Yardımcı su pompası nasıl değiştirilir

Bir otomobilin motor soğutma sistemi iki işlevi yerine getirecek şekilde tasarlanmıştır. İlk işlev, optimum yanma için motorun çalışmasını ve güvenli sıcaklığı korumaktır. İkinci fonksiyon, düşük ortam sıcaklıklarında araç kabinindeki iklim kontrolüne yöneliktir.

Su pompası (yardımcı) veya yardımcı su pompası olarak bilinen, bir elektrik motoruyla çalıştırılan bir ana su pompasıdır. Elektrik motoru, tahrik veya serpantin kayışıyla aynı amaca hizmet eder.

Bir su pompası (yardımcı) bulunduran ve kayış tahrikine sahip olmayan pompa, motorun muazzam bir güce sahip olmasını sağlar. Pompa suyu galerilerden ve hortumlardan ittiği için motor gücüne büyük bir yük biner. Kayışsız su pompası tahriki ilave yükü ortadan kaldırarak tekerleklere giden gücü artırır.

Su pompasının (yardımcı) dezavantajı elektrik motorunda elektrik kaybıdır. Yardımcı su pompasıyla donatılmış ve fişi prizden çekilmiş çoğu araçta, sarı motor kontrol ışığıyla birlikte kırmızı motor kontrol ışığı da yanacaktır. Kırmızı motor ışığının yanması ciddi bir sorun olduğu ve motorda hasar olabileceği anlamına gelir. Işık açıksa, motor yalnızca kısa süreler boyunca, yani 30 saniye ila 2 dakika kadar çalışacaktır.

Su pompaları (yardımcı) beş farklı şekilde arızalanabilir. Çıkış portundan soğutma sıvısı sızıyorsa bu, dinamik contanın arızalı olduğunu gösterir. Su pompası motora sızarsa yağın süt gibi ve ince olmasına neden olur. Su pompası pervanesi arızalanıyor ve mahfazaya temas ettiğinde cıvıl cıvıl bir ses çıkarıyor. Su pompasındaki kanallar çamur birikmesi nedeniyle tıkanabilir ve motor arızalanırsa su pompası da arızalanır.

Çoğu kişi, dahili bir su pompası olduğunda süt yağı sorununu yanlış teşhis eder. Genellikle düşük soğutma sıvısı belirtileri ve motorun aşırı ısınması nedeniyle kafa contasının arızalandığını düşünürler.

Diğer bazı yaygın belirtiler arasında ısıtıcının dalgalanması, ısıtıcının hiç ısınmaması ve pencerelerin buzunun çözülmemesi sayılabilir.

Su pompası arızasıyla ilişkili motor ışık kodları:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Dikkat: Bazı arabalarda büyük bir zamanlama kapağı ve buna bağlanan bir su pompası bulunur. Su pompasının arkasındaki zamanlama kapağı çatlayarak yağın bulanıklaşmasına neden olabilir. Bu yanlış tanıya yol açabilir.

Bölüm 1/4: Su pompasının (yardımcı) durumunun kontrol edilmesi

Gerekli Malzemeler

• Soğutucu Basınç Test Cihazı
• el feneri
• Emniyet gözlükleri
• Su ve sabun püskürtücü

Adım 1: Motor bölmesindeki kaputu açın. Bir el feneri alın ve su pompasını sızıntı veya harici hasar açısından görsel olarak kontrol edin.

Adım 2: Üst radyatör hortumunu sıkın. Bu, sistemde basınç olup olmadığını görmek için yapılan bir testtir.

• Dikkat: Üst radyatör hortumu sert ise aracın soğutma sistemini 30 dakika kadar yalnız bırakmanız gerekir.

Adım 3: Üst radyatör hortumunun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.. Radyatör veya rezervuar kapağını çıkarın.

• Dikkat: Aşırı ısınmış bir motorda radyatör kapağını veya deposunu açmayın. Soğutma sıvısı kaynamaya ve her yere sıçramaya başlayacak.

