Şanzıman yağ basınç sensörü nasıl değiştirilir

Şanzıman yağı basınç anahtarı, pompa okumalarını bildirir. Filtre tıkalıysa, bu anahtar şanzımanı acil durum moduna geçirir.

Doğrusal basınç anahtarı olarak da bilinen bir şanzıman yağı basınç anahtarı, basınçlı hidrolik sıvı içeren şanzımanlarda kullanılır. Önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli olsun, otomatik şanzımanlı araçlarda bir yağ basıncı sensörü bulunur.

Şanzıman yağ basınç sensörü, pompa tarafından oluşturulan ölçülen basınç değerleri ile otomobilin bilgisayarı ile iletişim kurmak üzere tasarlanmıştır. Yağ karterindeki filtre tıkanırsa, pompa daha az akış oluşturarak anahtara daha az baskı uygular. Anahtar, bilgisayara herhangi bir hasar olmadan varsayılan olarak en düşük basınçlı vitese geçmesini söyleyecektir. Bu durum yavaş mod olarak bilinir. Şanzımanın kaç vitese sahip olduğuna bağlı olarak, şanzıman genellikle ikinci veya üçüncü viteste takılır.

Anahtar ayrıca bilgisayarı basınç kaybı konusunda bilgilendirir. Basınç düştüğünde, bilgisayar pompanın zarar görmesini önlemek için motoru kapatır. Şanzıman pompaları şanzımanın kalbidir ve yağlama yapılmadan motor gücünde çalıştırılırsa şanzımana daha fazla zarar verebilir.

Bölüm 1 / 7: Şanzıman yağ basıncı sensörünün nasıl çalıştığını anlama

Şanzıman yağ basınç sensörünün muhafaza içinde kontakları vardır. İçinde pin jumper'ını pozitif ve topraklanmış pinlerden uzak tutan bir yay vardır. Yayın diğer tarafında diyafram bulunur. Emme portu ve diyafram arasındaki alan, genellikle otomatik şanzıman yağı olan hidrolik sıvı ile doldurulur ve şanzıman çalışırken sıvıya basınç uygulanır.

Şanzıman yağı basınç sensörleri aşağıdaki tiplerdendir:

• Debriyaj basınç anahtarı
• Pompa basınç anahtarı
• Servo basınç anahtarı

Debriyaj basınç anahtarı, debriyaj paketi montaj yerinin yakınında muhafaza üzerinde bulunur. Debriyaj anahtarı bilgisayarla iletişim kurar ve debriyaj paketini tutma basıncı, basınç tutma süresi ve basıncı boşaltma süresi gibi verileri sağlar.

Pompa basınç anahtarı, pompanın yanındaki dişli kutusu muhafazasında bulunur. Anahtar, bilgisayara motor çalışırken pompadan ne kadar basınç geldiğini söyler.

Servo basınç anahtarı, şanzımandaki kayışın veya servonun yanında muhafaza üzerinde bulunur. Servo şalter, basınçlı servoyu hidrolik olarak hareket ettirerek kayışın ne zaman harekete geçeceğini, servo üzerinde ne kadar süre basınç tutulacağını ve servodan ne zaman basınç bırakılacağını kontrol eder.

• Dikkat: Debriyaj ve servo paketleri için birden fazla yağ basınç anahtarı olabilir. Teşhis prosedürü sırasında, motor gösterge kodu herhangi bir ayrıntı vermiyorsa hangisinin bozuk olduğunu belirlemek için tüm anahtarlardaki direnci kontrol etmeniz gerekebilir.

Şanzımandaki yağ basınç anahtarının arıza belirtileri:

• Yağ basınç sensörü arızalıysa şanzıman vites değiştirmeyebilir. Vites değiştirmeme semptomu, sıvının aşırı ısınmasını önler.

• Pompa anahtarı tamamen arızalanırsa, pompanın kuru çalışmasını önlemek için motor çalışmayabilir. Bu, yağ pompasının erken arızalanmasını önlemeye yardımcı olur.

Şanzımandaki yağ basınç anahtarının arızalanmasıyla ilgili motor ışık kodları:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Bölüm 2 / 7. Şanzıman yağ basınç sensörlerinin durumunu kontrol edin.

Adım 1: Motoru çalıştırmayı deneyin. Motor çalışırsa, açın ve şanzımanın onu yavaş mı yoksa hızlı mı çalıştırdığına bakın.

Adım 2: Araba kullanabiliyorsanız, bloğun etrafında sürün.. Şanzımanın değişip değişmeyeceğine bakın.

• DikkatNot: Sabit hızlı bir şanzımanınız varsa, sıvı basıncını kontrol etmek için bir basınç adaptör hortumu kullanmanız gerekecektir. Test sürüşü sırasında vites değişimini hissetmeyeceksiniz. Şanzıman, hidrolik vites sıvısına batırılmış elektronik kayışlar kullanır, böylece vites değiştirmeyi hissetmezsiniz.

Adım 3: Arabanın altındaki kablo demetini kontrol edin.. Bir test sürüşünden sonra, şanzıman yağ basınç sensörü kablo demetinin kopmadığından veya ayrılmadığından emin olmak için aracın altına bakın.

Bölüm 3 / 7: Şanzıman konum sensörünü değiştirmeye hazırlanıyor

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• Jack duruyor
• flaş
• Düz tornavida
• kriko
• Koruyucu eldivenler
• Koruyucu giysi
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Emniyet gözlükleri
• Tork bit seti
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın parkta (otomatik) veya 1. viteste (manuel) olduğundan emin olun.

