Aşınmış bir u-mafsal nasıl değiştirilir

Arkadan çekişli aracınız, torku (dönme kuvvetini) şanzımandan arka aksa iletmek için dönen bir tahrik mili kullanır. Araç yoldaki tümseklerin üzerinden geçerken kardan milinin de yukarı ve aşağı hareket edebilmesi gerektiğinden, bu esnekliği sağlamak için her iki uca üniversal mafsallar takılmıştır.

Kardan milleri çoğu zaman tekerleklerden üç kat daha hızlı döner ve sonuç olarak kardan mafsalları zamanla aşınabilir. Değiştirilmesi gereken üniversal mafsalların tipik belirtileri, vitesleri geri vitesten tahrike değiştirirken şıngırdama, yüksek hızlarda titreşim ve yavaş geri giderken bir tık sesi içerir.

Bu makale, bir üniversal mafsalı incelemek ve değiştirmek için kullanılan temel prosedürü ele alacaktır.

Bölüm 1/5: Dengeyi kontrol etme

Kardan mafsalları, araç servis için kaldırıldığında, örneğin yağ değişimi sırasında kontrol edilmelidir. Üniversal bağlantıların çoğu kalıcı olarak yağlanır ve yağlanamaz, ancak bazılarında hala gresörlükler bulunur. Daha çok eski arabalarda ve kamyonlarda bulunurlar.

Adım 1: Tahrik milini tutun ve hareket ettirmeye çalışın.. Herhangi bir hareket, değiştirilmesi gereken aşınmış üniversal mafsalları gösterdiğinden hareket olmamalıdır.

Adım 2: Tahrik milini inceleyin. Çukur, darbe hasarı veya dengesizlik nedeniyle titreşime neden olabilecek herhangi bir yapışıklık olup olmadığını dikkatlice inceleyin.

Bölüm 2/5: Kardan milini çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Istif rafı
• Zemin krikosu ve kriko standları
• İşaretleyici
• tamirci eldivenleri
• Cırcır ve lokmalar
• Emniyet gözlükleri
• Tornavidalar
• paçavra alışverişi

• İngiliz anahtarı

• fonksiyonlar: Segman pensesi de bazı durumlarda kullanışlı olabilir. Aracınızda kullanılan tahrik miline bağlıdır. Mevcut değillerse yine de iş yapılabilir. Bazı araçlar, tahrik milini monte etmek için 12 noktalı lokma veya anahtar gerektirecek 12 noktalı bağlantılar kullanır.

1. Adım: Arabayı kaldırın. Kardan milini çıkarmak için, aracın arkası krikoyla kaldırılmalı ve krikoların üzerine sağlam bir şekilde yerleştirilmelidir.

• Dikkat: Sadece kriko ile desteklenen bir aracın altında asla çalışmayın. Her zaman kriko kullanın.

Adım 2: Tahrik milini işaretleyin. Tahrik milinin diferansiyel flanşla birleştiği yeri işaretlemek için bir keçeli kalem veya badana kullanın.

Bu, orijinal konumuna geri getirebilmenizi sağlar.

3. Adım: Bağlantı elemanlarını çıkarın. Kardan milinin diferansiyele bağlandığı arkada genellikle 4 somun veya cıvata bulunur.

Onları daha ileri götür.

Adım 4: Tahrik milini kesin. Bu bağlantı elemanları çıkarıldığında, tahrik mili ileri itilebilir, alçaltılabilir ve ardından şanzımandan çekilebilir.

• Dikkat: Dişli yağının damlamaması için bir tencere ve birkaç bez parçası hazırlayın.

Bölüm 3/5: Araç dışında inceleme

Adım 1: Kardan mafsallarını kontrol edin. Tahrik milini dışarı çektikten sonra, her mafsalı her yönde tam olarak hareket ettirmeye çalışın.

Her yöne sıkışmadan sorunsuz hareket etmelidirler. Yatak kapakları boyunduruğun içine bastırılır ve hareket etmemelidir. Bu kontrol sırasında hissedilen herhangi bir pürüzlülük, sıkışma veya aşınma, üniversal mafsallar tamir edilemeyeceğinden, değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Bölüm 4/5: Gimbal Değişimi

Gerekli Malzemeler

• genişleme
• Çekiç
• Kerpeten
• Cırcır ve lokmalar
• Tornavidalar
• paçavra alışverişi
• U bağlantıları
• Mengene
• İngiliz anahtarı

1. Adım: Eski gimbal al'i çıkarın. Yatak çanaklarını sabitlemek için tutucular veya segmanlar kullanılır ve bir dahaki sefere çıkarılmalıdır.

