Turboşarjlı bir araba nasıl sürülür?
Turboşarjlı motorlarla donatılmış otomobillerin popülaritesi azalmıyor ve dizel motorlarda bu çok büyük. Masraflardan kaçınmak için dizel veya benzinli turbo araba kullanırken nelere dikkat etmeniz gerektiği konusunda size tavsiyelerde bulunuyoruz.
Turboşarjlı araç sahiplerinin çoğu, kazanılan ekstra performansın faydalarının pahalı olabileceğini fark etti: bu cihazlar bazen arızalanarak araç sahibine ciddi maliyetlerle karşı karşıya kalıyor. Bu yüzden turboşarja dikkat etmelisiniz. Turboşarjın hasar görmesini önlemenin bir yolu var mı? Evet elbette! Ancak öncelikle ne olduğunu ve nasıl çalıştığını anlamalısınız. Bu, silindirlerde daha fazla yakıtın yakılabilmesi için motorun emme manifolduna hava girmesini sağlayan bir cihazdır. Sonuç, doğal emişli bir motora göre daha fazla tork ve daha fazla güçtür.
Ancak bu "hava pompası" motor krank miline mekanik olarak bağlı değildir. Turboşarjın rotoru, bu motordan çıkan egzoz gazları tarafından tahrik edilir. Birinci rotorun ekseninde, atmosferik havayı emen ve onu emme manifolduna yönlendiren ikinci bir rotor vardır. Yani turboşarj çok basit bir cihazdır!
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Akaryakıt fiyatındaki emisyon ücreti. Sürücüler öfkeli
Dairesel sürüş. Sürücülere önemli teklif
Cenevre Otomobil Fuarı Sunucuları
Yağlama sorunları
Turboşarjın sorunu, bu rotorların bazen çok yüksek hızlarda dönmesi ve eksenlerinin ideal bir yatağa ve dolayısıyla yağlamaya ihtiyaç duymasıdır. Bu arada her şey yüksek sıcaklıklarda gerçekleşir. İyi yağlanmışsa turboşarjın ömrünün tamamını garanti ederiz ancak bu koşul karşılanmaz.
Ayrıca bakınız: Volkswagen şehir modelini test etme
Turboşarj çoğunlukla hızlı sürüşle "hızlandırıldığında" ve ardından motor aniden kapatıldığında hasar görür. Krank mili dönmüyor, yağ pompası dönmüyor, turboşarj rotoru dönmüyor. Daha sonra rulmanlar ve contalar tahrip edilir.
Ayrıca sıcak bir turboşarjın yataklarında kalan yağın pompadan aktığı kanalları yakalayıp tıkaması da olur. Motor yeniden çalıştırıldığında yatak yatağı ve dolayısıyla turboşarjın tamamı hasar görür. Nasıl düzeltilir?
Basit öneriler
Öncelikle turboşarjlı bir motor, özellikle hızlı sürüş sonrasında aniden kapatılmamalıdır. Durduğunuzda bekleyin. Dönen rotoru yavaşlatmak için genellikle on saniye yeterlidir, ancak benzinli motorlu bir spor araba söz konusu olduğunda, cihazı soğutmak için bir dakika veya daha uzun süre olması daha iyidir.
İkincisi, yağ değişimi ve motor yağının türü. En iyi kalitede olmalı, genellikle bu tür motorların üreticileri sentetik yağları tercih eder. Ve değiştirmeyi geciktirmeyin; kirli yağ daha kolay "yapışır", bu nedenle (filtreyle birlikte) en azından otomobil üreticisinin talimatlarına göre değiştirilmelidir.
