Manuel ve otomatik şanzımanlar arasında nasıl seçim yapılır

Yeni bir araba satın alırken verilmesi gereken birçok karar vardır. Bir marka, model ve donanım seviyesi seçmekten stereo yükseltmenin ekstra paraya değip değmeyeceğine karar vermeye kadar her şey. Vermeniz gereken en önemli kararlardan biri manuel mi yoksa otomatik şanzıman mı tercih edeceğiniz. Her birinin belirli artıları ve eksileri vardır ve bu iki iletim türünün temellerini anlamak, doğru kararı vermenin anahtarıdır.

Yeni bir araba satın alırken, hangi şanzımanı seçeceğinizden emin değilseniz hem manuel hem de otomatik şanzımanları test etmek iyi bir fikirdir. Düz şanzıman size aracınız üzerinde daha fazla kontrol sağlar ve sürüş deneyiminizi iyileştirebilirken, otomatik şanzıman basit ve kullanışlıdır.

Sizin için doğru olan şanzıman bir dizi faktöre bağlı olacaktır. Kaputun altında nasıl sürdüğünüzden beygir gücüne ve performansa göre rahatlığı tercih edip etmemeye kadar her şey kararınızı etkileyecektir.

Faktör 1/5: dişliler nasıl çalışır

otomatik olarak: Otomatik şanzımanlar bir planet dişli sistemi kullanır. Bu dişliler, gücü farklı dişli oranları kullanarak tekerleklere aktarır. Planet dişli, güneş dişlisi adı verilen merkezi bir dişli kullanır. Ayrıca iç dişli dişleri olan bir dış halkaya sahiptir, buna halka dişli denir. Ek olarak, araba hızlandıkça vites oranını değiştirmenize izin veren iki veya üç başka planet dişli daha vardır.

Aracın şanzımanı, şanzıman ve şanzıman arasında bir kavrama görevi gören bir tork konvertörüne bağlıdır. Otomatik şanzıman, araç hızlandığında veya fren yaptığında otomatik olarak vites değiştirir.

el ile: Düz şanzımanda, motorun krank miline bağlı bir volan bulunur. Volan, krank mili ile birlikte döner. Baskı plakası ve volan arasında debriyaj diski bulunur. Baskı plakası tarafından üretilen basınç, debriyaj diskini volana doğru bastırır. Debriyaj devreye girdiğinde, volan debriyaj diskini ve şanzımanı döndürür. Debriyaj pedalına basıldığında, baskı plakası artık debriyaj diskine basmaz ve vites değişimine izin verir.

Faktör 2/5: Her transferle ilişkili maliyetler

Düz şanzıman ile otomatik şanzıman arasında çok önemli bazı farklar vardır ve aradığınız şeye bağlı olarak bunlar avantaj veya dezavantaj olabilir. Hangi faktörlerin sizin için önemli olduğuna karar verebilmeniz için iki sistem arasındaki bazı önemli farklılıklara hızlıca bir göz atalım.

İlk maliyetlerC: Neredeyse her durumda, yeni bir araba satın alırken manuel şanzıman daha ucuz bir seçenek olacaktır. Tasarruflar araca göre değişecektir, ancak manuel ve otomatik şanzımanlara göre en az 1,000$'lık bir fiyat indirimi bekleniyor.

Örneğin, 2015 vitesli manuel şanzımanlı 6 Honda Accord LX-S coupe 23,775 dolardan başlarken, otomatik şanzımanlı 24,625 dolardan başlıyor.

Tasarruf, kullanılmış araçlara da uzanıyor. Tam olarak kullanılmış iki araba bulmak her zaman zor olsa da, AutoTrader.com'da hızlı bir arama, manuel şanzımanlı 2013 Ford Focus SE Hatch'i 11,997 $'a ve benzer bir kilometre SE Hatch'i otomatik şanzımanla 13,598 $'a buluyor.

• Dikkat: Maliyet tasarrufu, katı bir gerçek olarak değil, genel bir kural olarak görülmelidir. Özellikle pahalı veya spor otomobillerde, manuel şanzıman aynı veya daha fazla maliyetli olacaktır.

Diğer durumlarda, manuel şanzıman uygun bile olmayabilir. 67 serisinin %2013'si için manuel şanzıman teklif edilmedi.

