Çatal yağı nasıl seçilir
Içerik
Çatal yağları, motosiklet ön çatallarının ve amortisörlerin performansını korumak için kullanılır. Bazı sürücüler, bu tür fonların araba amortisörlerine dökülmesinin tavsiye edildiğine bile inanıyor. Bu yağ grubunun markalarını ve özelliklerini görelim.
Bir motosiklet amortisör çatalının çalışma koşulları
Ön çatal, bir motosikletin ön tekerleğini destekleyen iki uzun boru şeklindeki parçadır. Bu parçalar, düz olmayan yol yüzeylerini telafi etmek için yukarı ve aşağı hareket eder.
Bir araba şokunun aksine, yay tertibatı, çatal ayağının sıkışmasına ve ardından geri tepmesine izin vererek sürüş ve çekişi iyileştirir. Çoğu motosikletteki her ön çatal borusu bir yay ve yağ içerir. Geçen yüzyılın ortalarında, çatal ayaklar sadece bir borunun içindeki bir yaydı. Yay darbelerden sıkıştığında, motosikletin ön ucu seker.
Sönümleme sisteminin geliştirilmesinden sonra, böyle bir geri tepme hareketi süreci çok daha pürüzsüz hale geldi. Ancak, şokları azaltmak için sistemde şok yüklerini iyi emebilen sıkıştırılamaz bir sıvı olmalıdır: çatal yağı. En yaygın tasarım, her bir amortisörün içinde, yağın hareketini kontrol eden delikler ve hazneler içeren bir tüpe sahiptir.
Fonksiyonlar ve özellikler
Sunulan geniş ürün yelpazesine rağmen, amaç ve parametrelerinde birçok yanlışlık ve belirsizlik vardır. Bu nedenle, çatal yağları için performans gereksinimleri şunları içerir:
- Geniş bir sıcaklık aralığında optimum çatal sönümleme ve stabiliteyi garanti eder.
- Çatal tasarımından yağ özelliklerinin bağımsızlığı.
- Köpük oluşumunun önlenmesi.
- Amortisörün ve çatalın metal kısımlarında aşındırıcı etkilerin hariç tutulması.
- Bileşimin kimyasal eylemsizliği.
Tüm motosiklet çatal yağ markaları hidrolik sıvılardır, bu nedenle kalitelerine bağlı olarak GOST 20799-88'e göre uygun viskoziteye sahip bazı genel amaçlı endüstriyel yağlar bile kullanılabilir. Yağın viskozitesi arttıkça çatalın orijinal konumuna daha yavaş döneceğini lütfen unutmayın. Öte yandan, viskozite arttıkça, özellikle motokros motosikletler için engebeli yollarda sürerken yağın performansı artar.
Çatal yağı nasıl seçilir?
Her şeyden önce, viskozitesi nedeniyle. Bildiğiniz gibi, kinematik viskozite santistok (cSt) cinsinden ölçülür ve belirli bir bölümün koşullu bir borusundan sıvı akış hızını temsil eder. Pratikte en sık kullanılan ölçü mm2/s'dir.
Çatal yağları, belirli bir sıcaklıkta (tipik olarak 40°C) viskozite değerlerini ürün yoğunluğu ve ağırlığı ile ilişkilendiren Amerikan Otomotiv Mühendisliği Derneği (SAE) standartlarına tabidir. İngilizce ağırlıkta ağırlık; Bu kelimenin ilk harfinden, çatal yağı markalarının tanımları oluşturulmuştur. Bu nedenle, 5W, 10W, 15W, 20W vb. Markaların motosiklet çatalları için yağlar göz önüne alındığında, örneğin, unutulmamalıdır.
Çataldaki yağ kütlesi, Saybolt Seconds Universal (SSU) adı verilen hidrolik sistemlerde kullanılan bir endüstri standardı tarafından belirlenir. Ne yazık ki, büyük üreticilerin inatçılığı genellikle çatal yağı etiketlerinde kafa karışıklığına yol açmaktadır. Viskozite parametrelerinin aşağıdaki yazışmaları deneysel olarak oluşturulmuştur:
| yeterlik | Markalı ürünler için ASTM D 2'e göre 40 °C'de mm445/sn gerçek viskozite değeri | |||
| kaya şoku | sıvı molibden | Motul | Motorex yarış çatal yağı | |
| 5 W | 16.1 | 17.2 | 18 | 15.2 |
| 10 W | 33 | 29,6 | 36 | 32 |
| 15 W | 43,8 | 43,9 | 57 | 46 |
| 20 W | - | - | 77,9 | 68 |
Çatal yağının yerini ne alabilir?
Yağı kalibre etmek için çok daha hassas bir viskozite ölçeği kullanılır, bu nedenle pratikte yaygın endüstriyel yağları gerekli oranlarda karıştırarak geleneksel 7,5W veya 8W "kendiniz için" elde edebilirsiniz.
Ürünün belirli çalışma koşullarında performansı için önemli olan viskozite değerinin kendisi değil, viskozite indeksidir. Genellikle 100°C'de Saybolt Saniye Evrensel Ölçeği (SSU) ile ifade edilir. Diyelim ki kaptaki sayılar 85/150 olarak okunuyor. Bu, yağın 100°C'deki SSU değerinin 85 olduğu anlamına gelir. Daha sonra yağın viskozitesi 40°C'de ölçülür. İkinci sayı, 150, talep edilen viskozite indeksini belirleyen, iki sıcaklık arasındaki akış hızı farkını gösteren bir değerdir.
Bunun motosiklet çatallarıyla ne ilgisi var? Metal parçaların kayması ve yağın ileri geri hareketi ile oluşan sürtünme, tertibat içindeki sıcaklığı arttırır. Yağ ağırlığı ne kadar sabit kalırsa, çatal sönümlemesinin değişmesi o kadar az olasıdır.
Bu nedenle, motosikletinizin çalışma koşullarına göre derecelerini birleştirerek çatal yağını endüstriyel yağ ile değiştirmek oldukça mümkündür.
Belirli çekincelerle, bu ilke diğer araçlar için kullanılabilir (yarış motosikletleri hariç).
