AC pil nasıl değiştirilir

Klima sisteminde tıkırtı sesi geliyorsa veya klima sisteminden küf kokusu geliyorsa klima sistemindeki akü arızalıdır.

Herhangi bir klima bileşeninin değiştirilmesi, yeniden inşa etmeyi, iç kısmı kurutmayı, sızıntıları kontrol etmeyi ve sistemi yeniden şarj etmeyi gerektirir. Yeniden üretim, her bir bileşene servis vermenin ilk adımıdır. Arızalı bileşeni değiştirdikten sonra, asit oluşumuna neden olan nemin sistemden uzaklaştırılması için sistem vakum altına alınmalı ve ardından sistemi, aracınız için belirtilen soğutma sıvısıyla yeniden doldurulmalıdır.

Kötü bir pilin yaygın bir işareti, dahili bileşenlerinden biri zayıfladığında veya soğutucuda gözle görülür bir sızıntı olduğunda ortaya çıkan tıkırtı sesidir. Pil kırıldığında nem biriktiği için küf kokusu da duyabilirsiniz.

Klima sistemi bakım ekipmanlarının birkaç farklı türü vardır. Sistem tasarımı bu makalede açıklanandan farklı olabilir ancak hepsi klima sistemini onarır, tahliye eder ve yeniden şarj eder.

Bölüm 1/5: Soğutucu akışkanın sistemden kurtarılması

Gerekli malzeme

• Soğutucu Geri Kazanım Makinası

Adım 1: Soğutucu akışkan geri kazanım ünitesini bağlayın. Yüksek taraftaki kırmızı hortumu daha küçük servis portuna ve alçak taraftaki mavi konektörü büyük servis portuna bağlayın.

• fonksiyonlar: Servis hortumu konnektörlerinin birkaç farklı tasarımı vardır. Hangisini kullanırsanız kullanın, araçtaki servis portu Schrader valfına baskı yaptığından emin olun. Schrader valfine basmazsa klima sisteminize bakım yapamazsınız.

Adım 2: Klima restorasyon makinesini açın ve restorasyona başlayın.. Kurtarma sistemiyle ilgili özel talimatlar için kullanıcı el kitabınıza bakın.

Bu, sahip olduğunuz sisteme bağlı olacaktır.

Adım 3: Sistemden çıkarılan yağ miktarını ölçün. Sistemi, sistemden çıkarılan aynı miktarda yağla yeniden doldurmanız gerekecektir.

Bu bir ila dört ons arasında olacaktır ancak sistemin boyutuna bağlıdır.

Adım 4: Kurtarma aracını araçtan ayırın.. Kullandığınız kurtarma sisteminin üreticisinin belirttiği prosedürü izlediğinizden emin olun.

Bölüm 2/5: Pili çıkarma

Gerekli Malzemeler

• mandal
• prizler

Adım 1: Aküyü klima sisteminin geri kalanına bağlayan hatları çıkarın.. Pil braketini çıkarmadan önce çizgileri çıkarmak isteyeceksiniz.

Braket, çizgileri kaldırırken size avantaj sağlayacaktır.

Adım 2: Aküyü braketten ve araçtan çıkarın.. Çoğu zaman hatlar aküye takılır.

Durum böyleyse, aküyü hatlardan kurtarmak için delici püskürtme ve döndürme hareketi kullanın.

Adım 3: Eski kauçuk O-halkaları hatlardan çıkarın.. Yenileriyle değiştirilmeleri gerekecek.

Bölüm 3/5: Pili Takma

Gerekli Malzemeler

• O-halkalı pil
• Büyük açık uçlu anahtarlar
• mandal
• prizler

Adım 1: Akü hatlarına yeni kauçuk O-halkaları takın.. Akümülatörü takarken kırılmamaları için yeni O-halkalarını yağladığınızdan emin olun.

Yağlayıcı uygulamak ayrıca O-ringin zamanla kurumasını, büzülmesini ve çatlamasını önlemeye yardımcı olur.

Adım 2: Pili ve braketi araca takın.. Hatları aküye yönlendirin ve aküyü sabitlemeden önce iplikleri bağlamaya başlayın.

Pili takmadan önce sabitlemek, ipliklerin bükülmesine neden olabilir.

Adım 3: Akü braketini kullanarak aküyü araca sabitleyin.. Halatları son kez sıkmadan önce kelepçeyi sabitlediğinizden emin olun.

Tıpkı braketin diş açmaya başlamanızı engellemesi gibi, çizgileri sıkmak da braket cıvatasını veya cıvatalarını arabaya hizalamanızı engelleyecektir.