İşletme giderleriC: Yine, manuel şanzıman bu kategorinin kazananıdır. Manuel şanzıman, yakıt ekonomisinde neredeyse her zaman otomatik şanzımandan daha iyi olacaktır. Ancak, otomatik vites arttıkça ve daha karmaşık hale geldikçe boşluk daralıyor.

Örneğin, 2014 Chevrolet Cruze Eco, kaputun altında otomatik şanzımanla birlikte 31 mpg ve manuel şanzımanla 33 mpg alır. FuelEconomy'ye göre, yakıt maliyetlerinde yıllık tasarruf yaklaşık 100$'dır.

İşletme giderleri: Otomatik şanzımanlar karmaşıktır ve birçok hareketli parça içerir ve bu nedenle bakımları daha pahalı olma eğilimindedir. Şanzıman başarısız olursa, daha fazla düzenli bakım maliyeti ve büyük bir fatura bekleyin.

Örneğin, bir otomatik şanzımanı değiştirme veya yeniden inşa etme ihtiyacı genellikle binlere mal olurken, bir debriyaj değiştirmenin maliyeti yüzlercedir.

• DikkatC: Sonunda, otomatik şanzımanların değiştirilmesi veya onarılması gerekecek ve bunlar neredeyse hiçbir zaman bir arabanın ömrü kadar sürmez.

Manuel şanzımanlar çok daha basittir ve genellikle aracın ömrü boyunca kusursuz çalışır ve çok daha az bakım gerektirir. Çoğu durumda, debriyaj diskinin aracın kullanım ömrü içinde değiştirilmesi gerekecektir, ancak bakım maliyetleri genellikle daha düşüktür. Düz şanzımanlar, otomatik şanzıman yağı (ATF) kadar çabuk bozulmayan dişli veya motor yağı kullanır.

Yine, özellikle debriyaj ve manuel şanzıman maliyetlerinin çok yüksek olabileceği pahalı spor otomobillerde bu zor ve hızlı bir kural değildir.

İster peşin maliyetlerden, ister çalıştırma maliyetlerinden, hatta bakım maliyetlerinden bahsediyor olalım, manuel şanzıman açık ara kazanandır.

Faktör 3/5: Güç

Otomatik ve manuel şanzımanların motor gücünü tekerleklere nasıl aktardığı konusunda belirli farklılıklar vardır ve bu, bir şanzıman türünün diğerine göre belirgin bir avantaja sahip olmasına yol açabilir. Çoğu durumda, manuel şanzımanlı bir arabadan en fazla gücü alırsınız, ancak özellikle kolaylık olmak üzere ödünleşimler vardır.

Küçük arabalarC: Düşük güçlü bir araba arıyorsanız, manuel şanzıman genellikle en iyi seçimdir. 1.5 litrelik 4 silindirli motora sahip giriş seviyesi otomobil, manuel şanzıman alacak. Bu, aracın sunduğu sınırlı güçten en iyi şekilde yararlanmanızı sağlayacak ve bu da sollama yaparken ve yokuş tırmanırken yardımcı olacaktır.

Otomatik şanzımanlar, içinde bulundukları durum için en iyi vitesi seçerler, ancak çoğu zaman bir önlem olarak hata yapmaya programlanırlar ve genellikle aşırı vites değiştirmeye neden olurlar, bu da motor gücü israfıdır.

Kılavuz ise bu kararları size bırakıyor ve vites yükseltmeden önce şanzımandan mevcut tüm gücü almanıza izin veriyor. Bu, başka bir aracı geçmeye çalışırken veya uzun bir yokuş yukarı çıkarken gerçek bir avantaj olabilir. Otomatik vites genellikle çok erken vites değiştirir ve sizi en fazla güce ihtiyaç duyduğunuz anda takılıp kalır.

V-6 veya V-8 gibi daha güçlü arabalara geçtiğinizde, otomatik şanzıman daha uygun olabilir.

Yüksek güce sahip araçlar: Birçok egzotik otomobil otomatikleştirilmiş manuel şanzımana geçmiş olsa da, güçlü bir spor otomobil genellikle manuel şanzımandan da yararlanır.

Yine, güç kontrolüne geliyor. Düz şanzıman, vites büyütmeden önce vitesin tüm gücünü boşaltmanıza izin verirken, otomatik şanzıman genellikle çok erken vites değiştirir. Bu nedenle manuel ve otomatik şanzımanlar arasında hızlanma sürelerinde genellikle önemli bir fark vardır, bu nedenle 0 ila 60 mil hızlanma süresi sizin için önemliyse, manuel şanzıman en iyi seçenektir.

