Kırık bir debriyaj ile manuel şanzımanlı bir araba nasıl sürülür

Eğer manuel şanzımanlı bir araba kullanıyorsanız, muhtemelen debriyajın aşındığı veya debriyaj pedalının kırıldığı bir zaman gelecektir. Kural olarak, debriyaj pedalları güçlüdür ve arızalanmazlar - yine de mümkün olmasına rağmen...

Eğer manuel şanzımanlı bir araba kullanıyorsanız, muhtemelen debriyajın aşındığı veya debriyaj pedalının kırıldığı bir zaman gelecektir. Genel olarak debriyaj pedalları güçlüdür ve arızalanmazlar; ancak debriyajın devreye girip çıkması için pedalın menteşede, pedal kolunda veya kollardan veya kablolardan birinde kırılması hala mümkündür.

• Dikkat: Debriyajı kırık bir arabayı kullanmak muhtemelen debriyaja, şanzımana, vites değiştiriciye veya marş motoruna daha fazla zarar verecektir. Bunu yalnızca son çare olarak kullanın.

Bölüm 1/3: Motoru debriyaj olmadan çalıştırın

Eğer aracınız manuel şanzımana sahipse ve debriyaj pedalınız bozuksa ilk göreviniz motoru çalıştırmak olacaktır. Düz şanzımanlı her modern otomobilde, aracın viteste çalışmasını önleyen bir kontak devre dışı bırakma anahtarı bulunur.

Adım 1. Arabayı önünüzde hiçbir engel olmayacak şekilde konumlandırın.. Bir otoparkta veya duraktaysanız, önünüzdeki yolu açmak için aracınızı şeride itmeniz gerekecektir.

Arkadaşlarınızdan ve yoldan geçenlerden sizi dürtmelerini isteyin.

Şanzımanı ortaya, nötr konuma yerleştirin ve sürücü koltuğuna oturun.

Siz direksiyonu kullanırken iticilerin aracınızı şeride itmesini sağlayın. Aracınız itilirken frene basmayın, aksi halde yardımcılarınızdan birini yaralayabilirsiniz.

Adım 2: Vites kolu birinci vitesteyken aracı çalıştırmayı deneyin.. Anahtarı çevirdiğiniz anda sürüşe hazır olun.

Pedal düzgün çalışmasa bile debriyaj pedalına sonuna kadar basın.

Kontağı çevirdiğinizde kontak devre dışı bırakma anahtarı debriyaj pedalına bağlıysa motorunuz çalışmayabilir.

Aracınızda debriyaj kontak devre dışı bırakma anahtarı yoksa, anahtarı çevirdiğinizde aracınız öne doğru eğilecektir.

Aracınızın motoru çalışana kadar kontağı açmaya devam edin. Motoru beş saniyeden fazla çalıştırmayın, aksi takdirde marş motoruna zarar verebilir veya kontağı aşırı yükleyip sigortayı attırabilirsiniz.

Arabanız hareket etmeye devam edecek kadar hızlı olana kadar art arda yuvarlanacaktır.

Motor çalıştığında marşlamayı bırakın ve yavaş ve dikkatli bir şekilde uzaklaşın.

3. Adım: Arabayı boşta çalıştırın. Arabayı viteste çalıştıramıyorsanız, boşta çalıştırın.

Düz şanzımanlı araçlar, debriyaja basılmadan vites kolu boştaysa çalıştırılabilir.

Motor çalışırken ve rölantideyken, birinci vitese iyice basın.

Vites kolunun devreye gireceğini umarak sıkıca bastırın. Bu olduğunda arabanız öne doğru eğilecektir.

Vitesin aniden devreye girmesi durumunda motor durabilir. Başarılı olmak için birkaç deneme gerekebilir.

Vites kolu devreye girerse ve motor çalışmaya devam ederse, biraz gaz verin ve yavaşça hızlanmaya başlayın.

Bölüm 2/3: Debriyajsız vites yükseltme

Debriyaj olmadan vites büyütmek mümkündür. Hızlı geçişler yapmak biraz pratik gerektirir, ancak ilk seferde bir vardiyayı kaçırsanız bile hiçbir sonuçla karşılaşmadan tekrar deneyebilirsiniz.

