Bozuk bir araba kliması nasıl onarılır

Bir araba kliması çeşitli nedenlerle çalışmayı durdurabilir. Arabanızın klimasını kendiniz tamir etmeden önce incelemek paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Özellikle en çok ihtiyaç duyduğunuz sıcak bir günde, arabanızın klimasının sönmesi çok sinir bozucu olabilir. Neyse ki, aracınızda arızalı bir klima olduğunu teşhis etmenize yardımcı olacak birkaç basit adım var. Yalnızca sorunu teşhis etmenize yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda aracınızın AC sisteminin nasıl çalıştığını daha iyi anlamanıza yardımcı olacak ve yalnızca hızlı değil, aynı zamanda doğru onarımlara da yol açacaktır.

Aşağıdaki teşhis adımlarından herhangi birine devam etmeden önce, aracınızın çalıştırıldığından, motorun çalıştığından ve park dişlisi ile park freninin devrede olduğundan emin olmalısınız. Bu aynı zamanda mümkün olan en güvenli çalışmayı sağlayacaktır.

Bölüm 1/3: Araç İç Kontrolü

1. Adım: AC'yi açın. Araba fan motorunu açın ve klimayı açmak için düğmeye basın. Bu aynı zamanda MAX A/C olarak da etiketlenebilir.

AC düğmesi üzerinde klima açıldığında yanan bir gösterge vardır. MAX A/C'ye ulaştığınızda bu göstergenin yandığından emin olun.

Açılmazsa, anahtarın kendisi arızalıdır veya AC devresi güç almıyordur.

Adım 2: Havanın üflendiğinden emin olun. Havalandırma deliklerinden üflenen havayı hissedebildiğinizden emin olun. Havanın hareket ettiğini hissedemiyorsanız, farklı hız ayarları arasında geçiş yapmayı deneyin ve havanın havalandırma deliklerinden geçip geçmediğini kontrol edin.

Havayı hissedemiyorsanız veya belirli ayarlarda havanın yalnızca havalandırma deliklerinden geçtiğini hissediyorsanız, sorun AC fan motorunda veya fan motoru direncinde olabilir. Bazen fan motorları ve/veya dirençleri arızalanır ve havalandırma deliklerinden hem sıcak hem de soğuk hava iletimini durdurur.

3. Adım: Hava akışı gücünü kontrol edin. Havayı hissedebiliyorsanız ve fan motoru, fanların tüm hızlarda hava üretmesine izin veriyorsa, içinden geçen havanın gerçek gücünü hissetmek istersiniz.

En yüksek ayarlarda bile zayıf mı? Zayıf kuvvet yaşıyorsanız, aracınızın kabin hava filtresini kontrol etmeniz ve hava yolunuzu tıkayan bir şey olmadığından emin olmanız gerekir.

4. Adım: Hava sıcaklığını kontrol edin. Ardından, klimanın ürettiği havanın sıcaklığını kontrol etmeniz gerekecektir.

Et termometresi gibi bir termometre kullanın ve sürücü tarafındaki camın yanındaki havalandırma deliğine yapıştırın. Bu size klimanın ürettiği havanın sıcaklığı hakkında bir fikir verecektir.

Tipik olarak, klimalar 28 Fahrenheit dereceye varan sıcaklıklarda soğuk üfler, ancak sıcaklığın 90 dereceye ulaştığı gerçekten sıcak bir günde hava yalnızca 50-60 Fahrenheit dereceye kadar üfleyebilir.

• fonksiyonlar: Genel olarak ortam (dış) sıcaklığı ve hava akışı da klimanın doğru çalışmasında önemli bir rol oynar. Düzgün çalışan bir klima, arabanın içindeki sıcaklığı dışarıya göre ortalama 30-40 derece daha düşük düşürür.

Tüm bu nedenler klimanın çalışmamasına neden olabilir ve bir sonraki adım olarak sertifikalı bir tamircinin müdahalesini gerektirecektir.

Bölüm 2/3: Arabanın dışını ve kaputun altını kontrol etme

Adım 1. Hava akışı engellerini kontrol edin.. Öncelikle, hava akışını engelleyen hiçbir şeyin olmadığından emin olmak için kondansatörün etrafındaki alanın yanı sıra ızgarayı ve tamponu kontrol etmeniz gerekir. Daha önce de belirttiğimiz gibi, hava akışını engelleyen birikintiler klimanızın düzgün çalışmasını engelleyebilir.