Bu, daha fazla güç veya ısı uygulanmasını gerektirir. Ancak, yeni yedek dengeleme halkaları taktığınızda bunlar segmanlarla birlikte gelir. Kardan milinden presle takılan üniversal mafsal kapaklarını çıkarmak için üç yaygın yöntem kullanılır.

Yöntemlerden biri, profesyonel bir teknisyen olarak yeniden kullanmadığınız sürece oldukça pahalı olan bir gimbal kaldırma aracı gerektirir.

Başka bir yöntem, büyük bir çekiç ve nesnelere güçlü bir darbe kullanılmasını gerektirir. Bu eğlenceli olabilse de, çekici uygunsuz bir şekilde sallayarak tahrik miline de zarar verebilirsiniz.

Burada mengene yöntemine bakacağız. Kardan mafsalını yatak çanaklarına bastırarak çıkarmak için bir mengene kullanılır. Bir yatak kapağının üzerine küçük bir yatak yerleştirilir (yatak kapağının çapından biraz daha küçük bir yatak kullanın) ve mengene sıkılarak boyunduruğun dışına bastırıldığında kapağı almak için karşıdaki yatak kapağının üzerine daha büyük bir yuva yerleştirilir. .

Kapaklar çıkarıldığında bazı iğneli rulmanlar düşebilir, ancak yeni üniversal mafsallarınızla yenilerine sahip olacağınız için endişelenmeyin.

• Dikkat: Segman pensesi bu adımı kolaylaştıracaktır, ancak bir tornavida, pense ve küçük bir çekiçle de yapılabilir.

• DikkatY: Kardan milinizde yatak yuvalarını tutmak için tutma halkaları yerine kalıplanmış plastik kullanılıyorsa, AvtoTachki teknisyenlerinden birinin sizin için değiştirmesini isteyebilirsiniz.

2. Adım: Yeni gimbal al'i kurun. Tam olarak aynı boyutta olduğundan emin olmak için yeni U-bağlantısını eskisiyle karşılaştırın.

Yeni üniversal mafsalda gresörlükler kullanılıyorsa, bunları gres tabancasıyla fitinge erişilebilecek şekilde konumlandırın. Tahrik mili çatalını iyice temizleyin ve çapak veya başka hasar olup olmadığını kontrol edin. Kapakları yeni kardan mafsalından çıkarın ve boyunduruğun içine sokun.

Boyunduruğa yeni kapakları takmak için mengene ve lokma kullanın.

• Dikkat: iğneli yatakların düşmediğinden emin olun

3. Adım: Tespit halkalarını takın. Serbest oynamayı kontrol edin ve segmanları takın.

Yeni bir gimbal sıkı hissediyorsa, genellikle birkaç çekiç darbesi onu gevşetir.

• Dikkat: Kapaklara ve çatala vurabilirsiniz, ancak kardan mili borusunun kendisine vuramazsınız.
  
  

Bölüm 5/5: Tahrik milini yeniden takma

Gerekli malzeme

• paçavra alışverişi

Adım 1: Tahrik milinin uçlarını silerek temizleyin.. Bir bezle silerek tahrik milinin temiz olduğundan emin olun.

2. Adım: İletimde yeniden kurun. Kardan milinin arkasını yerine kaldırın ve sökme sırasında yapılan işaretleri hizalayın.

Donanımı takın ve güvenli bir şekilde sıkın.

3. Adım: Şanzıman sıvısını kontrol edin. Araç tekrar düz zemine geldikten sonra, tahrik mili çıkarılmış haldeyken şanzıman sıvısında sızıntı olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.

Arabanızın onarımını yapmak, özellikle farkı gerçekten hissedebildiğiniz ve duyabildiğiniz zaman keyifli bir iş olabilir. Paslanma, yüksek kilometre performansı ve kötü araç bakımı bazen sorunu şiddetlendirse de, biraz bilgi ve sabırla kurbağa değişimi kesinlikle başarılabilir. Şanzıman yağınızla ilgili yardıma ihtiyacınız varsa, AvtoTachki teknisyenlerinden birini evinize veya iş yerinize davet ettiğinizden emin olun.