Adım 1: Vites değiştirmeniz gereken noktaya kadar hızlanın. Bazı araçlarda bir üst vitese geçmeniz gerektiğinde yanan uyarılar veya göstergeler bulunur.

Adım 2: Vites kolunu vitesten çıkarın. Aynı zamanda gaz pedalını bırakın ve vites kolunu mevcut vitesten kuvvetli bir şekilde çekin.

Eğer zamanı doğru ayarlarsanız vites değiştiriciyi vitesten çıkarmak çok fazla çaba gerektirmeyecektir.

Araba yavaşlamaya başlamadan önce vitesten çıkmak istiyorsunuz. Vites değiştirmeden önce araç yavaşlarsa, hızlanıp tekrar denemeniz gerekecektir.

Adım 3: Derhal bir sonraki en yüksek vitese geçin.. Eğer birinci viteste sürüyorsanız, ikinci vitese geçmek zorunda kalacaksınız.

Devir sayısı önceki vitesin yüksek devrinden düştüğünde vitese geçin.

Devir sayısı düşene kadar vites kolunu bu pozisyonda tutun.

Adım 4: Gerektiğinde şanzımanı vitese takmaya zorlama girişimlerini tekrarlayın.. Devir sayısı rölantiye düşerse ve bir sonraki vitese geçmediyseniz, motor devrini artırın ve vites kolunu vitese takmaya çalışırken devrin tekrar düşmesine izin verin.

Vites kolu vitese geçtiğinde, aracın sarsılmasını veya yavaşlamasını önlemek için hızla gaz pedalına basın.

Bir sonraki vitese geçerken önemli bir sarsıntı olacaktır.

Adım 5: Tekrar hızlanın ve tekrarlayın. Hızınızı artırın ve seyir hızınıza ulaşana kadar bir sonraki en yüksek vitese geçmek için işlemi tekrarlayın.

Bölüm 3/3: Debriyajsız Vites Küçültme

Duracak kadar yavaşlıyorsanız, vites kolunu mevcut vitesten sert bir şekilde çekip boşta bırakabilir ve frene basabilirsiniz. Yavaşlarsanız ancak daha düşük bir hızda sürmeye devam ederseniz, daha düşük bir vitese geçmeniz gerekir.

Adım 1: Daha düşük bir vitese geçmeniz gerektiğinde vites kolunu mevcut vitesten çıkarın.. Bunu yapmak için birkaç saniyeniz var, o yüzden acele etmeyin.

Adım 2: RPM'yi normalde vites yükselteceğiniz seviyeye yükseltin.. Motor devrini yaklaşık olarak bir sonraki vitese geçeceğiniz motor devrine yükseltin.

Örneğin, bir benzinli motorda, genellikle yaklaşık 3,000 rpm'de vites yükseltirsiniz. Motoru boştayken bu hıza getirin.

Adım 3: Vites kolunu daha düşük bir vitese doğru sıkıca bastırın.. Daha yüksek motor devrine ulaştığınızda, aynı anda gaz pedalını bırakın ve şanzımanı bir sonraki düşük vitese zorlayın.

İlk denemede işe yaramazsa hızlıca tekrar deneyin.

4. Adım: Motoru durdurun. Vites kolu bir vitese geçtiğinde, sürüşe devam etmek için biraz gaz verin.

Yavaşlamak için bunu gerektiği kadar tekrarlayın.

Durma zamanı geldiğinde vites kolunu aşağıya doğru hafifçe vurun ve vites küçültmek yerine boşta bırakın. Durana kadar fren yapın ve motoru kapatın.

Debriyajı düzgün çalışmayan bir araba kullanıyorsanız, bunu çok dikkatli yapın ve yalnızca son çare olarak yapın. Hedefinize ulaştığınızda, AvtoTachki gibi kalifiye bir tamirciye debriyajınızı kontrol ettirin ve gerekiyorsa onarın.