Bir araba izi nasıl değiştirilir

Rot kolunu değiştirmek, arabayı havaya kaldırmayı ve rot kolunu doğru torka sıkmak için bir anahtar kullanmayı içerir.

Palet, hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli katı dingilli araçlarda yaygın olarak kullanılan bir süspansiyon bileşenidir. Rayın bir ucu şasiye, diğer ucu ise dingile bağlıdır. Bu, aksı doğru konumda tutar ve aşırı yanal ve uzunlamasına hareketleri önler. Aşınmış veya gevşek bir palet, kontrolsüz sürüşe ve kötü yol tutuşa neden olabilir. Tümseklerde, dolaşırken/gevşek bir sürüşte veya her ikisinin bir kombinasyonunda gürültü yaşayabilirsiniz.

Bölüm 1/2: Arabayı krikoyla kaldırma ve destekleme.

Gerekli Malzemeler

• Hidrolik kriko - aracınızın Brüt Araç Ağırlık Sınıfında (GVWR) veya daha yüksek olduğundan emin olun.
• Çekiç
• Kriko ayakları - aracınızın brüt ağırlığına da uygundur.
• Salamura çatalı - Bilyeli mafsal ayırıcı olarak da bilinir.
• Cırcır/Yuvalar
• İngiliz anahtarı
• Tekerlek takozları/blokları
• Tuşlar - aç / kapat

1. Adım: Arabayı kaldırın. En az bir arka tekerleğin arkasına ve önüne tekerlek takozları takın. Yukarıdaki resimde gösterildiği gibi diferansiyelin altına bir kriko yerleştirin. Aracı, krikolar mümkün olduğu kadar alçak ayarlanmış şekilde desteklenecek kadar yükseğe kaldırın.

2. Adım: Arabayı krikoyla kaldırın. Kriko ayaklarını, aksın altına veya çerçevenin/şasinin güçlü noktalarının altına eşit aralıklarla takın. Arabayı yavaşça krikoların üzerine indirin.

Bölüm 2/2: Direksiyon rafının değiştirilmesi

Adım 1: Çerçeve montajının ucundaki cıvatayı çıkarın.. Bir lokma ve uygun boyutta bir anahtar kullanarak traversin yekpare ucunu çerçeve/şasi montajına sabitleyen cıvatayı çıkarın.

Adım 2: Döner montajın ucundaki cıvatayı çıkarın.. Aracınızdaki döner rot kolu bağlantısına bağlı olarak, bir lokma ve cırcır veya kutu/açık uçlu anahtar burada en iyi şekilde çalışır. Pivot ucunu mile sabitleyen somunu çıkarmak için uygun olanı kullanın.

3. Adımİzleme çubuğunu kaldırın. Çerçevenin/şasinin ucu, cıvata ve somun çıkarılmış olarak düz bir şekilde dışarı çıkmalıdır. Döner uç hemen çıkabilir veya biraz ikna edilmesi gerekebilir. Turşu çatalını ray ile montaj yüzeyi arasına sokun. Çekiçle birkaç iyi vuruş, düşmesini sağlamalıdır.

Adım 4. Çapraz elemanı kasa tarafına takın.. Traversi önce şasi/çerçeve tarafına takın. Cıvatayı ve somunu şimdilik elle sıkın.

Adım 5: Çapraz elemanın döner tarafını aksa takın.. Parçayı yerinde tutmak için somunu elle sıkın. Bağlantının her iki ucunu tercihen bir tork anahtarıyla sıkın. Tork anahtarı yoksa, her iki tarafı da el aletleriyle sıkın, kullanmayı seçerseniz havalı aletlerle değil. Sıktıktan sonra arabayı krikolardan indirin.

• fonksiyonlar: Aracınız için tork verileri mevcut değilse, traversi tipik olarak şasi/çerçeve bağlantı ucunda yaklaşık 45-50 lb-ft ve dönüş ucunda yaklaşık 25-30 lb-ft sıkın. Menteşeli uç, aşırı sıkılırsa çok daha kolay kırılabilir. Rot değişimi veya başka bir hizmetle ilgili yardıma ihtiyacınız varsa, bugün bir AvtoTachki saha uzmanını evinize veya ofisinize davet edin.