Adım 4: Aküye bağlanan hatları sıkın. Braket sabitlendikten sonra akü hatlarını son kez sıkabilirsiniz.

Bölüm 4/5: Sistemdeki tüm nemin giderilmesi

Gerekli Malzemeler

• Yağ enjektörü
• Yağ PAG'ı
• Vakum pompası

Adım 1: Sistemi süpürün. Vakum pompasını araçtaki yüksek ve alçak basınç bağlantılarına bağlayın ve klima sistemindeki nemi gidermeye başlayın.

Sistemin vakum altına yerleştirilmesi nemin sistemden buharlaşmasına neden olur. Sistemde nem kalırsa, soğutucuyla reaksiyona girecek ve asit oluşturacak, içerideki tüm klima sistemi bileşenlerinin korozyonuna neden olacak ve sonuçta diğer bileşenlerde sızıntılara ve arızalara yol açacaktır.

Adım 2: Vakum pompasını en az beş dakika çalıştırın.. Çoğu üretici en az bir saatlik bir tahliye süresi sunar.

Bazen bu gerekli olabilir ama çoğu zaman beş dakika yeterlidir. Bu, sistemin ne kadar süre atmosfere açık kaldığına ve bulunduğunuz bölgedeki atmosferin ne kadar nemli olduğuna bağlıdır.

Adım 3: Sistemi beş dakika boyunca vakumda bırakın.. Vakum pompasını kapatın ve beş dakika bekleyin.

Bu sistemdeki sızıntıların kontrolüdür. Sistemlerdeki vakum boşalırsa sistemde kaçak var demektir.

• fonksiyonlar: Sistemin bir miktar kanaması normaldir. En düşük vakumunun yüzde 10'undan fazlasını kaybederse sızıntıyı bulup düzeltmeniz gerekir.

Adım 4: Vakum pompasını klima sisteminden çıkarın.. Yüksek ve alçak bağlantıları aracınızın klima sisteminden ayırın.

Adım 5: Bir yağ enjektörü kullanarak sisteme yağ enjekte edin.. Enjektörü alçak basınç tarafındaki bağlantılara bağlayın.

Soğutucu akışkan geri kazanım işlemi sırasında çıkarılan yağla aynı miktarda yağı sisteme verin.

Bölüm 5/5: Klima sisteminizi şarj edin

Gerekli Malzemeler

• Klima manifoldu sensörleri
• Soğutucu R 134a
• Soğutucu Geri Kazanım Makinası
• Soğutucu akışkan ölçeği

Adım 1: Manifold basınç göstergelerini klima sistemine bağlayın.. Yüksek ve alçak basınç yan hatlarını aracınızın servis portlarına, sarı hattı ise besleme tankına bağlayın.

Adım 2: Besleme tankını terazinin üzerine yerleştirin.. Besleme tankını terazinin üzerine yerleştirin ve tankın üst kısmındaki vanayı açın.

Adım 3: Sistemi soğutucuyla şarj edin. Yüksek ve alçak basınç valflerini açın ve soğutucunun sisteme girmesine izin verin.

• Dikkat: Klima sistemini şarj etmek, besleme deposunun şarj ettiğiniz sistemden daha yüksek bir basınçta olmasını gerektirir. Dengeye ulaştıktan sonra sistemde yeterli soğutucu yoksa, arabayı çalıştırmanız ve sisteme daha fazla soğutucu akışkanın girmesine izin verecek daha düşük bir basınç oluşturmak için klima kompresörünü kullanmanız gerekecektir.

• Dikkat: Yüksek basınç tarafındaki vananın kapatılması hayati önem taşımaktadır. Klima sistemi, besleme tankını potansiyel olarak parçalayacak kadar basınç oluşturur. Sistemin dolumunu alçak basınç tarafındaki vanadan tamamlayacaksınız.

Adım 4: Arabaya girin ve havalandırma deliklerinden sıcaklığı kontrol edin.. İdeal olarak, havalandırma deliklerinden çıkan havanın sıcaklığını kontrol etmek için bir termometreye ihtiyacınız vardır.

Temel kural, sıcaklığın ortam sıcaklığının otuz ila kırk derece altında olması gerektiğidir.

Düzgün çalışan bir klima sistemine ve keyifli bir sürüş deneyimine sahip olmak istiyorsanız, klima pilinizin değiştirilmesi çok önemlidir. Yukarıdaki adımları gerçekleştirme konusunda kendinize tam olarak güvenmiyorsanız, klima pilinizi AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden birine değiştirtin.