Fren hortumu nasıl değiştirilir

Içerik

Bölüm 1/3: Eski hortumun çıkarılması
Bölüm 2/3: Yeni Hortumun Takılması
Bölüm 3/3: Her şeyi yeniden bir araya getirmek

Modern araçlar, fren sıvısını tutmak ve aktarmak için metal borular ve lastik hortumların bir kombinasyonunu kullanır. Fren ana silindirinden çıkan borular, güçlü ve dayanıklı olması için metalden yapılmıştır. Metal, tekerleklerin hareketini kaldıramaz, bu yüzden süspansiyonla birlikte hareket edebilen ve esneyen bir lastik hortum kullanıyoruz.

Her tekerleğin genellikle süspansiyonun ve tekerleğin hareketinden sorumlu olan kendi lastik hortumu vardır. Zamanla toz ve kir hortumları aşındırır ve zamanla sızıntı yapmaya başlayabilir. Güvenli sürüş sağlamak için hortumları düzenli olarak kontrol edin.

Bölüm 1/3: Eski hortumun çıkarılması

Gerekli Malzemeler

Istif rafı
Eldiven
Çekiç
soket
Jack duruyor
Hat tuşu
Kerpeten
eski püskü giysiler
Emniyet gözlükleri
tornavidalar
Dikkat: Birkaç boyutta anahtara ihtiyacınız olacak. Biri, genellikle 15/16 mm civarında olan kaliperin içine giren bağlantı içindir. Genellikle 9 mm'lik bir egzoz valfi anahtarına ihtiyacınız olacaktır. Anahtar, hortumu metal fren hattına bağlamak için tasarlanmıştır. Bu bağlantılar, birkaç yıldır değiştirilmediyse sıkı olabilir. Bunları gevşetmek için normal bir açık uçlu anahtar kullanırsanız, eklemleri yuvarlayarak çok daha fazla çalışma gerektirme ihtimaliniz yüksektir. Misina anahtarı üzerindeki havşalar, anahtarın kaymaması için gevşetirken bağlantı üzerinde iyi ve sağlam bir tutuşa sahip olmanızı sağlar.

Adım 1: Arabayı krikoyla kaldırın.. Düz ve düz bir yüzeyde, aracı krikoyla kaldırın ve tekerlekler çıkana kadar devrilmeyecek şekilde kriko üzerine yerleştirin.

Tüm hortumları değiştirmediğiniz sürece yerde kalan tekerlekleri engelleyin.

Adım 2: tekerleği çıkarın. Fren hortumuna ve bağlantı parçalarına erişmek için tekerleği çıkarmamız gerekiyor.

Adım 3. Ana silindirdeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin.. Rezervuarda yeterli sıvı olduğundan emin olun çünkü hatlar ayrılır ayrılmaz sıvı dışarı sızmaya başlayacaktır.

Ana silindirin sıvısı biterse, havanın sistemden tamamen çıkarılması daha fazla zaman alacaktır.

Dikkat: Depo kapağını kapattığınızdan emin olun. Bu, bağlantı kesildiğinde hatlardan dışarı akan sıvı miktarını büyük ölçüde azaltacaktır.

Adım 4: Hat tuşunu kullanın ve üst bağlantıyı açın.. Tamamen gevşetmeyin, sadece daha sonra hortumu gerçekten çıkardığımızda hızlı bir şekilde sökebilmek istiyoruz.

Sıvının kaçmasını önlemek için tekrar hafifçe sıkın.

fonksiyonlar: Hala kuruluyken bağlantıyı gevşetin. Bağlayıcı, hortumun veya bağlantının bükülmesini önleyecek şekilde tasarlanmıştır ve siz gevşetirken bağlantıyı yerinde tutacaktır.
fonksiyonlar: Derz kirli ve paslı görünüyorsa nüfuz edici yağ kullanın. Bu, bağlantıların gevşemesine büyük ölçüde yardımcı olacaktır.

Adım 5: Fren kaliperine giden bağlantıyı açın.. Yine, sonuna kadar gevşetmeyin, sadece daha sonra kolayca çıktığından emin olmak istiyoruz.

Adım 6: Montaj braketi klipsini çıkarın. Bu küçük metal parçanın sadece braketten çekilmesi gerekiyor. Kelepçeyi bükmeyin veya zarar vermeyin, aksi takdirde değiştirilmesi gerekecektir.

DikkatC: Bu noktada, drenaj tavanızın en altta olduğundan emin olun ve sonraki birkaç adımda herhangi bir dökülmeye yardımcı olması için yakınınızda bir veya iki bez bulundurun.

Adım 7: Üst bağlantıyı tamamen sökün. Üst bağlantı zaten kırdığımız için sorunsuz bir şekilde ayrılmalıdır.

