Marş rölesi nasıl değiştirilir

Motoru çalıştırmada sorun varsa, marş motoru çalıştırıldıktan sonra açık kalıyorsa veya marş motorundan bir tıklama sesi geliyorsa marş motoru röleleri arızalıdır.

Marş motoru solenoidi olarak bilinen marş rölesi, aracın küçük bir kontrol akımı ışığında büyük bir elektrik akımını marş motoruna aktaran ve ardından motoru çalıştıran kısmıdır. Değişimi yeniden oluşturmak için yarı iletken yerine elektromanyetik solenoid kullanması dışında, gücü bir transistörün gücünden ayırt edilemez. Birçok araçta solenoid, marş dişlisine ayrıca motor halka dişlisi ile bağlanır.

Tüm başlatma röleleri, bir bobin ve yay yüklü bir demir armatürden oluşan basit elektromıknatıslardır. Akım röle bobininden geçtiğinde armatür hareket ederek akışı artırır. Akım kapatıldığında armatür büzülür.

Marş motoru rölesinde, aracın kontağında anahtar çevrildiğinde, armatürün hareketi akü ile marş motoru arasında köprü görevi gören bir çift ağır kontağı kapatır. Marş rölesinin düzgün çalışması için aküden yeterli güç alması gerekir. Yetersiz şarj edilmiş aküler, aşınmış bağlantılar ve hasarlı akü kabloları, marş motoru rölesinin düzgün çalışması için yeterli gücü almasını engelleyebilir.

Bu durumda, kontak anahtarını çevirdiğinizde genellikle bir tıklama sesi duyulur. Hareketli parçalar içerdiğinden marş rölesinin kendisi de zamanla arızalanabilir. Bu başarısız olursa, kontak anahtarı çevrildiğinde kontaktan ses gelmez.

İki tür marş rölesi vardır: dahili marş röleleri ve harici marş röleleri. Dahili marş röleleri, marş motoruna yerleştirilmiştir. Röle, marş motoru mahfazasının dışına, kendi mahfazasına monte edilen bir anahtardır. Çoğu durumda, marş motoru arızalandığında, genellikle arızalı olan armatür veya dişli değil, marş motoru rölesidir.

Harici marş röleleri marş motorundan ayrıdır. Genellikle çamurluk üstüne veya aracın güvenlik duvarına monte edilirler. Bu tip marş rölesi, gücü doğrudan aküden alır ve anahtar marş konumundayken çalışır. Harici marş motoru rölesi, dahili marş motoru rölesi ile aynı şekilde çalışır; ancak devrelere daha fazla direnç uygulanır. Harici marş motoru rölesinden marş motoruna giden ve kablonun boyutu doğru değilse ek ısı yaratabilecek kablolar vardır.

Ek olarak, harici marş rölelerine erişim genellikle kolaydır, böylece birisi sigorta bağlantısını stereo amplifikatöre bağlayabilir. Bu genellikle normaldir; ancak takviye aktif olduğunda ve marş motoru aktif hale geldiğinde röle çok fazla ısı üretebilir, dahili temas noktalarına zarar verebilir ve marş motoru rölesini etkisiz hale getirebilir.

Kötü bir marş motoru rölesinin belirtileri arasında arabayı çalıştırmada sorun olması, motor çalıştıktan sonra marş motorunun açık kalması ve marş motorundan gelen bir tıklama sesi yer alır. Bazen marş rölesi açık kalır ve motor kendi kendine dönerken bile marş dişlisinin motorun çevre dişlisine bağlı kalmasına neden olur. Ek olarak, aşınmış kontaklar röleye yüksek direnç uygulayarak rölenin iyi bir bağlantı kurmasını engelleyebilir.

Bilgisayar kontrollü araçlarda marş rölesine ilişkin motor ışık kodları:

P0615, P0616

Bölüm 1/4: Marş Rölesinin Durumunu Kontrol Etme

Gerekli Malzemeler

• Kabartma tozu
• su

1. Adım: Motoru çalıştırmayı deneyin. Bunu yapmak için anahtarı kontağa sokun ve çalıştırma konumuna çevirin.

Marş rölesi arızalandığında iletilebilecek 3 farklı ses vardır: Marş motorunun devreye girmesi yerine marş rölesinin tıklaması, marş dişlisinin takılı kalması ve motorun yavaş marş sesi.

