Yakıt doldurma ağzı nasıl değiştirilir

Doldurma ağzında harici bir hasar varsa veya hata kodu buhar varlığını gösteriyorsa, yakıt doldurma ağzı arızalanır.

Binek araçlardaki yakıt doldurma ağzı, yakıt deposu girişini gaz deposundaki lastik yakıt doldurma hortumuna bağlayan tek parça şekillendirilmiş çelik borudur. Yakıt deposu boynu çelik vidalarla gövde girişine bağlanır ve aracın yakıt deposuna takılan lastik bir hortumun içine monte edilir.

Yakıt sızıntısını önlemek amacıyla yakıt deposu boynunu kapatmak için lastik hortumun etrafında çelik bir kelepçe bulunmaktadır. Yakıt doldurma ağzının içinde sifon hortumu gibi nesnelerin yakıt deposuna girmesini engelleyen tek yönlü bir valf bulunmaktadır. Zamanla doldurma ağzı paslanarak sızıntılara neden olur. Ayrıca lastik hortum çatlayarak yakıtın sızmasına neden olur.

Eski araçlardaki yakıt doldurucularının kısa boynu ve yakıt deposunda metal bir borusu olabilir. Bu tip yakıt deposunun boyunları iki kelepçeli uzun bir lastik hortumla bağlanır. Yedek yakıt dolum kapakları otomobil yedek parça mağazalarından ve bayilerden satın alınabilir.

Arabadaki yakıt sızıntısı çok tehlikeli olabilir. Sıvı yakıt yanmaz ancak yakıt buharları oldukça yanıcıdır. Yakıt doldurma ağzında sızıntı varsa, tekerlek yuvasına veya aracın altına taş atıldığında yakıt buharlarının tutuşarak kıvılcım oluşturma riski vardır.

• Dikkat: Yakıt dolum kapağını orijinal ekipman veya OEM olduğundan bayinizden satın almanız tavsiye edilir. Satış sonrası yakıt doldurma ağızları aracınıza uymayabilir ve doğru şekilde takılmayabilir.

• Dikkat: Yakıt kokusu alırsanız, arabanın yakınında sigara içmeyin. Çok yanıcı olan dumanların kokusunu alıyorsunuz.

Bölüm 1/5. Yakıt deposu doldurma ağzının durumunun kontrol edilmesi

Adım 1: Yakıt doldurma ağzını bulun.. Yakıt deposu doldurma ağzını dış hasar açısından görsel olarak inceleyin.

Tüm montaj vidalarının yakıt kapağı alanının içinde olduğunu kontrol edin. Lastik hortumun ve kelepçenin görünür olduğundan ve hasar görmediğinden emin olun.

• Dikkat: Bazı araçlarda aracın altındaki lastik hortum ve kelepçeyi kontrol edemeyebilirsiniz. Yakıt hortumunu inceleme için çıkarılması gereken döküntülerden koruyan bir kapak olabilir.

Adım 2: Yakıt deposu doldurma ağzında buhar sızıntısı olup olmadığını belirleyin.. Yakıt doldurma ağzından buhar sızıntısı olursa motor yönetim sistemi bunu algılar.

Sensörler buharları algılar ve buhar oluştuğunda motor ışığını yakar. Yakıt doldurma ağzı yakınındaki yakıt buharıyla ilgili bazı yaygın motor ışığı kodları şunlardır:

P0093, P0094, P0442, P0455

Bölüm 2/5: Yakıt doldurma ağzının değiştirilmesi

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• Değiştirmek
• yanıcı gaz dedektörü
• Damlama tepsisi
• flaş
• düz tornavida
• kriko
• Yakıta dayanıklı eldivenler
• Pompalı yakıt transfer tankı
• Jack duruyor
• iğneli pense
• Koruyucu giysi
• Metrik ve standart soketli cırcır
• İngiliz anahtarı
• Tork bit seti
• şanzıman jakı
• Emniyet gözlükleri
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Lastiklerin etrafına tekerlek takozları takın.. Bu durumda, arabanın arkası kaldırılacağı için tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına yerleştirilecektir.

Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Çakmağa dokuz voltluk bir pil takın.. Bu, bilgisayarınızın çalışmaya devam etmesini ve arabadaki geçerli ayarların kaydedilmesini sağlayacaktır.

Dokuz voltluk bir piliniz yoksa, önemli değil.