Ayrıca bağlantıyı montaj braketinden çıkarın.

Dikkat: Fren sıvısı biraz açılır açılmaz dışarı sızmaya başlayacaktır, bu nedenle bir boşaltma tavası ve bezleri hazır bulundurun.

Adım 8: Hortumu kaliperden sökün. Hortumun tamamı dönecek ve fren hidroliği sıçrayabilir, bu nedenle koruyucu gözlük taktığınızdan emin olun.

Sıvının fren diskine, balatalara veya boyaya bulaşmadığından emin olun.

Bu transferin hızlı olmasını istediğimiz için yeni hortumunuzu hazırlayın.

Dikkat: Fren kaliperleri çok kirli olma eğilimindedir, bu nedenle bir bez kullanın ve tamamen ayırmadan önce mafsalın etrafındaki alanı temizleyin. Kaliper gövdesine kir veya toz girmesini istemiyoruz.

Bölüm 2/3: Yeni Hortumun Takılması

Adım 1: Yeni hortumu kumpasa vidalayın. Ayırdığınız gibi birleştireceksiniz. Tamamen vidalayın - henüz sıkma konusunda endişelenmeyin.

Dikkat: Dişli bağlantılara dikkat edin. Kaliperdeki dişlere zarar verirseniz tüm pergelin değiştirilmesi gerekecektir. Yavaş gidin ve ipliklerin doğru şekilde hizalandığından emin olun.

Adım 2 Üst bağlantıyı montaj braketine yerleştirin.. Hortum dönemeyecek şekilde yuvaları hizalayın.

Klipsi hemen geri takmayın, her şeyi düzgün bir şekilde hizalayabilmemiz için hortumda biraz boşluğa ihtiyacımız var.

Adım 3: Üst bağlantıdaki somunu sıkın.. Çalıştırmak için parmaklarınızı kullanın, ardından ip anahtarını kullanarak biraz sıkın.

Adım 4: Montaj klipslerini çakmak için bir çekiç kullanın. Bir kızağa ihtiyacınız yoktur, ancak hafif olması kızağı takmayı kolaylaştırabilir.

Birkaç hafif baskı onu tekrar yerine getirmelidir.

Dikkat: Çekici sallarken misinalara zarar vermemeye dikkat edin.

Adım 5: Her iki bağlantıyı da tamamen sıkın. Onları aşağı çekmek için bir elinizi kullanın. Sıkı olmalı, mümkün olduğunca sıkı olmamalıdır.

Adım 6: Fazla sıvıyı çıkarmak için bir bez kullanın. Fren hidroliği, kauçuk ve boya gibi diğer bileşenlere zarar verebilir, bu nedenle her şeyi temiz tuttuğumuzdan emin olmak istiyoruz.

Adım 7: Değiştirilecek tüm hortumlar için tekrarlayın..

Bölüm 3/3: Her şeyi yeniden bir araya getirmek

Adım 1. Ana silindirdeki sıvı seviyesini kontrol edin.. Sistemin havasını almaya başlamadan önce rezervuarda yeterince sıvı olduğundan emin olmak istiyoruz.

Transferleriniz hızlıysa seviye çok düşük olmamalıdır.

Adım 2: Frenlerin havasını alın. Yalnızca değiştirdiğiniz hatları pompalamanız gerekir. Ana silindirin kuru çalışmasını önlemek için her kaliperin havasını aldıktan sonra sıvı seviyesini kontrol edin.

fonksiyonlar: Siz egzoz valfini açıp kapatırken bir arkadaşınıza frenlerin havasını aldırın. Hayatı çok kolaylaştırır.

Adım 3: Sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Tekerleği çıkarmadan birkaç kez sert frene basın ve bağlantılarda sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

4. Adım: Tekerleği yeniden takın. Tekerleği doğru torkta sıktığınızdan emin olun. Bu, çevrimiçi olarak veya kullanım kılavuzunda bulunabilir.

5. Adım: Sürüş süresini test edin. Trafik sıkışıklığına girmeden önce, boş bir sokakta veya park yerinde frenleri kontrol edin. Sistemin havasını yeni aldığımız için frenler sağlam olmalı. Yumuşak veya süngerimsi ise, hatlarda muhtemelen hala hava vardır ve yeniden havasını almanız gerekecektir.

Bir hortumun değiştirilmesi genellikle herhangi bir pahalı özel alet gerektirmez, bu nedenle işi evde yaparak biraz tasarruf edebilirsiniz. Bu işte herhangi bir zorluk yaşarsanız, sertifikalı uzmanlarımız size her zaman yardımcı olmaya hazırdır.