilen alana eşit olarak dağıtılmalıdır. 5-10 dakika sonra macun biraz kuruduktan sonra cilalamaya başlayabilirsiniz.

İş, küçük bir genlikle dairesel bir hareketle yapılmalıdır. Bu şekilde oluşan boşluklar tamamen doldurulacaktır. Plak kaybolduktan sonra panel yıkanabilir. 

Plastik için kalem

Listelenen yöntemlerin aksine, plastik için kalem kullanmak en güvenli yoldur. Kimyasal bileşimi plastiğin yapısını değiştirmez. Çalışma prensibi önceki alete benzer - mikro çatlakları kapatır.

Onarım işaretleri, hava ile temas ettiğinde sertleşen ve sertleşen bir sıvı ile doldurulur. Hasar için uyguladıktan sonra şişede belirtilen süreyi bekleyin. Daha sonra fazla ürün mikrofiber kullanılarak dairesel hareketlerle alınır.

Plastik revizyonu

Çiziklerin listelenen yöntemler kullanılarak halledilmesini beklemeyin. Standart yollarla tamir edilemeyen bazı hasarlar vardır. Bu durumda, büyük onarımlar gerekecektir. Bu resim.

Bu yöntem çok zahmetlidir. Onarımlar için tüm iş parçaları çıkarılmalıdır. Derin kusurları gidermeniz gerekiyorsa, boyamadan önce macunla kapatmanız gerekir.

Astar ve taban kat olarak plastiklerle çalışmak için özel olarak tasarlanmış aerosollerin kullanılması önemlidir. Aksi takdirde kimyasal bir reaksiyon nedeniyle parça bozulacak ve atılması gerekecektir.

Araba restoratörleri

Otomotiv plastikleri için restoratörler, bir ürünü tamir etme sürecinde ortaya çıkan hasarı gidermenize izin veren çeşitli jel benzeri maddeler ve cilalardır. Parlatma işleminden sonra parça orijinal yapısına kavuşur. Bu işlem özellikle parlak yüzeyler için önemlidir.

Cila veya jel kullanma sürecinde aşındırıcı bir bez veya öğütücü kullanmak gerekir. Prosedürü gerçekleştirirken, plastiğin yüksek sıcaklıktan zarar görmemesi için makinenin minimum hızda çalıştığından emin olmak gerekir. Bu malzemelerin küçük çizikleri gidermek için tasarlanmadığını da hatırlamakta fayda var. Bunu yapmak için, biraz sonra konuşacağımız resmi kullanmalısınız.

Çizikler üzerinde çalışma aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir:

1. Ürün kirden arındırılır (plastik işleme için özel araçlar kullanılarak yıkanır);
2. Yüzey tamamen kurutulur;
3. Parça işlenmeden önce yağdan arındırılır;
4. Gerekli ürün uygulanır;
5. Parça, bir parlaklık görünene kadar bir öğütücü ile parlatılır.

Bu teknik, parlak plastiği işlemek için kullanılır - küçük çizikler giderilir.

Parlak bir yüzeyden çizikler nasıl doğru şekilde çıkarılır

Parlak plastiğin dezavantajlarından biri, hızla çizilmesi ve ufalanmasıdır. Bu hasarı ortadan kaldırmak için aşağıdaki sırayla onarım yapmanız gerekir:

1. Onarım çalışmaları sırasında tozun yayılmasını en aza indirmek için arabanın içinde ıslak temizlik yapın;
2. Hasarlı kısım tekrar yıkanır, kurutulur ve yağdan arındırılır;
3. Çizikler, düşük hızlarda bir öğütücü ile temizlenir;
4. İşlemden sonra aşındırıcı bir macun veya cila sürülür ve yüzey parlatılır.

Plastik revizyonu

Bu prosedür, derin çizikler uygun malzeme ile doldurulduktan sonra tüm yüzey hasarını tamamen gizlemenizi sağlayan çalışma anlamına gelir. Bu plastik ürünlerin boyanmasıdır. Bu işlem tamamlandıktan sonra ürünün yüzeyi yeni bir parça gibi olur. Ürünü tamamen restore etmenin yanı sıra, araç sahibi yüzeyin rengini değiştirebilir. Bu sayede otomobilin iç stilini değiştirebilirsiniz.

Revizyonun dezavantajı, işlenmiş tüm öğeleri tamamen sökme ihtiyacıdır. Bazı makinelerde bu oldukça zahmetli bir işlemdir. Ancak bu, otomobilin iç döşemesini lekelemeden işi doğru bir şekilde yapmanın tek yoludur.

