Yeni rotorlar nasıl kurulur

Fren diski, bir arabayı durdurmaya yardımcı olan temel bileşenlerden biridir. Fren balataları, tekerlekle birlikte dönen rotorla birlikte sıkışarak sürtünme yaratır ve tekerleğin dönmesini durdurur. Zamanla,…

Fren diski, bir arabayı durdurmaya yardımcı olan temel bileşenlerden biridir. Fren balataları, tekerlekle birlikte dönen rotorla birlikte sıkışarak sürtünme yaratır ve tekerleğin dönmesini durdurur.

Zamanla metal rotor aşınır ve incelir. Bu olduğunda, rotor daha hızlı ısınır, bu da fren uygulandığında rotorun eğilme ve pedal titreşimi olasılığını artırır. Rotorlarınızın çok inceldiklerinde değiştirilmesi önemlidir, aksi takdirde arabanızın yavaşlama kabiliyetinden ödün vermiş olursunuz.

Genellikle mavi renkte olan aşırı ısınma noktaları varsa, rotorlarınızı da değiştirmelisiniz. Metal aşırı ısındığında sertleşir ve rotor metalinin geri kalanından daha sert hale gelir. Bu yer eskisi kadar çabuk aşınmaz ve kısa süre sonra rotorunuz, durmaya çalıştığınızda gıcırdayan bir ses çıkaracak şekilde pedlerinize sürtünecek bir çıkıntıya sahip olacaktır.

Bölüm 1/2: Eski Rotoru Çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Fren temizleyici
• Fren pistonlu kompresör
• Elastik kordon
• kriko
• Jack duruyor
• mandal
• priz takımı
• iplik engelleyici

• İngiliz anahtarı

• Dikkat: Araba tipine bağlı olarak değişen çeşitli boyutlarda prizlere ihtiyacınız olacak. Kaliper sürgü pimi cıvataları ve montaj cıvataları yaklaşık 14 mm veya ⅝ inçtir. En yaygın kelepçe somun boyutları metrik için 19 veya 20 mm veya daha eski yerli araçlar için ¾” ve 13/16” şeklindedir.

1. Adım: Aracı yerden kaldırın. Sağlam, düz bir yüzeyde, bir kriko kullanın ve üzerinde çalıştığınız tekerlek yerden kalkacak şekilde aracı kaldırın.

Siz çalışırken makinenin hareket etmemesi için yerde duran tekerlekleri engelleyin.

• fonksiyonlar: Kırıcı kullanıyorsanız, aracı kaldırmadan önce mutlaka bijonları gevşetin. Aksi takdirde, onları havada gevşetmeye çalışarak sadece direksiyon simidini çevirirsiniz.

Adım 2: tekerleği çıkarın. Bu, pergel ve rotoru açarak çalışabilmenizi sağlar.

• fonksiyonlar: Fındıklarınıza dikkat edin! Onları bir tepsiye koyun, böylece sizden yuvarlanamazlar. Aracınızın jant kapağı varsa ters çevirip tepsi olarak kullanabilirsiniz.

3. Adım: Üst Kaydırıcı Pimi Cıvatasını Çıkarın. Bu, fren balatalarını çıkarmak için kaliperi açmanıza izin verecektir.

Bunları şimdi çıkarmazsanız, tüm kaliper tertibatını çıkardığınızda muhtemelen düşeceklerdir.

Adım 4: Kaliper gövdesini döndürün ve fren balatalarını çıkarın.. Bir istiridye kabuğu gibi, gövde yukarı doğru dönebilecek ve açılarak pedlerin daha sonra çıkarılmasına izin verecektir.

• fonksiyonlar: Direnç varsa pergeli açmak için düz uçlu bir tornavida veya küçük bir levye kullanın.
  
  

Adım 5: Pergeli kapatın. Pedler çıkarılmış haldeyken, pergeli kapatın ve parçaları bir arada tutmak için sürgü cıvatasını elle sıkın.

