Direksiyon kolonu nasıl kurulur

Direksiyon kolonu bir tık sesi çıkarırsa, kullanımda gevşek veya pürüzlü hissediyorsa veya direksiyon simidi eğimi sabit değilse arızalanır.

Direksiyon kolonu, direksiyon simidini direksiyon dişlisine veya kremayer ve pinyon direksiyon sistemine bağlar. Bu, aracın sürücüsünün ön tekerlekleri çok az çaba sarf ederek veya hiç çaba harcamadan döndürmesini sağlar.

Direksiyon kolonlarına bir vites topuzu, bir dönüş sinyali ve silecek topuzu, bir alarm butonu, direksiyon kolonunu yukarı veya aşağı hareket ettirmek için bir eğme kolu ve bir korna butonu dahil olmak üzere birçok nesne eklenmiştir. Çoğu yeni direksiyon kolonu, radyo alıcıları ve hız sabitleyici kolları gibi ek özelliklere sahiptir.

Kötü bir direksiyon kolonunun belirtileri, kolonun tık sesi çıkarmaya başlaması, içeri veya dışarı gevşemesi veya direksiyon kolonu eğiminin sabit olmamasıdır. Direksiyon kolonunun içindeki burçlar, özellikle sürücü direksiyon simidini kolçak olarak kullandığında, burçlara daha fazla baskı uygulayarak zamanla aşınır.

Tente, eğik direksiyon kolonunu tutan menteşelere sahiptir. Menteşeler aşınmışsa ateşleme sistemi ateşlendiğinde daha fazla dirençle karşılaşır. Kolonun içindeki kabloların sıkışması nedeniyle hava yastığı lambası yanmış olabilir; kollar ve düğmeler de kullanımla yıpranır.

Bölüm 1/3. Direksiyon kolonunun durumunun kontrol edilmesi

Gerekli Malzemeler

• el feneri

Adım 1: Direksiyon kolonuna erişmek için arabanın sürücü kapısını açın.. Direksiyon kolonunu hareket ettirmeyi deneyin.

Adım 2: Bir el feneri alın ve şafta bakın ve gösterge panelinin altından geçin.. Tespit cıvatasının yerinde olduğundan emin olun.

Ayrıca montaj cıvatalarının yerinde olduğunu kontrol edin. Kolonun montaj cıvataları boyunca hareket edip etmediğini görmek için direksiyon kolonuna tıklayın.

3. Adım: Arabayı test edin. Test sürüşü sırasında direksiyon kolonunda sürüşle ilgili herhangi bir gevşeme olup olmadığını kontrol edin.

Ayrıca direksiyon kolonuna takılı tüm fonksiyonların doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Adım 4: Test sürüşünden sonra direksiyon kolonunu yatırmaya çalışın.. Araçta bir yatırma sistemi varsa, bu, aşınma olup olmadığını kontrol etmeye yardımcı olur.

Direksiyon kolonunu aynı anda yatırıp bastırarak aşınmış direksiyon kolonu yatırma burçlarını kontrol edin.

Bölüm 2/3: Direksiyon kolonunun değiştirilmesi

Gerekli Malzemeler

• SAE altıgen anahtar seti/metrik
• lokma anahtarlar
• yıldız tornavida
• el feneri
• düz tornavida
• Koruyucu eldivenler
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Emniyet gözlükleri
• Tork bit seti
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya birinci viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Lastiklerin etrafına tekerlek takozları takın.. Arka tekerleklerin hareket etmesini önlemek için park frenini çekin.

Adım 3: Akünün bağlantısını kesmek için araba kaputunu açın.. Direksiyon kolonuna ve hava yastığına giden gücü kapatarak toprak kablosunu negatif akü direğinden çıkarın.

• Dikkat: Direksiyon kolonu aktüatörünü sökerken aküyü bağlamayın veya herhangi bir nedenle araca güç vermeye çalışmayın. Buna bilgisayarın çalışır durumda tutulması da dahildir. Hava yastığı devre dışı bırakılır ve enerji verildiğinde açılabilir (hava yastığı olan araçlarda).

1960'lardan 1980'lerin sonlarına kadar olan araçlarda:

4. Adım: Gözlüklerinizi takın. Gözlükler herhangi bir nesnenin gözünüze girmesini önler.

Adım 5: Direksiyon simidini ön tekerlekler öne bakacak şekilde çevirin..

Adım 6: Direksiyon kolonu kapaklarını çıkarın. Bunu sabitleme vidalarını sökerek yapın.

7. Adım: Araçta bir yatırma sütunu varsa, yatırma kolunu sökün. Vites kablosunu vites çubuğundan ayırın.

Adım 8: Direksiyon kolonu kablo demeti elektrik konnektörlerini ayırın.. Kablo demetini direksiyon kolonuna sabitleyen tutucuyu kaldırın.

Adım 9: Mil Kaplin Somununu Sökün. Direksiyon milini üst ara mile bağlayan cıvatayı sökün.

Adım 10: İki şaftı bir işaretleyici ile işaretleyin.. Alt ve üst somunları veya direksiyon kolonu montaj cıvatalarını çıkarın.

Adım 11: Direksiyon kolonunu indirin ve aracın arkasına doğru çekin.. Ara mili direksiyon milinden ayırın.

Adım 12: Direksiyon kolonunu arabadan çıkarın..

90'ların sonundan günümüze arabalarda:

1. Adım: Gözlüklerinizi takın. Gözlükler herhangi bir nesnenin gözünüze girmesini önler.

Adım 2: Direksiyon simidini ön tekerlekler öne bakacak şekilde çevirin..

