Lastik genişliğinin etkisi nedir? Dar veya geniş lastikler kışın daha iyidir
Içerik
Bir uzmana kış için genişlikte hangi eğimlerin monte edileceğini sorarsanız, diplomatik bir cevap duymayı tercih edersiniz: hepsi aracın markasına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Bu nedenle, çoğu sürücüler ve uzmanlar tarafından gerçekleştirilen testlere başvurmak daha iyidir.
Araç sahipleri her mevsim hariç yılda iki kez lastik değiştirir. Soğuk havalar için bir kit seçerken, sürücüler genellikle kışın hangi lastiklerin daha iyi olduğuna karar verir: dar veya geniş. Konu kapsamlı bir değerlendirme gerektiriyor.
lastik genişliği nedir
Araba, belirli parametrelere sahip lastiklerle donatılmış montaj hattından çıkıyor: profilin genişliği ve yüksekliği, iniş çapı. Göstergeler ürüne bu sırayla uygulanır. Örneğin - 215/45 R17. 215 sayısı, lastiğin yan duvarlarının en zıt noktaları arasındaki mesafe olan genişliktir. Bu durumda, uygulanan işaretler, cilalar ve rozetler şeklindeki çıkıntılar dikkate alınmaz.
Profil ve sırt genişliği her zaman aynı kavramlar değildir. Ama birincisi arttıkça ikincisi de artıyor. Büyük eğimler almaya karar verirseniz, kışın hangi kauçuğun daha iyi olduğunu pratik bir bakış açısıyla bulmalısınız: dar veya geniş.
Lastik genişliği
Dış görünümdeki değişiklik, varsayılan olarak ve daha doğrusu daha iyiye doğru gerçekleşir: güçlü lastikler, araca sağlamlık ve saygınlık kazandırır. Ancak kış için hangi lastikleri alacağınıza karar verirken göz ardı edilemeyecek bir güvenlik sorunu var: geniş mi yoksa dar mı?
Ne etkiler
Estetik yanı, sportif görünüm söz konusu değil, kışın dar veya geniş lastikler daha iyidir. Parametrenin makinenin sürüş performansı üzerindeki etkisini anlamak önemlidir: açıklık (arazi dahil), yol tutuş, hızlanma ve yavaşlama.
Geniş eğimlerde temas alanı daha büyüktür, bu nedenle fren mesafesi beklenenden daha kısa olacaktır, dönüşler daha dik ve yüksek hızlarda yapılabilir. Ancak bu artılar, yağmurla dolu kaldırımda önemli bir eksi ile örtüşüyor: suda kızaklama riski artıyor. Araba, nominal boyuttaki rampalarda sürüyormuş gibi daha hızlı "yüzer".
Lastik temas yaması
Geniş lastiklerdeki motor, direncin üstesinden gelmek için daha fazla enerji harcar, bu nedenle yakıt tüketimi doğal olarak artar ve mümkün olan maksimum hız sınırı da (biraz da olsa) düşer.
Tekerlek daha geniş olduğunda ve dışa doğru çıkıntı yaptığında, diskin ofseti azalır. Aynı zamanda, eğimler yoldaki engellere daha keskin tepki verir, makinenin çalışan bileşenlerinin üzerindeki yük artar. Ayrılma olumsuz olursa her şey daha da ağırlaşır.
Artan erişim mesafesi (dar lastik) başka bir sıkıntıyı da beraberinde getiriyor: fren stabilizasyonu ortadan kalkıyor.
Geniş lastiklerin avantajları ve dezavantajları
Optimum lastik boyutu, üretici tarafından en önemli göstergelere göre belirlenir: araba ağırlığı ve motor gücü. Dar veya geniş kış lastiklerinin daha iyi olduğunu anlamak için performansı değerlendirmeniz gerekir. Bunlar arasında hem olumlu hem de olumsuz nitelikler vardır.
Artılar şunları içerir:
- araç dışarıdan daha çekici hale gelir (tartışmalı saygınlık);
- fren mesafesi kısalır;
- düz bir çizgide artan hızlanma dinamikleri ve stabilite;
- yüksek hızlarda geliştirilmiş performans.
Suda kızaklama riski artıyor
Geniş tekerleklerin eksileri:
- lastiğin ağırlığı ve buna bağlı olarak boş bir arabanın kütlesi artar;
- ıslak yollarda fren mesafesi uzar;
- 20 cm'den daha derin su birikintilerinde suda kızaklama riskini artırır;
- daha fazla yakıt harcanır;
- şase üzerindeki yük artar, çalışma ömürleri azalır.
