Debriyaj kayması nasıl düzeltilir

Manuel şanzımanlı bir araba kullanmanın birçok faydası vardır; birçok sürücü bunun kendilerine araç üzerinde daha fazla kontrol sağladığını iddia ediyor. Debriyajda ustalaşmak zaman ve pratik gerektirir, dolayısıyla yeni veya acemi sürücüler...

Manuel şanzımanlı bir araba kullanmanın birçok faydası vardır; birçok sürücü bunun kendilerine araç üzerinde daha fazla kontrol sağladığını iddia ediyor. Debriyajda ustalaşmak zaman ve pratik gerektirir, dolayısıyla yeni sürücüler veya manuel şanzımana yeni başlayan sürücüler debriyajda aşırı aşınma ve yıpranmaya neden olabilir. Sıkışık kentsel alanlar gibi belirli sürüş koşulları da debriyaj ömrünü kısaltacaktır.

Debriyaj performansı çok önemlidir. Debriyajın devreden çıkarılması, sürücünün devreden çıkıp başka bir vitese geçmesini sağlar. Debriyaj kaymaya başladığında şanzıman tam olarak devreye girmeyecek ve tekerlekler motordan tüm gücü alamayacaktır. Bu, genellikle titreşimlerin eşlik ettiği bir sürtme sesi üretebilir ve önlem alınmadığı takdirde, kayma muhtemelen daha da kötüleşerek ciddi hasara ve sonunda debriyajın tamamen arızalanmasına neden olabilir.

Bölüm 1/2: Kaymalı Kavramanın Teşhis Edilmesi

1. Adım: Kavrama Hissi Sorunlarını Takip Edin. Debriyajın hissi, durumunun en büyük göstergesi olacaktır. Önemli olan sadece debriyajın devreye girdiğinde nasıl hissettiği değil; Debriyaj ayrıldığında aracın tepki verme şekli de debriyaj kaymasının teşhisinde çok önemlidir. Dikkat etmeniz gereken bazı noktalar şunlardır:

• Şanzıman devreye girdiğinde debriyaj pedalı ileri doğru hareket eder

• Daha yüksek motor devirleri, araç hızını artırmadan daha yüksektir

• Gaz pedalı ile hızlanma arasında kopukluk hissi

  • Dikkat: Bu genellikle araç ağır yük koşullarındayken ve motor devri özellikle yüksek olduğunda daha belirgindir.

• Pedala basıldığında debriyaj çok çabuk ayrılıyor

  • Dikkat: Kapanmaya başlaması genellikle en az bir inç sürer.

• Debriyaj pedalını değiştirirken basınç ve geri bildirim

Adım 2: Debriyaj kaymasının daha az belirgin işaretlerini arayın.. Debriyaj iyi bir geri bildirim sağlamıyorsa veya debriyaj pedalının kendisi değil de aracın çalışmasıyla ilgili belirtiler varsa, o zaman sorunun debriyaj kaymasından kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemek için başka göstergelerin kullanılması gerekebilir. İşte bunu söylemenin bazı yolları:

• Araç ağır yük altındayken, genellikle çekerken veya dik bir yokuş yukarı çıkarken gözle görülür bir güç kaybı olur.

• Motor bölmesinden veya aracın altından yanık kokusu geliyorsa, bu durum aşırı ısınmaya neden olan debriyajın kaydığını gösteriyor olabilir.

Gözle görülür bir güç eksikliği varsa, bunun nedeni olabilecek bir dizi olası sorun vardır. Aynı şey motor bölmesinden veya arabanın altından gelen yanık malzeme kokusu için de geçerlidir. Bu semptomlardan herhangi birinin birden fazla nedeni olabilir ve bunlardan herhangi biri endişe verici derecede kendini gösterirse, AvtoTachki'deki gibi bir tamircinin gelip sorunu doğru şekilde teşhis etmesi akıllıca olacaktır.

Semptomlar ne olursa olsun, eğer debriyaj suçluysa, bir sonraki bölümde nasıl ilerleneceği açıklanacaktır.

Bölüm 2/2: Kaydırmalı Debriyajın Bakımı

Gerekli Malzemeler:

• Fren hidroliği

Adım 1: Debriyaj sıvısı seviyesini kontrol edin.. Sorunun debriyajla ilgili olduğu belirlendikten sonra kontrol edilmesi gereken ilk şey, debriyaj hidroliği deposundaki debriyaj hidroliği seviyesidir.

Sıvının kendisi fren hidroliğiyle aynıdır ve bazı arabalarda debriyaj bile fren ana silindiri tarafından kontrol edilir.

Konumu ne olursa olsun, debriyajı kontrol eden ana silindirin sıvısının düşük olmamasını sağlamak, sorunun olası bir kaynağını ortadan kaldıracaktır. Kontrol etmekten asla zarar gelmez.

Debriyaj sıvısının mekanik olarak doldurulmasını tercih ediyorsanız AvtoTachki bunu da sunmaktadır.

Debriyajda yeterli sıvı bulunduğunda kontrol edilecek bir sonraki şey, debriyaj kaymasının genel ciddiyeti ve tutarlılığıdır. Bazıları için debriyaj kayması çok tutarlıdır ve devam eden bir sorundur. Bazıları için ise bu yalnızca ara sıra ortaya çıkan bir sorundur.

Adım 2: Arabayı hızlandırın. Yolda, yoğun trafikten uzakta sürün ve üçüncü viteste motorun normal seyir hızında, genellikle 2,000 dev/dak civarında çalışmasını sağlayacak kadar hızlı sürün.

Adım 3: Motoru çalıştırın ve debriyajı ayırın.. Debriyaja basın ve motoru 4500 rpm'ye veya fark edilir derecede yükselene kadar devir yapın ve ardından debriyajı bırakın.

• Dikkat: Devir saatindeki kırmızı çizgiye çarpacak kadar yüksek devir yapmayın.

Debriyaj normal çalışıyorsa, debriyajı bıraktıktan hemen sonra hız düşer. Düşme hemen gerçekleşmiyorsa veya hiç fark edilmiyorsa, büyük olasılıkla debriyaj kayıyor demektir. Bu, debriyaj kaymasının miktarını belirlemek için temel bir gösterge olarak kullanılabilir.

Debriyaj tamamen ayrılmıyorsa, bunun da teknisyen tarafından kontrol edilmesi gerekir.

Kayan debriyaj, sürüş becerileriniz geliştikten sonra ortadan kalkacak bir sorun değildir; Kaymaya başladığında, debriyajı değiştirene kadar durum daha da kötüleşir. Kayan bir debriyajı hemen onarmak için birkaç iyi neden vardır:

• Şanzıman, bir aracın genel ömrünü etkileyen ana sistemlerden biridir. Motor ve şanzıman uzun süre boyunca gereksiz gerilime maruz kalırsa parçalar aşınır.

• Kayan bir debriyaj sürüş sırasında tamamen arızalanabilir ve bu tehlikeli olabilir.

• Kayan kavramanın ürettiği ısı, baskı plakası, volan veya salma yatağı gibi kavramanın etrafındaki parçalara zarar verebilir.

Debriyajın değiştirilmesi oldukça karmaşıktır, bu nedenle her şeyin doğru ve komplikasyon olmadan yapıldığından emin olmak için AvtoTachki gibi deneyimli bir tamirci tarafından gerçekleştirilmelidir.