Debriyaj ana silindiri nasıl değiştirilir

Debriyaj ana silindiri, debriyaj sistemini çalıştırmak için sıvı ve basınç sağlar. Yaygın arıza belirtileri, sızıntıları veya basınç kaybını içerir.

Debriyaj ana silindiri, debriyaj sisteminin operatörün kolları kullanmasına yardımcı olan parçasıdır. Debriyaj ana silindiri, fren ana silindiri ile aynı şekilde çalışır. Debriyaj ana silindiri, yalnızca "nokta 3" tipinde fren hidroliğini depolayan bir hazne içerir. Silindir, dişli kutusu üzerinde bulunan debriyaj yardımcı silindirine hortumlarla bağlanır.

Debriyaj pedalına bastığınızda, fren sıvısı debriyaj ana silindirinden yardımcı silindire akar ve debriyajı devreye sokmak için gereken basıncı uygular. Debriyaj pedalını bıraktığınızda, yardımcı silindirde bulunan geri dönüş yayı, fren sıvısını debriyaj ana silindirine geri döndürür.

Bölüm 1/10: Başarısızlık İşaretlerini Bilin

Debriyaj ana silindirinin bozuk olup olmadığını belirlemenin üç farklı yolu vardır. Debriyaj ana silindirinin arkasındaki ana hazne contası çatlayarak fren hidroliği sızdırarak rezervuarın azalmasına neden olur. Pedala basıldığında, silindir gövdesi içindeki piston kapağı emme oluşturur ve havayı çekerek basınç kaybına neden olur.

Rezervuar manşonu kuruyup çatlayarak fren hidroliğinin dışarı sızmasına neden olur. Rezervuarda çok az fren hidroliği olduğunda ve burç çatladığında, hava emilecek ve bu da basınçta bir düşüşe neden olacaktır.

Piston kabı contası, debriyaj ana silindirinin içine girerek fren sıvısının ileri geri hareket etmesine neden olur. Bu, sıvının çalışma silindirine hareketini ortadan kaldırır ve bu da besleme kaybına yol açar.

Pascal yasası, sıvı içeren tüm alanların sıkıştırılamaz olduğunu ve tüm basınçların her yerde aynı olduğunu belirtir. Daha büyük bir boyut uygulamak, daha küçük bir boyuttan daha fazla etkiye sahip olacaktır.

Pascal yasası, hidrolik debriyaj sisteminde büyük rol oynar. Sistemde uygun seviyede sıvı olduğu, kuvvet uygulandığı ve tüm havayı boşalttığı sürece hidrolik kavrama sistemi düzgün çalışacaktır.

Ancak sisteme hava verildiğinde, hava sıkıştırılabilir hale gelir ve sıvının durmasını sağlar. Çok az sıvı varsa veya uygulanan kuvvet minimumsa, kuvvet düşük olacak ve yardımcı silindirin yaklaşık yarı yolda çalışmasına neden olacaktır. Bu, debriyajın kaymasına ve viteslere geçmemesine neden olur ve debriyaj düzgün bir şekilde bırakmaz.

Bölüm 2/10: Debriyaj Ana Silindirinin Durumunu Kontrol Etme

Adım 1: kaputu açın. Arabanın güvenlik duvarına bakın ve ana fren silindirinin nerede olduğunu bulun.

Debriyaj ana silindiri yanında olacaktır.

Adım 2: Debriyaj ana silindirinde fren sıvısı sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.. Fren hidroliği varsa, hazne kapağını açın veya çevirerek açın ve sıvı seviyesini kontrol edin.

Seviye rezervuarın üzerindeyse, hidrolik debriyaj sistemi aşırı doldurulmuştur. Rezervuar düşükse, hidrolik kavrama sisteminde harici bir sızıntı vardır.

Adım 3: Debriyaj ana silindir bağlantı elemanlarını kontrol edin.. Tüm kilit somunlarının mevcut olduğunu görsel olarak kontrol edin.

Debriyaj ana silindirini elle hareket ettirmeyi deneyin. Sert olmalı ve hareket edememelidir.

Bölüm 3/10: Araba hazırlığı

Gerekli Malzemeler

• kriko
• Jack duruyor
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

• Dikkat: Yalnızca AWD veya RWD şanzımanlı araçlar için.

Adım 2: Arka tekerleklerin çevresine tekerlek takozları takın.. Yerde kalacaklar.

Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 4: Krikoları Takın. Kriko sehpaları, kriko noktalarının altından geçmeli ve ardından aracı kriko sehpalarının üzerine indirmelidir.

Çoğu modern araba için, kriko ayağı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmındaki kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

Bölüm 4/10: Entegre Debriyaj Ana Silindirini Çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• pirinç yumruk
• Değiştirmek
• toka kaldırmak
• Metrik ve standart soketli cırcır
• kargaburun
• Tork bit seti
• İngiliz anahtarı
• Vampir pompası ve şişesi

1. Adım: Şişeli Vampir Pompası Alın. Rezervuar kapağını silindir rezervuarından çıkarın.

Vampir pompasını kullanın ve rezervuardaki tüm fren hidroliğini toplayın. Tüm fren hidroliğini boşalttıktan sonra rezervuar kapağını kapatın.

• Dikkat: Fren sıvısının boya ile temas etmesine izin vermeyin. Bu, boyanın soyulmasına ve pul pul dökülmesine neden olacaktır.

Adım 2: Hidrolik hattı debriyaj ana silindirinden çıkarın.. Fren sıvısının dışarı sızmaması için hortumun ucuna lastik bantlı bir plastik torba koyduğunuzdan emin olun.

• Dikkat: Hidrolik hattı bükmeyin, çatlayabilir veya kırılabilir.

Adım 3: Kamalı pimi çıkarın. Sürücü kabinine girin ve kopilyayı ankraj piminden çıkarın.

Bir çift karga burunlu pense ile debriyaj ana silindiri itme çubuğuna takılı bir çatal üzerinde bulunabilir.

Adım 4: Bağlantı pimini itici boyunduruğundan çıkarın..

Adım 5: Tespit somunlarını debriyaj ana silindirinden çıkarın..

Adım 6: Debriyaj ana silindirini güvenlik duvarından çıkarın.. Fren sıvısının damlamasını önlemek için kablo bağlantısının yan tarafının yukarı baktığından emin olun.

Debriyaj ana silindirini torbaya yerleştirin.

Bölüm 5/10: Hidrolik Debriyaj Tertibatını Çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• pirinç yumruk
• Değiştirmek
• Damlama tepsisi
• toka kaldırmak
• Metrik ve standart soketli cırcır
• kargaburun
• Tork bit seti
• İngiliz anahtarı
• vampir pompası

1. Adım: Tüm fren hidroliğini boşaltın. Rezervuar kapağını silindir rezervuarından çıkarın.

Vampir pompasını kullanın ve rezervuardaki tüm fren hidroliğini toplayın. Tüm fren hidroliğini boşalttıktan sonra rezervuar kapağını kapatın.

• Dikkat: Fren sıvısının boya ile temas etmesine izin vermeyin. Bu, boyanın soyulmasına ve pul pul dökülmesine neden olacaktır.

Adım 2: Kamalı pimi çıkarın. Sürücü kabinine girin ve kamalı pimi braket üzerindeki ankraj piminden çıkarın.

Bir çift iğne uçlu pense ile debriyaj ana silindiri itme çubuğuna bağlanacaktır.

Adım 3: Bağlantı pimini itici boyunduruğundan çıkarın..

Adım 4: Tespit somunlarını debriyaj ana silindirinden çıkarın..

Adım 5: Debriyaj ana silindirini yardımcı silindire bağlayan hidrolik hattı bulun.. Hidrolik hattı araca sabitleyen tüm montaj yalıtımlı kelepçeleri çıkarın.

Adım 6: Sarmaşığı alın ve arabanın altına girin.. Yardımcı silindiri dişli kutusuna sabitleyen iki cıvatayı veya kelepçeyi çıkarın.

7. Adım: Tüm sistemi kaldırın. Tüm sistemi (debriyaj ana silindiri, hidrolik hat ve yardımcı silindir) motor bölmesinden çok dikkatli bir şekilde çıkarın.

• Dikkat: Hidrolik hattı bükmeyin, aksi halde kırılır.

Bölüm 6/10: Entegre debriyaj ana silindirini hazırlayın.

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• pirinç yumruk
• Değiştirmek
• toka kaldırmak
• Metrik ve standart soketli cırcır
• kargaburun
• Tork bit seti
• İngiliz anahtarı

Adım 1: Debriyaj ana silindirini paketinden çıkarın.. Silindirde hasar olup olmadığını görsel olarak inceleyin.

Contanın silindir gövdesinin arkasında olduğundan emin olun.

Adım 2: Debriyaj ana silindirini alın ve bir mengeneye yerleştirin.. Silindirin hareketi durana kadar sıkıştırın.

Adım 3: Boru için hidrolik hattı takın. Boruyu, hidrolik hattın vidalanacağı deliğe takın.

Hazne kapağını çıkarın ve banyoyu hazneye yerleştirin.

