Şanzımanın bakımı nasıl yapılır ve gerçekten bu kadar zor mu?

Vites değiştirirken debriyaj pedalına sonuna kadar bastınız mı, yarım debriyaj kullandınız mı veya beşinci vitesten üçüncü vitese düşürdünüz mü? Bir soruya bile evet cevabı verdiyseniz, aracınızdaki şanzımanın ömrünü kısalttığınızı unutmayın. Şanzımanın masraflı onarımını veya değiştirilmesini önlemek için hangi hatalardan kaçınılmalıdır? Tavsiye ediyoruz!

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• İletim nasıl çalışır?
• Hangi hatalar manuel şanzımanı yok eder?
• Otomatik şanzıman bakımı nasıl yapılır?

Kısacası

Düz şanzımana zarar vermenin en kısa yolu debriyaja kısmen basmak, sabit tutmak veya debriyaja yarıya kadar basmaktır. Şanzıman yağını değiştirmeyi unutmak ve yanlış motor freni de var. Otomatik şanzımanlı araçlarda rölantide çalışmaktan, park konumuna geçmekten, trafikte durmaktan ve soğuk motorla çalıştırmaktan kaçının.

Manuel şanzıman

Şanzıman, bir arabadaki en önemli ve pahalı bileşenlerden biridir. Manuel şanzıman, sürüş modunun tam kontrolünü sağlar, ancak arızası her zaman büyük maliyetlerle ilişkilendirilir.... Birçok sürücü debriyaj kullanırken veya vites değiştirirken yaptıkları hataların farkında değil. Aşağıdaki ipuçlarını takip edin ve aracınızın vites kutusu sizin için sorun olmayacak.

Debriyajı tamamen sıkın

Düz şanzımanın doğru çalışması için temel kural, debriyajın doğru çalışmasıdır. Pedala basarak aracı zahmetsizce çalıştırabilir ve durdurabilir, ayrıca vites yükseltebilir veya küçültebilirsiniz.... Ancak, her zaman debriyaja sonuna kadar basmayı unutmayın. Şanzıman ayarı pedalın kısmi vites küçültülmesine izin verse bile, bunu yapmamaya çalışın. yapar senkronizörlerin hızlı imhasıve bu nedenle bunları değiştirmek maliyetlidir.

Yarım Debriyaj Sürmekten Kaçının

Sürüş sırasında debriyaja yumuşak bir şekilde basılması, debriyaj üzerinde gereksiz strese neden olur. Bu katkıda bulunur Temas basıncından farklı bir hızda dönen disklerde aşırı aşınma.... Bu yüzden yarım debriyaj sürüşünden kaçının. Yavaş dönerken, boş vitese geçmek ve yokuşta aracı debriyajla değil frenle desteklemek daha iyidir!

Sürüş sırasında ayağınızı kavrama üzerinde tutmayın.

Debriyajın sol tarafı işaretlenmiştir özel diz mesafesi... Sürücülerin çoğu, ayağını tam olarak pedalın üzerinde tutarak bunu kullanmaz. Bu büyük bir hata çünkü minimum debriyaj basıncı bile sürtünmeye ve daha hızlı bileşen aşınmasına neden olurdeğiştirme maliyetleri önemlidir. Ayrıca elinizi vites kolundan çekin - ağırlığı, çalışma mekanizması üzerinde gereksiz bir yük oluşturur.

Debriyajı sabit tutmayın.

Trafik sıkışıklığında araç kullanmak, yola çıkmak ve sürekli durmak demektir. Debriyajı birkaç dakika hareketsiz tutmak, salma yatağının daha hızlı aşınmasına neden olur.... Bu nedenle mümkünse vitesi boşa alın ve debriyaja ancak sarı ikaz ışığı yandıktan sonra basın.

Birer birer vites küçültün

Son yıllarda popüler olan motor freni, minimum hıza ulaşılana veya araç tamamen durana kadar sürünen viteslerden oluşur. Bu tekniğin avantajları vardır - daha az yakıt tüketimi ve frenlerin yanı sıra araba üzerinde daha iyi kontrol., örneğin ıslak bir yüzey söz konusu olduğunda. Ancak bu, sürücünün önemli bir kurala uymasını gerektirir - sırayla vites küçültmeyani beşinciden dördüncüye, dördüncüden üçüncüye, üçüncüden ikinciye. Örneğin beşinciden ikinciye radikal çevirileri, dişli kutusuna ağır bir yük bindirir ve senkronizörlere geri dönülmez şekilde zarar verebilir... Kısa fren mesafelerinde sadece freni kullanmak daha iyidir. Ayrıca asla birinci vitese geçmeyi unutmayın. - Sadece gitmek için.

