Servo direksiyon pompası nasıl değiştirilir

Servo direksiyon sıvısı yanık kokusu aldığında veya pompadan olağandışı bir ses geldiğinde hidrolik direksiyon pompaları arızalıdır.

Çoğu modern araba, 1951'de tanıtılan hidrolik direksiyon sisteminin güncellenmiş bir versiyonuyla donatılmıştır. Tasarım ve bağlantılar yıllar içinde değişse de, servo direksiyon sıvısının bu hidrolik sistem üzerinden sirküle edilmesinin temel süreci aynı kalır. . Hidrolik direksiyon pompası tarafından çalıştırılıyordu ve çoğu zaman hala çalışıyor.

Hidrolik takviyeli direksiyon sisteminde sıvı, sürücü direksiyon simidini sola veya sağa çevirdiğinde hareket eden direksiyon rafına bir dizi hat ve hortumdan pompalanır. Bu ekstra hidrolik basınç, aracın yönlendirilmesini çok daha kolaylaştırdı ve hoş bir rahatlama oldu. Mevcut en gelişmiş hidrolik direksiyon sistemleri, direksiyon kolonuna veya şanzımanın kendisine bağlı hidrolik direksiyon bileşenleri tarafından elektriksel olarak kontrol edilir.

EPS sistemleri ile değiştirilmeden önce, hidrolik direksiyon pompası motor bloğuna veya motorun yanındaki destek braketine takılıydı. Pompa, krank mili merkez kasnağına bağlı bir dizi kayış ve kasnak veya klima, alternatör ve servo direksiyon pompası dahil olmak üzere çeşitli bileşenleri çalıştıran serpantin kayışı tarafından çalıştırılır. Kasnak döndükçe, pompa gövdesi içinde basınç oluşturan giriş milini pompanın içinde döndürür. Bu basınç, pompayı direksiyon dişlisine bağlayan hatlardaki hidrolik sıvıya etki eder.

Servo direksiyon pompası, araç motoru çalışırken her zaman etkindir. Bu gerçek, tüm mekanik sistemlerin zamanla aşınması gerçeğiyle birlikte, bu bileşenin kırılmasına veya yıpranmasına neden olan ana faktörlerdir.

Çoğu durumda, hidrolik direksiyon pompası yaklaşık 100,000 mil dayanmalıdır. Bununla birlikte, hidrolik direksiyon kayışı kırılırsa veya pompanın içindeki diğer dahili bileşenler aşınırsa, işe yaramaz hale gelir ve yeni bir kayış, kasnak veya yeni bir pompa gerektirir. Bir pompayı değiştirirken teknisyenler tipik olarak pompayı sıvı deposuna ve direksiyon dişlisine bağlayan birincil hidrolik hatları değiştirir.

• DikkatA: Servo direksiyon basınç sensörünü değiştirme işi oldukça basittir. Servo direksiyon pompasının tam konumu, üreticinin teknik özelliklerine ve tasarımına bağlıdır. Bu bileşenin nasıl değiştirileceğine ilişkin kesin talimatlar için her zaman aracınızın servis kılavuzuna bakın ve işi tamamlamadan önce servo direksiyon sistemini oluşturan yardımcı bileşenler için servis adımlarını uyguladığınızdan emin olun.

• Dikkat: Bu proje üzerinde çalışırken koruyucu gözlük ve eldiven taktığınızdan emin olun. Hidrolik sıvı çok aşındırıcıdır, bu yüzden bu parçayı değiştirirken plastik eldiven giyilmesi tavsiye edilir.

Bölüm 1/3: Arızalı Servo Direksiyon Pompasının Belirtilerini Belirleme

Hidrolik direksiyon sisteminin tamamını oluşturan birkaç ayrı parça vardır. Hidrolik hatlara basınç sağlayan ana bileşen hidrolik direksiyon pompasıdır. Kırıldığında veya bozulmaya başladığında, birkaç uyarı işareti vardır:

Pompadan gelen sesler: Servo direksiyon pompası, iç bileşenler hasar gördüğünde genellikle gıcırdama, çınlama veya uğultu sesleri çıkarır.

Yanmış Servo Direksiyon Sıvısı Kokusu: Bazı durumlarda, bazı iç parçalar kırılırsa servo direksiyon pompası aşırı ısı üretir. Bu, servo direksiyon sıvısının ısınmasına ve gerçekten yanmasına neden olabilir. Bu belirti, servo direksiyon pompası üzerindeki contalar çatlayarak hidrolik direksiyon sıvısının bunlardan dışarı sızmasına neden olduğunda da yaygındır.

Çoğu durumda, servo direksiyon pompası çalışmıyor çünkü bobin veya tahrik kayışı kırılmış ve değiştirilmesi gerekiyor. Ayrıca, servo direksiyon kasnağı sıklıkla kırılır veya aşınır. Bu belirtileri fark ederseniz ve hidrolik direksiyon pompasını kontrol ederseniz, yapabileceğiniz en iyi şey bu parçayı değiştirmektir. Bu işi yapmak oldukça kolaydır, ancak araç üreticinizin servis el kitabınızda önerdiği kesin prosedürleri her zaman okumalısınız.