Adım 2: Tekerlekleri sabitleyin. Yerde kalacak lastiklerin çevresine takoz takınız. Bu durumda, aracın arkası yükseleceği için ön tekerleklerin etrafına takoz koyun.

Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Çakmağa dokuz voltluk bir pil takın.. Bu, bilgisayarınızı çalışır durumda tutar ve mevcut ayarları arabaya kaydeder. XNUMX voltluk güç tasarruflu bir cihazınız yoksa bu adımı atlayabilirsiniz.

4. Adım: Pili çıkarın. Araba kaputunu açın ve araba aküsünü ayırın. Şanzıman yağ basınç sensörüne giden gücü kesmek için akü negatif terminalinden topraklama kablosunu çıkarın.

Motor çalıştırma kaynağının devre dışı bırakılması, basınçlı sıvının kaçmasını önler.

• DikkatC: Ellerinizi korumak önemlidir. Herhangi bir pil terminalini çıkarmadan önce koruyucu eldiven giydiğinizden emin olun.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracı kaldırın.

• DikkatC: Aracınızın kullanım kılavuzunda verilen tavsiyelere uymak ve krikoyu aracınıza uygun noktalarda kullanmak her zaman en iyisidir.

Adım 6: Krikoları Takın. Kriko ayakları, kriko noktalarının altına yerleştirilmelidir. Ardından aracı krikoların üzerine indirin.

• fonksiyonlar: Çoğu modern araçta, kriko noktaları aracın alt kısmındaki kapıların hemen altındaki kaynakta bulunur.

Bölüm 4 / 7. Şanzıman yağ basınç sensörünü çıkarın.

Adım 1: Önlem alın. Koruyucu giysi, yağa dayanıklı eldiven ve gözlük kullanın.

Adım 2. Çalışmak için bir asma, bir el feneri ve aletler alın.. Arabanın altına kaydırın ve şanzımandaki yağ basınç sensörünü bulun.

Adım 3: Kablo demetini anahtardan çıkarın. Kemerde onu şanzımana sabitleyen kilitler varsa, koşum takımını vites değiştirici montajından çıkarmak için kilitleri çıkarmanız gerekebilir.

Adım 4: Vites değiştiriciyi dişli kutusuna sabitleyen montaj cıvatalarını çıkarın.. Büyük bir düz uçlu tornavida kullanın ve vites seçiciyi hafifçe kaldırın.

Bölüm 5 / 7: Yeni bir şanzıman yağı basınç sensörü takın

1. Adım: Yeni bir anahtar alın. Şanzımana yeni bir anahtar takın.

Adım 2 Montaj cıvatalarını anahtara takın.. Onları elle sıkın. Cıvataları 8 ft-lbs'ye kadar sıkın.

• Dikkat: Cıvataları aşırı sıkmayın, aksi takdirde yeni anahtar muhafazasını kırarsınız.

Adım 3: Kablo demetini anahtara bağlayın. Şanzımana giden kablo demetini tutan braketleri çıkarmanız gerekirse, braketleri yeniden taktığınızdan emin olun.

Bölüm 6 / 7: Arabayı indirin ve pili bağlayın

1. Adım: Araçlarınızı temizleyin. Tüm araçları ve sarmaşıkları toplayın ve onları yoldan çıkarın.

Adım 2: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracın altına kaldırın.

3. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın. Kriko ayaklarını çıkarın ve araçtan uzak tutun.

Adım 4: Arabayı indirin. Dört tekerleği de yerde olacak şekilde aracı indirin. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 5 Pili bağlayın. Arabanın kaputunu açın. Toprak kablosunu eksi akü direğine yeniden bağlayın.

Sigara çakmağından dokuz voltluk sigortayı çıkarın.

İyi bir bağlantı sağlamak için pil kelepçesini sıkın.

• DikkatC: Dokuz voltluk bir pil tasarrufu kullanmadıysanız, aracınızdaki radyo, elektrikli koltuklar ve elektrikli aynalar gibi tüm ayarları sıfırlamanız gerekecektir.

Adım 6: Tekerlek takozlarını çıkarın. Arka tekerleklerdeki takozları çıkarın ve bir kenara koyun.

Bölüm 7/7: Arabayı test edin

Gerekli malzeme

• el feneri

Adım 1: Arabayı bloğun etrafında sürün. Sürüş sırasında şanzıman yağ basınç kaptörünü değiştirdikten sonra motor ışığının yanıp yanmadığını kontrol edin.

Ayrıca, vites kutusunun düzgün bir şekilde vites değiştirdiğinden ve acil durum modunda takılıp kalmadığından emin olun.

2. Adım: Yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Test sürüşünüzü tamamladığınızda, bir el feneri alın ve arabanın altında yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.

Anahtara giden kablo demetinde herhangi bir engel bulunmadığından ve yağ sızıntısı olmadığından emin olun.

Motor ışığı tekrar yanarsa, şanzıman vites değiştirmezse veya şanzıman yağ basınç sensörü değiştirildikten sonra motor çalışmazsa, bu şanzıman yağ basınç sensörü devresinin ek teşhisini gösterebilir.

Sorun devam ederse, AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden birinden yardım almalı ve şanzımanı kontrol ettirmelisiniz.