Arabayı tutmayacak bir park freni veya acil durum freni nasıl giderilir

El freni seviyesi sıkışmışsa, el freni kablosu gerilmişse veya fren balataları veya pabuçları aşınmışsa acil durum frenleri aracı tutmaz.

Park freni, aracı hareketsiz durumdayken yerinde tutmak için tasarlanmıştır. El freni aracı tutmazsa araç takla atabilir, hatta otomatik ise şanzımana zarar verebilir.

Çoğu otomobilde ön tarafta disk frenler ve arkada kampanalı frenler bulunur. Arka frenler genellikle iki amaca hizmet eder: arabayı durdurmak ve sabit tutmak. Arka fren balataları aracı durduramayacak kadar aşınmışsa, park freni aracı hareketsiz halde tutamaz.

Araçlar, duran ve park freni görevi gören arka kampanalı frenlerle, entegre park frenli arka disk frenlerle veya park freni olarak kampanalı frenli arka disk frenlerle donatılabilir.

Park frenleri aracı tutmuyorsa aşağıdakileri kontrol edin:

• Park freni kolu/pedalı ayarsız veya sıkışmış
• Park freni kablosu gerildi
• Aşınmış arka fren balataları/balataları

Bölüm 1/3: Ayarlama veya Yapışma İçin Park Kolunun veya Pedalın Arıza Teşhis Edilmesi

Aracı park freni kolunu veya pedalını test etmek için hazırlama

Gerekli Malzemeler

• Kanal kilitleri
• el feneri
• Emniyet gözlükleri
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya birinci viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Yerde kalacak olan arka tekerleklerin etrafına tekerlek takozları takın. Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

El freni kolunun veya pedalın durumunun kontrol edilmesi

Adım 1: Güvenlik gözlüklerini takın ve bir el feneri alın. Park freni kolunu veya pedalını bulun.

Adım 2: Kolun veya pedalın sıkışmış olup olmadığını kontrol edin. Bir kol veya pedal yerinde donarsa, bunun nedeni pivot noktalarındaki pas veya kırık pimler olabilir.

Adım 3: Park freni kablosunu takmak için kolun veya pedalın arkası. Kablonun bozuk veya aşınmış olup olmadığını kontrol edin. Cıvatalı bir kablonuz varsa, somunun gevşek olup olmadığını kontrol edin.

Adım 4: Park kolunu veya pedalını takıp sıfırlamayı deneyin. Park frenini çekerken gerginliği kontrol edin. Ayrıca kolda regülatör olup olmadığını da kontrol edin. Varsa döndürülüp döndürülemediğini kontrol edin. Kol ayarlayıcı elle döndürülemiyorsa, ayarlayıcının üzerine bir çift kanal kilidi yerleştirip onu serbest bırakmayı deneyebilirsiniz. Bazen zamanla regülatör paslanır ve dişler donar.

Teşhis sonrası temizlik

Adım 1: Tüm araçları toplayın ve yoldan çıkarın. Arka tekerleklerdeki takozları çıkarın ve bir kenara koyun.

Ayarı bozuk veya sıkışmış bir park freni kolunu veya pedalını onarmanız gerekiyorsa, profesyonel bir tamirciye götürün.

Bölüm 2/3: El freni kablosunun gergin olması durumunda arıza teşhisi

Aracı park freni kablo testi için hazırlama

Gerekli Malzemeler

• el feneri
• soket
• Jack duruyor
• Emniyet gözlükleri
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya birinci viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Yerde kalacak olan arka tekerleklerin etrafına tekerlek takozları takın. Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracın altına kaldırın.

Adım 4: Kriko ayaklarını takın. Kriko ayakları, kriko noktalarının altına yerleştirilmelidir. Ardından aracı krikoların üzerine indirin. Çoğu modern araba için, kriko ayağı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmındaki kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

Park freni kablosunun durumunun kontrol edilmesi

Adım 1: Güvenlik gözlüklerini takın ve bir el feneri alın. Arabanın kabininde park freni kablosunu bulun.

Adım 2: Kablonun sıkı olup olmadığını kontrol edin. Cıvatalı bir kablonuz varsa, somunun gevşek olup olmadığını kontrol edin.

Adım 3: Arabanın altına gidin ve arabanın alt takımı boyunca kabloyu kontrol edin. Bir el feneri kullanın ve kabloda gevşemiş veya kırılmış herhangi bir bağlantı elemanı olup olmadığını kontrol edin.

Adım 4: Bağlantılara Bakın. El freni kablosunun arka frenlere nereye bağlandığını görmek için bağlantıları inceleyin. Kablonun arka frenlere bağlandığı yerde sıkı olup olmadığını kontrol edin.

Teşhisten sonra arabanın indirilmesi

Adım 1: Tüm araçları ve sarmaşıkları toplayın ve onları yoldan çıkarın.

Adım 2: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracın altına kaldırın.

Adım 3: Kriko ayaklarını çıkarın ve araçtan uzak tutun.

Adım 4: Arabayı dört tekerleğin tamamı yerde olacak şekilde indirin. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 5: Arka tekerleklerdeki takozları çıkarın ve bir kenara koyun.

Gerekirse park freni kablosunu profesyonel bir tamirciye değiştirtin.