Adım 4: Akünün bağlantısını kesmek için araba kaputunu açın.. Yakıt pompasına veya aktarma cihazına giden gücü kapatarak toprak kablosunu negatif akü terminalinden çıkarın.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 6: Krikoları Takın. Kriko sehpaları, kriko montaj noktalarının altına yerleştirilmelidir; arabayı krikoların üzerine indirin.

Çoğu modern araba için, kriko ayağı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmındaki kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

• Dikkat: Krikonun doğru yerini belirlemek için aracınızın kullanım kılavuzunu takip etmeniz en iyisidir.

Adım 7: Doldurma ağzına erişmek için yakıt deposu kapağını açın.. Kesiğe takılı makine vidalarını veya cıvatalarını çıkarın.

Adım 8: Yakıt kapağı kablosunu yakıt doldurma ağzından çıkarın ve bir kenara koyun..

Adım 9: Yakıt Deposunu Bulun. Arabanın altına gidin ve yakıt deposunu bulun.

Adım 10: Yakıt Deposunu İndirin. Şanzıman krikosu veya benzeri bir krikoyu alın ve yakıt deposunun altına yerleştirin.

Yakıt deposu montaj kayışlarını gevşetip çıkarın ve yakıt deposunu hafifçe indirin.

Adım 11: Kablo demetini konektörden ayırın. Yakıt deposunun üstüne uzanın ve depoya bağlı emniyet kemerini hissedin.

Bu, eski araçlarda yakıt pompası veya transfer cihazı için bir donanımdır.

Adım 12: Yakıt deposuna bağlı havalandırma hortumuna ulaşmak için yakıt deposunu daha da alçaltın.. Daha fazla boşluk sağlamak için kelepçeyi ve küçük havalandırma hortumunu çıkarın.

• Dikkat: 1996 ve daha yeni araçlarda, emisyonlar için yakıt buharlarını toplamak üzere havalandırma hortumuna bir yakıt dönüş karbon filtresi takılmıştır.

Adım 13: Yakıt doldurma ağzını çıkarın. Yakıt doldurma ağzını sabitleyen lastik hortumdaki kelepçeyi çıkarın ve yakıt doldurma ağzını çevirerek lastik hortumdan çıkarın.

Yakıt doldurma ağzını alanın dışına taşıyın ve araçtan çıkarın.

• Dikkat: Yakıt deposunu temizlemek için çıkarmanız gerekirse, yakıt deposunu taşımadan önce depodaki tüm yakıtın boşaltıldığından emin olun. Doldurma ağzını sökerken, 1/4 depo veya daha az yakıtı olan bir araç bulundurmak en iyisidir.

Adım 14 Lastik hortumda çatlak olup olmadığını kontrol edin.. Çatlaklar varsa lastik hortumun değiştirilmesi gerekir.

Adım 15: Yakıt pompası kablo demetini ve yakıt deposundaki konnektörü veya transfer ünitesini temizleyin. Nemi ve kiri temizlemek için elektrikli bir temizleyici ve tüy bırakmayan bir bez kullanın.

Yakıt deposu aşağıdayken, depo üzerindeki tek yönlü havalandırmanın sökülüp değiştirilmesi tavsiye edilir. Yakıt deposundaki havalandırma arızalıysa, valflerin durumunu kontrol etmek için bir pompa kullanmanız gerekecektir. Valf arızalanırsa yakıt deposunun değiştirilmesi gerekir.

Yakıt deposundaki havalandırma valfi, yakıt buharının teneke kutuya kaçmasına izin verir, ancak depoya su veya pislik girmesini engeller.

• Dikkat: Bir kamyonun yakıt doldurma ağzını değiştirirken, doldurma ağzına erişim sağlamak için yedek lastiği çıkarın. Bazı kamyonlarda yakıt deposunu çıkarmadan yakıt doldurma ağzını değiştirebilirsiniz.

Adım 16: Yakıt deposundaki lastik hortumu tüy bırakmayan bir bezle silin.. Lastik hortuma yeni bir kelepçe takın.

Yeni yakıt doldurma ağzını alın ve lastik hortuma vidalayın. Kelepçeyi tekrar takın ve boşluğu sıkın. Yakıt doldurma ağzının dönmesine izin verin ancak kelepçenin hareket etmesine izin vermeyin.

Adım 17: Yakıt deposunu havalandırma hortumuna kadar kaldırın.. Havalandırma hortumunu yeni bir kelepçeyle sabitleyin.