Marş motoru rölesi arızalandığında seslerden birini duymuş olabilirsiniz. Marş rölesi içerideki kontakları erittiğinde her üç ses de duyulabilir.

Marş rölesinin içindeki kontaklar erimişse, motoru çalıştırmayı denediğinizde bir tıklama sesi duyabilirsiniz. Motoru tekrar çalıştırmayı denediğinizde, motor çalıştırılırken yavaş marş basabilir. Erimiş kontaklar, çalıştırma sonrasında marş dişlisinin çevre dişliyle temas halinde kalmasını sağlayabilir.

Adım 2: Varsa sigorta paneli kapağını çıkarın.. Marş motoru rölesi devresi sigortasını bulun ve iyi durumda olduğundan emin olun.

Sigorta atmışsa değiştirin, ancak çalıştırma devrelerinin durumunu kontrol etmeden aracı çalıştırmaya çalışmayın.

3. Adım: Aküye bakın ve terminalleri kontrol edin. Zayıf bir akü bağlantısı, kötü bir marş motoru rölesinin belirtilerine neden olur.

• Dikkat: Akü kutupları aşınmışsa, teste devam etmeden önce bunları temizleyin. Akü korozyonunu temizlemek için karbonat ve suyu karıştırıp kullanabilirsiniz. Ek olarak, zorlu korozyonu temizlemek için bir terminal temizleme fırçası kullanmanız gerekecektir. Bunu yaparsanız koruyucu gözlük takın.

Adım 4: Marş motoru rölesine ve marş motoru gövdesi topraklamasına giden terminalleri ve kablo bağlantılarını kontrol edin.. Gevşek bir terminal ucu, marş motoru rölesindeki bağlantının koptuğunu gösterir.

Gevşek kablolar başlatma devresinde sorunlara neden olur ve çalıştırmanın imkansız olduğu bir durum yaratır.

Adım 5: Dahili marş motoru rölesindeki atlama kablosunu kontrol edin.. Yanmadığından ve kontak anahtarından gelen küçük telin gevşek olmadığından emin olun.

Bölüm 2/4: Akü ve Marş Rölesi Devresinin Kontrol Edilmesi

Gerekli Malzemeler

• Pil yükü test cihazı
• DVOM (dijital volt-ohmmetre)
• Emniyet gözlükleri
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (isteğe bağlı)
• Marş atlama teli

1. Adım: Gözlüklerinizi takın. Göz koruması olmadan akü üzerinde veya yakınında çalışmayın.

Adım 2. Sun Vat-40 veya Ferret-40'ı aküye bağlayın.. Kolu çevirin ve pili 12.6 volta kadar şarj edin.

Pilin şarjı 9.6 voltun üzerinde olmalıdır.

Adım 3: Pil testini Sun Vat-40 veya Ferret-40 kullanarak yeniden çalıştırın.. Kolu çevirin ve pili 12.6 volta kadar şarj edin.

Pilin şarjı 9.6 voltun üzerinde olmalıdır.

Aküyü yüklemeden önce voltajı 12.45 voltun altında ise aküyü tam şarj olana kadar şarj etmeniz gerekecektir. Tam şarj 12.65 volt, yüzde 75 şarj ise 12.45 volttur.

• Dikkat: Aküyü 10 saniyeden fazla kontrol etmeyin, aksi halde akü arızalanabilir veya asit sızdırabilir. Pilin soğumasını sağlamak için testler arasında 30 saniye bekleyin.

• Dikkat: Sun Vat-40 veya Ferret-40'ınız yoksa herhangi bir akü yük test cihazını kullanabilirsiniz.

Adım 4: Endüktif sensörü bağlayın. Sun Vat-40 veya Ferret-40'tan gelen endüktif sensörü (amp kablosu) marş motoru rölesi kablosuna bağlayın.

