Ateşleme bobini nasıl değiştirilir? - Yönetmek

Ateşleme bobini motor için kritik öneme sahiptir. Bu parçadaki kusurlar aracın işlevselliğini hızla sınırlayabilir. Bu nedenle sorunun hızlı bir şekilde bulunup giderilmesi çok önemlidir. Ateşleme bobininin nasıl değiştirileceğini ve hangi parçalara özellikle dikkat etmeniz gerektiğini size göstereceğiz.

Ateşleme bobini ve motordaki işlevi

Ateşleme bobini, arabada bir tür transformatör görevi görür ve yakıtın ateşlenmesinden sorumludur. . Ateşleme bobini gerekli yüksek voltajı sağlar. İkincisi ateşleme kabloları aracılığıyla bujilere taşınır ve oradaki yakıtı ateşler.

Bir motordaki ateşleme bobinlerinin sayısı, otomobilin üreticisine ve modeline bağlıdır. Daha yeni otomobillerde, bir ateşleme bobini genellikle iki veya hatta bir silindirden sorumludur . Bu, hangisinin hatalı olduğunu belirlemeyi daha da zorlaştırır.

Ateşleme bobini nasıl yapılır?

Ateşleme bobini, lamine demir çekirdek üzerine farklı şekilde sarılmış iki telden oluşur. . Elektrik akımı geçtiğinde birincil ve ikincil sargılar ateşleme bobininde bir elektromanyetik alan oluşturulur.

Bu, yaklaşık olarak gerekli yüksek ateşleme voltajının üretilmesini mümkün kılar. 30 volt. Ateşleme bobini hasar görmüşse bu işlem artık devam etmeyecektir. Böylece gerekli ateşleme voltajına artık ulaşılamaz ve ateşleme bobini tarafından tahrik edilen bujiler artık yakıtı ateşleyemez.

Arızalı bir ateşleme bobininin belirtileri

Arızalı bir ateşleme bobini bulmak çoğu zaman o kadar kolay değildir. Bununla birlikte, motordaki bireysel ateşleme bobinlerinde oldukça fazla arıza belirtisi vardır. Bunlar aşağıdakileri içerir:

- Araba düzenli olarak zorlukla çalışıyor . Yani ilk denemede düzenli olarak yanmıyor.

- Motorun senkronizasyonu bitiyor ve kirli ses geliyor . Aralarında ayrım yapabilmek için motor seslerine düzenli olarak dikkat edin.

- Kontrol panelindeki motor kontrolü ışığı veya motor kontrolü ışığı yanıyor .

Ateşleme bobini neden arızalanıyor?

Ateşleme bobinleri aynı zamanda bir otomobilin aşınan parçalarıdır. . Bunun nedeni bujilerin sürekli kullanımı ve direncidir, bu da aşınma belirtilerinin ortaya çıkmasına neden olur.

Araç ne kadar çok kilometre kat ederse, ateşleme bobininin arızalanma olasılığı da o kadar yüksek olur. . Ancak ateşleme bobinine hatalı voltaj verilmesi veya nem, uzun vadede ateşleme bobininin zarar görmesine neden olabilir ve bu da bu arızaya yol açacaktır.

Değiştirmek mi yoksa değiştirmek mi?

Kural olarak, ateşleme bobinini değiştirmek için aracı bir atölyeye götürmeye gerek yoktur. Çünkü çoğu durumda bunlara ulaşmak çok kolaydır ve istenirse ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi hızlı bir şekilde yapılabilir. Atölye ayrıca bu iş için aşırı miktarda para talep edemez. Yedek parça olarak yanınızda bir ateşleme bobini taşıyorsanız maliyetler genellikle önemli ölçüde azalır . Değiştirmek için el becerisine sahipseniz, bu biraz tasarruf etmenin iyi bir yoludur.

Ateşleme bobininin adım adım değiştirilmesi

Değiştirme prosedürü üreticiden üreticiye farklılık gösterebilir . Ancak temel adımlar tüm marka ve modeller için aynıdır. Sadece bu talimatları izleyin ve biraz zaman ayırın .

• Bir arabanın elektrik devresiyle çalışıyorsunuz. Bu nedenle akünün elektrik devresinden tamamen ayrılmış durumda kalması hayati önem taşımaktadır.

• Şimdi motor kapağını çıkarın. Araca bağlı olarak ayrı aletler gerekebilir.

• Kabloları ateşleme bobininden çıkarın. Gerekirse kabloları işaretleyin veya kabloların ateşleme bobini üzerindeki yerinin fotoğrafını çekin.

• Şimdi ateşleme bobinini sökün ve çıkarın.

• Yeni ateşleme bobinini takın
• Ateşleme bobinini vidalayın
• Kabloları yeniden bağlayın. Kabloların konumunu kontrol edin. Kabloların orada doğru konumlandırıldığından emin olun.

• Motor kapağını takın

• Pili bağlayın
• Motoru kontrol et
• Motor hemen çalışmalı ve çok daha düzgün çalışmalıdır. Tüm silindirlerin yeniden çalışıp çalışmadığını ve değiştirme işleminin başarılı olup olmadığını yalnızca sesle belirleyebilirsiniz.

Lütfen değiştirirken buna dikkat edin

Ateşleme bobininin değiştirilmesi çok basit ve karmaşık görünse de, Ancak bazı önemli noktalara dikkat etmelisiniz:

• Her zaman (!) pilin bağlantısını kesin araç elektroniği ile çalışırken.

• Ateşleme bobinleri akülere, ateşleme dağıtıcısına ve bujilere bağlanır. Tüm bağlantıları doğru bir şekilde işaretleyin. Kabloların yeniden bağlanmasındaki hatalar, benzin ve hava karışımı tutuşmayacağından silindirlerin çalışmamasına neden olabilir. Böylece değiştirme anlamsız kalacaktır. Bağlantıları etiketleme veya tüm kablolar bağlıyken ateşleme bobininin fotoğrafını çekme fırsatını değerlendirin. Bu şekilde her zaman doğru resim önünüzde olacaktır.

• Önemli Not: Ateşleme bobinlerinin hemen değiştirilmesine gerek yoktur . Bujilerden farklı olarak ateşleme bobinlerini tek tek kolaylıkla değiştirebilirsiniz. Ancak aracınızın üreticisinin veya modelinin ateşleme bobinlerinde arıza olduğu biliniyorsa bu geçerli değildir. Bu durumda daha sonra hatalarla uğraşmamak için tüm ateşleme bobinlerini değiştirmek mantıklıdır.

Beklenen Maliyetler

Ateşleme bobinleri o kadar pahalı değil . Üreticiye ve araca bağlı olarak bekleyebileceğiniz 50 ila 160 lira yeni bir ateşleme bobini için. Ateşleme bobinlerinin tamamını değiştirseniz bile değiştirme maliyeti yine de makul olacaktır.

Bunun temel nedeni, pahalı ateşleme bobinlerinin genellikle aynı anda birden fazla silindir için kullanılmasıdır, bu da sistemdeki ateşleme bobinlerinin sayısını azaltır. . Aynı zamanda atölyeyi ziyaret etmenin maliyeti de makul sınırlar içerisindedir. Kural olarak, iş değerdir 50 ila 130 Euro arasında . Dolayısıyla, ateşleme bobinini kendiniz değiştirmek istemiyorsanız veya değiştiremiyorsanız, bir atölyeyi ziyaret etmek maddi açıdan değerli olacaktır.