Mercedes'te manuel şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir

Mercedes-Benz, en ünlü ve popüler otomobil markalarından biridir. Bu arabaları üreten şirket, yüzyılı aşkın bir süre önce, 20. yüzyılın başında kuruldu. Şirketin Mercedes markası altında varlığı sırasında çok sayıda otomobil üretildi. Ve manuel şanzımanlı birçok model var.

Ancak manuel şanzımanla donatılmış Mercedes otomobilleri arasında her türlü otomobil, kamyon, otobüs ve diğer araç türlerinin bulunduğunu belirtmekte fayda var. Evet ve şanzımandaki motor yağını değiştirme ilkeleri biraz farklı. Bu nedenle makale inceleme niteliğinde olacaktır.

Bir Mercedes otomobilinin manuel şanzımanındaki yağı değiştirme sıklığı

Yağ değişim aralığı, belirli araç modeline bağlıdır. Ancak yağ değişiminin zamanlamasını etkileyen bir dizi faktör vardır. Tarihlerin sürekli kullanımda olan, dişli kutusuna zarar vermeyen ve doğru tipte yağ doldurulmuş bir makine için verildiğini hatırlamakta fayda var. Bu nedenle, aşağıdaki faktörler bir yağ değişiminin zamanlamasını etkiler:

• Birim tipi. Dört tekerlekten çekişli araçlarda, aracın şanzımanındaki artan yük nedeniyle yağın daha sık değiştirilmesi gerekir. Önden çekişli araçlar çok geride değil. Arkadan çekişli araçlarda daha az yağ değişimi gereklidir.
• İstismarın yoğunluğu. Ani hız değişiklikleri olmadan düz yollarda (otoyollarda) kullanılan araçlarda yağlayıcılar daha uzun süre dayanır. Ancak uzun süreli trafik sıkışıklığı ve arazi sürüşü motor yağının ömrünü kısaltır.
• Yağlayıcı türü:
  • mineral dişli yağı ucuzdur ancak kirlenmeye karşı dirençli değildir. Her 35-40 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor.
  • yarı sentetik dişli yağı, şanzıman parçalarının aşınma oranını azaltma ve kirlenmeye karşı direnci nedeniyle daha uzun ömürlüdür. Ortalama olarak her 45-50 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor.
  • Sentetik yağ, en kaliteli yağlayıcı türüdür. 65-70 bin kilometre için yeterlidir. Ana şey, doldurma işlemi sırasında sentetikleri manuel şanzıman ve otomatik şanzıman için karıştırmamaktır.
• Makine tipi. Örneğin, bazı kamyon modellerinin yağları değiştirmek için kendi kuralları vardır. Burada aracın servis kitabındaki bilgileri kontrol etmeniz önerilir. Servis istasyonundaki uzmanlara danışmak zarar vermez.

Yukarıda belirtildiği gibi, bir Mercedes'teki manuel şanzımandaki yağın ne sıklıkta değiştirileceği, çalışma koşullarına, araç modeline ve kullanılan sıvının türüne bağlıdır. Bu nedenle, bir şanzıman yağı kaynağının geliştirilmesinden şüpheleniyorsanız, kalitesini kontrol etmeye değer. Yoğun kullanım ve arazi sürüşü ile, modele bağlı olarak (bu tür koşullar için amacı) yağın kullanım ömrünün %30-50 oranında azaldığı unutulmamalıdır.

Kullanılmış gres, yeni sıvıdan çok farklıdır. Ve bir kaynağın gelişimini gösteren bir dizi işareti var:

• Yağ renk değiştirir, siyaha döner, reçineye benzer.
• Sıvının kıvamı değişir: viskoz ve homojen olmaz. Yağlayıcıda kaynağı bilinmeyen topaklar bulundu, yanık kokuyor. Yağın durumunun dikkatlice kontrol edilmesi önerilir: belirli durumlarda (özellikle kullanılmış bir dişli kutusunda), parçaların aşınması nedeniyle yağda metal talaşlar oluşur. Ve bu çipin çizilmesi kolaydır.
• Yağ soyulur. Manuel şanzıman karterinin yüzeyinde daha hafif, daha fazla sıvı parçası kalır. Ve bunun altında, nehir tortusu gibi görünen kalın, sümüksü bir madde olan çamur ve kurumla karıştırılmış katkı maddeleri kullanılır. Yağın seviyesini ve kalitesini kontrol etmek için genellikle özel bir deliğe sabitlenmiş bir seviye çubuğu kullanarak varlığını kontrol etmek gerekir. Seviye çubuğu kite dahil değilse, kendiniz yapmanız (herhangi bir ince metal çubuk yapacaktır) ve tahliye deliğinin boynundan seviyeyi kontrol etmeniz gerekir.
• Araba biraz çaba sarf ediyor, gerekli hızı zar zor alıyor, daha sık duruyor, vites kutusunda bir vuruş duyuluyor. Bu da yakıt tüketimini artırır.