Bu, aküden marş rölesine giden teldir.

Adım 5: Arabayı çalıştırmaya çalışıyorum. Sun Vat-40 veya Ferret-40 size dönükken, anahtarı başlangıç ​​konumuna çevirin ve aracı çalıştırmayı deneyin.

Gerilimin ne kadar düştüğünü ve akımın ne kadar arttığını takip edin. Fabrika ayarlarıyla karşılaştırmak için okumaları kaydedin. Kontak anahtarının iyi durumda olduğundan emin olmak için kontak anahtarını atlamak için marş bağlantı kablosunu kullanabilirsiniz.

• Dikkat: Sun Vat-40 veya Ferret-40'ınız yoksa, yalnızca aküden aküye giden kablodaki akımı test etmek için endüktif sensörlü (amp kablosu) bir dijital volt-ohmmetre olan DVOM'u kullanabilirsiniz. marş rölesi. . Bu test sırasında DVOM'u kullanarak voltaj düşüşünü kontrol edemezsiniz.

Bölüm 3/4: Marş Rölesinin Değiştirilmesi

Gerekli Malzemeler

• lokma anahtarlar
• рептилия
• tek kullanımlık diş fırçası
• DVOM (dijital volt-ohmmetre)
• kriko
• Jack duruyor
• Dokuz voltluk pil tasarrufu
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Emniyet gözlükleri
• Güvenlik halatı
• Marş atlama teli
• Terminal Temizleme Fırçası
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Yerde bırakılan lastiklerin çevresine tekerlek takozları yerleştirin.. Bu durumda, arabanın arkası kaldırılacağı için tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına sarılır.

Arka tekerlekleri kilitlemek için park frenini çekin.

Adım 3: Çakmağa dokuz voltluk bir pil takın.. Bu, bilgisayarınızın çalışmasını ve arabanızdaki ayarlarınızın güncel kalmasını sağlar.

Dokuz voltluk bir piliniz yoksa, önemli değil.

4. Adım: Pili çıkarın. Akü bağlantısını kesmek için, eğer açık değilse, aracın kaputunu açın.

Elektrikli cam anahtarlarına giden gücü kapatarak toprak kablosunu akünün negatif terminalinden çıkarın.

Adım 5: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 6: Krikoları Takın. Kriko sehpaları, kriko noktalarının altına yerleştirilmelidir.

Arabayı krikoların üzerine indirin. Çoğu modern arabada, kriko standı bağlantı noktaları, arabanın alt kısmı boyunca kapıların hemen altında bir kaynak üzerindedir.

Harici marş rölesinde:

Adım 7: Montaj vidasını ve kablosunu röleden marş motoruna çıkarın.. Kabloyu etiketlediğinizden emin olun.

Adım 8: Montaj vidasını ve kabloyu röleden aküye çıkarın.. Kabloyu etiketlediğinizden emin olun.

Adım 9: Röleden kontak anahtarına giden montaj vidasını ve kabloyu çıkarın.. Kabloyu etiketlemeyi unutmayın.

Adım 10: Röleyi çamurluğa veya güvenlik duvarına sabitleyen montaj cıvatalarını çıkarın.. Varsa röleyi braketten çıkarın.

Dahili marş rölesinde:

Adım 11: Sarmaşığı alın ve arabanın altına girin.. Motorun marş motorunu bulun.

Adım 12: Röleden aküye giden kabloyu çıkarın. Kabloyu etiketlediğinizden emin olun.

Adım 13: Marş motoru mahfazasından silindir bloğuna giden kabloyu ayırın.. Kabloyu etiketlediğinizden emin olun.

• Dikkat: Çoğu marş teli siyah olduğundan ve aynı uzunlukta olabileceğinden renge göre gitmeyin.

Adım 14: Küçük kabloyu röleden kontak anahtarına ayırın.. Kabloyu etiketlemeyi unutmayın.

Adım 15: Marş motoru montaj cıvatalarını sökün.. Bazı cıvata başları emniyet teli ile sarılmıştır.

Cıvataları çıkarmadan önce güvenlik telini yan kesicilerle kesmeniz gerekecektir.

