Bir streç nasıl değiştirilir

Klasik otomobillerde, arabadan bir tıkırtı sesi geldiğinde veya radyatör gevşemiş veya hareket ediyorsa arızalanan ara çubukları vardır.

Klasik arabalar ve sıcak çubuklar günümüz pazarında yeniden moda oldu. Ara parçalar yalnızca klasik arabalar, sıcak çubuklar veya özel eski model arabalar için geçerlidir. Destek, radyatörü klasik bir arabada veya sıcak çubukta sabitleyen bir cihazdır. Genellikle bir çerçeve traversine, güvenlik duvarına veya çamurluğa bağlanırlar.

Ara parçalar çelikten yapılmıştır ve doğrudan radyatöre bağlanmıştır. Klasik arabalardaki, sıcak çubuklardaki veya özel eski model arabalardaki radyatörler çelikten veya alüminyumdan yapılmıştır ve ara çubuklarını takmak için braketlere sahiptir.

Ara parçanın avantajı, radyatörü araca güvenli bir şekilde sabitlemesidir. Öte yandan, ara parçanın lastik rondelaları yoktur, bu nedenle titreşimleri telafi edemez. Yeni bir radyatör tipinde bir ara çubuk kullanılırsa, plastik kasa (karbon fiber) çatlayabilir.

Modern arabaların radyatörü takmak için üst bağlantıları vardır. Genellikle soğutucunun hareket etmesini engelleyen ve onu titreşimlerden koruyan burçlara ve braketlere sahiptirler.

Kötü bir çubuğun belirtileri, arabanın önünden gelebilecek tıkırtı sesleri ve gevşek ve hareket eden bir radyatörü içerir. Bir ara çubuk düşerken diğeri soğutucuyla temas halinde kalırsa, soğutucu dönen bir fana dönüşebilir. Destek çubukları düşerse ve ısı emicinin fanla temas etmesine neden olursa, ısı emici zarar görebilir, bu da sızıntıya ve aşırı ısınmaya neden olabilir.

Bölüm 1/3: Çatlakların Durumunu Kontrol Etme

Gerekli malzeme

• el feneri

Adım 1: Araçta bir dikme çubuğu olup olmadığını belirlemek için kaputu açın.. Bir el feneri alın ve çubuklara bakın.

Sağlam olup olmadıklarını görsel olarak kontrol edin.

2. Adım: Soğutucuyu Alın ve Taşıyın. Radyatör çok hareket ederse, payanda gevşeyebilir veya hasar görebilir.

Adım 3: Radyatör sıkıysa ve hareket etmiyorsa aracı test edin.. Bir test sürüşü sırasında, aracın önünden gelen anormal titreşimleri kontrol edin.

Bölüm 2/3: Dikmenin Değiştirilmesi

Gerekli Malzemeler

• lokma anahtarlar
• Değiştirmek
• Tek kullanımlık eldivenler (etanol glikol için güvenli)
• Damlama tepsisi
• el feneri
• kriko
• Jack duruyor
• Koruyucu giysi
• bir gözetleme var
• Metrik ve standart soketli cırcır
• SAE ve metrik anahtar seti
• Emniyet gözlükleri
• küçük huni
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Lastiklerin etrafına tekerlek takozları takın.. Bu durumda, arabanın arkası kaldırılacağı için tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına sarılır.

Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 4: Krikoları Takın. Kriko sehpaları, kriko noktalarının altından geçmeli ve ardından aracı kriko sehpalarının üzerine indirmelidir.

Çoğu modern arabada, kriko standı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmı boyunca kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

• DikkatC: Krikoyu doğru şekilde nereye takacağınızı öğrenmek için kullanım kılavuzuna başvurabilirsiniz.

Adım 5: Radyatör kapağını veya rezervuar kapağını çıkarın.. Kapağı, başlık mandalının olduğu yere yerleştirin; bu, kaputu kapatmanızı ve kapağı unutmanızı engelleyecektir.

