Bir araba soğutma radyatöründeki sızıntıyı çıkarmadan nasıl giderebilirim, halk ilaçları

Fizik dersinden de bildiğiniz gibi motor çalışırken her zaman ısı oluşur. Bir arabanın motoru çok büyük miktarda iş yapar ve aynı zamanda çok ısınır. İlk otomobillerde bile, hiçbir otomobilin normal şekilde çalışamayacağı bir motor soğutma sistemi kullanıldı.

Birkaç tür motor soğutma sistemi vardır:

• hava;
• sıvı;
• Kombine.

Modern otomobillerin ezici çoğunluğunda, soğutmanın bir soğutucu - antifriz, antifriz veya sade su vasıtasıyla sağlandığı sıvı sistemdir. Soğutma sisteminin ana elemanı, ısı eşanjörü görevi gören radyatördür.

Radyatör oldukça basit bir tasarıma sahiptir:

• üst tank - ısıtılmış sıvı içine girer;
• çekirdek - birçok ince plaka ve dikey borudan oluşur;
• alt tank - içine zaten soğutulmuş sıvı akar.

Soğutma, sıvı akışının çok fazla olan tüplere akması nedeniyle oluşur. Ve herhangi bir maddenin küçük hacimlerini soğutmak, büyük hacimlerden çok daha kolaydır. Soğutmada önemli bir rol, daha hızlı soğutma için hava akımları oluşturmak üzere dönen fan çarkı tarafından oynanır.

Soğutma sistemi normal şekilde çalışmayı bırakırsa motorun çok hızlı bir şekilde aşırı ısınacağı ve arızalanacağı açıktır.

Zamanla radyatör borularında çatlaklar oluşabilir. Görünüşlerinin nedenleri çok farklı olabilir:

• mekanik hasar;
• aşındırıcı süreçler - yanlış seçilmiş antifriz veya antifriz;
• boruların ek yerlerinde çatlak dikişler - dikişler yaşlılıktan ve ayrıca radyatör içindeki basınç artışından dolayı çatlar.

Küçük bir antifriz sızıntısının ancak motor çalışırken tespit edilebileceğine dikkat etmek de önemlidir. Sızıntı çok küçük olsa bile - dakikada birkaç damla - haznedeki sıvı seviyesinin azaldığını fark edeceksiniz. Vodi.su otomatik portalımızda, iyi bir antifriz veya antifrizin oldukça pahalı olduğunu ve sürekli olarak radyatöre ekleme arzusu olmadığını yazdık. Bu nedenle, artan antifriz tüketimini ortadan kaldırmak için önlemler almak gerekir.

Sızıntı için Çözümler

Antifriz seviyesinin düştüğünü fark ederseniz, en yakın servise gitmek için bir an önce önlem almanız gerekir.

Her şeyden önce, sızıntının nedenini belirlemeniz gerekir - radyatörün kendisi sızdırıyor veya borulardan sıvı sızıyor. Sızıntı küçükse, yolda tespit etmek o kadar kolay değildir. Motoru kapatmadan sıvının damladığı yeri görsel olarak belirlemeye çalışın. Dışarısı kışsa, delikten veya çatlaktan buhar çıkacaktır.

Sızdıran radyatör olduğuna ikna olduysanız, hasarın boyutunu belirlemeniz gerekir. Sıradan yumurta, un, biber veya hardal yardımıyla küçük bir sızıntıyı önleyebilirsiniz - sıcak antifriz etkisi altında, radyatörün içindeki yumurtalar kaynar ve basınç onları çatlağa çiviler. Un veya biber de toplanacak ve deliği içeriden tıkayacaktır.

Tüm bunları radyatöre dökmeden veya dökmeden önce çok dikkatli olun - fişi yalnızca motor kapalı ve soğukken sökebilirsinizradyatörün içinde yüksek basınç oluşur ve basınç altında bir soğutucu jeti kaçabilir ve sizi yakabilir. Radyatör kapağını açın, içine bir veya iki yumurta dökün veya 10 gramlık küçük bir torba biber, un veya hardal ekleyin.

Birçok sürücünün ifadesine göre, böyle basit bir yöntem gerçekten yardımcı oluyor. Sızıntı kaybolur. Bununla birlikte, borular tıkanabileceğinden ve antifrizin geçmesine izin vermeyeceğinden radyatörü tamamen çıkarmanız ve durulamanız gerekecektir.