Adım 6: Kaliper montaj braketi cıvatalarından birini çıkarın.. Tekerlek göbeğinin arka tarafında tekerleğin merkezine daha yakın olacaklardır. Bunlardan birini sökün ve bir kenara koyun.

• fonksiyonlar: Üretici genellikle bu cıvataların gevşemesini önlemek için bir vida sabitleyici kullanır. Onları geri almak için kırık bir çubuk kullanın.

Adım 7: Pergeli sıkıca kavrayın. İkinci cıvatayı çıkarmadan önce, kaliper düşeceği için ağırlığını destekleyen bir eliniz olduğundan emin olun.

Kumpaslar genellikle ağırdır, bu nedenle ağırlığa hazırlıklı olun. Düşerse, fren hatlarını çeken kaliperin ağırlığı önemli hasara neden olabilir.

• fonksiyonlar: Pergeli desteklerken mümkün olduğunca yaklaşın. Ne kadar uzaktaysanız, kumpasın ağırlığını taşımak o kadar zor olacaktır.

Adım 8: İkinci kaliper montaj braketi cıvatasını çıkarın.. Bir elinizle kaliperi desteklerken diğer elinizle cıvatayı sökerek kaliperi çıkarın.

Adım 9: Sallanmaması için pergeli aşağı bağlayın. Daha önce bahsedildiği gibi, kaliperin ağırlığının fren hatlarını çekmesini istemezsiniz. Kayışın güçlü bir parçasını bulun ve kaliperi elastik bir kordonla ona bağlayın. Düşmediğinden emin olmak için kabloyu birkaç kez sarın.

• fonksiyonlar: Elastik kablonuz veya ipiniz yoksa sağlam bir kutu üzerine kumpas takabilirsiniz. Aşırı gerilimi önlemek için hatlarda biraz gevşeklik olduğundan emin olun.

10. Adım: Eski rotoru çıkarın. Rotorları takmanın birkaç farklı yolu vardır, dolayısıyla bu adım arabanın markasına ve modeline bağlıdır.

Çoğu fren diski tekerlek bijonlarından kaymalıdır veya sökülmesi gereken vidaları olabilir.

Tekerlek yatağı grubunun sökülmesini gerektiren araç türleri vardır. Aynı zamanda modele de bağlıdır, bu yüzden bunu yapmanın doğru yolunu bulduğunuzdan emin olun. Yeni bir kopilya kullanmanız ve yatağı biraz gresle doldurmanız gerekebilir, bu nedenle gerekirse bu parçaların yanınızda olduğundan emin olun.

• fonksiyonlar: Nem rotorun arkasına geçebilir ve rotor ile tekerlek grubu arasında paslanmaya neden olabilir. Rotor kolayca çıkmıyorsa, rotorun üzerine bir tahta blok yerleştirin ve bir çekiçle vurun. Bu pası giderecek ve rotor çıkmalıdır. Durum buysa, yeni rotorunuzda tekrarlanmaması için tekerlek tertibatında hala bulunan pası temizlemelisiniz.

Bölüm 2/2: Yeni Rotorların Takılması

Adım 1: Yeni rotorları nakliye gresinden temizleyin.. Rotor üreticileri, pas oluşumunu önlemek için sevkıyattan önce rotorlara tipik olarak ince bir kat yağlayıcı uygular.

Rotorlar araca takılmadan önce bu tabaka temizlenmelidir. Rotora fren temizleyici püskürtün ve temiz bir bezle silin. Her iki tarafa da püskürttüğünüzden emin olun.

2. Adım: Yeni rotoru takın. Tekerlek yatağını sökmeniz gerektiyse, doğru bir şekilde yeniden monte ettiğinizden emin olun ve gresle doldurun.

Adım 3: Montaj Cıvatalarını Temizleyin. Cıvataları tekrar takmadan önce temizleyin ve yeni vida sabitleyici uygulayın.

Cıvatalara fren temizleyici püskürtün ve dişleri bir tel fırça ile iyice temizleyin. Vida sabitleyici uygulamadan önce tamamen kuru olduklarından emin olun.