• Dikkat: Marş motorunu çıkarırken motora hazırlıklı olun. Bazı başlangıçlar, üzerinde çalıştığınız aracın türüne bağlı olarak 120 pound'a kadar ağırlığa sahip olabilir.

Adım 16: Marş motorunu motordan çıkarın.. Marş motorunu alın ve tezgahın üzerine yerleştirin.

Adım 17: Marş motorundaki röleden montaj vidalarını çıkarın.. Röleyi bırakın.

Rölenin bağlı olduğu kontakların durumunu kontrol edin. Temas noktaları iyiyse tüy bırakmayan bir bezle temizleyebilirsiniz. Kontaklar hasar görürse, marş tertibatının değiştirilmesi gerekir.

Harici marş rölesinde:

Adım 18: Röleyi Brakete Takın. Röleyi çamurluğa veya güvenlik duvarına sabitlemek için montaj cıvatalarını takın.

Adım 19: Röleden kontak anahtarına giden kabloyu sabitleyen vidayı takın..

Adım 20: Röleden gelen kabloyu ve montaj vidasını aküye takın..

Adım 21: Röleden marş motoruna giden kabloyu ve montaj vidasını takın..

Dahili marş rölesinde:

Adım 22: Yeni röleyi marş motoru mahfazasına takın.. Montaj vidalarını takın ve yeni marş motoru rölesini marş motoruna takın.

Adım 23: Marş motorunu temizleyin ve onunla arabanın altına girin.. Marş motorunu silindir bloğuna takın.

Adım 24: Marş motorunu sabitlemek için montaj cıvatasını takın.. Marş motorunu tutarken diğer elinizle marş motorunu motora sabitlemek için montaj cıvatasını takın.

Montaj cıvatası vidalandıktan sonra marş motorunu serbest bırakabilirsiniz; yerinde kalmalıdır.

Adım 25: Kalan montaj cıvatası setini takın. Böylece marş motoru tamamen silindir bloğuna bağlanır.

• Dikkat: Marş motorunu çıkardıktan sonra herhangi bir şim düşerse, bunları tekrar yerine takın. Onları oldukları yerde bırakmayın. Ayrıca güvenlik telini cıvata başlarından çıkarmak zorunda kalırsanız yeni güvenlik teli taktığınızdan emin olun. Marş cıvataları gevşeyip düşebileceği için güvenlik telini açık bırakmayın.

Adım 26: Kabloyu motor bloğundan marş muhafazasına takın..

Adım 27: Aküden gelen kabloyu röle direğine takın..

Adım 28: Kontak anahtarından röleye küçük bir kablo takın..

Adım 29: Toprak kablosunu eksi akü direğine yeniden bağlayın.. Sigara çakmağından dokuz voltluk sigortayı çıkarın.

Adım 30: Pil Kelepçesini Sıkın. Bağlantının iyi olduğundan emin olun.

Dokuz voltluk enerji tasarrufu sağlayan bir cihazınız yoksa, arabanızdaki radyo, elektrikli koltuklar ve elektrikli aynalar gibi tüm ayarları sıfırlamanız gerekecektir.

Adım 31: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

32. Adım: Kriko Standlarını Kaldırın.

Adım 33: Dört tekerlek de yerde olacak şekilde arabayı indirin.. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 34: Tekerlek takozlarını çıkarın.

Bölüm 4/4: Araba sürmeyi test edin

Adım 1: Anahtarı kontağa takın ve çalıştırma konumuna çevirin.. Motor normal şekilde çalışmalıdır.

Adım 2: Arabayı bloğun etrafında sürün. Test sürüşünüz sırasında akü veya motor ışıkları için göstergelerinizi kontrol ettiğinizden emin olun.

Marş motoru rölesini değiştirdikten sonra motor kontrolü ışığı yanarsa, marş sistemi ek teşhislere ihtiyaç duyabilir veya kontak anahtarı devresinde bir elektrik sorunu olabilir. Sorun devam ederse, değişim için AvtoTachki'nin sertifikalı teknisyenlerinden biriyle iletişime geçin.