Debriyaj sesi olan bir arabada nasıl sorun giderilir

Debriyaj ana silindiri, debriyaj pedalı, baskı plakası, debriyaj diski, volan veya kılavuz yatağı hasar görmüşse debriyaj sistemleri ses çıkarır.

İnsanlar çeşitli nedenlerle manuel şanzımanlı bir araba almaya karar verirler. Bazıları için, debriyajlı bir araba kullanmanın keyfi veya esnekliğidir. Bununla birlikte, debriyaj kontrollü manuel vitesli şanzımanlar da üstesinden gelinmesi gereken bazı engellerle karşı karşıyadır; bunlardan biri, çeşitli debriyaj bileşenlerinin erken aşınmasıdır. Çoğu durumda, debriyaj aşınmaya başladığında, bazı hareketli parçalar, araç rölantide veya hareket halindeyken fark edilebilen garip sesler çıkarır.

Arabanızın ortasından herhangi bir ses geldiğini fark ederseniz, bunun nedeni debriyajın kırılması veya bazı bileşenlerin aşınması olabilir. Her durumda, gürültülü bir kavramayı ortadan kaldırmaya çalışmak zor ve zaman alıcı olabilir. Profesyonel bir tamircinin onarımı yapabilmesi için bu sorunları çözmek için en iyi yöntemlerden bazıları ile birlikte, kampana yuvasından veya debriyaj bölümünden gelen sesleri duymanızın birkaç yaygın nedeni aşağıda verilmiştir.

Debriyaj Bileşenlerinin Neden Gürültü Çıkardığını Anlamak

Manuel şanzımanlar yıllar içinde önemli ölçüde değişmiş olsa da, temel olarak hala aynı temel bileşenlerden oluşuyor. Debriyaj sistemi, motorun arkasına takılan ve krank milinin dönme hızıyla tahrik edilen bir volanla başlar. Tahrik plakası daha sonra volana takılır ve bir baskı plakası tarafından desteklenir.

Debriyaj pedalı bırakıldığında, tahrik ve baskı plakaları yavaşça "kayarak" gücü şanzıman dişlisine ve nihayetinde tahrik akslarına aktarır. İki plaka arasındaki sürtünme, disk frenlere çok benzer. Debriyaj pedalına bastığınızda debriyaj devreye girer ve şanzıman giriş milinin dönmesini durdurur. Bu, manuel şanzımandaki vitesleri daha yüksek veya daha düşük bir vites oranına değiştirmenize olanak tanır. Pedalı bıraktığınızda, debriyaj ayrılır ve vites kutusu motorla birlikte serbestçe döner.

Debriyaj sistemi birkaç ayrı bileşenden oluşur. Debriyaj çalışması, debriyaj sistemini devreye almak ve devre dışı bırakmak (pedal bırakma) için birlikte çalışan çalışan yataklar gerektirir. Burada ayrıca salma yatağı ve pilot yatağı dahil olmak üzere birkaç yatak vardır.

Debriyaj sistemini oluşturan ve aşındıkça ses çıkarabilen diğer parçalardan bazıları şunlardır:

• Debriyaj ana silindiri
• Debriyaj
• Serbest bırakma ve giriş yatakları
• Debriyaj baskı plakası
• debriyaj diskleri
• volan
• Kılavuz yatak veya manşon

Debriyajın aşınma belirtileri gösterdiği çoğu durumda; yukarıdaki bileşenlerden biri veya daha fazlası erken kırılacak veya yıpranacaktır. Bu parçalar aşındığında, sorun giderme için kullanılabilecek birkaç uyarı işareti gösterme eğilimindedirler. Debriyaj sisteminden gelen gürültüye neyin sebep olduğunu belirlemek için aşağıda birkaç sorun giderme adımı verilmiştir.

Yöntem 1/3: Salma Yatağı Sorunlarını Giderme

Modern bir debriyajda, salma yatağı esas olarak debriyaj takımının kalbidir. Debriyaj pedalına basıldığında (yani zemine basıldığında), bu bileşen volana doğru hareket eder; baskı plakası serbest bırakma parmaklarını kullanarak. Debriyaj pedalı bırakıldığında, serbest bırakma yatağı volandan ayrılmaya başlar ve tahrik tekerleklerine baskı uygulamaya başlamak için debriyaj sistemine geçer.

Bu bileşen, debriyaj pedalına bastığınızda her zaman ileri geri hareket ettiğinden, pedala bastığınızda veya bıraktığınızda sesler duyarsanız, muhtemelen bu parçadan geldiğini varsaymak mantıklıdır. Serbest bırakma yatağındaki sorunları gidermek için, çan muhafazasını fiilen çıkarmadan aşağıdaki adımları tamamlamanız gerekir.