Sızıntıyı geçici olarak düzeltmek için ne kullanılır?

Araçlar çok popüler Liqui moly, yani adı verilen bir araç  LIQUI MOLY Havalı şair - Uzmanlar tarafından satın alınması tavsiye edilir. Daha birçok benzer ürün var, ancak hiç kimse aynı un veya hardalın bileşiminde kullanılmadığını garanti edemez. Bu tür dolgu macunlarına kuru yapı yapıştırıcısı veya çimento eklendiğinde daha da kötüdür. Böyle bir aletin kullanılması, hücrelerin tıkanmasına ve ardından motorun aşırı ısınmasına yol açacaktır.

Liqui Moly sızdırmazlık ürünleri hakkında konuşursak, radyatör borularını tıkamayacak, ancak tam olarak çatlak yerine yerleşecek olan kıvılcımlar şeklinde polimer katkı maddeleri içerirler. Bunun sadece geçici bir önlem olduğu unutulmamalıdır, ayrıca dolgu macunu oldukça büyük çatlakları tıkamayacaktır.

Bu nedenle, birkaç seçenek arasından seçim yapmanız gerekecektir:

• radyatörü lehimleyin;
• soğuk kaynakla tutkal;
• yenisini edinin.

Radyatörler genellikle pirinç, bakır veya alüminyumdan yapılır. Alüminyum lehimlenemez, bu nedenle soğuk kaynak gerekir - iki bileşenli özel bir epoksi bazlı yapıştırıcı.

Bu kaynağın daha uzun süre dayanmasını sağlamak için şunlara ihtiyacınız vardır:

• motorun soğumasını bekleyin;
• bir çatlak bulun ve işaretleyin;
• sıvıyı radyatörden tamamen boşaltın;
• hasarlı bölgeyi yağdan arındırın;
• tutkal uygulayın ve iyi yapışması için 2 saat bekletin.

Sızıntıya ulaşmak imkansızsa veya hasarlı boruyu bulmak imkansızsa, radyatörü tamamen çıkarmanız gerekecektir.

Bir çatlağı tespit etmenin birkaç yolu vardır:

• radyatörü banyoya indirin ve çatlaktan kabarcıklar çıkacaktır;
• kompresörü bağlayın ve hava verin - havanın nereden sızdığını hissedeceksiniz.

Yüksek sıcaklık ve basıncın etkisi altında soğuk kaynağın sızıntı yapabileceği söylenmeli, bu nedenle geçici bir önlem olarak da alınmalıdır.

Bakır veya pirinç radyatörler özel bir havya ile lehimlenmiştir - gücü en az 250 watt'tır. Lehim noktası tamamen kireçten arındırılmalı ve yağdan arındırılmalıdır. Daha sonra metalin iyice ısıtılması gerekir, reçine eşit bir tabaka halinde uygulanmalı ve ardından lehim uygulanmalıdır. Lehim, boşluklar ve düzensizlikler olmadan düz bir katmanda uzanmalıdır.

Ve son olarak, en aşırı yol, sızıntı yapan boruyu basitçe sıkıştırmak veya tıkamaktır. Radyatörün tasarımı, motorun aşırı ısınmasına neden olacağından endişe etmeden hücrelerin %20'sine kadar boğulabilecek şekilde tasarlanmıştır.

Ayrıca kauçuktan yapılmış radyatör borularının sızıntı yapabileceğini lütfen unutmayın. Prensip olarak, özellikle yerli otomobiller için hemen hemen her mağazadan bir dizi boru satın alınabilir. Bunları özel kauçuk yamalar, ham kauçuk veya vulkanizasyon ile de yapıştırabilirsiniz. Nozulun radyatör çıkışı ile güvenilir teması için, herhangi bir hırdavatçıda da satılan ek metal kelepçeleri kullanabilirsiniz.

Bu yöntemlerden hiçbiri yardımcı olmazsa, tek çıkış yolu yeni bir radyatör satın almak ve kurmaktır.

LIQUI MOLY Kuhler Dichter mastik uygulamasını gösteren video.

Bu videoda uzman, bir radyatörü kapatırken hangi sorunların ortaya çıkabileceğini ve sürücülerin en sık hangi hataları yaptığını anlatıyor.

Yükleniyor…