Lastik supap sapı nasıl değiştirilir

Lastik supap gövdeleri, lastiklerin şişirildiği bir aracın tekerleğinde bulunan supaplardır. Lastiğin içindeki hava basıncıyla kapatılan yay yüklü bir valf göbeği içerirler. Supap gövdeleri zamanla yaşlanabilir, çatlayabilir, kırılgan hale gelebilir veya sızdırmaya başlayarak lastiğinizde ve sürüş deneyiminizde daha ciddi sorunlara neden olabilir.

Supap gövdeleri sızdırmaya başladığında, lastik artık hava tutmaz. Sızıntının ciddiyetine bağlı olarak, lastik yavaşça hava sızdırabilir veya daha ciddi durumlarda hiç hava tutmayabilir ve supap sapının değiştirilmesini gerektirebilir.

Çoğu durumda, bir supap gövdesini değiştirmenin en hızlı yolu, onu bir lastikçiye götürüp lastiği çıkarmak ve supap gövdesini bir lastik değiştirici ile değiştirmektir. Ancak bunun mümkün olmadığı durumlarda, çubuğun manuel olarak çıkarılması ve valf gövdesinin değiştirilmesi mümkündür. Bu adım adım kılavuzda, supap gövdesini değiştirmek için bir levye kullanarak lastiği tekerden manuel olarak nasıl çıkaracağınızı göstereceğiz.

Bölüm 1/1: Valf Gövdesi Nasıl Değiştirilir

Gerekli Malzemeler

Hortumlu hava kompresörü
soket
Jack duruyor
İngiliz anahtarı
kargaburun
Bijon anahtarı
Valf sapı çıkarma aleti

Adım 1: Kelepçe somunlarını gevşetin. Supap gövdesi değiştirilecek olan tekerleğin bijon somunlarını gevşetin.

Adım 2: Arabayı krikoyla kaldırın.. El frenini çekin, ardından aracı kaldırın ve krikoyla kaldırın.

Adım 3: tekerleği çıkarın. Arabayı kaldırdıktan sonra tekerleği çıkarın ve dış tarafı yukarı gelecek şekilde yere yatırın.

4. Adım: Rayı indirin. Kapağı supap gövdesinden çıkarın ve ardından tekerlekteki havayı boşaltmak için supap sapı çıkarma aletiyle supap gövdesi göbeğini çıkarın.

Supap sapı çıkarıldıktan sonra, lastik kendi kendine sönmelidir.

Adım 5: Lastik kordonunu tekerlekten ayırın.. Ardından, lastik kordonunu tekerlekten ayırmak için bir balyoz kullanın.

Lastiğin yanağına balyozla aynı yere, boncuk çıkana kadar vurun.

Damak kırıldığında, çatlama veya patlama sesleri duyabilirsiniz ve lastiğin iç kenarının tekerlek kenarından gözle görülür şekilde ayrıldığını göreceksiniz.

Boncuk kırıldıktan sonra, kordon lastiğin tüm çevresinde tamamen kırılana kadar balyozu lastiğin etrafında sürmeye devam edin.

Adım 6: Lastiğin kenarını tekerlekten kaldırın.. Lastiğin damağı kırıldıktan sonra, jantın kenarı ile lastiğin iç kenarı arasına bir levye yerleştirin ve ardından lastiğin kenarını tekerleğin kenarı üzerinden çekmek için kaldırın.

Lastiğin kenarını tekerleğin kenarının üzerine çektikten sonra, lastiğin tüm kenarı janttan çıkana kadar jantın etrafından geçirin.

Adım 7: Lastiği çıkarın. Lastiğin çıkarılan kenarını kavrayın ve tekerleğin alt kısmında bulunan karşı kenar şimdi jantın üst kenarına değecek şekilde yukarı çekin.

Lastiğin damağı ile tekerleğin damağı arasına bir levye yerleştirin ve damağı jantın damağı üzerinden kaldırmak için kaldırın.

Kordon jantın kenarının üzerine geldiğinde, lastik tekerlekten çıkana kadar levyeyi tekerleğin kenarı etrafında gezdirin.

Adım 8: Valf gövdesini çıkarın. Lastiği tekerlekten çıkardıktan sonra supap sapını çıkarın. Kargaburun kullanarak supap sapını tekerlekten dışarı çekin.

9. Adım: Yeni valf gövdesini takın. Yedek supap gövdesini alın ve tekerleğin içine takın. Yerine oturduğunda, yerine çekmek için iğne uçlu pense kullanın.

10. Adım: Lastiği yeniden takın. Alt damak jantın kenarının üzerine gelene kadar janta bastırarak lastiği tekerleğe takın.

Ardından lastiğin kenarını tekerleğin kenarının altına bastırın, tekerleğin kenarı ile damak arasına bir levye yerleştirin ve ardından damaklığı tekerleğin kenarı üzerinden kaldırın.

Damak tekerleğin kenarından çıktıktan sonra, lastik tekerleğe tamamen oturana kadar tüm tekerleğin etrafında dolaşın.

11. Adım: Lastiği şişirin. Lastiği tekerleğe tekrar taktıktan sonra hava kompresörünü açın ve lastiği istenen değere kadar şişirin.

Çoğu lastik için önerilen basınç inç kare başına 32 ila 35 pound (psi) arasındadır.

fonksiyonlar: Lastik şişirme hakkında daha fazla bilgi için Lastikleri Havayla Şişirme makalemizi okuyun.

Adım 12: Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Lastik uygun şekilde şişirildikten sonra, sızıntı olmadığından emin olmak için iki kez kontrol edin, ardından lastiği arabaya geri takın ve krikolardan çıkarın.

Çoğu durumda, bir supap gövdesini değiştirmenin en kolay yolu, onu bir lastikçiye götürmek, lastiği bir makineyle çıkarmak ve ardından supapı değiştirmektir.

Ancak bunun mümkün olmadığı durumlarda, valf gövdesi ve hatta çubuk, uygun aletler ve doğru prosedür kullanılarak manuel olarak çıkarılıp değiştirilebilir. Sadece supap sapında değil, lastikte bir sızıntı veya hasar görürseniz, lastiği tamamen değiştirebilirsiniz.