Adım 4: Bir soğutma sıvısı test kiti satın alın.. Uygun ataşmanları bulun ve test cihazını radyatöre veya rezervuara takın.

Test cihazını kapakta belirtilen basınca kadar şişirin. Basıncı bilmiyorsanız veya basınç görüntülenmiyorsa sistem varsayılan olarak inç kare başına 13 pound (psi) değerine ayarlanır. Basınç test cihazının 15 dakika boyunca basıncı tutmasına izin verin.

Sistemde basınç varsa soğutma sistemi kapatılmıştır. Basınç yavaşça düşüyorsa, sonuca varmadan önce test cihazını kontrol ederek sızıntı olmadığından emin olun. Test cihazını püskürtmek için sabun ve su içeren bir sprey şişesi kullanın.

Test cihazı sızdırıyorsa kabarcıklanacaktır. Test cihazı sızıntı yapmıyorsa sızıntıyı bulmak için soğutma sistemine sıvı püskürtün.

• Dikkat: Su pompasındaki dinamik contada gözle görülmeyen küçük bir sızıntı varsa, bir basınç göstergesinin bağlanması sızıntıyı tespit edecek ve büyük bir sızıntıya neden olabilir.

Bölüm 2/4: Su pompasını değiştirme (yardımcı)

Gerekli Malzemeler

• Altıgen anahtar seti
• lokma anahtarlar
• Değiştirmek
• Eksantrik mili kilitleri
• Soğutma suyu tahliye tavası
• Soğutma sıvısına dayanıklı eldivenler
• Soğutucuya dayanıklı silikon
• 320-zımpara kağıdı
• el feneri
• kriko
• Harmonik Dengeleyici Çektirme
• Jack duruyor
• Büyük düz tornavida
• Büyük seçim
• Deri tipi koruyucu eldiven
• Tüy bırakmayan kumaş
• Yağ boşaltma tavası
• Koruyucu giysi
• Spatula / kazıyıcı
• Metrik ve standart soketli cırcır
• Emniyet gözlükleri
• Serpantin Kayışı Sökme Aleti
• İngiliz anahtarı
• Vida ucu Torx
• Tekerlek takozları

Adım 1: Aracınızı düz, sağlam bir yüzeye park edin.. Şanzımanın park konumunda (otomatik şanzıman için) veya 1. viteste (düz şanzıman için) olduğundan emin olun.

Adım 2: Lastiklerin etrafına tekerlek takozları takın.. Bu durumda, arabanın arkası kaldırılacağı için tekerlek takozları ön tekerleklerin etrafına sarılır.

Arka tekerleklerin hareket etmesini engellemek için el frenini çekin.

Adım 3: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 4: Krikoları Takın. Kriko sehpaları, kriko noktalarının altına yerleştirilmelidir.

Daha sonra arabayı krikoların üzerine indirin. Çoğu modern araçta, kriko standlarının montaj noktaları, aracın alt kısmı boyunca kapıların hemen altındaki bir kaynakta bulunur.

Adım 5: Soğutma Sıvısını Sistemden Çıkarın. Soğutucu tahliye tavasını alın ve radyatör tahliye vanasının altına yerleştirin.

Tüm soğutma sıvısını boşaltın. Tahliye vanasından soğutucu akışı durduğunda tahliye vanasını kapatın ve su pompası alanının altına bir damlama kabı yerleştirin.

Su pompalı (yardımcı) arkadan çekişli araçta:

Adım 6: Alt radyatör hortumunu radyatörden ve su pompasından çıkarın.. Montaj yüzeylerinden çıkarmak için hortumu bükebilirsiniz.

Hortumu montaj yüzeylerinden kurtarmak için büyük bir kazma kullanmanız gerekebilir.

Adım 7: Serpantin veya V kayışını çıkarın.. Motora ulaşmak için serpantin kayışını çıkarmanız gerekiyorsa kayışı gevşetmek için bir kırıcı kullanın.

Serpantin kayışını çıkarın. Motora ulaşmak için V kayışlarını çıkarmanız gerekiyorsa ayarlayıcıyı gevşetin ve kayışı gevşetin. V kayışını çıkarın.

Adım 8: Isıtıcı Hortumlarını Çıkarın. Varsa, su pompasına (yardımcı) giden ısıtıcı hortumlarını sökün.

Isıtıcı hortumu kelepçelerini atın.

Adım 9: Su pompası motorunu (yardımcı) sabitleyen cıvataları sökün.. Bir kırıcı çubuk kullanın ve montaj cıvatalarını çıkarın.

Büyük bir düz uçlu tornavida alın ve motoru hafifçe hareket ettirin. Kablo demetini motordan ayırın.

Adım 10: Montaj cıvatalarını çıkarın. Su pompası (yardımcı) cıvatalarını silindir bloğundan veya zamanlama kapağından çıkarmak için bir kırıcı çubuk kullanın.

Su pompasını çıkarmak için büyük bir düz uçlu tornavida kullanın.

Su pompalı (yardımcı) önden çekişli araçlarda:

Adım 11: Varsa motor kapağını çıkarın..

Adım 12: Lastik ve tekerlek grubunu çıkarın.. Su pompasının (yardımcı) bulunduğu arabanın yanından çıkarın.

Bu, su pompasına ve motor cıvatalarına erişmek için çamurluğun üzerinden ulaştığınızda arabanın altında çalışma alanı sağlayacaktır.

Adım 13: Alt radyatör hortumunu radyatörden ve su pompasından çıkarın.. Montaj yüzeylerinden çıkarmak için hortumu bükebilirsiniz.

Hortumu montaj yüzeylerinden kurtarmak için büyük bir kazma kullanmanız gerekebilir.

Adım 14: Serpantin veya V kayışını çıkarın.. Motora ulaşmak için serpantin kayışını çıkarmanız gerekiyorsa, kayışı gevşetmek için serpantin kayış sökme aletini kullanın.

Serpantin kayışını çıkarın. Motora ulaşmak için V kayışlarını çıkarmanız gerekiyorsa ayarlayıcıyı gevşetin ve kayışı gevşetin. V kayışını çıkarın.

Adım 15: Isıtıcı Hortumlarını Çıkarın. Varsa, su pompasına (yardımcı) giden ısıtıcı hortumlarını sökün.

Isıtıcı hortumu kelepçelerini atın.

Adım 16: Montaj cıvatalarını çıkarın. Çamurluktan uzanın ve su pompası motoru (yardımcı) cıvatalarını çıkarmak için bir levye kullanın.

Büyük bir düz uçlu tornavida alın ve motoru hafifçe çıkarın. Kablo demetini motordan ayırın.

Adım 17: Montaj cıvatalarını çıkarın. Su pompası (yardımcı) cıvatalarını silindir bloğundan veya zamanlama kapağından çıkarmak için bir kırıcı çubuk kullanın.

Montaj cıvatalarını çıkarmak için çamurluktan uzanmanız gerekebilir. Cıvatalar çıkarıldıktan sonra su pompasını çıkarmak için büyük bir düz uçlu tornavida kullanın.

Su pompalı (yardımcı) arkadan çekişli araçlarda:

• Dikkat: Su pompasının contası olarak bir O-halkası varsa, yalnızca yeni bir O-halkası takın. O-ringe silikon uygulamayın. Silikon O-ringin sızmasına neden olacaktır.

Adım 18: Silikon Uygulayın. Su pompası montaj yüzeyine ince bir tabaka halinde soğutucuya dayanıklı silikon uygulayın.

Ek olarak, motor bloğundaki su pompası montaj yüzeyine ince bir tabaka halinde soğutma sıvısına dayanıklı silikon uygulayın. Bu, contanın soğutma sıvısında yalıtılmasına yardımcı olur ve 12 yıla kadar herhangi bir sızıntıyı önler.

Adım 19: Su pompasına yeni bir conta veya O-halkası takın.. Su pompası montaj cıvatalarına soğutma sıvısına dayanıklı silikon uygulayın.

Su pompasını silindir bloğunun veya triger kapağının üzerine yerleştirin ve montaj cıvatalarını elle sıkın. Cıvataları elle sıkın.

Adım 20: Su pompası cıvatalarını önerildiği şekilde sıkın.. Su pompasını satın alırken verilen bilgilerde teknik özellikler bulunmalıdır.

Spesifikasyonu bilmiyorsanız cıvataları 12 ft-lbs'ye kadar sıkabilir ve ardından 30 ft-lbs'ye kadar sıkabilirsiniz. Bunu aşamalı olarak yaparsanız, mührü düzgün bir şekilde sabitleyebileceksiniz.

Adım 21: Bu kablo demetini motora takın.. Motoru yeni su pompasının üzerine yerleştirin ve cıvataları spesifikasyonlara göre sıkın.

Herhangi bir spesifikasyonunuz yoksa cıvataları 12 ft-lbs'ye kadar ve ilave 1/8 tur daha sıkabilirsiniz.

Adım 22: Alt radyatör hortumunu su pompasına ve radyatöre takın.. Hortumun sıkı bir şekilde oturmasını sağlamak için yeni kelepçeler kullandığınızdan emin olun.

Adım 23: Çıkarmanız gerekiyorsa tahrik kayışlarını veya serpantin kayışını takın.. Tahrik kayışı gerginliğini bant genişliğine veya 1/4 inç boşluğa uyacak şekilde ayarladığınızdan emin olun.

Su pompalı (yardımcı) önden çekişli araçlarda:

Adım 24: Silikon Uygulayın. Su pompası montaj yüzeyine ince bir tabaka halinde soğutucuya dayanıklı silikon uygulayın.

Ayrıca motor bloğundaki su pompası montaj yüzeyine ince bir tabaka halinde soğutma sıvısına dayanıklı silikon uygulayın. Bu, contanın soğutma sıvısında yalıtılmasına yardımcı olur ve 12 yıla kadar herhangi bir sızıntıyı önler.

• Dikkat: Su pompasının contası olarak bir O-halkası varsa, yalnızca yeni bir O-halkası takın. O-ringe silikon uygulamayın. Silikon O-ringin sızmasına neden olacaktır.

Adım 25: Su pompasına yeni bir conta veya O-halkası takın.. Su pompası montaj cıvatalarına soğutma sıvısına dayanıklı silikon uygulayın.

Su pompasını silindir bloğunun veya triger kapağının üzerine yerleştirin ve montaj cıvatalarını elle sıkın. Çamurluktan geçerek cıvataları sıkın.

Adım 26: Su pompası cıvatalarını sıkın.. Çamurluktan uzanın ve su pompası cıvatalarını, pompayla birlikte gelen bilgilerde bulunan teknik özelliklere göre sıkın.

Spesifikasyonu bilmiyorsanız cıvataları 12 ft-lbs'ye kadar sıkabilir ve ardından 30 ft-lbs'ye kadar sıkabilirsiniz. Bunu aşamalı olarak yaparsanız, mührü düzgün bir şekilde sabitleyebileceksiniz.

Adım 27: Bu kablo demetini motora takın.. Motoru yeni su pompasının üzerine yerleştirin ve cıvataları spesifikasyonlara göre sıkın.

Herhangi bir spesifikasyonunuz yoksa cıvataları 12 ft-lbs'ye kadar ve başka bir 1/8 tur daha sıkabilirsiniz.

Adım 28: Alt radyatör hortumunu su pompasına ve radyatöre takın.. Hortumun sıkı bir şekilde oturmasını sağlamak için yeni kelepçeler kullandığınızdan emin olun.

Adım 29: Çıkarmanız gerekiyorsa tahrik kayışlarını veya serpantin kayışını takın.. Tahrik kayışı gerginliğini bant genişliğine veya 1/4 inç boşluğa uyacak şekilde ayarladığınızdan emin olun.

• Dikkat: Su pompası (yardımcı) ön kapağın arkasındaki motor bloğuna takılıysa, ön kapağı çıkarmak için yağ karterini çıkarmanız gerekebilir. Motor yağı karterini çıkarmanız gerekirse, motor yağı karterini boşaltmak ve kapatmak için yeni bir yağ karterine ve yeni bir yağ karter contasına ihtiyacınız olacaktır. Motor yağı karterini taktıktan sonra motora yeni motor yağı doldurduğunuzdan emin olun.

Bölüm 3/4: Soğutma sisteminin doldurulması ve kontrol edilmesi

Gerekli malzeme

• soğutma sıvısı
• Soğutucu Basınç Test Cihazı
• Yeni radyatör kapağı

Adım 1: Soğutma sistemini satıcının önerdiği miktarla doldurun. Sistemin gaz çıkarmasına izin verin ve sistem dolana kadar doldurmaya devam edin.

Adım 2: Bir soğutucu basınç test cihazı alın ve radyatöre veya depoya yerleştirin.. Test cihazını kapakta belirtilen basınca kadar şişirin.

Basıncı bilmiyorsanız veya basınç görüntülenmiyorsa sistem varsayılan olarak inç kare başına 13 pound (psi) değerine ayarlanır.

Adım 3: Basınç test cihazını 5 dakika boyunca gözlemleyin.. Sistemde basınç varsa soğutma sistemi kapatılmıştır.

• Dikkat: Basınç test cihazı sızdırıyorsa ve herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı göremiyorsanız, cihazda sızıntı olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için sabun ve su içeren bir sprey şişesi alın ve test cihazını püskürtün. Hortumlarda sızıntı varsa kelepçelerin iyice sıkıldığını kontrol edin.

Adım 4: Yeni bir radyatör veya rezervuar kapağı takın.. Uygun basıncı tutmayabileceğinden eski bir kapak kullanmayın.

Adım 5: Çıkarmanız gerekiyorsa motor kapağını değiştirin..

Adım 6: Arabayı kaldırın. Tekerlekler yerden tamamen kalkana kadar aracı belirtilen noktalardan krikoyla kaldırın.

Adım 7: Kriko ayaklarını çıkarın ve araçtan uzak tutun..

Adım 8: Dört tekerlek de yerde olacak şekilde arabayı indirin.. Krikoyu dışarı çekin ve bir kenara koyun.

Adım 9: Tekerlek takozlarını çıkarın.

Bölüm 4/4: Arabayı test edin

Gerekli malzeme

• el feneri

Adım 1: Arabayı bloğun etrafında sürün. Sürüş sırasında, motor kontrol ışığınızın yanıp yanmadığını kontrol edin.

Ayrıca düzgün çalıştığından emin olmak için soğutma sıcaklığını da izleyin.

2. Adım: Soğutma sıvısı sızıntılarını kontrol edin. Test sürüşünüz bittiğinde, bir el feneri alın ve herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı olup olmadığını görmek için arabanın altına bakın.

Kaputu açın ve su pompasında (yardımcı) sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca alt radyatör hortumunda ve ısıtıcı hortumlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Aracınızda hala soğutma sıvısı sızdırıyorsa veya aşırı ısınıyorsa veya su pompasını (yardımcı) değiştirdikten sonra motor kontrol ışığı yanıyorsa, su pompasında (yardımcı) daha fazla teşhis yapılması veya bir elektrik sorunu olması gerekebilir. Sorun devam ederse, su pompasını (yardımcı) inceleyebilecek ve gerekirse değiştirebilecek AvtoTachki sertifikalı tamircilerinden birinden yardım almalısınız.