Adım 3: Vidalarını sökerek direksiyon kolonu kapaklarını çıkarın.. Direksiyon kolonundan kapakları çıkarın.

4. Adım: Araçta bir yatırma sütunu varsa, yatırma kolunu sökün. Vites kablosunu vites çubuğundan ayırın.

Adım 5: Direksiyon kolonu kablo demeti elektrik konnektörlerini ayırın.. Kablo demetini direksiyon kolonuna sabitleyen tutucuyu kaldırın.

Adım 6: Karoseri kontrol modülünü ve braketi direksiyon kolonunun altından çıkarın.. Bunu yapmak için sabitleme vidalarını sökün.

Hava yastığı saat yayındaki sarı kablo demetini bulun ve temel kontrol modülünden (BCM) ayırın.

Adım 7: Mil Kaplin Somununu Sökün. Direksiyon milini üst ara mile bağlayan cıvatayı sökün.

Adım 8: İki şaftı bir işaretleyici ile işaretleyin.. Alt ve üst somunları veya direksiyon kolonu montaj cıvatalarını çıkarın.

Adım 9: Direksiyon kolonunu indirin ve aracın arkasına doğru çekin.. Ara mili direksiyon milinden ayırın.

Adım 10: Direksiyon kolonunu arabadan çıkarın..

1960'lardan 1980'lerin sonlarına kadar olan araçlarda:

Adım 1: Direksiyon kolonunu araca takın. Ara mili direksiyon miline kaydırın.

Adım 2. Alt ve üst montaj somunlarını veya direksiyon kolonu cıvatalarını takın.. Cıvataları elle, ardından 1/4 tur daha sıkın.

Adım 3: Direksiyon milini üst karşı miline bağlayan cıvatayı takın.. Mil kaplin somununu cıvataya elle vidalayın.

Sabitlemek için somunu 1/4 tur sıkın.

Adım 4: Kemeri, direksiyon kolonuna sabitleyen tutma braketine yerleştirin.. Elektrik konnektörlerini direksiyon kolonu kablo demetine bağlayın.

Adım 5: Vites kablosunu direksiyon kolonuna takın.. Arabanın devirme sütunu varsa, kiremit kolunu vidalarız.

Adım 6: Kapakları direksiyon kolonuna takın.. Montaj vidalarını takarak direksiyon kolonu muhafazalarını sabitleyin.

Adım 7: Direksiyonu sağa ve hafifçe sola çevirin. Bu, ara mil üzerinde boşluk olmamasını sağlar.

1990'ların sonundan günümüze arabalarda:

Adım 1: Direksiyon kolonunu araca takın. Ara mili direksiyon miline kaydırın.

Adım 2. Alt ve üst montaj somunlarını veya direksiyon kolonu cıvatalarını takın.. Cıvataları elle, ardından 1/4 tur daha sıkın.

Adım 3: Direksiyon milini üst karşı miline bağlayan cıvatayı takın.. Mil kaplin somununu cıvataya elle vidalayın.

Sabitlemek için somunu 1/4 tur sıkın.

Adım 4 Hava yastığı saat yayındaki sarı kablo demetini bulun.. BCM'ye bağlayın.

Karoseri kontrol modülünü ve braketi direksiyon kolonunun altına takın ve makine vidalarıyla sabitleyin.

Adım 5: Kemeri, direksiyon kolonuna sabitleyen tutma braketine yerleştirin.. Elektrik konnektörlerini direksiyon kolonu kablo demetine bağlayın.

Adım 6: Vites kablosunu direksiyon kolonuna takın.. Arabanın devirme sütunu varsa, kiremit kolunu vidalarız.

Adım 7: Kapakları direksiyon kolonuna takın.. Montaj vidalarını takarak direksiyon kolonu muhafazalarını sabitleyin.

Adım 8: Direksiyonu sağa ve hafifçe sola çevirin. Bu, ara mil üzerinde boşluk olmamasını sağlar.

Adım 9: Toprak kablosunu eksi akü direğine yeniden bağlayın..

Adım 10: Pil Kelepçesini Sıkıca Sıkın. Bağlantının iyi olduğundan emin olun.

• Dikkat: Elektrik tamamen bittiği için lütfen arabanızdaki radyo, elektrikli koltuklar ve elektrikli aynalar gibi tüm ayarları sıfırlayın.

Adım 11: Tekerlek takozlarını çıkarın ve yoldan çekin.. Eskiden çalıştığın tüm aletlerini al.

Bölüm 3/3: Araba sürmeyi test edin

Adım 1: Anahtarı kontağa sokun.. Motoru çalıştır.

Arabanızı bloğun etrafında sürün. Doğru şekilde hizalandığından emin olmak için 1960'ların sonu ile 80'lerin sonlarındaki araçlar için ön paneldeki vites kablosu göstergesini kontrol ettiğinizden emin olun.

Adım 2: Direksiyon simidini ayarlayın. Testten döndüğünüzde, direksiyon simidini yukarı ve aşağı eğin (araçta eğimli direksiyon kolonu varsa).

Direksiyon kolonunun sabit olduğundan ve sallanmadığından emin olun.

Adım 3: Korna düğmesini test edin ve kornanın çalıştığından emin olun.

Direksiyon kolonunuzu değiştirdikten sonra motorunuz çalışmıyorsa, korna çalışmıyorsa veya hava yastığı ışığı yanıyorsa, direksiyon kolonu devresini daha fazla teşhis etmeniz gerekebilir. Sorun devam ederse, gerektiğinde değiştirebilecek AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden birinin yardımını almalısınız.