Adım 4: Rezervuarı fren hidroliği ile doldurun.. Üstte 1/4 inç boş bırakın.

Adım 5: Silindiri doldurmak için bir uzantı olarak pirinç zımba kullanın.. Debriyaj ana silindirinin arkasından yavaşça silindirin havasını alın.

Fren sıvısının şeffaf borudan hazneye geldiğinden emin olun. Bu, silindiri doldurur ve silindirin içindeki tüm havayı çıkarır.

Bölüm 7/10: Hidrolik debriyaj tertibatının hazırlanması

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• pirinç yumruk
• Değiştirmek
• toka kaldırmak
• Metrik ve standart soketli cırcır
• kargaburun
• Tork bit seti
• İngiliz anahtarı

Adım 1: Debriyaj ana silindirini paketinden çıkarın.. Silindirde hasar olup olmadığını görsel olarak inceleyin.

Contanın silindir gövdesinin arkasında olduğundan emin olun.

Adım 2: Debriyaj ana silindiri ve yardımcı silindir komplesini bir mengeneye yerleştirin.. Debriyaj ana silindirinin hareketi durana kadar sıkıştırın.

Yardımcı silindiri bir tabureye veya başka bir desteğe yerleştirin.

Adım 3: Hava alma vidasını çıkarın. Yardımcı silindirin altına bir kap yerleştirin ve hava boşaltma vidasını çıkarın.

Adım 4: Rezervuarı fren hidroliği ile doldurun.. Üstte 1/4 inç boş bırakın.

Adım 5: Silindiri doldurmak için bir uzantı olarak pirinç zımba kullanın.. Debriyaj ana silindirinin arkasından yavaşça silindirin havasını alın.

Yardımcı silindirden fren sıvısının sızmadığından emin olun. Tüm sistemi doldurmak için rezervuarı yaklaşık üç kez doldurmanız gerekecektir. Bu, silindiri doldurur ve havanın çoğunu silindirden, hidrolik hattan ve yardımcı silindirden çıkarır.

Yardımcı silindir üzerindeki hava alma deliğinden sürekli bir fren hidroliği akışı aktığında, hava alma vidasını durdurun ve takın.

6. Adım: Bir Yardımcı İşe Alın. Bir asistanın pirinç zımba kullanmasını ve silindiri pompalamasını sağlayın.

Ardından, fren hidroliği dışarı akarken havanın kaçabilmesi için hava boşaltma vidasını gevşetmeniz gerekecektir.

• Dikkat: Hidrolik sistemdeki tüm havayı çıkarmak için pompalama döngüleri sırasında hava alma vidasını birkaç kez gevşetmeniz gerekebilir.

Adım 7: Hava alma vidasının sıkı olduğundan emin olun. Rezervuarı dolum hattına kadar fren hidroliği ile doldurun ve rezervuar kapağını takın.

Bölüm 8/10: Entegre Debriyaj Ana Silindirinin Takılması

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• pirinç yumruk
• Değiştirmek
• Damlama tepsisi
• toka kaldırmak
• Metrik ve standart soketli cırcır
• kargaburun
• Tork bit seti
• İngiliz anahtarı

Adım 1: Debriyaj ana silindirini güvenlik duvarına takın.. Fren sıvısının damlamasını önlemek için şeffaf bir tüp bulundurduğunuzdan emin olun.

Adım 2: Montaj Somunlarını Takın. Arabanın kabinine girin ve montaj somunlarını debriyaj ana silindirine takın.

Paketin üzerindeki özelliklere göre sıkın. Herhangi bir talimat mevcut değilse, cıvataları parmakla 1/8 tur sıkın.

3. Adım: Ankraj pimini takın. İtme braketine takın.

• Dikkat: Debriyaj pedalına basmayın. Kuvvet, şeffaf tüpün debriyaj ana silindirinden çıkmasına ve fren hidroliğinin dışarı sızmasına neden olabilir.

Adım 4: Yeni kopilyayı takın. İğne uçlu pense kullanılarak debriyaj ana silindirinin itme çubuğuna takılı braket üzerindeki bağlantı pimine takılmalıdır.

• Dikkat: Sertleşme ve yorulma nedeniyle eski kamalı pimi kullanmayınız. Eski bir kamalı pim erken kırılabilir.
  
  

Adım 5: Bir tava alın ve debriyaj ana silindirinin altına yerleştirin.. Şeffaf boruyu çıkarın ve hidrolik debriyaj hattını takın.

• Dikkat: Takarken hidrolik hattı geçmeyin. Fren hidroliği dışarı sızacaktır.

