Alternatör kayışının ıslığı nasıl ortadan kaldırılır

Aracın çalışması sırasında, sahibi, alternatör kayışındaki hoş olmayan bir durum da dahil olmak üzere birçok sorunla karşı karşıyadır. Görünüşe göre sebepsiz yere "ıslık çalmaya" başlıyor ve bunun neden olduğunu hemen tahmin etmek o kadar kolay değil. Bizim durumumuzda yıpranmış veya eskimiş bir kemerden bahsetmiyoruz. Burada her şey açık - her şeyi değiştirdim. Hayır, her şey çok daha ilginç ve heyecan verici bir İngiliz polisiye hikayesinde olduğu gibi bir neden-sonuç ilişkisi arayacağız.

Kayışı inceleyin ve kayışın neden ıslık çaldığının nedenlerini arayın.

Peki yeni alternatör kayışı neden “ıslık çalıyor”? Görünen o ki, bunun birkaç nedeni var ve hepsi aşağıda sunuluyor.

Asma kemer hakkında kısaca

Kayış tahriki, dönüşü jeneratör rotoruna iletmenin en yaygın yöntemidir. Yöntem uzun süredir kullanılmaktadır ve sadeliği bakımından diğerlerinden farklıdır: bir kayışla bağlanan miller üzerinde yalnızca iki makara.

Kemerin kendisi pek çok şeyden sorumludur. Dönmenin kasnaktan kasnağa iletilmesinden sorumlu olan odur. Sen bilmelisin ki Kemerin bir kısmı diğerinden daha sıkı. Çekiş kuvvetini ve katsayısını belirleyen bu gerilimler arasındaki farktır.

Kayış hassas aktarım sağlar ve çalışırken sessizdir. Yüksek kaliteli ürünler uzun süreli yüklere dayanabilir, şokları ve sarsıntıları giderebilir. Kompakttırlar, az yer kaplarlar, ancak aynı anda otomobilin birkaç önemli bileşenini çalıştırırlar: jeneratör, pompa, klima kompresörü ve hidrolik direksiyon pompası.

Jeneratör rotoru sürekli dönmelidir. Bu, krank miline kayış bağlantısıyla kolaylaştırılır. Jeneratöre ve krank mili millerine vidalanan kasnaklar esnek olması gereken bir kayışla bağlanır.

Kemerin "ıslığı" iğrenç bir çınlamaya benzer. Kayışın kaymasından kaynaklanır. Böyle bir düdüğün sesi rahatsız edicidir ve çok uzaktan duyulabilir. Elbette böyle bir durumda araç kullanmamalısınız.

Kemer ıslığı ve nedenleri

Bazı araç sahipleri iddiaya göre kemerin kalitesiz olduğu ortaya çıktı değiştiriyorlar ama her şey yeniden başlıyor. Bu nedenle değerli zamanınızı ve ekstra paranızı boşa harcamamak için kayış tahrikinin tamamının kontrol edilmesi tavsiye edilir. Düdüğün oluştuğu koşulları analiz etmek, bir araç sahibinin verebileceği en yararlı karardır.

Kontrol aşağıdaki adımlara iner:

• Kayışın bütünlüğünü kontrol etmek (Bugün yeni ürünlerin bile kalitesiz olabileceği versiyonuna katılıyoruz);
• gerginlik derecesi kontrol edilir (bildiğiniz gibi kayış gıcırtıları genellikle zayıf gerginlik nedeniyle meydana gelir);
• Şaft temizliği kontrol edilir (ayrıca aşağıda ayrıntılı olarak açıklanan “ıslık” sesinin bir nedeni);
• İki makaranın hattı da cm olarak kontrol edilir.

Bir jeneratörün ıslık çalmasının beş temel nedeni

Aşağıda alternatör kayışının ıslık sesinin en yaygın nedenlerinin bir listesi bulunmaktadır:

1. Araba parçalarının temizliği, araç sahibinin uyması gereken önemli bir kuraldır. Petrolhangisi rastgele kemere bindim veya şaft, hoş olmayan bir gıcırtıya neden olur. Bunun nedeni kayışın şaft yüzeyine eski yapışmasını kaybetmesi ve kaymasıdır.
   Kayışı çıkarırsanız ve ardından benzine batırılmış bir bez kullanarak tüm yağ izlerini iyice temizlerseniz sorunu çözebilirsiniz.
2. Kemer basitçe sarkabilir ve zayıf gerginlik bir “ıslık” sesi çıkaracaktır. Çözüm oldukça açık - kaputun altına bakmanız, kayışın nasıl sıkıldığını kontrol etmeniz ve zayıfsa sıkmanız gerekecek.
3. Islık başlayabilir Yanlış makara hattı nedeniyle. Bildiğiniz gibi iki makaranın kesinlikle aynı hizada olması gerekir ve hafif bir eğim hoş olmayan bir sese neden olur.
   Hizalamayı kontrol etmeniz ve makaraları gerektiği gibi ayarlamanız gerekir.
4. Kemer çok sıkı aynı zamanda “ıslık çalmaya” da yol açabilir. Araç sahipleri muhtemelen çok sert bir kayışın kasnakların normal şekilde dönmesini engellediğini biliyorlardır. Bu durum özellikle soğuk mevsimde sıklıkla görülür ve içten yanmalı motor ısınıp kayış eski şeklini alır almaz düdük durur;
5. Arızalı rulman kemerin “ıslık çalmasına” neden olabilir. Rulmanı yenisiyle değiştiriyoruz veya rulman gresi ile yeniliyoruz.

Yukarıda sıralanan hükümler ana hükümlerdir. Ancak bu başka nedenlerin olamayacağı anlamına gelmez. En önemli şey soruna zamanında müdahale etmek ve ortadan kaldırmak için acil önlemler almaktır, o zaman jeneratör kayışının nasıl ıslık çaldığını unutacaksınız.