Bu zor ve hızlı bir kural değildir, ancak egzotik bir araba satın alıyorsanız, otomatik yönlendirmenin her vitesten en iyi şekilde yararlanacak şekilde programlanması gerekir, ancak bu kesinlikle daha popüler arabalar için bir fark yaratacaktır.

Faktör 4/5: yaşam tarzı

Gerçek şu ki, makinenin kullanımı daha kolay ve daha uygun. Düz şanzıman ve otomatik şanzıman arasında seçim yaparken, yaşam tarzınızı ve sürüş tarzınızı dikkatlice düşünmelisiniz.

Dur ve gitC: Yoğun saatlerde işe gidip gelmek için uzun süre giden insanlar için manuel şanzıman sorun olabilir. Sürekli vites değiştirmek ve debriyaj pedalına basmak yorucu olabilir. Bazı durumlarda, özellikle debriyajın ağır olduğu bir arabada, bacaklarda veya eklemlerde ağrı olduğu bilinmektedir.

öğrenme eğrisi: Otomatik şanzımanı kullanmak oldukça kolay ve anlaşılır olsa da, manuel şanzımanda belirli bir öğrenme eğrisi vardır. Acemi sürücüler, kaçırılan vardiyalar, gerizekalılar, gerizekalılar ve duraklar yaşayabilir. Ayrıca, bir yokuşta başlamak, tutuş konusunda rahat olana kadar biraz korkutucu olabilir.

eğlence: Özellikle trafiğin olmadığı virajlı bir yolda manuel şanzımanlı bir araba kullanmanın bir zevk olduğu inkar edilemez. Manuel şanzıman, otomobil üzerinde, otomatik şanzımanda bulunmayan bir kontrol düzeyi sağlar. Ne yazık ki, çoğumuz bu koşullarda her gün araç kullanmıyoruz, ancak yaparsanız, manuel şanzıman tam ihtiyacınız olan araç olabilir.

Sürücü Odağı: Düz şanzıman daha fazla dikkat gerektirir, vites değiştirmek, debriyaja basmak, gözünüzü yoldan ayırmamak ve hangi vitesin duruma uygun olduğuna karar vermek. Otomatik şanzımanlar tüm bu işlevleri otomatik olarak üstlenir.

Çoğu eyalette yasa dışı olsa da, araç kullanırken mesaj yazıyorsanız veya cep telefonunuzu kullanıyorsanız, manuel şanzıman çok kötü bir fikirdir. Telefon, direksiyon simidi ve vites değiştirmek gerçekten tehlikeli bir sürüş senaryosu oluşturabilir. Otomatik şanzımanlı bir araba bu sorunu çözecektir.

5 üzerinden 5 faktör: Yarı otomatik bir şanzıman düşünün

Hala kararsızsanız, istediğiniz zaman manuel olarak vites değiştirmenizi ve istemediğiniz zaman aracı otomatik hale getirmenizi sağlayan bir ara seçenek var. Yarı otomatik şanzımanın (SAT) birkaç farklı adı vardır, otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, kürek değiştirme veya kürek değiştirme.

Adı ne olursa olsun SAT, istediğiniz zaman vites değiştirmenizi sağlayan bir şanzımandır ancak debriyaj pedalı yoktur. Sistem, vites değiştirme mekanizmasından gelen girdiye dayalı olarak vites değiştirmek için bir sensör, işlemci, aktüatör ve pnömatik sistemi kullanır.

Bu araçların çoğu varsayılan olarak SAT moduna alma seçeneği ile otomatik şanzımana sahiptir. SAT modunda bile, bir vardiyayı kaçırırsanız veya zamanında vites değiştirmezseniz, araba sizin için vites değiştirir, bu nedenle şanzıman için herhangi bir tehlike yoktur. Bu arabalar, debriyaj hakkında endişelenmeden devir uyumlu vites değiştirme yapmak için harikadır.

Artık farklı iletim seçeneklerinin avantaj ve dezavantajlarının farkında olmalısınız, bu da adım atıp bir karar vermenin zamanı geldiği anlamına geliyor. Yalnızca araçla değil, şanzımanla da rahat ettiğinizden emin olmak için her zaman aracı gerektiği kadar test edin.