Adım 6: Radyatör tahliye tapasının altına büyük bir tava yerleştirin.. Tahliye tapasını çıkarın ve soğutma sıvısının radyatörden bir tahliye tavasına akmasına izin verin.

Adım 7: Üst radyatör hortumunu çıkarın.. Tüm soğutma sıvısı boşaldığında, üst radyatör hortumunu çıkarın.

8. Adım: Kapağı çıkarın. Aracınızda bir örtü varsa, radyatörün alt kısmına erişmek için örtüyü çıkarın.

Adım 9: Fan kanadını su pompası kasnağından çıkarın.. Fan kanadını dışarı çekerken ısı alıcıyı çizmemeye dikkat edin.

Adım 10: Alt radyatör hortumunu radyatörden çıkarın.. Kalan soğutma sıvısını toplamak için hortumun altında bir drenaj tavası olduğundan emin olun.

Adım 11: Montaj çubuklarını radyatörden sökün.. Radyatörü arabadan dışarı çekin.

Bazı soğutucuların ağır olabileceğini unutmayın.

Adım 12: Destek çubuklarını çıkarın. Ara parçaları çapraz elemandan, kanattan veya güvenlik duvarından sökün.

• Dikkat: Kaportasız veya önü kapalı olmayan çoğu araçta ara parçaları çıkarmak daha kolay olacaktır. Isı emiciyi çıkarmanız gerekmez, ancak ısı emiciyi yerinde tutmak için her seferinde bir çubuğu çıkarmanız gerekecektir.

Adım 13: Yeni ara parçaları travers, çamurluk veya güvenlik duvarına cıvatalayın.. Radyatörü bağlayacak kadar serbest bırakın.

Adım 14: Radyatörü araca takın. Destek çubuklarını radyatöre bağlayın ve her iki ucundan sıkın.

Adım 15: Alt Radyatör Hortumunu Takın. Yeni kelepçeler kullandığınızdan emin olun ve eski kelepçeleri atın çünkü artık hortumu sıkıca tutacak kadar güçlü değillerdir.

Adım 16: Fan kanadını tekrar su pompası kasnağına takın.. Cıvataları iyice sıkın ve 1/8 tur daha sıkın.

Adım 17: Örtüyü takın. Örtüyü çıkarmanız gerektiyse, örtünün ısı emiciye sıkıca takıldığından emin olarak taktığınızdan emin olun.

Adım 18: Üst radyatör hortumunu radyatöre kaydırın.. Yeni kelepçeler kullanın ve hortumu sıkıca tutacak kadar güçlü olmadıkları için eskilerini atın.

Adım 19: Radyatörü doğru karışımla yeni soğutma sıvısıyla doldurun.. Çoğu klasik araba, 50/50 soğutma sıvısı karışımı kullanır.

• Dikkat: Soğutma sisteminiz gerektirmedikçe turuncu Dexcool soğutma suyu kullanmayın. Standart yeşil soğutma sıvısı olan bir sisteme turuncu Dexcool soğutma sıvısı eklemek asit üretecek ve su pompası contalarını bozacaktır.

Adım 20: Yeni radyatör kapağını takın.. Basıncı kapatmak için eski bir radyatör kapağının yeterli olduğunu düşünmeyin.

Adım 21: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

22. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın.

Adım 23: Dört tekerlek de yerde olacak şekilde arabayı indirin.. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 24: Tekerlek takozlarını çıkarın.

Bölüm 3/3: Arabayı test edin

Adım 1: Arabayı bloğun etrafında sürün. Arabanın önünden herhangi bir takırtı sesi duymadığınızdan emin olun.

Dolu olduğundan ve sızdırmadığından emin olmak için soğutma sistemini kontrol edin.

Mesafe çubuklarınız gevşek veya hasarlıysa, ara çubukların daha fazla teşhis edilmesi gerekebilir. Sorun devam ederse, rafları inceleyebilecek ve gerekirse değiştirebilecek olan AvtoTachki'nin sertifikalı tamircilerinden birinin yardımını almalısınız.