Yağlama sıvısının durumu görsel olarak renk, kıvam, koku ile belirlenir. Aynı markanın yeni bir sıvısı ile karşılaştırılmalıdır. Farklılıklar çıplak gözle görülebiliyorsa, yenisini aldınız. Değiştirme için gereken hacim, aracın servis kitabına girilir. Gerekli bilgilerin yokluğunda, tamamen dolana kadar sıvı ekleyin: doldurma ağzının alt sınırı ile aynı hizada.

Yağ sızıyorsa ne yapmalı? Bozulma türleri nelerdir?

Mercedes'te manuel şanzıman arızaları ile ilgili olarak şunları söyleyebiliriz: Ne yazık ki şanzımanla ilgili arızaların çoğu ancak profesyoneller tarafından tamir edilebiliyor. Ürün sahibi yalnızca basit bir conta değiştirme prosedürü ve teşhisi gerçekleştirebilir. Süreç şöyle görünür:

• Arabanın önü bir kriko veya özel bir kaldıraç ile kaldırılır. Yaralanmayı ve araca zarar vermemek için ev yapımı aletlerin kullanılması şiddetle tavsiye edilmez. Şanzımanı ayrıca düşmeyecek şekilde sabitlediğinizden emin olun.
• Kontrol sistemleri, tekerlek tahriki, kardan mili (arkadan çekişli araçlarda) şanzımandan ayrılır. Bu durumda, şanzımana daha iyi erişim için tekerleklerin çıkarılması önerilir. Şanzımanın manuel şanzımana bağlı olmaması gereklidir.
• Dişli kutusuna doldurulan yağ boşaltılır.
• Manuel şanzımanı arabanın elektrik santraline sabitleyen cıvatalar sökülmüştür. Şanzımanla ilişkili süspansiyon takozları kaldırılır.
• Manuel şanzıman araçtan çıkarılır ve teşhis ve olası onarımlar için demonte edilir.

Ne yazık ki, çoğu sürücü açıklanan prosedürü gerçekleştirmek için gerekli beceri ve araçlara sahip değildir. Bu nedenle, zorluk durumunda servis istasyonuna başvurmanız önerilir. Bununla birlikte, bir Mercedes manuel şanzımanındaki yağ sızıntısının nasıl belirleneceğini açıklamaya değer. Bu, aşağıdaki faktörlerle kanıtlanır:

• Taşınması Zor Araç: Araç çalışıyor ancak vites boştan çıkarken duruyor. Benzin tüketimi artar ama hız düşer, motor güçlükle çalışır.
• Düz şanzımanın karterinde yağ damlaları görünüyor. Ve bantların frekansına dikkat etmelisiniz. Her yolculuktan sonra taze yağ lekeleri bulunursa, sızıntı oldukça ciddidir.
• Şanzıman sıvısı seviyesi düşük. Bir çubukla kontrol edildi. Ve yağın azaldığından emin olmak için periyodik olarak adımlar atmaya değer.
• Dişliler kendiliğinden "boş" konuma geçer veya belirli bir hızda geçiş yapmak imkansızdır. Genellikle vites değiştirmek zor olur, boş vitesten belirli bir hıza geçmek için kolu sıkmanız gerekir.

Ayrıca, manuel şanzıman arızasının nedenlerinin ne olduğunu bulmaya değer. Düşünmeye değer: her zaman bir amatör, arızanın kesin nedenini belirleyemez. Ancak yine de onları bilmeniz önerilir:

• Yedek parçaların amortismanı. Dişliler aşınır, parçalar arasındaki boşluk artar, bu da hem dişli kutusu hem de doldurulmuş yağ kaynağının hızlandırılmış gelişimine yol açar.
• Yanlış dişli yağı (veya düşük kaliteli yağlayıcı) kullanılması. Kayda değer: Yanlış yağı doldurmak bir güçlüktür, bu nedenle ürününüzü akıllıca seçin.
• Zorunlu hizmete dikkatsiz tutum. Aracın bakımını zamanında yapmazsanız (yağ değişimi dahil), onarımlar kaçınılmazdır. Bu nedenle uzmanlar, kullanılmış bir araba satın alırken önlem almayı önermektedir. Mercedes güvenilirdir, ancak uygun bakım olmadan herhangi bir araba bozulur.
• Yanlış sürüş stili. Keskin vites değişimleri, sürekli sürüş modu değişimi, dikkatsiz hareket - tüm bunlar Mercedes markası da dahil olmak üzere otomobil parçalarının daha hızlı aşınmasına yol açar. Bu, araba kullanmayı ve arabadan yapabileceği her şeyi sıkmayı sevenler tarafından hatırlanmalıdır.
• Yedek parçaların ucuz ama düşük kaliteli muadilleriyle değiştirilmesi. İkinci el araç sahiplerinin sıkça karşılaştığı bir sorun. Ne yazık ki, böyle bir değiştirme hakkında ancak bir profesyonelin yardımıyla bilgi alabilirsiniz.

