F1 arabalarının tanıtmayı amaçladığı sürdürülebilir yakıt gibi
Formula 1'in arabaları tamamen elektrikli motorlara dönüştürme planı yok ancak halihazırda onlara yeterli güç sağlayan ve çevre dostu bir biyoyakıt yaratma üzerinde çalışıyor.
Araba motorlarında değişiklikler hızla gerçekleşiyor ve hatta Formula 1 (F1) bile yeni ve daha çevre dostu bir sistem üzerinde çalışıyor.
2022 için düzenlemeler hızla yaklaşırken, motor sporlarının sürdürülebilirliğe giden yolu zaten çizilmiş durumda. F1 teknik direktörü Pat Symonds'a göre organizasyon, bu on yılın ortasında yarış arabalarına yeşil yakıt eklemeyi hedefliyor. Hedef 2030’larda fosil yakıtlara alternatif sunmak.
Bugün F1 araçlarının %5,75 biyoyakıt karışımı kullanması gerekiyor, ancak 2022 aracı bu gereksinimi E10 adı verilen %10 etanol karışımına yükseltecek. Bu E10 "ikinci nesil" bir biyoyakıt olacak, yani yakıt yapmak için yetiştirilen mahsullerden ziyade gıda atıklarından ve diğer biyokütleden üretilecek.
biyoyakıt nedir?
"Bu çok sık kullanılan bir kelime, bu yüzden 'gelişmiş sürdürülebilir yakıtlar' ifadesini kullanmayı tercih ediyoruz."
Biyoyakıtların üç nesli var. İlk neslin büyük ölçüde gıda rezervlerinden, özellikle yakıt için yetiştirilen mahsullerden oluştuğunu açıklıyor. Ancak bu sürdürülebilir olmadı ve etik soruları gündeme getiriyor.
İkinci nesil biyoyakıtlar, mısır kabuğu gibi gıda atıklarını veya orman artıkları gibi biyokütleyi ve hatta ev atıklarını kullanır.
Son olarak, bazen e-yakıt veya sentetik yakıt olarak da adlandırılan üçüncü nesil biyoyakıtlar vardır ve bunlar en gelişmiş yakıtlardır. Bunlar genellikle düz yakıt olarak adlandırılıyor çünkü herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan herhangi bir motora dökülebiliyorlar, halbuki Brezilya yol arabalarında kullanılanlar gibi aşırı etanol karışımlarıyla çalışan motorlar modifikasyon gerektiriyor.”
2030'da hangi yakıt kullanılacak?
F2030, 1 yılına kadar araçlarında üçüncü nesil biyoyakıtları kullanmak istiyor ve tamamen elektrikli motor sporlarına geçme gibi bir planı da yok. Bunun yerine sentetik yakıt, şu anda olduğu gibi muhtemelen hâlâ bir tür hibrit bileşene sahip olacak içten yanmalı motorlarla çalıştırılacak.
Bu motorlar halihazırda %50'lik termal verimle gezegendeki en verimli ünitelerdir. Başka bir deyişle, yakıtın enerjisinin %50'si ısı veya gürültü olarak israf edilmek yerine araca güç sağlamak için kullanılıyor.
Çevre dostu yakıtın bu motorlarla birleşimi, sportif bir hayalin gerçekleşmesidir.
:
