Vakumlu fren güçlendirici nasıl değiştirilir

Vakumlu fren güçlendirici, araba frenlerine ek güç sağlar. Arabanız durmakta zorluk çekiyorsa veya bayılıyorsa fren servonuzu değiştirin.

Vakumlu fren servosu ana silindir ile güvenlik duvarı arasında bulunur. Güçlendiricinin değiştirilmesi ana fren silindirinin çıkarılmasını içerir; bu nedenle ana fren silindirinizin eşit olmadığından şüpheleniyorsanız değiştirme zamanı gelmiştir.

Fren servonuz arızalanırsa, arabanızı durdurmak için eskisinden biraz daha fazla bacak gücüne ihtiyaç olduğunu fark edebilirsiniz. Sorun daha da kötüleşirse, durduğunuzda motor kapanmak isteyebilir. Lütfen bu uyarılara dikkat edin. Normal trafikte arızalı fren servosu ile araç kullanabilirsiniz ancak beklenmedik bir şey olduğunda ve gerçekten acilen arabayı durdurmanız gerektiğinde, fren servosu iyi durumda değilse başınız belaya girer.

Bölüm 1/3: Yükselticiyi Çıkarma

Gerekli Malzemeler

• Fren hava alma
• Fren hidroliği
• Fren Hattı Kapakları (1/8″)
• Şeffaf plastik tüplü tuzak
• Kombine anahtar seti
• Jack ve Jack standı
• Işık kaynağı
• Hat tuşları
• İngiliz anahtarı
• İnce çeneli pense
• İtici Ölçme Aleti
• Ana silindirdeki boru delikleri için lastik tapalar
• Emniyet gözlükleri
• Phillips ve düz tornavidalar
• Uzatmalı ve fırdöndülü lokma anahtar seti
• hindi avcısı
• Tamir El Kitabı

Adım 1: Fren hidroliğini boşaltın. Hindi ezmesini kullanarak ana silindirdeki sıvıyı bir kaba emdirin. Bu sıvı tekrar kullanılmayacağından lütfen uygun şekilde atın.

Adım 2: Fren Hatlarını Gevşetin. Bu aşamada fren hatlarını sökmek istemeyebilirsiniz çünkü bağlantıları kesilir kesilmez sıvı damlamaya başlayacaklardır. Ancak ana silindiri araca bağlayan herhangi bir cıvata gevşetilmeden önce hatları ana silindirden ayırmak en iyisidir.

Hatları gevşetmek için hat anahtarınızı kullanın, ardından ana silindiri çıkarmaya hazır olana kadar hafifçe tekrar vidalayın.

Adım 3: Vakum Hattının Bağlantısını Kesin. Büyük vakum hortumu, dik açılı bağlantı parçasına benzeyen plastik bir çek valf aracılığıyla hidrofora bağlanır. Vakum hortumunu ayırın ve valfi amplifikatördeki bağlantı parçasından dışarı çekin. Bu valf amplifikatörle birlikte değiştirilmelidir.

Adım 4: Ana silindiri çıkarın. Ana silindiri yükselticiye tutan iki montaj cıvatasını sökün ve tüm fren lambası anahtarlarını veya elektrik konnektörlerini ayırın. Fren hatlarını sökün ve hatların uçlarına lastik kapaklar takın, ardından tapaları ana silindir deliklerine takın. Ana silindiri sıkıca kavrayın ve yükselticiden çıkarın.

Adım 5: Fren servosunu sökün ve çıkarın.. Fren servosunu ön panelin altındaki güvenlik duvarına tutan dört cıvatayı bulun ve çıkarın. Muhtemelen bunlara ulaşmak çok kolay olmayacak, ancak fırdöndüleriniz ve uzantılarınız sayesinde bir avantaj elde edebilirsiniz.

İtme çubuğunu fren pedalından ayırdığınızda güçlendirici dışarı çıkmaya hazırdır. Kaputun altına geri dönün ve onu güvenlik duvarından çıkarın.

Bölüm 2/3: Hidrofor Ayarı ve Kurulumu

Adım 1: Fren servosunu takın. Yeni amplifikatörü eskisini çıkardığınız gibi takın. Fren pedalı bağlantısını ve vakum hattını bağlayın. Motoru çalıştırın ve yaklaşık 15 saniye rölantide bırakın, ardından kapatın.

Adım 2: Fren pedalı iticisini ayarlayın. Fren pedalındaki bu ayar muhtemelen zaten doğru olacaktır, ancak yine de kontrol edin. Serbest boşluk yoksa sürüş esnasında frenler serbest bırakılmaz. Çoğu arabanın burada yaklaşık 5 mm'lik bir boşluğu olacaktır; Doğru boyut için onarım kılavuzunuza bakın.

Adım 3: Takviye İtme Çubuğunun Kontrol Edilmesi. Güçlendiricinin itme çubuğu fabrikada doğru şekilde ayarlanmış olabilir, ancak buna güvenmeyin. Boyutu kontrol etmek için bir itme çubuğu ölçüm aletine ihtiyacınız olacaktır.

Alet ilk önce ana silindirin tabanına yerleştirilir ve çubuk, pistonla temas edecek şekilde hareket ettirilir. Alet daha sonra yükselticiye uygulanır ve çubuk, parçalar birbirine cıvatalandığında yükseltici itme çubuğu ile ana silindir pistonu arasında ne kadar mesafe olacağını gösterir.

İtici ile piston arasındaki boşluk onarım kılavuzunda belirtilmiştir. Büyük olasılıkla 020 civarında olacak.” Ayarlama gerekiyorsa bu, itme çubuğunun ucundaki somunu çevirerek yapılır.

Adım 3: Ana Silindiri Takın. Ana silindiri hidroforun üzerine takın ancak somunları henüz tam olarak sıkmayın. Ana silindiri sallamaya devam ederken hat bağlantı elemanlarını takmak daha kolaydır.

Hatları bağladıktan ve elle sıktıktan sonra amplifikatör üzerindeki montaj somunlarını sıkın, ardından hat bağlantı elemanlarını sıkın. Tüm elektrik bağlantılarını yeniden takın ve rezervuarı taze sıvıyla doldurun.

Bölüm 3/3: Frenlerin Havasını Alma

Adım 1: Arabayı kaldırın. Aracın park halinde veya manuel şanzımanlıysa birinci viteste olduğundan emin olun. Frenleri ayarlayın ve arka tekerleklerin altına takozlar yerleştirin. Arabanın ön kısmını kaldırıyoruz ve iyi sehpaların üzerine yerleştiriyoruz.

• Dikkat: Bir arabanın altında çalışmak, muhtemelen bir ev tamircisinin yapabileceği en tehlikeli şeylerden biridir; bu nedenle, altında çalışırken arabanın hareket etmesi ve üzerinize düşmesi riskini almak istemezsiniz. Bu talimatları izleyin ve aracınızın güvende olduğundan emin olun.

Adım 2: tekerlekleri çıkarın. Hava alma vidalarına erişmek için tekerlekleri çıkarmanız gerekmeyebilir ancak bu işi kolaylaştıracaktır.

3. Adım: Yakalama şişesini takın. Ana silindirden en uzaktaki tekerleğin havasını almadan önce boruyu toplama şişesine bağlayın. Bir yardımcının araca binmesini ve fren pedalına birkaç kez basmasını sağlayın.

Pedal tepki veriyorsa, sertleşene kadar pedalı pompalamalarını sağlayın. Pedal yanıt vermezse, birkaç kez pompalamalarını sağlayın ve ardından yere bastırın. Pedalı basılı tutarken hava alma valfini açın ve sıvının ve havanın dışarı çıkmasına izin verin. Daha sonra hava alma vidasını kapatın. Vidadan çıkan sıvıda hava kabarcığı kalmayıncaya kadar bu işlemi tekrarlayın.

Ana silindire en yakın sol ön tekerleğe doğru ilerleyerek dört tekerleğin tamamındaki frenlerin havasını almaya devam edin. Rezervuarı periyodik olarak yeniden doldurun. Bu işlem sırasında rezervuarın boş kalmasına izin vermeyin, aksi takdirde baştan başlamak zorunda kalırsınız. İşiniz bittiğinde pedalın sağlam olduğunu hissetmelisiniz. Eğer gerçekleşmezse, gerçekleşene kadar işlemi tekrarlayın.

4. Adım: Arabayı kontrol edin. Ana silindiri vidalayın ve kapağı tekrar takın. Tekerlekleri takın ve aracı yere bırakın. Bir gezintiye çıkın ve frenleri deneyin. Frenleri ısıtacak kadar uzun süre sürdüğünüzden emin olun. İtme çubuğunun doğru şekilde ayarlandığından emin olmak için bunların doğru şekilde serbest bırakılıp bırakılmadığına çok dikkat edin.

Fren servonuzun değiştirilmesi, kullandığınız araca bağlı olarak birkaç saat veya birkaç gün sürebilir. Makineniz ne kadar yeni olursa işiniz o kadar zor olacaktır. Arabanızın kaputunun altına veya gösterge panelinin altına baktığınızda ve sorunu kendi başınıza halletmemenin en iyisi olduğuna karar verirseniz, teknisyenleri sizin için fren servosunu değiştirebilecek AvtoTachki'de profesyonel yardım her zaman mevcuttur.