Hortum kıvrılıp 1/8 tur dönene kadar kelepçeyi sıkın.

• Dikkat: Eski kelepçeleri kullanmadığınızdan emin olun. Sıkı tutmazlar ve buharın sızmasına neden olurlar.

Adım 18: Yakıt deposunu kaldırın. Yakıt dolum ağzını kesikle hizalamak ve yakıt dolum montaj deliklerini hizalamak için bunu sonuna kadar yapın.

Adım 19: Yakıt Deposunu İndirin ve Kelepçeyi Sıkın. Yakıt doldurma ağzının hareket etmediğinden emin olun.

Adım 20: Yakıt deposunu kablo demetine kaldırın.. Yakıt pompasını veya verici kablo demetini yakıt deposu konnektörüne bağlayın.

Adım 21: Yakıt deposu kayışlarını takın ve sonuna kadar sıkın.. Montaj somunlarını yakıt deposundaki özelliklere göre sıkın.

Tork değerini bilmiyorsanız mavi Loctite kullanarak somunları 1/8 tur daha sıkabilirsiniz.

Adım 22: Yakıt doldurma ağzını yakıt kapağı alanındaki kesikle hizalayın.. Montaj vidalarını veya cıvatalarını boyuna takın ve sıkın.

Yakıt kapağı kablosunu doldurma ağzına takın ve yakıt kapağını tık sesi gelinceye kadar vidalayın.

Bölüm 3/5: Sızıntı Kontrolü

Adım 1: Bir taşma tankı veya taşınabilir yakıt bidonu edinin.. Yakıt deposu kapağını çıkarın ve depoyu doldurarak yakıtı yakıt doldurma ağzına boşaltın.

Yere veya doldurma alanına yakıt dökmekten kaçının.

Adım 2: Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Araçtan uzakta 15 dakika bekleyin ve 15 dakika sonra araca dönerek sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Arabanın altında yakıt damlası olup olmadığına bakın ve dumanı koklayın. Kokusunu alamadığınız buhar sızıntılarını kontrol etmek için yanıcı bir gaz detektörü kullanabilirsiniz.

Sızıntı yoksa devam edebilirsiniz. Ancak bir sızıntı bulursanız bağlantıları kontrol ederek sıkı olduklarından emin olun. Ayarlama yapmanız gerekiyorsa devam etmeden önce sızıntı olup olmadığını tekrar kontrol ettiğinizden emin olun.

• Dikkat: Herhangi bir buhar sızıntısı varsa, araç hareket halindeyken buhar sensörü sızıntıyı tespit edecek ve motor ışığını gösterecektir.

Bölüm 4/5: Aracı çalışır duruma getirin

1. Adım: Araba kaputunu açın. Toprak kablosunu negatif akü kutbuna yeniden bağlayın.

Gerekirse çakmağın dokuz voltluk sigortasını çıkarın.

Adım 2: Pil Kelepçesini Sıkın. Bağlantının iyi olduğundan emin olun.

• DikkatC: XNUMX voltluk bir güç koruyucunuz yoksa, arabanızın radyo, elektrikli koltuklar ve elektrikli aynalar gibi tüm ayarlarını sıfırlamanız gerekir.

Adım 3: Arabayı kaldırın. Aracın ağırlığına göre önerilen bir kriko kullanarak, tekerlekler tamamen yerden kalkana kadar belirtilen kriko noktalarında aracın altına kaldırın.

Adım 4: Kriko ayaklarını çıkarın ve araçtan uzak tutun..

Adım 5: Arabayı dört tekerleğin tamamı yerde olacak şekilde indirin. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 6: Arka tekerleklerdeki takozları çıkarın ve bir kenara koyun.

Bölüm 5/5: Arabayı test edin

Adım 1: Arabayı bloğun etrafında sürün. Test sırasında, yakıtın yakıt deposunun içine sıçramasına izin vererek çeşitli tümseklerin üstesinden gelin.

Adım 2: Kontrol panelindeki yakıt seviyesini izleyin ve motor ışığının yandığını kontrol edin..

Yakıt doldurma kapağını değiştirdikten sonra motor kontrol ışığınız yanarsa, ilave yakıt sistemi diyagnostiği gerektirebilir veya yakıt sisteminde bir elektrik sorunu olabilir. Sorun devam ederse, yakıt doldurma ağzınızı inceleyip sorunu teşhis edebilecek AvtoTachki sertifikalı tamircilerinden birinden yardım almalısınız.