Adım 6: Silindire giden hidrolik hattın havasını alın.. Bir asistanın debriyaj pedalına basmasını ve basılı tutmasını sağlayın. Hattı gevşetin ve sistemdeki havayı boşaltın.

Tüm havayı çıkarmak için hava alma prosedürünü birkaç kez daha gerçekleştirmeniz gerekebilir. İpi iyice sıkın.

Adım 7: Hazne kapağını çıkarın. Dolu hatta fren hidroliği ekleyin.

Bölüm 9/10: Hidrolik Debriyaj Tertibatını Takma

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• pirinç yumruk
• Değiştirmek
• Damlama tepsisi
• toka kaldırmak
• Metrik ve standart soketli cırcır
• kargaburun
• Tork bit seti
• İngiliz anahtarı
• Vampir pompası ve şişesi

1. Adım: Tüm sistemi kurun. Tüm sistemi (debriyaj ana silindiri, hidrolik hat, yardımcı silindir) motor bölmesinden aşağıya çok dikkatli bir şekilde takın.

• Dikkat: Kırılacağı için hidrolik hattı bükmeyin.

2. Adım: İkincil Silindiri Takın. Arabanın altına gidin ve cıvataları elle sıkarak yardımcı silindiri takın ve ardından kelepçeyi sıkmak için 1/8 tur çevirin.

Adım 3: Debriyaj ana silindirini güvenlik duvarına takın..

Adım 4: Montaj Somunlarını Takın. Arabanın kabinine girin ve montaj somunlarını debriyaj ana silindirine takın.

Paketin üzerindeki özelliklere göre sıkın. Herhangi bir talimat mevcut değilse, cıvataları parmakla 1/8 tur sıkın.

Adım 5: Tespit pimini itici brakete takın..

Adım 6: Yeni kopilyayı takın. Bunu, bir kargaburun kullanarak debriyaj ana silindiri itme çubuğuna takılı braket üzerindeki bağlantı piminde yapın.

• Dikkat: Sertleşme ve yorulma nedeniyle eski kamalı pimi kullanmayınız. Eski bir kamalı pim erken kırılabilir.

7. Adım: Tüm Yalıtımlı Montaj Kelepçelerini Takın. Motor bölmesine dönün ve hidrolik hattı araca sabitleyen tüm yalıtımlı montaj kelepçelerini takın.

• Dikkat: Hidrolik debriyaj sistemi tertibatının önceden sıvı ile doldurulduğunu ve sistemdeki tüm havanın boşaltıldığını unutmayın.

Adım 8: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen kriko noktalarından kaldırın.

9. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın. Onları arabadan uzaklaştırın.

Adım 10: Dört tekerlek de yerde olacak şekilde arabayı indirin.. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 11: Arka tekerleklerden tekerlek takozlarını çıkarın.. Onları bir kenara koyun.

Bölüm 10/10: Yeni Debriyaj Ana Silindirini Kontrol Etme

Adım 1: Şanzımanın boşta olduğundan emin olun.. Kontak anahtarını açın ve motoru çalıştırın.

Adım 2: Debriyaj pedalına basın. Vites seçiciyi tercih ettiğiniz seçeneğe getirin.

Anahtar, seçilen vitese kolayca girmelidir. Testi bitirdiğinizde motoru kapatın.

3. Adım: Arabayı test edin. Arabanızı bloğun etrafında sürün.

• Dikkat: Test sürüşü sırasında vitesleri birer birer birinci vitesten bir üst vitese geçirin.

Adım 4: Debriyaj pedalına basın. Bunu seçili vitesten boşa alırken yapın.

Adım 5: Debriyaj pedalına basın. Boş vitesten başka bir vites seçimine geçerken bunu yapın.

Bu işleme çift kavrama denir. Bu, debriyaj uygun şekilde devre dışı bırakıldığında şanzımanın motordan çok az güç çekmesini veya hiç güç çekmemesini sağlar. Bu işlem, debriyaj hasarını ve şanzıman hasarını önlemek için tasarlanmıştır.

Herhangi bir gıcırtı sesi duymuyorsanız ve bir vitesten diğerine geçiş yumuşak geliyorsa, debriyaj ana silindiri doğru şekilde takılmıştır.

Şanzımanı bir gıcırtı sesi olmadan herhangi bir vitese geçiremezseniz veya debriyaj pedalı hareket etmezse, bu, debriyaj pedalı komplesinde ek bir tanıya veya olası bir şanzıman arızasına işaret edebilir. Sorun devam ederse, debriyajı ve şanzımanı inceleyip sorunu teşhis edebilen sertifikalı tamircilerimizden birinin yardımını almalısınız.