Bir iş parçasını sökmek için üreticinin talimatlarını izlemelisiniz. Boyamadan önce parça kirden arındırılmalı ve ardından plastik bir temizleyici ile yıkanmalıdır.

Bir sonraki prosedür, boyanın parçaya iyi yapışması için tüm yüzeyi zımparalamaktır. En önemli şey, ürünün yüzeyinin oluklu olmamasıdır. Bu durumda, zımpara başarısız olur. Neyse ki çoğu otomobil üreticisi, otomobil panellerini pürüzsüz plastikten yapıyor. Zımparalama için en iyi zımpara kağıdına sahip bir zımpara kullanabilirsiniz. Ancak prosedür manuel olarak da yapılabilir.

Ürünün yüzeyi zımparalandıktan sonra (düzgün işlenmelidir - çöküntüler olmadan), parça astarlanır. Bunu yapmak için, bir sprey kutusundan bir astar kullanmak daha pratik olacaktır. Sıradan boyalar plastikle kimyasal reaksiyona girdiğinden ve ürüne zarar verdiğinden, sadece plastik ürünlerle çalışmak için bir alet uygundur.

İki kat astar uygulanır. Daha sonra yüzeyin mat bir yapıya kavuşturulması gerekir. Parçalarda ezik ve düzensizlikler varsa, bunlar bir macunla giderilmelidir. Son adım boyamayı bitirmek. Uygulamadan önce ürünün yüzeyindeki tozun temizlenmesi gerekir.

İstenirse, boyandıktan sonra parça verniklenebilir. Bununla birlikte, güvenli sürüşü engelleyen yansımalar oluşturabildikleri için, parlak çok parlak yüzeyler bazı iç bileşenler için kabul edilemez.

İşte birkaç plastik cila ürününün kısa bir video karşılaştırması:

Dürüst inceleme. Plastik restoratör, hangisi daha iyi ve işe yarıyor mu?

Sorular ve Cevaplar:

Plastik nasıl parlatılır? Bu tür işleri yapma konusunda tecrübesi olan bir ustanın tavsiyelerine dayanarak bir araç seçmek daha iyidir. Danışmanın bir yolu yoksa, mükemmel bir araç GOI pastasıdır. 4 tanelidir. Dizin 1, parlak bir yüzey oluşturmak içindir.

Plastik geri kazanım maddesi. Hasarı nazikçe zımparalamanıza izin veren GOI macununa ek olarak, başka restorasyon yolları da vardır. Bu plastik için bir ciladır. Bu ürünün farklı bir bileşimi olabilir. Hasar derecesine göre bir seçenek belirlemeniz gerekiyor.

En iyi plastik onarıcı. Siyah plastikler için SONAX Kunststoff Neu Schwarz idealdir. Renkli plastik için en popüler restoratörlerden biri Lavr Polish & Restore Anti-Skratch E'dir.

Siyah plastik üzerindeki çizikler nasıl giderilir? Bu sorunun cevabı doğrudan hasarın niteliğine bağlıdır. Çizik renginde beyazımsı bir nokta bıraktıkları için çiziği aşındırıcı malzemelerle işlemeyin. Sığ hasar, uygun renkteki bir işaretleyicinin yanı sıra ev tipi bir saç kurutma makinesiyle (ısıtıldığında, küçük bir çizik biraz deforme olur ve boyut olarak küçülür) mükemmel bir şekilde maskelenir. Daha önemli bir hasar, siyah kalem sıcak tabancasıyla doldurulabilir. Bu durumda, fazla malzeme bırakmamak daha iyidir, çünkü kesildikten sonra tedavi edilen alan da bir gölge ile öne çıkabilir.

Parlak plastikten çizikler nasıl giderilir? Plastik renkliyse ve hasar dekoratif tabakayı tamamen kaldırmadıysa, maskeleme işaretleyici kullanmak daha iyidir. Homojen parlak plastik, GOI macunu ile restore edilir. Parlatma da yardımcı olabilir, ancak önce bölgeyi makine yağı ile tedavi etmelisiniz (çizik üzerine birkaç damla uygulayın ve ardından yumuşak, yumuşacık bir bezle cilalayın). Derin hasarın giderilmesi bir saç kurutma makinesi ile gerçekleştirilir (maksimum ısıtma sıcaklığı +300 dereceyi geçmemelidir). Çizik ısınır. Prosedürü gerçekleştirirken, plastiğin erimemesi için tek bir yerde oyalanmayın. Isıtıldıktan sonra alan yaklaşık 20 dakika bırakılır. gerekirse plastik uygun bir boya ile muamele edilir.