Bölüm 2/3: Servo Direksiyon Pompasının Değiştirilmesi

Gerekli Malzemeler

• Hidrolik Hat Anahtarları
• Kasnak çıkarma aracı
• Lokma anahtarı veya cırcır anahtarı
• Istif rafı
• Servo direksiyon tahrikinin veya kanallı V kayışının değiştirilmesi
• Servo direksiyon kasnağının değiştirilmesi
• Servo direksiyon pompasının değiştirilmesi
• Koruyucu ekipman (koruyucu gözlükler ve plastik veya lastik eldivenler)
• paçavra alışverişi
• dişli

Çoğu uzmana göre, bu çalışma yaklaşık iki ila üç saat sürmelidir. Bu proje üzerinde çalışmak için yeterli zamanınız olduğundan emin olun ve hiçbir adımı kaçırmamak için her şeyi bir günde tamamlamaya çalışın.

Bu işe başlamadan önce, çıkarabileceğiniz tüm hidrolik hatların altında bol miktarda bez bulunduğundan emin olun. Hidrolik sıvının metal bileşenlerden çıkarılması çok zordur ve hortumlar çıkarıldığında sızıntı yapar.

1. Adım: Araç aküsünün bağlantısını kesin. Herhangi bir parçayı çıkarmadan önce araç aküsünü bulun ve akü artı ve eksi kablolarını ayırın.

Bu adım, herhangi bir araç üzerinde çalışırken her zaman yaptığınız ilk şey olmalıdır.

Adım 2: Arabayı kaldırın. Bunu bir hidrolik kaldırma veya krikolar ve krikolar ile yapın.

Adım 3: Motor kapağını ve aksesuarları çıkarın.. Bu, servo direksiyon pompasına kolay erişim sağlayacaktır.

Çoğu aracın hidrolik direksiyon basınç sensörüne kolay erişimi vardır, diğerleri ise motor kapağı, radyatör fanı örtüsü ve radyatör fanı, hava giriş grubu, alternatör, klima kompresörü ve harmonik dengeleyici gibi birkaç bileşeni sökmenizi gerektirir.

Neleri çıkarmanız gerektiğine dair kesin talimatlar için her zaman aracınızın servis kılavuzuna bakın.

Adım 4: Poli V-kayışını veya tahrik kayışını çıkarın.. Oluklu V kayışını çıkarmak için, motorun sol tarafında bulunan gergi makarasını gevşetin (motora bakarken).

Gergi kasnağı gevşediğinde, kayışı oldukça kolay bir şekilde çıkarabilirsiniz. Servo direksiyon pompanız bir tahrik kayışıyla çalıştırılıyorsa, o kayışı da çıkarmanız gerekecektir.

Adım 5: Alt motor kapağını çıkarın.. Çoğu yerli ve yabancı araçta motor altında bir veya iki motor kapağı bulunur.

Bu genellikle bir kızak plakası olarak bilinir. Servo direksiyon pompa hatlarına erişmek için bunları çıkarmanız gerekecektir.

Adım 6: Radyatör fanı örtüsünü ve fanın kendisini çıkarın.. Bu, sökülmesi gereken servo direksiyon pompasına, makaraya ve destek hatlarına erişimi kolaylaştırır.

Adım 7: Servo direksiyon pompasına giden hatları ayırın.. Bir lokma ve bir cırcır veya misina anahtarı kullanarak, servo direksiyon pompasının altına bağlı olan hidrolik hatları çıkarın.

Bu genellikle dişli kutusuna bağlanan besleme hattıdır. Servo direksiyon sıvısı boşalacağından, bu adımı atmadan önce arabanın altına bir tava koyduğunuzdan emin olun.

Adım 8: Servo Direksiyon Sıvısını Boşaltın. Birkaç dakika pompadan boşalmasına izin verin.

Adım 9: Servo direksiyon pompasının altındaki montaj cıvatasını çıkarın.. Servo direksiyon cıvatasını brakete veya motor bloğuna bağlayan genellikle bir montaj cıvatası vardır. Bu cıvatayı lokma veya lokma anahtarla çıkarın.

• Dikkat: Aracınızda servo direksiyon pompasının altında bulunan montaj civataları olmayabilir. Bu adımın sizin özel uygulamanız için gerekli olup olmadığını belirlemek için her zaman servis kılavuzunuza bakın.

Adım 10: Yardımcı hidrolik hatları servo direksiyon pompasından çıkarın.. Ana besleme hattını çıkardıktan sonra, diğer ekli hatları çıkarın.

Bu, hidrolik direksiyon deposundan gelen besleme hattını ve şanzımandan gelen dönüş hattını içerir. Bazı araçlarda, hidrolik direksiyon pompasına bir kablo demeti bağlanmıştır. Aracınızda bu seçenek varsa, sökme projesinin bu aşamasında kablo demetini çıkarın.