Bölüm 3 / 3. El Freni Balatalarının veya Balatalarının Durumunu Teşhis Etme

Aracı El Freni Balatalarını veya Balatalarını Kontrol Etmeye Hazırlama

Gerekli Malzemeler

• el feneri
• Düz tornavida
• soket
• Jack duruyor
• SAE/metrik soket seti
• SAE anahtar seti/metrik
• Emniyet gözlükleri
• Balyoz 10 lira
• Bijon anahtarı
• İngiliz anahtarı
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya birinci viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Yerde kalacak olan arka tekerleklerin etrafına tekerlek takozları takın. Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Bir kaldırma çubuğu kullanarak arka tekerleklerdeki somunları gevşetin.

• Dikkat: Bijonları tekerlekler yerden kalkmadan çıkarmayın.

Adım 4: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracın altına kaldırın.

Adım 5: Kriko ayaklarını takın. Kriko ayakları, kriko noktalarının altına yerleştirilmelidir. Ardından aracı krikoların üzerine indirin. Çoğu modern araba için, kriko ayağı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmındaki kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

Park freni balatalarının veya balatalarının durumunun kontrol edilmesi

Adım 1: Güvenlik gözlüklerini takın ve bir el feneri alın. Arka tekerleklere gidin ve somunları çıkarın. Arka tekerlekleri çıkarın.

• DikkatC: Arabanızın poyra kapağı varsa, tekerlekleri çıkarmadan önce onu çıkarmanız gerekir. Çoğu göbek kapağı büyük bir düz uçlu tornavida ile çıkarılabilirken, diğerleri bir levye ile çıkarılmalıdır.

Adım 2: Arabanızda kampanalı frenler varsa, bir balyoz alın. Tekerlek saplamalarından ve merkezleme göbeğinden kurtarmak için tamburun yan tarafına vurun.

• Dikkat: Bijonlara çarpmayın. Bunu yaparsanız, biraz zaman alabilen hasarlı tekerlek bijonlarını değiştirmeniz gerekecektir.

Adım 3: Davulları çıkarın. Kampanaları çıkaramıyorsanız, arka fren balatalarını gevşetmek için büyük bir tornavidaya ihtiyacınız olabilir.

• Dikkat: Taban plakasına zarar vermemek için tamburları kaldırmayın.

Adım 4: Kampanalar çıkarıldığında arka fren balatalarının durumunu kontrol edin. Fren balataları kırılmışsa bu aşamada tamir tedbirleri almanız gerekecektir. Fren balataları aşınmışsa ancak hala arabayı durdurmaya yardımcı olacak balatalar kalmışsa, bir mezura alın ve kalan balata miktarını ölçün. Minimum kaplama sayısı 2.5 milimetreden veya 1/16 inçten ince olmamalıdır.

Arka disk frenleriniz varsa, tekerlekleri çıkarmanız ve balatalarda aşınma olup olmadığını kontrol etmeniz gerekecektir. Pedler 2.5 milimetreden veya 1/16 inçten daha ince olamaz. Disk arka frenleriniz varsa ancak kampanalı park freniniz varsa, disk frenleri ve rotoru çıkarmanız gerekecektir. Bazı rotorların göbekleri vardır, bu nedenle göbeği çıkarmak için göbek kilit somununu veya çatal pimi ve kilitli somunu çıkarmanız gerekir. Kampanalı frenleri incelemeyi bitirdiğinizde rotoru yeniden takabilir ve arka disk frenleri monte edebilirsiniz.

• Dikkat: Rotoru çıkardıktan ve göbeği taktıktan sonra, yatakları aşınma ve durum açısından kontrol etmeniz gerekecektir ve rotoru araca tekrar takmadan önce tekerlek contasının değiştirilmesi önerilir.

Adım 5: Aracın arıza teşhisini tamamladıktan sonra, daha sonra arka frenler üzerinde çalışmayı planlıyorsanız kampanaları tekrar takmanız gerekecektir. Geri hareket ettirmeniz gerekiyorsa, fren balatalarını daha fazla ayarlayın. Tamburu ve tekerleği takın. Somunları takın ve bir gözetleme çubuğu ile sıkın.

• Dikkat: Arka frenler düzgün çalışmıyorsa aracı sürmeye çalışmayın. Fren balataları veya balataları eşiğin altındaysa araç zamanında duramayacaktır.

Teşhisten sonra arabanın indirilmesi

Adım 1: Tüm araçları ve sürüngenleri toplayın ve onları yoldan çıkarın.

Adım 2: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracın altına kaldırın.

Adım 3: Kriko ayaklarını çıkarın ve araçtan uzak tutun.

Adım 4: Arabayı dört tekerleğin tamamı yerde olacak şekilde indirin. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 5: Bir tork anahtarı alın ve bijon somunlarını sıkın. Tekerleklerin sallanma veya sallanma etkisi olmadan düzgün şekilde sıkıldığından emin olmak için yıldız deseni kullandığınızdan emin olun. Bir kap koyun. Valf gövdesinin görünür olduğundan ve kapağa dokunmadığından emin olun.

Bijon Somunu Tork Değerleri

• 4 silindirli ve V6 araçlar 80 ila 90 lb-ft
• 8 ila 90 fit ağırlığındaki otomobil ve minibüslerdeki V110 motorları.
• 100 ila 120 ft lbs arası büyük kamyonetler, kamyonlar ve treylerler
• Tek Ton ve 3/4 Ton Araçlar 120 - 135 ft.lbs

Adım 5: Arka tekerleklerdeki takozları çıkarın ve bir kenara koyun.

Arızalanırsa park freni balatalarını değiştirin.

Çalışmayan bir park frenini onarmak, aracınızın fren performansını artırmaya ve fren sisteminize ve şanzımana zarar gelmesini önlemeye yardımcı olabilir.