Mercedes kaputunun altında:

Düz şanzımandaki yağ nasıl doğru bir şekilde değiştirilir?

Düz şanzımandaki yağlayıcının değiştirilmesi her zaman yaklaşık olarak aynı prensibe göre gerçekleştirilir. Ancak prosedürün başarılı bir şekilde uygulanması, yalnızca sürecin bilgisine değil, aynı zamanda uygun sıvının seçimine de bağlıdır. Ve bir Mercedes için yağ seçmek her zaman kolay değildir. Burada, farklı modellerin farklı tipte yağlama sıvıları kullandığına dikkat edilmelidir. İşaretleme, tip (“sentetik”, “yarı sentetik” ve mineral yağ) ve doldurma için gereken hacim farklıdır. Redüktöre sadece dişli yağının döküldüğü unutulmamalıdır, motor yağı burada uygun değildir.

Mercedes manuel şanzımanındaki yağ değişimine hazırlık, orijinal bir yağlayıcı veya eşdeğerinin satın alınmasıyla başlar. Vites kutusundaki (varsa) etiketi kontrol etmeniz ve bu araba modelini doldurmak için kullanılan yağlayıcının markasını öğrenmeniz önerilir. Aynı bilgiler servis kitabında da bulunabilir. Yağın türünü, toleransını ve bir dizi başka parametreyi gösterir. Manuel şanzımanlı etiket yırtılmışsa ve gerekli bilgiler servis kitabında yoksa, uzmanlarla (özellikle Mercedes'in resmi temsilcileri veya bayileri) iletişime geçmeniz gerekir.

Bir sonraki adım, dişli kutusunu yıkamak için bir temizleme sıvısı satın almaktır. Aynı zamanda, hatırlamaya değer: manuel şanzımanın suyla yıkanması kategorik olarak önerilmez! Bu durumda, kir ve çürüme ürünlerini yağlayıcıdan çıkarmak için özel aletler kullanılır. Ancak çoğu durumda, sistemi 2-3 gün içinde temizlemenizi sağlayan sıradan dişli yağı almak yeterlidir.

Son olarak gerekli araçları hazırlamalı ve güvenlik önlemlerine dikkat etmelisiniz. Aletlerden, tahliye ve doldurma tapalarını açmak için bir anahtara, kullanılmış yağı çıkarmak için bir kaba ve yağlayıcının seviyesini ve kalitesini kontrol etmek için bir seviye çubuğuna kesinlikle ihtiyacınız olacaktır. Bu durumda makine düz bir zemine kurulmalı, park frenini çekmeli ve çalıştırılmalıdır. Santralin soğumasını beklemek de gereklidir - yağ ılık olmalı, ancak hiçbir durumda sıcak olmamalıdır.

Birinci Aşama

Mercedes manuel şanzımandaki yağ değiştirme prosedürü, kullanılmış sıvının çıkarılmasıyla başlar. Santral biraz sıcakken sıvı çıkarılmalıdır. Ortam sıcaklığı burada bir rol oynar. Sıcak havalarda motorun hafif ısınması yeterlidir ve yağ daha sıvı ve akışkan hale gelecektir. Şiddetli don durumunda, istenen yağlayıcı kıvamını elde etmek için motoru iyice ısıtmak gerekecektir. Aksi takdirde, reçineli bir duruma kalınlaşan yağı boşaltmak çok zor olacaktır.

Drenaj işleminin kendisi aşağıdaki gibidir:

• Boşaltma deliğinin altına, kullanılmış yağın tamamını alabilen önceden hazırlanmış bir kap yerleştirilmiştir. Aynı zamanda, dökülen “egzersizi” temizlemek zorunda kalmamak için kabın sızdırmadığından emin olmanız tavsiye edilir.
• İlk olarak, tahliye tapası sökülür ve sıvı dökülmeye başladığında dökülür. Sökme için genellikle soket, açık uçlu veya dahili altıgen anahtarlar kullanılır. Bazı durumlarda, fişler manuel olarak sökülebilir.
• Yağ çıktıktan sonra tahliye tapası vidalanır.