Fren yaparken deneyin motoru ve şanzımanı alt viteste oluşacak hızlara kaydırın... Örneğin, takometre 50 km / s hızla giderken 2500 devir gösteriyorsa, düşürdükten sonra muhtemelen size bir bin daha gösterecektir. Kutuyu aşırı yüklememek için vites küçültmeden önce biraz gaz ekleyin.... Bu sayede motorun güçlü sarsıntılarını ve sarsıntılarını önlemiş olursunuz.

Şanzıman yağını düzenli olarak değiştirin

olmadan aracınızın şanzımanı düzgün çalışmayacaktır. transmisyon yağı. Birçok sürücü, düzenli olarak değiştirilmesini unutur - bu hatayı yapmayın ve en az her 100 km'de bir harcayın. Bir litre kaliteli yağın maliyeti yaklaşık 30 PLN'dir ve bir tamirciyle değiştirmenin maliyeti yaklaşık 50 PLN'dir.. Yağlama parametrelerinin belirli bir vites kutusu üreticisinin tavsiyelerine uygun olması önemlidir - bunları aracın kullanım talimatlarında kontrol edin.

Eğer ilgileniyorsanız şanzıman yağının neden bu kadar önemli bir işlevi var?, yazımıza bir göz atın. Bu, tüm şüphelerinizi ortadan kaldıracaktır.

Otomatik şanzıman

Otomatik şanzımanın kullanımı manuel şanzımana göre biraz daha kolaydır çünkü motor yüküne bağlı olarak vites oranını otomatik olarak ayarlar... Sürücüler, konforu ve daha yumuşak sürüşü için onu övüyor ve üreticiler daha az hemen çıkma oranı sağlıyor. Bazı araçlarda Ekonomi veya Spor sürüş modunu bile seçebilirsiniz.böylece yakıt tüketimine biraz daha fazla etki etmiş olursunuz.

Otomatik şanzımanlı araçlarda en önemli şey modu USB çubuğunda dikkatli bir şekilde değiştirin... Sürüş sırasında gevşeklik (N) uygulamak, yağ basıncında keskin bir düşüşe neden olur, bu nedenle şanzıman düzgün şekilde yağlanmaz. Bu, zamanla ciddi dişli arızalarına yol açabilir. aracın her ani duruşunda N veya P'yi (sabit) açmaya benzer örneğin, bir trafik ışığında.

otomatik değil Soğuk bir motorla yüksek devirlerde çalıştırmak da zararlıdır.... Arabayı çalıştırdıktan sonra, hızın en az 1000'e düşmesi için anı beklemek daha iyidir. Ancak araba arabada bozulursa mutlaka bir çekici çağırın çünkü kısa bir çekme bile kutunun sıkışmasına neden olabilirve tüm sistemi onarmanın ve değiştirmenin maliyeti çok büyük. Bu nedenle, araba size itaat etmeyi reddettiğinde - boşluğu atın, yolun kenarına çekin ve sabırla yardım bekleyin. Unutmayın, otomatik şanzımanlı araçlarda, şanzıman yağını daha sık değiştirin manuel şanzımandan daha.

En yaygın hatalara dikkat edin

Özetle, şanzımanın durumunu etkileyen en yaygın sürücü hatalarının bir listesini sunuyoruz. Bunu da yaparsan başla Bu alışkanlıkları değiştirmeye çalışmak Cüzdanınız size teşekkür edecek.

liderlik Aktarma:

• vites değiştirirken debriyaja tam olarak basılmaz;
• yarım debriyajla sürüş;
• sürüş sırasında ayağınızı debriyajda ve elinizi vites kolunda tutun;
• park yerinde debriyaj pedalına basmak;
• hız dişlilerinin uyumsuzluğu;
• vites küçültme;
• şanzıman yağını düzenli olarak değiştirmeyi unutmak.

otomatik Aktarma:

• arabayı çalıştırdıktan hemen sonra soğuk bir motorda çalıştırma;
• N veya P modunu kırmızı ışığa çevirme;
• sürüş sırasında gevşeklik;
• şanzıman yağının çok nadir değişimi;
• otomatik şanzımanlı bir arabanın yanlış çekilmesi.

Sürüş modu ve alışkanlıkları, ister otomatik ister manuel olsun, şanzımanın sağlığı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.

Tekrar tekrar yapılan en ufak bir hata bile geri dönüşü olmayan kusurlara yol açar ve onarımları çok pahalıdır.... Bu nedenle, metinde belirtilen hatalardan kaçının ve bunları düzenli olarak kontrol etmeyi ve değiştirmeyi unutmayın. transmisyon yağı... Daha kaliteli yağlayıcılar şu adreste bulunabilir: avtotachki.com.

Ayrıca şunları kontrol edin:

Otomatik şanzımanın avantajları ve dezavantajları

Şanzıman - otomatik mi yoksa manuel mi?

Manuel şanzıman arızası riskini en aza indirmek için araba nasıl sürülür?

ototachki.com,