Servo direksiyondaki yağ nasıl değiştirilir?
Içerik
Servo direksiyon sisteminde, hidrolik direksiyon pompası, genleşme deposu ve direksiyon dişlisindeki basınç silindiri arasında sürekli olarak yağ hareket eder. Üreticiler, durumunu kontrol etmenizi önerir, ancak değiştirilmesinden bahsetmez.
Servo direksiyon sisteminde yağ biterse, aynı kalite sınıfında yağ ekleyin. Kalite sınıfları GM-Dexron standartlarına göre belirlenebilir (örn. DexronII, Dexron III). Genel olarak, hidrolik direksiyon sistemindeki yağı değiştirmekten sadece sistemi sökerken ve tamir ederken bahsederler.
Yağ renk değiştirir
Yıllar geçtikçe hidrolik direksiyondaki yağın renk değiştirdiği ve artık kırmızı, sarı veya yeşil olmadığı ortaya çıktı. Berrak sıvı, çalışan sistemden bulutlu bir yağ ve kir karışımına dönüşür. O zaman yağı değiştirmeli miyim? “Önlemek tedaviden iyidir” mottosuna göre evet diyebilirsiniz. Bununla birlikte, böyle bir operasyon birkaç yılda bir defadan daha seyrek yapılabilir. Çoğu zaman, değiştirdikten sonra sistemin çalışmasında herhangi bir fark hissetmeyeceğiz, ancak eylemlerimizle servo direksiyon pompasının sorunsuz çalışmasını uzatmayı başardığımız için tatmin olabiliriz.
Servo direksiyon yağı ne zaman değiştirilir?
Servo direksiyon pompası tekerlekleri döndürürken ses çıkarıyorsa arızalı olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Bununla birlikte, bazen litre sıvı başına yaklaşık 20-30 zł (artı herhangi bir işçilik) riske atmaya ve sistemdeki yağı değiştirmeye değer olduğu ortaya çıktı. Yağı değiştirdikten sonra pompanın tekrar sessiz ve sorunsuz çalıştığı durumlar vardır, yani. çalışmaları yıllar içinde içinde biriken kirlerden etkilenmişti.
Yağ değişimi zor değil
Bu bir ana servis olayı değildir, ancak bir görevlinin yardımıyla otoparkta veya garajda değiştirilebilir. Sıvı değişiminin her aşamasında en önemli şey sistemde hava olmamasını sağlamaktır.
Yağı sistemden çıkarmak için, sıvıyı pompadan genleşme deposuna geri götüren hortumu ayırmamız gerekir. İçine eski sıvının döküleceği bir kavanoz veya şişe hazırlamalıyız.
Kullanılmış yağın atılmaması gerektiğini unutmayın. Bertaraf edilmelidir.
Servo direksiyon sisteminden yağı "dışarı iterek" boşaltmak mümkün olacaktır. Motor kapatılmalı ve ikinci kişi direksiyon simidini bir aşırı konumdan diğerine çevirmelidir. Bu işlem, direksiyon simidini döndürürken direnci azaltacak şekilde ön tekerlekler kaldırılmış olarak gerçekleştirilebilir. Motor bölmesindeki boşaltma işlemini denetleyen kişi, depodaki sıvı miktarını kontrol etmelidir. Minimumun altına düşerse sistemi havalandırmamak için yeni yağ eklemeniz gerekir. Kabımıza temiz bir sıvı akmaya başlayana kadar bu adımları tekrarlıyoruz.
Ardından rezervuardaki armatürdeki hortumu tekrar sıkarak sistemi kapatın, yağ ekleyin ve direksiyonu birkaç kez sağa sola çevirin. Yağ seviyesi düşecektir. Bunu "maksimum" seviyeye getirmemiz gerekiyor. Motoru çalıştırıyoruz, direksiyon simidini çeviriyoruz. Yağ seviyesinde bir azalma fark ettiğimizde ve tekrar eklememiz gerektiğinde motoru kapatıyoruz. Motoru tekrar çalıştırın ve direksiyon simidini çevirin. Seviye düşmezse değiştirme prosedürünü tamamlayabiliriz.
Gur cinsinden tam bir yağ değişimi için talimatlar.
Hidrolik güçlendiricide tam bir yağ değişimi, maksimum kullanılmış yağ tahliyesi ile gerçekleştirilmelidir. Özel donanıma sahip olmayan "garaj" koşullarında bu, bir arabada yapılır. "asılı" tekerlekler (serbest sürüş için) birkaç aşamada:
1. Servo direksiyon deposunun kapağını veya tapasını çıkarın ve depodaki yağı büyük bir şırıngayla boşaltın.
2. Tüm kelepçeleri ve hortumları sökerek (dikkatli olun, içlerinde önemli miktarda yağ kalmış) depoyu sökün ve kabı durulayın.
3. Serbest direksiyon kremayeri hortumunu (“dönüş hattı”, pompa hortumuyla karıştırılmamalıdır) uygun çapta bir şişeye yönlendirin ve direksiyon simidini büyük bir genlikte yoğun bir şekilde döndürerek kalan yağı boşaltın.
Yağ doldurma, gerekirse bir huni kullanılarak hidrolik direksiyon pompasına giden bir hortum aracılığıyla gerçekleştirilir. Konteynerin ilk dolumundan sonra, sistem "pompa" yağın bir kısmını hortumlardan dağıtmak ve tamamlamak için direksiyon simidini hareket ettirerek.
gur'da kısmi yağ değişimi.
Servo direksiyonda kısmi yağ değişimi benzer şekilde yapılır, ancak burada yağ seçimi özellikle önemlidir "doldurmak için". İdeal olarak, hakkında bilginiz varsa daha önce yüklenene benzer bir şey kullanın. Aksi takdirde, farklı tipte yağların karıştırılması kaçınılmazdır ve bu durum bazı durumlarda hidrolik güçlendirici için kritik sonuçlar doğurabilir.
Kural olarak, hidrolik direksiyonda kısmi (ve ideal olarak servis ziyaretinden önce kısa süreli) yağ değişimi kabul edilebilir. bulaşma. Ayrıca kısmen odaklanabilirsiniz baz yağ rengi. Son zamanlarda üreticiler hidrolik direksiyon yağları üretirken "kendi" renklerine bağlı kalmaya başladılar ve başka bir seçeneğin yokluğunda renk kılavuz olarak kullanılabilir. Mümkünse, doldurulmuş olana benzer bir renkte sıvı eklenmesi tavsiye edilir. Ancak, özellikle zor durumlarda, sarı yağın (kural olarak, bu Mersedes endişesidir) kırmızı (Dexron) ile karıştırılmasına izin verilir, ancak yeşil (Volkswagen) ile karıştırılmasına izin verilmez.
İki farklı servo direksiyon yağı ile "şanzımanlı servo direksiyon yağı" kombinasyonu arasında seçim yaparken, seçim yapmak mantıklıdır ikinci seçenek.
