1000 bg'nin üzerinde güce sahip yeni Mercedes-AMG ONE nasıl çalışıyor?
Mercedes'in AMG One hiper otomobilini ilk kez tanıtmasından neredeyse beş yıl sonra, üretim versiyonu nihayet geldi. Bu spor araba vahşi bir görünüme ve F1 arabalarını temel alan birçok teknolojiye sahip.
Mercedes-AMG ONE'ın dünya prömiyeri gerçekleşti ve üretici bu otomobille spor ve yüksek performanslı otomobil markasının 55. yılını kutluyor.
Formula 1'in en gelişmiş ve verimli hibrit teknolojisini ilk kez yarış pistinden yola taşıyan iki koltuklu bir süper otomobildir. Yüksek performanslı hibrit, toplam 1063 beygir gücü (hp) çıktı ve 218 km/saat ile sınırlı azami hız üretiyor.
Bu araba, Brixworth'taki Mercedes-AMG Yüksek Performanslı Güç Aktarma Organları'ndaki Formula 1 uzmanlarıyla işbirliği içinde üretildi. Üreticiye göre Mercedes-AMG ONE, İngiltere'de ilk kez resmi olarak çalışırken gösterilecek. Goodwood Hız Festivali.
“Mercedes-AMG ONE performans verileri sonuçta araç teknolojisinin yalnızca küçük bir kısmı. 1 hp üreten Formula 1063 şanzımanına ek olarak. Nispeten küçük ve son derece verimli bir içten yanmalı motor ile dört elektrik motorunun bir araya getirilmesiyle, esas olarak egzoz gazlarının arıtılması muazzam bir görev haline geldi.”
Mercedes-AMG ONE, maksimum 1.6 bg güç üreten 574 litrelik bir motor kullanıyor. Motora takılan MGU-K olarak da bilinen elektrik motoru tek başına 9000 beygir güç üretiyor. Öndeki iki elektrik motoru toplam 11,000 hp güç üretiyor. Mercedes'e göre toplamda maksimum güç 163 hp'dir.
Tork konusunda ise şirket, şanzımanın karmaşıklığı nedeniyle bunun sağlanamayacağını söylüyor. Mercedes, 0-62 mil/saat hızlanmanın 2.9 saniye olduğunu söylüyor.
AMG One, Mercedes'in yollara yönelik bir Formula 1 aracı yaratma girişimidir. Bir Formula 1 aracına benzemese de şirketin F1 araçlarının güç aktarma organlarından türetilen bir şanzıman kullanıyor.
Güç, Mercedes-AMG ONE için geliştirilen 7 vitesli manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor. Şanzıman tasarımı ağırlığı azaltır ve beyaz gövdeye entegrasyon sağlamlığı artırır ve az yer kaplar. Dişli oranı, vites yükseltme sonrasında güç farkını en aza indirecek ve motoru yüksek devirde çalıştıracak şekilde tasarlanmıştır. Şanzımanın içine bir kilitleme diferansiyeli yerleştirilmiştir.
Karbon fiber gövde ve monokok, itme çubuğu yaylarına ve uyarlanabilir amortisörlere sahip çok bağlantılı bir süspansiyonla destekleniyor.
Ayrıca Mercedes-AMG ONE, karbon seramik frenler ve Michelin lastiklerle donatılmış dokuz kollu dövme magnezyum alaşımlı jantlarla donatılmıştır. Pilotlar Spor Kupası 2R, bu süper otomobil için özel olarak tasarlandı.
Gövdede, kullanılmadığında tamponun içine katlanan bir ayırıcı ve basıncı azaltmak için ön tekerlek yuvalarının üzerindeki aktif hava delikleri (panjurlar) dahil olmak üzere pek çok aktif aerodinamik unsur bulunuyor. Otomobilde, Yarış modunda arka kanat kanatlarını ve panjurları yumuşatarak bastırma kuvvetini %20 oranında azaltarak optimum düz hat hızı sağlayan DRS (Sürükleme Azaltma Sistemi) özelliği bile bulunuyor.
AMG ONE'ın içinde, yüksek kaliteli gerçek metal parçalarla kaplanmış ve gösterge paneliyle uyumlu, bağımsız grafiklere sahip iki adet bağımsız 10 inç yüksek çözünürlüklü ekran bulunmaktadır.
Kapı panelleri yüksek kaliteli fonksiyonel karbon fiberden yapılmıştır ve sportif iç mekana kusursuz bir şekilde uyum sağlar. Yüksek kaliteli yarış direksiyonu ve radikal tasarım, zorlu sürüş koşullarında güvenli çalışmayı sağlar.
Raketle, üstte ve altta düzleştirilmiş hava yastığı entegre olarak sürüş programları, dokuz seviyeli AMG çekiş kontrol sistemi, DRS etkinleştirme veya süspansiyon ayarları gibi çeşitli işlevleri etkinleştirebilen iki entegre AMG düğmesi gibi diğer spor ekipmanı unsurlarını da sunar.
:
