Emme manifoldu çark ayarlayıcı nasıl değiştirilir

Motor gücü azaldığında, motor kontrol ışığı yandığında veya motor tekleme yaptığında emme manifoldu çalıştırıcı kontrolü başarısız olur.

Onlarca yıldır mühendisler, emme manifoldu kızaklarının uzunluğunu ayarlayarak belirli motor hızlarında motor performansını nasıl artırabileceklerini biliyorlardı. Ucuz enerji ama bir dezavantajı var. En yüksek gücü hangi motor devrinde üretmek istediğinizi seçmelisiniz. Ayarlanmış bir emme, motora yalnızca dar bir devir aralığında fayda sağlar ve bazı durumlarda aslında diğerlerinde gücün tükenmesine neden olur. Bu, yarış arabaları için yeterince iyi çalışıyor ancak geniş bir motor hızı aralığında çalışması gereken bir sokak arabası için o kadar iyi değil.

Bazı modern bilgisayar kontrollü motorlarda değişken uzunlukta emme manifoldları bulunur. Bu, iki veya daha fazla hava giriş kılavuzu setine sahip olunması ve bunlar arasında değişen miktarlarda geçiş yapmak için bir gaz kelebeği veya makara valfinin kullanılmasıyla elde edilir. Bu şekilde mühendisler, yalnızca dar bir devir aralığında çalışan sabit bir emme özelliğinin üstesinden gelmeyi başardılar.

Bu sistem, vardiyaları çalıştırmak için bazen vakum, bazen elektrik gibi bir tür motor gerektirir ve tüm motorlar gibi, bazen arızalanır. Başarısız olduğunda, motor performansının azaldığını fark edebilir veya yalnızca bir motor kontrol ışığı görebilir ve başka hiçbir belirti fark etmeyebilirsiniz. Her iki durumda da, değiştirilmesi önemlidir ve çoğu durumda iş bir ev tamircisi tarafından yapılabilir.

Bölüm 1/2: Emme Manifoldu Regülatörünün Değiştirilmesi

Gerekli Malzemeler

• kombinasyon tuşları
• Emme manifoldu kılavuz kontrolü
• Emniyet gözlükleri
• Tornavidalar - Phillips ve düz
• lokma anahtar seti
• Tamir El Kitabı

1. Adım: Yedek parça satın alın. Bu, çalışmaya başlamadan önce üzerinize düşeni elinizde bulundurmanın iyi olduğu durumlardan biridir.

Bunun nedeni, Emme Manifoldu Ray Kontrolü (IMRC) sisteminin birçok şekil ve boyutta mevcut olması ve aracınızın sistemleri hakkında derinlemesine bilgi sahibi olmadan onu kaputun altında bulmanın zor olabilmesidir.

Kaputun altında kolayca IMRC ile karıştırılabilecek bir dizi vakum kontrollü cihaz bulunmaktadır, bu nedenle bakılabilecek ve tanımlanabilecek gerçek bir parçanın olması yararlı olacaktır. Bağlantıyı kesmek için parçayı nasıl manipüle etmeniz gerektiğine karar vermek için bağlantıya bakabilmek de faydalıdır.

Adım 2: IMRC'yi bulun. Artık IMRC'nizin neye benzediğini bildiğinize göre, onu motorunuzda bulmak için onarım kılavuzunuzu kullanabilirsiniz.

Görmeden önce birkaç plastik kapağı çıkarmanız gerekebilir. Çoğunlukla doğrudan emme manifoldunun üstüne veya bir ucuna veya diğer ucuna cıvatalanır. Bazen valf kapağı gibi uzak bir yere cıvatalanır ve giriş valflerine kablo bağlantısı kullanılır.

Bazı V6 ve V8 motorlu araçlar, onu güvenlik duvarının karşısındaki emme manifoldunun arkasına yerleştirir. Daha da kötüsü, onu manifoldun altına yerleştiren araba modelleri var ve parçayı değiştirmek için emme manifoldunun tamamını çıkarmanız gerekiyor. Bu çalışma bu makalenin kapsamı dışındadır.

3. Adım: IMRC'yi devre dışı bırakın. Yapabiliyorsanız, IMRC hala cıvatalıyken vakum hatlarını ve elektrik bağlantılarını ayırın.

Cihaz sallanmadığında bu bağlantıları değiştirmek daha kolaydır.

4. Adım: IMRC'yi değiştirin. Bağlantılardaki tüm klipleri çıkarın ve IMRC'yi motordan ayırın.

Bazen bağlantının ucu S şeklinde olur ve bağlantıyı aktüatör kolundan ayırmak için IMRC'nin hareket etmesini gerektirir. Artık süreci bildiğinize göre yeni bir parçanın takılması oldukça basittir.

Çubukları bağlayın, cıvatalayın ve sabitleyin. Parçaya erişim sağlamak için çıkarmanız gereken kapakları veya diğer parçaları değiştirin.

Bölüm 2/2: Kodları Temizle

Gerekli malzeme

• OBD II destekli tarayıcı

1. AdımKodları temizleyin. Emme manifoldu çalıştırıcısının kontrolünün zayıf olduğunun işareti, motor kontrol ışığı ve ilgili sorun koduysa, işten sonra motor bilgisayarını temizleyin.

OBD II tarayıcıları çok uygun fiyatlı hale geldi ve bu da onları ev tamircilerinin erişebileceği hale getirdi. Tarayıcıyı bağlayın, motoru çalıştırmadan anahtarı açın ve ekrandaki talimatları izleyin.

2. Adım: Arabayı test edin. Performansını değerlendirmek için arabayı iyi bir test sürüşüne çıkarın.

IMRC'ye erişimin hava girişinin çıkarılmasını gerektiren büyük bir proje olduğu araçlardan birine sahip olduğunuzu fark ederseniz veya işi kendiniz yapmak istemiyorsanız AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden birinin evinize veya ofisinize gelmesini sağlayın. bir yedek yapın.