Adım 1: Debriyaj pedalına zemine kadar basarken bir sızlanma sesini dinleyin.. Debriyaj pedalına zemine kadar bastığınızda arabanın altından uğultu veya yüksek bir gıcırtı sesi geliyorsa, bunun nedeni değiştirilmesi gereken hasarlı bir salma yatağı olabilir.

Adım 2 Debriyaj pedalını bıraktığınızda çıkan sesleri dinleyin.. Bazı durumlarda, debriyaj bırakıldığında salma yatağı ses çıkarır. Bu genellikle merkez yatağın şanzımana doğru hareket ederken volana sürtünmesinden kaynaklanır.

Bu sesi fark ederseniz, serbest bırakma yatağını profesyonel bir tamirciye kontrol ettirin veya değiştirin. Bu bileşen arızalandığında, pilot yatağı da sıklıkla hasar görebilir.

Yöntem 2/3: Pilot Yatağın Sorun Giderilmesi

4 tekerlekten çekişli veya arkadan çekişli araçlar için, debriyaj basınç uyguladığında şanzımanın giriş milini düz tutmak ve desteklemek için aracın şanzımanıyla bağlantılı olarak bir pilot yatağı kullanılır. Bu bileşen önden çekişli araçlarda da bulunabilse de, genellikle debriyaj devreden çıkarıldığında çalışan bir RWD bileşenidir. Debriyaj pedalını bıraktığınızda, pilot yatağı, giriş mili yavaşlarken ve sonunda dururken volanın düzgün bir devirde kalmasını sağlar. Bu, motorun arkasındaki baskıyı azaltmaya yardımcı olur. Bir parça arızalanmaya başladığında, yaygın belirtilerden bazıları şunları içerecektir:

• Kontrol yatağı serbest bırakılmayacak
• Şanzıman vitesten atlayacak
• Direksiyon simidinde titreşim fark edilebilir

Bu bileşen, debriyaj ve şanzımanın genel çalışması için hayati önem taşıdığından, onarılmadan bırakılırsa feci arızalara yol açabilir. Çoğu durumda, pilot yatağı arıza belirtileri göstermeye başladığında, bir çınlama veya tiz bir vızıltı duyulabilir. Bu aynı zamanda giriş milinin yanlış hizalanmasına neden olur ve bu da giriş mili dönerken ses çıkmasına neden olabilir.

Bu bileşenin debriyaj gürültüsünün kaynağı olup olmadığını belirlemek için şu adımları izleyin:

Adım 1: Debriyaj pedalına tamamen bastıktan sonra araç hızlanırken çıkan sesleri dinleyin.. Çoğu durumda, bu parça arızalandığında ve gürültüye neden olduğunda, giriş mili dönerken olur; veya debriyaj pedalına tamamen basıldıktan veya bırakıldıktan sonra.

Araç hızlanırken veya yavaşlarken debriyaj pedalı bırakıldığında şanzımandan bir gıcırtı sesi veya ses geliyorsa pilot yatağından olabilir.

Adım 2. Hızlanırken direksiyon simidinin titreşimini hissetmeye çalışın.. Arabayı hızlandırırken ve debriyaj pedalına tam olarak basarken, sesin yanı sıra hafif bir titreşim (tekerlek dengesizliğine benzer) hissedebilirsiniz. Bu belirti başka sorunların da göstergesi olabilir; bu nedenle, fark ederseniz sorunu profesyonelce teşhis etmesi için bir tamirci görmek en iyisidir.

Adım 3: Çürük Yumurta Kokusu. Debriyaj destek yatağı aşınır ve ısınırsa çürük yumurta kokusuna benzer korkunç bir koku yaymaya başlar. Bu aynı zamanda katalitik konvertörlerde de yaygındır, ancak bunu debriyaj pedalını ilk bıraktığınızda daha sık fark edeceksiniz.

Yukarıdaki sorun giderme adımlarından herhangi biri, kendi kendini yetiştirmiş yeni başlayan bir çilingir tarafından gerçekleştirilebilir. Bileşeni gerçek hasar açısından incelemek için şanzımanı ve debriyajı araçtan tamamen çıkarmanız ve hasarlı parçayı incelemeniz gerekecektir.

Yöntem 3/3: Debriyaj ve Disk Sorunlarını Giderme

Manuel şanzımanlı otomobiller, kamyonlar ve SUV'lerdeki modern "debriyaj paketi", sürtünmeyi oluşturmak için birlikte çalışan birkaç ayrı parça içerir ve bu da gücü şanzıman dişlilerine aktarıldıktan sonra gücü tahrik akslarına aktarır.