Dar lastiklerin avantajları ve dezavantajları
“Sıska” lastikler sürücüler tarafından nadiren seçilir: sadece satın almak için yeterli para yoksa veya gerekli ebat satışta değilse. Bununla birlikte, kış için hangi lastiklerin daha iyi olduğunu seçerken - daha geniş veya daha dar - avantajlarını ve dezavantajlarını dikkate almaya değer.
Dar yamaçların güçlü yönleri:
- direksiyon kontrolü, özellikle uzunlamasına engellerin bulunduğu yollarda iyileşir;
- sürtünme katsayısı düşer, bu da yakıt tasarrufu sağlar;
- tekerleklerin ve makinenin ağırlığı azaltılır;
- suda kızaklamanın sınırları geriye itilir;
- dar yamaçlar daha ucuzdur.
dar lastikler
Zayıf yönleri:
- yüksek hızlarda hızlanma ve kontrol daha kötüdür;
- fren mesafesi daha uzundur;
- görünüm daha az prezentabldır.
Karlı yol testleri
Bir uzmana kış için genişlikte hangi eğimlerin monte edileceğini sorarsanız, diplomatik bir cevap duymayı tercih edersiniz: hepsi aracın markasına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Bu nedenle, çoğu sürücüler ve uzmanlar tarafından gerçekleştirilen testlere başvurmak daha iyidir. Test için aynı üreticinin, ancak farklı boyutlardaki lastikleri ve bir araba modeli seçilir.
Test sonuçları:
- Taze karla dolu yolda, dar lastikler kararlı davranışla büyülüyor. Lastik kara çarpar ve arabanın ağırlığından dolayı engeli aşar. Aynı zamanda, karla kaplı izlerin günah işlediği tümsekleri “fark etmez”.
- "Küçük" lastik, sürücüyü kontrollü olarak yormaz. Dar bir lastikle yavaşlamayı kontrol etmek daha kolaydır. Gevşek karda fren mesafesi, daha geniş bir lastiğe göre %2 daha kısadır. Aynı zamanda, ikincisi derin bir rüzgârla oluşan kar yığınında “yüzmeye” hazırdır.
- Dar yamaçların karla kaplı bölümlerinde hızlanma süresi de %2 oranında daha kısadır.
- Dar seçeneklerle daha yumuşak bir hareket gösterilir.
- "Küçük" lastiklerin gürültü seviyesi daha düşüktür.
Araba kızağı
Asfaltsız yollarda kullanım açısından, rampaların “sıska” versiyonu kazanır. Ancak bu, kışın hangi lastiklerin daha iyi olduğunu açık bir şekilde belirtmek için o kadar da inandırıcı bir zafer değil: dar veya geniş.
buz üzerinde işlem
Araç kar veya buza dönüştüğünde resim tam tersine değişir. Bu parkur, bir sürüş deneyimi testidir. Geniş sırtın buz yüzeyine daha iyi yapıştığı ortaya çıktı. Bunun nedeni, birim zamanda temas bölgesine düşen birçok kılcal kanaldır, bu nedenle dar lastiklerin avantajları hakkında erken bir sonuca varmak gerekir.
Geniş bir lastiğin buzda (asfaltta olduğu gibi) fren mesafesi %1 daha kısadır - sonuç yüksek değil, ama öyle.
Kaygan yüzeylerde hızlanma “küçük” test cihazı için daha iyidir. Bununla birlikte, buz çemberini gergin ve kayma ile geçmek için gereken süre açısından, güçlü lastikler kazanır. Ayrıca daha az yakıt tüketimine sahiptirler.
Bazı lastiklerin diğerlerine karşı ikna edici bir zaferi olmadığı ortaya çıktı. Daha iyi, geniş lastikler veya dar lastikler olduğuna dair kategorik görüş yanlıştır.
Genel öneriler aşağıdaki gibidir:
- karlı kışlarda deneyimsiz sürücüler dar yokuşları almak daha iyidir;
- operasyon bölgesindeki yollar yetersiz temizleniyorsa, seçim “küçük” lastikler lehine yapılmalıdır;
- pürüzsüz haddelenmiş yollarda, güçlü kauçukla kullanım daha kolaydır: çivilere ek olarak lameller, birçok keskin kavrama kenarı oluşturur - ve lastik sırtı Velcro gibi davranır;
- dar lastiklerde sürüş daha rahattır: daha az gürültülüdürler ve ayrıca tümsekleri “yutarlar”.
Otomobil üreticileri her zaman lastiklerin satın alınabileceği değer aralığını belirtir. Bu sınırların ötesine geçmek istiyorsanız, makinenin davranışındaki değişikliklere hazırlıklı olmanız gerekir. Bu nedenle, önerilen boyutları satın almak veya güç ünitesinin sürüş performansını ve gücünü artırmak, diğer, daha güvenilir motor bileşenlerini kullanmak daha güvenlidir.