İkinci Aşama

İkinci aşama, dişli kutusunun yıkanmasıdır. Burada özellikle kullanılmış yağı ve kiri çıkarmak için kullanılan üç tip sıvı olduğunu hatırlamak önemlidir. Ancak çoğu zaman bu tür ürünler motoru temizlemek için kullanılır. Ve hem motoru hem de şanzımanı yıkamak için uygun birkaç daha az bileşen. Bu nedenle, doğru aracı akıllıca seçmeniz gerekir.

Toplamda, manuel şanzımanları kir ve kullanılmış yağ kalıntılarından temizlemenin dört ana yöntemi vardır:

• Her zamanki temiz yağı kullanarak 2-3 gün dökün. Prosedür aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:
  • şanzıman standart gres ile doldurulur. Sürücüler, bu tip elektrik santrali için uygun ucuz yağın kullanılmasını tavsiye ediyor. Mümkünse sentetiklerin doldurulması önerilir, ancak gerekirse mineral gres de kullanılır;
  • 2-3 gün boyunca sürekli araba kullanmanız gerekir. Önemli: Mercedes garajda veya park yerinde boşta durmamalıdır. Aksi takdirde yıkama yapılmayacaktır;
  • gerekli süreden sonra, bir sonraki programlı değiştirmeye kadar yağ yıkanır ve yenisi dökülür.
• Yıkama yağı ile. İlke, yukarıda açıklanan yönteme benzer, ancak yıkama yağının ambalajı genellikle hem uygulama ilkesini hem de nerede kullanılmasına izin verildiğini gösterir. Aynı zamanda, yıkama yağı sürülemez, sadece kiri ve kullanılmış gresi temizlemek için uygundur.
• Hızlı temizleyici ile. Bazı sürücüler bu trenlere "beş dakika" diyorlar - yıkama için santralin 5 dakika çalışması yeterli. Ajan manuel şanzımana dökülür, doldurma ağzı kapatılır, motor 5-10 dakika çalışır. Birinci sınıfta bir yolculuk genellikle yeterlidir.
• Hafif deterjan ile. Bu, doğrudan yağa ilave edilmesi amaçlanan ürünlerin genel adıdır. Bir temizleyici seçerken nelere dikkat etmelisiniz:
  • Dişli yağına dökülmesi amaçlanan bir bileşimin seçilmesi gereklidir; motorları yağlamak için kullanılan ürünler genellikle burada uygun değildir (üretici tarafından özel olarak belirtilen istisnalar dışında).
  • Bileşim, kullanılan yağ kategorisine göre API GL-1, API GL-2, vb. marka adı altında seçilir. Aksi takdirde yağlayıcıdaki ve temizleyicideki katkı maddelerinin uyumsuzluğundan dolayı sorunlar ortaya çıkar.
  • Yumuşak temizleyici sadece yeni yağa dökülür. Kullanılmış yağa döküldüğünde hiçbir etkisi olmayacaktır. Ve belirli bir durumda, böyle bir eylem dişli kutusunun aşınmasını hızlandıracaktır.

Düz şanzıman tamamen temizlendikten sonra yeni gres doldurmaya başlayabilirsiniz.

Aşama Üç

Son ve üçüncü aşama, yeni ve taze dişli yağının doldurulmasıdır. Ek olarak, özel bir mağazadan veya (ideal olarak) yetkili bir Mercedes Benz bayisinden yağ satın almanız önerilir. Piyasadan satın almak belirli risklerle ilişkilidir. Özellikle, unutmayın: bazen, kullanımı arızalara ve manuel şanzımanın daha hızlı aşınmasına neden olacak yanlış yağlayıcı sağlayabilen “en dürüst olmayan” bir satıcıyla karşılaşırsınız.

Yağlayıcıyı iyi kapatılmış bir tahliye tapası ile soğutulmuş bir dişli kutusuna doldurmak gerekir. Aynı zamanda, birkaç farklı markanın yağının doldurulmaması tavsiye edilir, aynı kategorideki ürünler bile her zaman iyi karışmaz (eğer bileşimler farklı üreticilerden ise). Araba, tamir edilmesi gerekeceği için bir yıl bile dolaşamayacak. Her şeyi yağ ile doldurmamak için bir şırınga ile çıkarılması ve manuel şanzıman ile doldurulması önerilir.

Doldurulacak yağ miktarı, makinenin markasına ve santral tipine bağlıdır. Çoğu durumda, gerekli yağ miktarı aracın servis kitabında veya şanzıman mahfazasına yapıştırılmış bir etikette belirtilir. Gerekli bilgiler mevcut değilse, manuel şanzıman, doldurma deliğinin alt sınırına kadar doldurulmalıdır. Şimdi geriye sadece mantarı sıkmak kalıyor ve doldurma işlemi tamamlanıyor.