Debriyaj paketi sisteminin ilk parçası, motorun arkasına takılı volandır. Otomatik şanzımanda, tork konvertörü manuel debriyajla aynı işlevi yerine getirir. Ancak parçaları, basınç oluşturan bir dizi hidrolik hat ve türbin rotorlarıdır.

Debriyaj diski volanın arkasına bağlıdır. Baskı plakası daha sonra debriyaj diskinin üzerine takılır ve araç üreticisi tarafından debriyaj pedalı bırakıldığında belirli bir kuvvet uygulanabilecek şekilde ayarlanır. Debriyaj takımı daha sonra, debriyaj disklerini yakan tozun diğer motor veya şanzıman bileşenlerine yayılmasını önleyen hafif bir örtü veya kapakla donatılır.

Bazen bu kavrama takımı aşınır ve değiştirilmesi gerekir. Üretim arabalarının çoğunda önce debriyaj diski, ardından baskı plakası aşınır. Debriyaj diski erken aşınırsa, sesler, gürültüler ve hatta yatak benzeri kokular da dahil olmak üzere birkaç uyarı işaretine sahip olacaktır.

Gürültünün debriyaj paketinizden geldiğinden şüpheleniyorsanız, durumun bu olup olmadığını belirlemek için aşağıdaki testleri yapın.

Adım 1: Debriyaj pedalını bıraktığınızda motor devrini dinleyin.. Debriyaj diski aşınmışsa olması gerekenden daha fazla sürtünme yaratacaktır. Bu, debriyaj pedalına basıldığında motor devrinin azalmak yerine artmasına neden olur.

Debriyaj pedalını bıraktığınızda motordan "tuhaf" sesler geliyorsa, bunun en olası kaynağı, profesyonel bir tamirci tarafından değiştirilmesi gereken aşınmış bir debriyaj diski veya baskı plakasıdır.

2. Adım: Aşırı Debriyaj Tozunun Kokusunu Alın. Debriyaj diski veya baskı plakası aşındığında, aracınızın altından gelen güçlü bir debriyaj tozu kokusu alırsınız. Debriyaj tozu fren tozu gibi kokar ama çok keskin bir kokusu vardır.

Sürücü yeterince hasar görmüşse, motorunuzun üstünden aşırı miktarda toz geldiğini veya siyah duman gibi görünen bir şey görmeniz de oldukça olasıdır.

Debriyaj paketini oluşturan parçalar aşınan parçalardır ve düzenli olarak değiştirilmeleri gerekir. Ancak değiştirme aralığı, sürüş tarzınıza ve alışkanlıklarınıza bağlı olacaktır. Debriyajı değiştirirken volanın yüzeyini de sıklıkla değiştirmek gerekir. Bir debriyajın ayarlanması ve değiştirilmesi, genellikle teknik okulda veya ASE sertifika kurslarında öğretilen özel araçlar ve beceriler gerektirdiğinden, bu profesyonel bir tamircinin yapması gereken bir iştir.

Çoğu durumda, debriyaj pedalını bıraktığınızda veya pedala bastığınızda arabadan gelen bir ses fark ettiğinizde, bu, debriyaj tertibatını ve debriyaj sistemini oluşturan birçok dahili bileşenden birinin hasar gördüğünün bir işaretidir. Aşınmış şanzıman dişlileri, düşük şanzıman sıvısı veya hidrolik hat arızası gibi şanzımanla ilgili diğer mekanik sorunlardan da kaynaklanabilir.

Arabanızın altından bu tür bir ses geldiğini fark ettiğinizde, debriyaj testi sırasında yüksek sesi gidermek için mümkün olan en kısa sürede profesyonel bir tamirciye görünmek iyi bir fikirdir. Tamirci, gürültü olup olmadığını kontrol etmek ve doğru hareket tarzını belirlemek için debriyajınızın çalışmasını kontrol edecektir. Gürültüyü yeniden oluşturmak için bir test sürüşü gerekebilir. Tamirci sorunun nedenini belirledikten sonra, doğru onarım önerilebilir, bir fiyat verilir ve programınıza göre servis gerçekleştirilebilir.

Hasarlı bir debriyaj sadece bir baş belası değildir, mümkün olan en kısa sürede onarılmazsa ek motor ve şanzıman parçalarında arızalara yol açabilir. Çoğu durumda debriyaj sesleri hasarlı veya aşınmış parçaların bir işareti olsa da, bu parçaları tamamen kırılmadan önce bulup değiştirmek size çok para, zaman ve sinir kazandırabilir. Bu muayeneyi tamamlamak için profesyonel bir tamirciyle iletişime geçin veya debriyajı aracınıza geri yüklemelerini sağlayın.