• Dikkat: Yalnızca daha önce kullanılmışsa iplik kilidini kullanın.

Adım 4: Pergeli tekrar açın. Daha önce olduğu gibi, sürgü üst cıvatasını çıkarın ve pergeli döndürün.

Adım 5: Fren Pistonlarını Sıkıştırın. Balatalar ve rotorlar aşındıkça kaliper içindeki piston yavaşça yuvadan dışarı kaymaya başlar. Kaliperi yeni bileşenlerin üzerine oturtmak için pistonu gövdenin içine geri itmeniz gerekir.

• Fren hatlarındaki basıncı biraz azaltmak için kaputun altındaki ana silindirin üst kısmını döndürün. Bu, pistonları sıkıştırmayı kolaylaştıracaktır. Tozu dışarıda tutmak için kapağı tankın üstünde bırakın.

• Pistonu çizebileceğinden doğrudan pistona bastırmayın. Basıncı tüm pistona yaymak için kelepçe ile piston arasına bir tahta parçası yerleştirin. Fren balatalarını değiştiriyorsanız bunun için eskilerini kullanabilirsiniz. Araca takacağınız contaları kullanmayınız - basınç onlara zarar verebilir.

• Kaliper pistonu gövde ile aynı hizada olmalıdır.

• fonksiyonlarC: Kaliper birden fazla pistona sahipse, her birini ayrı ayrı sıkıştırmak hayatınızı kolaylaştırır. Bir fren kompresörüne erişiminiz yoksa, bunun yerine bir C klipsi kullanılabilir.

Adım 6: Fren balatalarını takın. Rotorları değiştiriyorsanız yeni fren balataları satın almanız önemle tavsiye edilir.

Eski diskteki çentikler ve oluklar fren balatalarına aktarılabilir ve balatalar yeniden kullanılırsa yeni disklerinize aktarılacaktır. Pürüzsüz bir yüzey istiyorsunuz, bu nedenle yeni parçalar kullanmak rotor ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.

Adım 7: Pergeli yeni rotor ve pedlerin üzerine kapatın.. Pistonlar sıkıştırıldığında, kaliper sadece kaymalıdır.

Direnç varsa, büyük olasılıkla pistonun biraz daha sıkıştırılması gerekir. Kaydırıcı pim cıvatasını doğru torkla sıkın.

• Dikkat: Tork özellikleri internette veya araç onarım kılavuzunda bulunabilir.

8. Adım: Tekerleği yeniden takın. Kelepçe somunlarını doğru sırayla ve doğru torkla sıkın.

• Dikkat: Kelepçe somunu sıkma teknik özellikleri çevrimiçi olarak veya aracınızın onarım kılavuzunda bulunabilir.

Adım 9: Arabayı indirin ve fren hidroliğini kontrol edin.. Henüz yapmadıysanız, ana silindirin üstünü sıkın.

Adım 10. Her yedek rotor için 1'den 9'a kadar olan adımları tekrarlayın.. Rotorları değiştirmeyi bitirdiğinizde, aracı test sürüşü yapmanız gerekecektir.

11. Adım: Aracınızı Test Edin. Önce frenlerinizi test etmek için boş bir park yeri veya benzeri düşük riskli bir alan kullanın.

Yol hızında fren yapmaya çalışmadan önce ayağınızı gaz pedalından çekin ve aracı durdurmaya çalışın. Alışılmadık sesleri dinleyin. Her şey yolundaysa, boş bir sokağa çıkarak onları kontrol edebilirsiniz.

Yeni rotorlar ve umarız yeni fren balataları ile arabanızın durabileceğinden emin olabilirsiniz. Evden kendin yap çalışması, özellikle pahalı özel aletlere ihtiyaç duymadığınız işler için her zaman paradan tasarruf etmenizi sağlar. Rotorları değiştirirken sorun yaşıyorsanız, sertifikalı AvtoTachki uzmanlarımız rotorları değiştirmenize yardımcı olacaktır.