2. Adım: AC kayışını kontrol edin. Şimdi kaputun altına gidip AC kayışını kontrol edelim. Bazı araçlarda yalnızca klima kompresörü için bir kayış bulunur. Bu test en iyi şekilde motor kapalı ve anahtar kontaktan çıkarılmış durumdayken yapılır. Kemer gerçekten yerindeyse, gevşek olduğundan emin olmak için parmaklarınızla üzerine bastırın. Kayış eksik veya gevşekse, kayış gergisini kontrol edin, bileşenleri değiştirip takın ve klimanın düzgün çalışıp çalışmadığını tekrar kontrol edin.

Adım 3: Kompresörü Dinleyin ve İnceleyin. Artık motoru tekrar çalıştırabilir ve motor bölmesine geri dönebilirsiniz.

AC'nin YÜKSEK veya MAKS olarak ayarlandığından ve fan motoru fanının YÜKSEK olarak ayarlandığından emin olun. Klima kompresörünü görsel olarak inceleyin.

Kompresör kavramasının AC kasnağına geçmesine bakın ve dinleyin.

Kompresörün açılıp kapanması normaldir, ancak hiç çalışmıyorsa veya hızlı bir şekilde açılıp/kapanıyorsa (birkaç saniye içinde), soğutucu akışkan seviyeniz düşük olabilir.

4. Adım: Sigortaları kontrol edin. Klima kompresörünün çalıştığını duymuyor veya görmüyorsanız, düzgün çalıştıklarından emin olmak için uygun sigortaları ve röleleri kontrol edin.

Kötü sigortalar veya röleler bulursanız, bunları değiştirmeniz ve klimanızın çalışmasını tekrar kontrol etmeniz önemlidir.

Adım 5: Kablolamayı kontrol edin. Son olarak, kompresör hala açılmıyor ve/veya kapanmıyorsa ve AC sisteminde uygun miktarda soğutucu akışkan olup olmadığı kontrol edilmişse, AC kompresör kabloları ve varsa basınç anahtarları bir dijital voltmetre ile kontrol edilmelidir. bu bileşenlerin çalışması için ihtiyaç duydukları gücü almalarını sağlamak için.

Bölüm 3/3: AC Manifold Göstergelerini Kullanarak Bir Klima Arızasını Teşhis Etme

1. Adım: Motoru kapatın. Aracınızın motorunu kapatın.

Adım 2: Basınç portlarını bulun. Kaputu açın ve AC sistemindeki yüksek ve alçak basınç portlarını bulun.

3. Adım: Sensörleri kurun. Sensörleri takın ve AC'yi maksimuma veya maksimuma ayarlayarak motoru tekrar çalıştırın.

Adım 4: Tansiyonunuzu kontrol edin. Dış hava sıcaklığına bağlı olarak, düşük basınç tarafındaki basınç tipik olarak yaklaşık 40 psi iken, yüksek basınç tarafındaki basınç tipik olarak 170 ila 250 psi arasında olacaktır. Klima sisteminin boyutuna ve dışarıdaki ortam sıcaklığına bağlıdır.

5. Adım: Okumalarınızı kontrol edin. Basınç okumalarından biri veya her ikisi de aralığın dışındaysa, aracınızın kliması çalışmıyordur.

Sistemde soğutucu akışkan düşükse veya tamamen bitmişse, bir sızıntınız var demektir ve mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmesi gerekir. Sızıntılar genellikle kondansatörde bulunur (çünkü kondansatör arabanın ızgarasının hemen arkasında bulunur ve dolayısıyla kayalar ve diğer yol molozları tarafından delinmeye eğilimlidir), ancak boru bağlantı parçaları ve hortumların bağlantı noktalarında da sızıntılar meydana gelebilir. Tipik olarak, bağlantıların veya sızıntıların çevresinde yağlı kir görürsünüz. Sızıntı görsel olarak algılanamıyorsa, sızıntı görülemeyecek kadar küçük veya ön panelin derinliklerinde olabilir. Bu tür sızıntılar görülemez ve AvtoTachki.com gibi sertifikalı bir tamirci tarafından incelenmelidir.

6. Adım: Sistemi yeniden şarj edin. Bir sızıntı bulup tamir ettiğinizde, sisteme doğru miktarda soğutucu akışkan doldurulmalı ve sistemin doğru çalışıp çalışmadığı yeniden kontrol edilmelidir.

Çalışmayan bir klimanın kontrol edilmesi, daha uzun bir sürecin yalnızca ilk adımıdır. Bir sonraki adımınız, onarımları güvenli ve doğru bir şekilde gerçekleştirmek için bilgi, deneyim ve sertifikalı araçlara sahip birini bulmaktır. Ancak artık daha hızlı ve daha doğru onarımlar için mobil tamircinize iletebileceğiniz daha fazla bilgiye sahipsiniz. Ve evde veya işte onarım yapma özgürlüğünden hoşlanıyorsanız, AvtoTachki.com ile tam olarak böyle birini bulabilirsiniz.