vernik bakımı nasıl yapılır

Kıştan önce lastikleri veya cam yıkama sıvısını değiştirdiğimiz gibi, boyanın da değişen çalışma koşullarına hazırlıklı olması gerekir.

Araç gövdesinin durumunu izlemek ve olumsuz koşullardan uygun şekilde korumak, yalnızca aracın iyi durumundan daha uzun süre yararlanmanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda korozyon önleme garantisinin korunmasının bağlı olduğu gereksinimlerden biridir. . Boya üzerindeki çizikler veya talaşlar gibi kullanımdan kaynaklanan hasarları kapsamaz.

Boya bakımı öncesi tüm arabayı iyice yıkayın. Robert Quiatek'in fotoğrafı

Gdańsk'tan ANRO'nun sahibi Ryszard Ostrowski, "Kıştan önce lastikleri veya ön cam yıkama sıvısını değiştirmek gibi, boya da değişen çalışma koşullarına hazırlanmalıdır" diyor. Küçük onarımların çoğunu kendimiz yapabiliriz. Bu, ilerleyen korozyondan ve sonraki onarımlar için önemli maliyetlerden kaçınmanıza izin verecektir. Ancak, bu sadece boyadaki küçük hasarlar için geçerlidir, daha büyük talaşlar veya derin çizikler genellikle profesyonel bir vernikçinin müdahalesini gerektirir.

Ryszard Ostrowski, "Modern metalik otomotiv boyaları birkaç katmandan oluşur ve uygun ekipman olmadan üzerlerinde meydana gelen hasarı gidermek zordur" diyor. – Kendin yap onarımları çizikleri tamamen ortadan kaldırmaz, ancak karoseri ilerleyici korozyona karşı koruyabilir.

Bir sonraki aşamada, arabamızın boyasının tamamen restore edileceği uzman bir şirketle iletişime geçebiliriz.

Kalıcı vernik için on adım

1. İlk adım, ideal olarak hem gövde altı hem de dışı olmak üzere aracı iyice yıkamaktır. Koruyucuların işlerini iyi yapabilmeleri için vücudun tamamen temiz olması gerekir. Bu önemlidir çünkü sonraki bakım adımlarında boya üzerinde kalan kirletici maddeler boyaya daha fazla zarar verebilir.

2. Kışın olumsuz koşullara daha duyarlı olan şasinin durumunu kontrol edelim. Özellikle tekerlek davlumbazları ve eşikler alanında görünür hasar, çizik ve kayıplar arıyoruz. Bu yerler kauçuk ve plastik esaslı özel, uyarlanmış kütlelerle kaplanabilir.

3. Bir sonraki adım, vücudu incelemektir. Dikkatli bir inceleme gerektirir - tüm yontulmuş boyalara, çiziklere ve pas izlerine dikkat edilmelidir. Boyadaki hasar çok derin değilse ve fabrika astarı iyi durumdaysa, hasarı boya ile kapatmanız yeterlidir. Özel aerosol vernikler veya fırçalı bir kap kullanabilirsiniz.

4. Hasar daha derinse, önce bir astar boya veya korozyon önleyici madde uygulayarak koruyun. Kuruduktan sonra vernik uygulayın.

5. Zaten paslanmış hasarı onarmak için daha fazla çaba gerekir. Korozyon, bir kazıyıcı, korozyon önleyici madde veya zımpara kağıdı ile dikkatlice çıkarılmalıdır. Ancak bundan sonra astar ve vernik iyice temizlenmiş ve yağdan arındırılmış bir yüzeye uygulanabilir.

6. Basınç altında dökülen vernik kabarcıkları veya boya höyükleri bulursak, bunları yırtın ve verniği tabakanın tuttuğu yere çıkarın. Daha sonra bir korozyon önleyici madde ve ancak bundan sonra bir vernik kullanın.

7. Uygulanan boya kuruduktan sonra (üreticinin talimatlarına göre), tabakayı çok ince zımpara kağıdı ile düzeltin.

8. Hafif aşındırıcı özellikleri vücudun yüzeyindeki kir ve çizikleri giderecek özel bir cila macunu kullanabiliriz.

9. Son olarak, araba cilası veya boyayı koruyan ve cilalayan diğer müstahzarları uygulayarak üstyapıyı korumalıyız. Ağda kendi başınıza yapılabilir, ancak böyle bir aktivite sunan otomotiv firmalarının hizmetlerini kullanmak daha uygundur.

10 Kışın araç kullanırken, boyanın durumunu periyodik olarak kontrol etmeyi ve herhangi bir hasarı düzenli olarak onarmayı unutmayın. Her yıkamadan sonra, donmalarını önlemek için kapı contalarını ve kilitlerini korumalıyız.