Adım 11: Servo direksiyon pompası kasnağını çıkarın.. Servo direksiyon pompası kasnağını başarıyla çıkarmak için doğru alete ihtiyacınız olacak.

Genellikle bir kasnak sökücü olarak adlandırılır. Kasnağı çıkarma işlemi aşağıda özetlenmiştir, ancak hangi adımları önerdiğini görmek için her zaman üreticinin servis kılavuzunu okumalısınız.

Bu, kasnağa bir kasnak çıkarma aleti takmayı ve kasnağın kenarına bir kilit somunu sürmeyi içerir. Bir lokma ve cırcır kullanarak, uygun bir anahtarla kasnak montaj somununu tutarken kasnağı yavaşça gevşetin.

Bu işlem çok yavaştır, ancak servo direksiyon kasnağını düzgün bir şekilde çıkarmak için gereklidir. Kasnak servo direksiyon pompasından çıkarılana kadar kasnağı gevşetmeye devam edin.

Adım 12: Montaj cıvatalarını çıkarın. Bir darbeli anahtar veya geleneksel bir cırcırlı lokma kullanarak, servo direksiyon pompasını brakete veya silindir bloğuna sabitleyen cıvataları çıkarın.

Genellikle iki veya üç cıvatayı sökmek gerekir. Bu tamamlandığında, eski pompayı çıkarın ve bir sonraki adım için çalışma tezgahına götürün.

Adım 13: Montaj braketini eski pompadan yenisine taşıyın.. Yedek servo direksiyon pompalarının çoğu, aracınıza özel bir montaj braketi ile birlikte gelmez.

Bu, eski braketi eski pompadan çıkarmanız ve yeni brakete takmanız gerekeceği anlamına gelir. Braketi pompaya sabitleyen cıvataları çıkarmanız ve yeni pompaya takmanız yeterlidir. Bu cıvataları iplik emniyetli taktığınızdan emin olun.

Adım 14: Yeni servo direksiyon pompasını, makarayı ve kayışı takın.. Her yeni hidrolik direksiyon pompası taktığınızda, yeni bir kasnak ve kayış takmanız gerekecektir.

Bu bloğu kurma işlemi, onu kaldırmanın tam tersidir ve aşağıda referans olması için belirtilmiştir. Her zaman olduğu gibi, belirli adımlar için aracınızın servis kılavuzuna bakın, çünkü bunlar her üreticiye göre değişir.

Adım 15: Pompayı silindir bloğuna takın.. Cıvataları braketin içinden bloğa vidalayarak pompayı motor bloğuna takın.

Tavsiye edilen torka gitmeden önce cıvataları sıkın.

Adım 16: Yeni kasnağı kasnak takma aleti ile takın.. Tüm hidrolik hatları yeni servo direksiyon pompasına bağlayın (alt besleme hattı dahil).

Adım 17: Kalan Parçaları Yeniden Takın. Daha iyi erişim için çıkarılan tüm parçaları değiştirin.

Yeni çoklu V kayışını ve tahrik kayışını takın (doğru montaj prosedürü için üreticinin servis kılavuzuna bakın).

Fan ve radyatör muhafazasını, alt motor muhafazalarını (kaydırma plakaları) ve orijinal olarak çıkarmanız gereken tüm parçaları sökme sırasının tersini uygulayarak yeniden takın.

Adım 18: Servo direksiyon haznesine sıvı doldurun..

Adım 19: Arabanın altını temizleyin. İşi bitirmeden önce, aracınızla bunların üzerinden geçmemek için aracın altındaki tüm aletleri, kalıntıları ve ekipmanları çıkardığınızdan emin olun.

Adım 20: Pil kablolarını bağlayın.

Bölüm 3/3: Araba sürmeyi test edin

Sökülen tüm bileşenleri yeniden taktıktan ve hidrolik direksiyon sıvısını "dolu" çizgisine kadar doldurduktan sonra, hidrolik direksiyon sistemini doldurmanız gerekir. Bu en iyi, ön tekerlekler havadayken motoru çalıştırarak yapılır.

1. Adım: Servo Direksiyon Sistemini Doldurun. Arabayı çalıştırın ve direksiyon simidini birkaç kez sola ve sağa çevirin.

Motoru durdurun ve servo direksiyon haznesine sıvı ekleyin. Servo direksiyon sıvı deposunun doldurulmasını gerektirene kadar bu işleme devam edin.

2. Adım: Yol Testi. Servo direksiyon pompasını değiştirdikten sonra, 10 ila 15 millik iyi bir yol testi önerilir.

Önce aracı çalıştırın ve aracı herhangi bir yol testine götürmeden önce aracın altında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Bu talimatları okuduysanız ve bu onarımı gerçekleştirme konusunda hâlâ emin değilseniz, bölgenizdeki AvtoTachki ASE sertifikalı tamircilerden birinin evinize veya iş yerinize gelip hidrolik direksiyon pompasını sizin için değiştirmesini sağlayın.